根據(jù)設(shè)計要求，井底車場部分巷道施工過2^#煤層，巖體比較破碎，圍巖整體性差，頂板壓力大，為確保施工質(zhì)量及施工安全，經(jīng)礦方研究并經(jīng)設(shè)計院同意決定：在施工過程中，凡揭露巖石為煤層、炭質(zhì)泥巖及泥質(zhì)頁巖的巷道，在原設(shè)計巷道斷面基礎(chǔ)上另增加450mm壁厚進(jìn)行雙層鋼筋砼砌碹支護(hù)。

現(xiàn)井底車場需要砌碹支護(hù)巷道已全部掘進(jìn)并進(jìn)行臨時支護(hù)完畢，下一步準(zhǔn)備進(jìn)行永久砌碹支護(hù)，為保證施工安全、優(yōu)質(zhì)的完成施工，特制定專項安全技術(shù)措施以作指導(dǎo)。

1、井底車場平、斷面圖 S1130-109-01

2、井底車場線路及水溝坡度圖 S1431-121-2

3、二號交岔點(diǎn)平、斷面圖 S1431-123/121-4

4、《煤礦安全規(guī)程》 2010版

5、《煤礦井巷工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50213-2010）

6、《煤礦井巷工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（MT 5010-1995）

7、施工圖紙《工程設(shè)計變更單》

1、支護(hù)范圍：井底車場15~21工程段、二號交岔點(diǎn)及與其連接所有巷道10m范圍。

??? 詳見：井底車場巷道砌碹支護(hù)部位示意圖

??? 2、支護(hù)形式：在原設(shè)計錨網(wǎng)索噴基礎(chǔ)上增加雙層鋼筋砼復(fù)合支護(hù)，厚度為450mm，砼強(qiáng)度等級為C₃₅。

??? 3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格，合格率100%。

1、綁扎鋼筋作業(yè)

按照施工要求進(jìn)行綁扎鋼筋作業(yè)，首先檢查鋼筋的品種、質(zhì)量、規(guī)格、性能是否符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，當(dāng)滿足要求后，進(jìn)行綁扎鋼筋作業(yè)。受力筋采用Ф20mm螺紋鋼筋，間排距為300×300mm，鋼筋搭接長度為700mm，聯(lián)系筋采用φ10盤圓加工制作，間距為600mm。鋼筋采用扎絲搭接綁扎，在綁扎鋼筋時，鋼筋間排距必須控制在設(shè)計范圍內(nèi)，鋼筋保護(hù)層也要符合設(shè)計和規(guī)范要求，鋼筋內(nèi)外緣保護(hù)層厚度均為70mm。

附：井底車場1-1及2-2斷面配筋圖

2、穩(wěn)立模板作業(yè)

??? 根據(jù)施工圖紙設(shè)計要求及測量人員給出的巷道中、腰線，放出巷道拱基線及巷道兩邊邊線，依據(jù)拱基線及邊線由內(nèi)向外同時穩(wěn)立巷道墻部模板，首先將墻部模板連成一體置于邊線外側(cè)、拱基線下方，再將墻立柱立在墻板接縫處并利用鈀釘固定連成一體，然后在每道墻立柱固定木楔上架設(shè)上、下兩道木撐桿并固定牢靠，最后在墻板與巷幫之間，對每根墻立柱打設(shè)上、中、下三層斜木撐以加固牢固墻板，對上、下兩道木撐桿之間打設(shè)頂柱。將溜灰管拉入巷道澆注模板內(nèi)，利用壓風(fēng)式混凝土輸送罐澆筑巷道墻部，并對稱振搗密實(shí)。

??? 待巷道墻部混凝土澆筑完畢，砼經(jīng)初凝后，在兩側(cè)墻立柱上各固定一根150×150mm的抬梁。根據(jù)巷道中、腰線及施工圖紙設(shè)計要求，由內(nèi)向外逐步穩(wěn)立拱部碹胎及模板，使用鈀釘將每架碹胎固定牢固在抬梁上，利用三道沙木桿將三架碹胎連成一體并一端抵觸掌子面，在每架碹胎和巖幫之間至少打設(shè)5根斜撐，在靠近掌子面一側(cè)的碹胎與掌子面之間至少均勻地打設(shè)4根斜撐，并將胎板覆在碹胎上。

在穩(wěn)立碹胎和模板時，必須保證各部件的形狀、尺寸和相互之間的位置關(guān)系，裝拆方便，接縫嚴(yán)密，不易漏漿。碹胎尺寸必須符合設(shè)計要求，各個部位要支撐牢固，使其在振搗和澆筑過程中不發(fā)生位移。確保模板規(guī)格尺寸符合設(shè)計要求，各部件連接牢固可靠后，將巷道拱部澆筑并封嚴(yán)密實(shí)。

3、現(xiàn)澆混凝土支護(hù)

由副井井口附近設(shè)置一套混凝土攪拌站及一個儲料場，攪拌機(jī)型號為JS-500，配料機(jī)型號為PLD-800。自攪拌機(jī)出料口下方鋪設(shè)一趟輕軌與空車道接軌，攪拌好的混凝土利用1.5噸礦車通過罐籠送至井下工作面。采用壓風(fēng)式混凝土輸送罐，經(jīng)溜灰管溜至巷道砌碹模板內(nèi)，采用兩臺風(fēng)動插入式高頻振動棒對稱分層振搗，振搗實(shí)行固定專人。在施工中應(yīng)保持砼塌落度控制在設(shè)計的范圍之內(nèi)，砼攪拌嚴(yán)格按C₃₅砼配合比執(zhí)行。

《煤礦安全規(guī)程》2010年版第127條中要求：煤巷、半煤巖巷和有瓦斯涌出的巖巷的掘進(jìn)通風(fēng)方式應(yīng)采用壓入式。由于井底車場未與回風(fēng)立井貫通，暫采用在地面安裝兩臺2×30KW對旋式局部壓入式通風(fēng)機(jī)（其中一臺備用），即可滿足施工需求。

為適應(yīng)礦井二期工程的排矸、上下人員及物料的需要，將原井筒施工期間的吊桶提升改為臨時罐籠提升，采用四角對稱布置罐道，用鋼絲繩作罐道，采用8根6×19-28-1770鋼絲繩作為罐道繩，SGY-20型液壓拉緊裝置固定；4根18×7-32-1770(左右各兩根)鋼絲繩作為制動繩。井口安設(shè)剛性罐道，作為罐籠升井穩(wěn)罐導(dǎo)向。采用1.5T單層單車帶防墜器罐籠雙鉤提升，每個罐籠裝備BF-122型抓捕器一套；提升絞車采用原鑿井時采用的2JK-3.5/15.5型雙滾筒絞車，提升鋼絲繩更換為18×7-φ34-1770-特型不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。

壓風(fēng)站和地面壓風(fēng)干管選用Ф159×5無縫鋼管，井下壓風(fēng)干管選Φ159×5無縫鋼管，采用壁掛方式固定，壓風(fēng)管徑經(jīng)計算能滿足要求。冷卻水泵選用3DA-8×4型水泵2臺，一臺工作、一臺備用，冷卻水池為40m³。

在井底車場附近設(shè)臨時泵房及臨時水倉，臨時水倉容積100m3，臨時泵房內(nèi)置放兩臺MD100-80×10水泵，通過井筒內(nèi)敷設(shè)一趟φ159×5mm排水管路將井下水排到地面上，其中一臺使用，一臺備用，井下水大時二臺水泵同時使用，緊急情況下壓風(fēng)管作為備用排水管路。泵房應(yīng)在巷道開采前投入運(yùn)行，確保安全。

在施工過程中，工作面配備一臺風(fēng)泵，將水排至排水溝中，將水排至井底臨時水倉中。然后通過臨時泵房中的水泵將水排至地面。

井筒內(nèi)布置一趟Φ57×4mm無縫鋼管作為供水管路，采用壁掛方式固定。地面采用潛水電泵從蓄水池中抽水向井口供水，利用水的自重產(chǎn)生壓力通過供水管路向井下工作面供水。巷道內(nèi)采用一趟Φ57×4mm無縫鋼管作供水管，水管固定在腰線以下200mm遠(yuǎn)處。距工作面30米以內(nèi)采用高強(qiáng)膠質(zhì)軟管，工作面設(shè)分水器，可通過6”高強(qiáng)膠質(zhì)軟管供水。