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燃?xì)夤艿来┰降缆放c鐵路施工

  
評(píng)論: 更新日期:2013年08月10日

 6)頂管。端焊錐體頂頭,管子就位,千斤頂施力。管子頂入一段,千斤頂回程,增加頂鐵長(zhǎng)度,再次頂管。一根管子頂完后與第二根管焊接,焊縫檢驗(yàn)、防腐合格后再頂?shù)诙茏印m敼苓^程中要及時(shí)測(cè)量,如發(fā)現(xiàn)水平偏差,可用外力校正,如用錘擊或千斤頂校正。如出現(xiàn)套管向上翹起時(shí),在此端壓重物壓下。在輔助坑觀察,管端頂出路邊后,檢查其坐標(biāo)與標(biāo)高,然后割除錐體頂頭,與管道連接,繼續(xù)施工。
  (2)管內(nèi)出土法 φ700mm以上的套管頂進(jìn)時(shí),常采用管內(nèi)出土法。先清除管內(nèi)積土,出土范圍一般應(yīng)保持超過管端前200mm的距離,以減少管道頂進(jìn)時(shí)的阻力。在頂管深度較淺及鐵路和建筑物下頂進(jìn),要注意管內(nèi)清土,防止管內(nèi)泥土阻塞造成路面拱起、鐵路軌道變形、建筑物和鄰近管道損壞的事故發(fā)生(其原因是在頂力的作用下,管子頂端部分土壤結(jié)構(gòu)發(fā)生變化)。在管端不出土的頂進(jìn)狀態(tài)下,管道頂進(jìn)時(shí)的受力情況包括3部分。受力情況見下式:
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P=P1+P2+P3


式中 P——總的阻力(MPa);
   P1——管外壁與土壤的摩擦力(MPa);
   P2——管內(nèi)壁與土壤的摩擦力(MPa)由入管土壤的密度而定,
   P3——管頂端面阻力(MPa)。
  在頂力的作用下。使管道不斷頂進(jìn),上述3方面的阻力各自不斷變化。管外壁與土壤的摩擦力是隨著頂進(jìn)管道長(zhǎng)度的增加而均勻遞增的,管內(nèi)壁與管內(nèi)土壤的摩擦力的變化卻不同。由于土壤的孔隙率為30%~60%,存在著較大的壓縮性,進(jìn)入管內(nèi)的土壤與管內(nèi)壁的摩擦力逐漸增加,使斷面內(nèi)土壤逐漸壓縮。與此同時(shí),管頂端面阻力也在逐漸增加,致使土壤從軟塑狀態(tài)逐步過渡到可塑狀態(tài)、硬塑狀態(tài)與堅(jiān)硬狀態(tài),管前土壤將停止向管內(nèi)移動(dòng)(一般入管土長(zhǎng)約2m),并迫使管前土壤不斷壓縮,由此而引起管端面阻力不斷增加,總阻力迅速上升。停止向管內(nèi)移動(dòng)的管端面土層,隨著頂力的增加不斷壓縮,并通過不斷增大的土壤內(nèi)摩擦角向管端四周傳遞頂力,由此造成路面拱起、鐵路軌道變形等事故。因此,頂進(jìn)管道管內(nèi)出土應(yīng)嚴(yán)格按照“先挖后頂”的順序操作。
  1)內(nèi)擠壓出土法。一般用于大口徑套管頂進(jìn)。在頂進(jìn)套管頂端加焊特殊頂頭.頂頭外徑略大于管徑,內(nèi)壁作成錐體(見圖9-3),借助油缸的推力,將進(jìn)入管內(nèi)泥土壓縮成小于管內(nèi)徑的圓柱體,使泥土與管底壁脫離。這樣,不僅使管道摩擦力減小,而且可以防止管內(nèi)的積土阻塞。為了使出土機(jī)械化,應(yīng)配備內(nèi)擠壓機(jī)械出土專用設(shè)備。將切土鋼絲繩繞頂頭后壁1圈,并套入活絡(luò)夾箍?jī)?nèi),再將出土車推入管內(nèi)靠近頂頭后壁,并將阻動(dòng)鋼閂壓入槽內(nèi)(事先按小車長(zhǎng)度焊接于鋼管內(nèi))。啟動(dòng)油泵,按額定長(zhǎng)度要求頂進(jìn),擠壓后進(jìn)入管內(nèi)的圓柱體土壤引至出土車上。管道每次頂進(jìn)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)出土車長(zhǎng)度計(jì)算而定。
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圖9-3 坑井頂管總裝結(jié)構(gòu)示意圖
1—四周坑樁槽鋼 2—頂管頭 3—出土車坑 4—活絡(luò)阻閂 5—頂埋鋼管
6—鋼制出土坑 7—油缸體 8—出土鋼索滑輪組 9—油缸靠座樁板
10—集水井 11—入口擋土鋼板 12—鋼制頂塊 13—混凝土基座
14—坑基槽鋼平臺(tái) 15—平衡導(dǎo)軌 16—頂塊 17—油缸基座平衡鋼板
18—測(cè)管中心樁 19—卷?yè)P(yáng)機(jī) 20—油泵組合車
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式中 L——頂管每次頂進(jìn)長(zhǎng)度(m);
   l——出土車長(zhǎng)度(m);
   D——頂管外壁直徑(m);
   d——錐體頂管頭小口直徑(m)。
  停止油泵,頂管暫停,將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩與管內(nèi)切土鋼絲繩連接,開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)切土鋼絲繩,把進(jìn)入管內(nèi)土壤切開。拆除與切土鋼絲繩連接的接鉤,將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩與出土車后鋼鉤連接,開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽動(dòng)出土車?yán)凉芡?,再用吊車吊出工作坑外運(yùn)。依此循環(huán)進(jìn)行。
  采用內(nèi)擠壓法,把原來人工進(jìn)入管內(nèi)挖土改為機(jī)械出土,不僅可提高工效,降低勞動(dòng)強(qiáng)度、改善勞動(dòng)條件,而且由于擠壓入管內(nèi)的土壤密實(shí)、無碎土,使管內(nèi)與工作坑內(nèi)保持整潔。
  2)鉆孔法。根據(jù)土壤類別選擇鉆頭,在鉆孔作業(yè)方便的一側(cè)開挖工作坑。工作抗應(yīng)有足夠的工作面,其深度應(yīng)按鉆孔位置的需要而定,地下水位較高的地段應(yīng)設(shè)排水井降低地下水位。工作坑應(yīng)平整,墊上枕木及軌座后應(yīng)找平。鉆頭中心和管道中心必須同心。鉆孔時(shí)。對(duì)于糙土土壤,鉆頭應(yīng)比主機(jī)低1%鉆桿長(zhǎng)度;對(duì)于巖性土壤,鉆頭應(yīng)比主機(jī)低5%鉆桿長(zhǎng)度,以補(bǔ)償鉆頭上抬。鉆孔允許偏差,每鉆40m長(zhǎng)度為±150mm。套管長(zhǎng)度應(yīng)與鉆桿長(zhǎng)度一致。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)及時(shí)出土,鉆進(jìn)、出土、頂管,周而復(fù)始。穿越管道與干線管道應(yīng)保持同心,穿越的管子允許偏差為管子長(zhǎng)度的±2%。
  3)水力機(jī)械法。一般局限于穿越河流或野外頂管施工,在土質(zhì)疏松、水源充足的條件下使用。原理是用高壓水泵將水加壓,經(jīng)過管道與高壓水槍連接,通過高壓水槍將管道前端土壤沖成泥漿,然后由吸泥泵通過管道將泥漿排出管外。常采用向心沖刷的水槍技術(shù),在端面裝3支水槍,相隔120°。每根水槍各自擺動(dòng)120°,形成扇形沖刷面,3支水槍即可完成整個(gè)土層沖刷。雙鉸型工具管見圖9-4。
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圖9-4 雙絞型工具管示意圖
1—上下斜偏油缸 2—水平絞 3—垂直絞 4—左右斜偏油缸


  為防止泥漿沖刷過快而造成塌方,在操作時(shí)必須協(xié)調(diào)好頂進(jìn)和沖刷的速度。目前常采用在管端部操作室內(nèi)加入氣壓或水壓,使之平衡于地下水壓力,可以阻止塌方和流砂的出現(xiàn)。
  這種方法,設(shè)備不很復(fù)雜,投資不高,勞動(dòng)強(qiáng)度低,已趨于自動(dòng)化。但由于排出泥漿需要過濾、外運(yùn),需要較大的堆放場(chǎng)地,所以在市區(qū)內(nèi)和小型工程中不宜使用。

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