加氣站CNG儲氣裝置的安全評價及事故預(yù)防與處置技術(shù)
1、CNG儲氣裝置及CH4介質(zhì)的燃爆特性
1.1 加氣站儲氣裝置與技術(shù)。
在各種CNG加氣站里,通過壓縮機(jī)加壓壓縮,強(qiáng)行將天然氣儲存在固定場所設(shè)置的特制容器內(nèi),專供汽車加氣的備用裝置或系統(tǒng),稱為儲氣裝置或儲氣技術(shù)。該裝置因具有25-30MPa的高壓以及介質(zhì)易燃易爆的危險性質(zhì),所以儲氣裝置在CNG加氣站當(dāng)屬特別重要的核心部位,尤其是對儲氣設(shè)施設(shè)備布置方式的選擇、安全可靠性評價、工藝制造以及材質(zhì)等方面的安全技術(shù)考慮,都有許多特殊要求。
我國的CNG加氣站,經(jīng)歷了較長時間的開發(fā)研究,迄今儲氣瓶、儲氣罐和儲氣井技術(shù)工藝,目前正在逐步趨于成熟與完善,有的已初具規(guī)?!,F(xiàn)將三類不同裝置的加氣站簡介如下:
?、倨績託庹?。是將若干儲氣瓶按不同壓力分級布置的加氣站,單瓶水容積通常為60L或80L居多,材質(zhì)采用無縫優(yōu)質(zhì)鋼或具有防火功能的樹脂纖維纏繞技術(shù)制造。儲氣瓶的優(yōu)點是經(jīng)濟(jì),靈活,建設(shè)成本較低。缺點是供氣系統(tǒng)阻力大,管閥連接處泄漏點多,增加了不安全因素。此外,每年支付的維護(hù)費用多,增加了后期供氣成本。
?、诠迌託庹?。是將壓縮天然氣儲存在球型或園柱型儲氣罐中的加氣站,其儲罐水容積主要有2m3、3m3、4m3或6m3的幾種規(guī)格,一般每站設(shè)置3~6罐為宜。這種儲氣罐是90年代后期較為廣泛使用的CH4高壓儲存容器,其優(yōu)點主要是:氣體集中儲存,管閥連接點較少,泄漏因素降低,恰好彌補(bǔ)了儲氣瓶的不足,具有較好的安全性。缺點是:爆炸事故發(fā)生時,地面沖擊波的輻射范圍大、強(qiáng)度大等。是較受歡迎的儲氣裝置。
?、劬畠託庹尽n櫭剂x,是將壓縮天然氣儲存在地下儲氣井的加氣站,儲氣井是四川石油管理局自80年代中期開始在不斷實踐探索的基礎(chǔ)上,研究開發(fā)的新型儲氣技術(shù)。這種儲氣裝置是在加氣站一定位置開鉆3~6口地下井,每口井的深度約100m,上小下大口徑不等,單井水容積為2m3左右,采用進(jìn)口材質(zhì)的套管和鋼筋混凝土固井技術(shù),具有安全牢固、節(jié)約維護(hù)費用、節(jié)約土地資源以及減少地面沖擊波放射范圍和強(qiáng)度等許多優(yōu)點,是很受歡迎、安全可靠的高壓CH4儲氣裝置。以上三種儲氣裝置的基本情況現(xiàn)列表如下:
表--1 CNG加氣站儲氣設(shè)施布置概覽
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序號 | 項目 | 儲氣瓶 | 儲氣罐 | 儲氣井 |
1 | 單個容量規(guī)格 | 50L或80L/瓶 | 2000-4000L | 2000L/井 |
2 | 單組布置數(shù)量 | 80-230瓶 | 3-6罐 | 3-8井 |
3 | 容器水容積(m3) | 6-12 | 6-12 | 6-12 |
4 | 標(biāo)準(zhǔn)儲氣量(Nm3) | 1500-3000 | 1500-3000 | 1500-3000 |
5 | 占地面積(m3) | 30 | 60 | 10 |
6 | 建設(shè)投資概算(萬元/站) | 66.0 | 94.0 | 96.5 |
7 | 檢驗維護(hù)費(萬元/年) | 1.25 | 0.75 | —— |
8 | 四川省2001年12月31日截止分類統(tǒng)計數(shù)(站) | 19 | 68 | 36 |
1.2 CH4介質(zhì)的理化質(zhì)及燃爆參數(shù)
我國車用壓縮天然氣主要分為"干氣"和"濕氣"兩大類,氣質(zhì)狀況視CH4產(chǎn)地不同而有區(qū)別,四川、重慶、海南、陜西、新疆等地的氣田氣通常為干氣,CH4含量一般在95%以上;而河北、吉林、遼寧、甘肅、湖北、山東等地的油田伴生氣通常為濕氣,CH4含量一般在80%左右。實際應(yīng)用結(jié)果證明,"干氣"不僅有利于安全,而且更有益于作為CNG汽車的燃料介質(zhì)使用。處于高壓狀態(tài)下的CH4,無論管理人員或操作人員,都要對其性質(zhì)、技術(shù)參數(shù)和特殊要求作全面了解和掌握。現(xiàn)將對CH4研究測試及查驗的主要理化性質(zhì)及燃爆參數(shù)列于表-2:
表--2 CH4主要理化性質(zhì)及燃爆參數(shù)
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序號 | 參數(shù)名稱 | 單位 | 數(shù)據(jù) | 序號 | 參數(shù)名稱 | 單位 | 數(shù)據(jù) |
1 | 爆炸濃度下限 | % | 5.0 | 13 | 分子量 | —— | 16.04 |
2 | 爆炸濃度上限 | % | 15.0 | 14 | 凝固點 | ℃ | -183.2 |
3 | 化學(xué)計量濃度 | % | 9.46 | 15 | 熔點 | ℃ | -182.5 |
4 | 最大爆壓濃度 | % | 9.8 | 16 | 沸點 | ℃ | -161.5 |
5 | 最大爆炸壓力 | MPa | 0.717 | 17 | 閃點 | ℃ | -190 |
6 | 最小引爆能量 | Mj | 0.28 | 18 | 自燃點 | ℃ | 540 |
7 | 最小報警濃度
(LEL下限1/3) | % | ≤1.7 | 19 | 氣體密度(空氣) | G/1 | 0.55 |
8 | 燃燒熱值 | Kcal/m3 | 9500 | 20 | 液體密度(水) | -164℃ | 0.42 |
9 | 燃燒溫度 | ℃ | 1830 | 21 | 臨界溫度 | ℃ | -82.6 |
10 | 燃燒空氣量 | m3/m3 | 9.52 | 22 | 臨界壓力 | MPa | 4.58 |
11 | 燃燒熱 | Kj/mol | 889.5 | 23 | CH4 中的H2S允許濃度(民用) | mg/m3 | ≯20 |
12 | 氣化熱 | Kj/mol | 122.0 | 24 | CH4 中的H2S允許濃度(汽車用) | mg/m3 | ≯15 |
除以上重要參數(shù)外,按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,CH
4生產(chǎn)儲存場所的火災(zāi)危險性確定為甲類,一級易燃?xì)怏w;火災(zāi)爆炸危險度為:
H=(R-L)/L=(15-5)/5=2;危險貨物統(tǒng)一名稱編號煤礦:21007。
2、高壓容器的爆炸沖擊波及其危害 2.1 爆炸沖擊波及特性。
CNG加氣站儲氣裝置由于高壓和介質(zhì)可燃爆兩大事故因素,無論發(fā)生何種事故,都可能引發(fā)泄漏、火災(zāi)、化學(xué)爆炸和物理爆炸。如果事故得不到有效控制,還可相互作用,相互影響,促使事故擴(kuò)大蔓延及至產(chǎn)生巨大的沖擊波危害,其主要特征是:①化學(xué)爆炸沖擊波。在輸送CH
4的管閥連接處、運行過程的誤操作以及高壓容器破損等事故因素發(fā)生時,可導(dǎo)致其介質(zhì)泄漏于空氣中,當(dāng)濃度達(dá)到5.15%,或量超過15%但
很快又降至上限與下限之間,尤其是處于9.5-9.8%的濃度范圍時,只需0.28ml以上點火能量的作用,便可產(chǎn)生氣體混合物爆炸(亦稱為化學(xué)爆炸)。這種化學(xué)爆炸所產(chǎn)生的沖擊波能量,可直接對建、構(gòu)筑物和人體造成不同程度的危害,其強(qiáng)度主要與CH
4氣體混合物的空間體積(即參與反應(yīng)的CH
4總量)有關(guān),可采用以下公式進(jìn)行計算:
Lh=V·H·427
式中:
Lh-CH
4沖擊波或爆炸力 (Kgf.m);
V-參與應(yīng)的CH
4氣體總量(Nm
3);
H-CH
4的高燃燒熱值 (Kcal/m
3);
427-轉(zhuǎn)換常數(shù),1Kcal相當(dāng)于427Kgf.m之功。
?、谖锢肀_擊波。壓力容器破裂時,容器內(nèi)的高壓氣體解除了外殼的約束,迅速膨脹并以很高的速度釋放出內(nèi)在能量,造成壓力裝置瞬間破壞并產(chǎn)生巨大聲響的現(xiàn)象。即為通常所說的物理爆炸。CNG裝置因?qū)儆诟邏喝萜?,由此引發(fā)的爆炸事故更具典型的物理爆炸特征??梢哉J(rèn)為此類膨脹爆炸是在絕熱狀態(tài)下進(jìn)行的,而爆炸的沖擊波能量則是在絕熱膨脹時所作的功。根據(jù)氣體熱力學(xué)原理,理想氣體在絕熱膨脹狀態(tài)下所作之功可表示為:
Ug=PV/K-1·[1-(1/P)
K-1/K]·10
4
式中:
Ug--氣體膨脹所作的功 (Kgf.m);
P--容器內(nèi)氣體絕對壓力 (MPa);
V--容器水容積 (m
3);
K--氣體的絕對指數(shù)
由于CH
4及常見氣體多為雙原子分子,其絕對指數(shù)K=1.4,則絕熱膨脹所作之功即為:
Ug=PV/K-1·[1-(1/P)
K-1/K]
=PV/1.4-1·[1-(1/P·10
4)
1.4-1/1.4]·10
4
=2.5PV·[1-(1/P)
0.2857]·10
4
=2.5PV·[1-(1/P)
0.2857]·10
4
令 Cg==2.5P·[1-(P)
-0.2857]·10
4
簡化后用如下公式表示:
Ug=CgV
式中:
Ug--氣體膨脹所作的功或CH
4的的爆炸能量 (Kgf.m);