(二)重點(diǎn)部位的要點(diǎn)
1．平臺(tái)和引橋
(1)支柱堅(jiān)固，無(wú)斷裂和大面積露筋。直立無(wú)傾斜。露出水面部分要設(shè)可靠的防沖、防撞、防浸蝕設(shè)施。
(2)平臺(tái)堅(jiān)固平整，安全欄桿完好，防撞墊分布合理，安放結(jié)實(shí)，通道應(yīng)有防滑設(shè)施。
(3)升降套和旋轉(zhuǎn)軸應(yīng)保持完好，能隨水位自由升降，無(wú)晃動(dòng)現(xiàn)象。
(4)引橋穩(wěn)妥可靠，引橋升降應(yīng)不影響管帶。有可能經(jīng)常發(fā)生摩擦的部位應(yīng)設(shè)保護(hù)墊，并保持完整有效。???
2．躉船
(1)船體應(yīng)無(wú)滲漏，纜繩符合要求，拴系和錨固穩(wěn)妥可靠。
(2)防撞、防摩擦擠壓的緩沖墊、竹木卷和圓木綁扎結(jié)實(shí)，遇有損壞應(yīng)隨時(shí)修復(fù)。防大風(fēng)和大浪的措施切實(shí)可行可靠。
(3)安全欄桿和防滑設(shè)施完好。
(4)躉船上的機(jī)動(dòng)艙、工作艙、辦公室、生活間、備品間等應(yīng)符合安全防火要求及有關(guān)規(guī)定。
3．裝卸設(shè)備
(1)油泵、管組、閥門(mén)、過(guò)濾器、流量計(jì)、消氣器、集油罐、排空罐等設(shè)備，應(yīng)完好無(wú)滲漏，工作正常可靠。金屬或橡膠軟管應(yīng)連接牢固，無(wú)破損、無(wú)開(kāi)裂和老化變形現(xiàn)象。具體監(jiān)督辦法，可參照本篇有關(guān)章節(jié)的內(nèi)容。
(2)輸油臂轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，能隨意平衡，各旋轉(zhuǎn)接頭密封良好無(wú)滲漏。
(3)金屬或橡膠軟管的搬運(yùn)取送，要有專(zhuān)用工具和設(shè)備，禁止強(qiáng)行拖拉，要防止潮水漲落、波浪搖晃而導(dǎo)致軟管壓壞和斷脫。
(4)絕緣連接和靜電接地：不應(yīng)在碼頭、躉船和油船之間做電氣連接，而應(yīng)在管線(xiàn)上設(shè)絕緣法蘭，各自獨(dú)立接地，以防止岸上雜散電流竄人油船。油船本身可不做接地處理，但如輸油管接管為膠管時(shí)，應(yīng)將膠管的鋼絲和外纏線(xiàn)連接后，用不小于16mm2的多股軟銅線(xiàn)與不小于1m2、厚10mm的鋼板固定連接后放置水下。獨(dú)立防靜電接地電阻不得大于100?。在接管中有絕緣管時(shí)，應(yīng)將絕緣管用裸金屬屏蔽并接地。在利用碼頭或躉船平臺(tái)上的接地端頭接地連接時(shí)，應(yīng)保證有兩處相連。船靠船作業(yè)也應(yīng)有兩處相連。甲、乙、丙類(lèi)油品碼頭上、下船的出人口處應(yīng)設(shè)可以消除人體靜電的裝置。
(5)碼頭的安全設(shè)施：碼頭應(yīng)按規(guī)定要求配備一定數(shù)量的圍油欄、消油劑、吸附材料和吸油、撈油工具。
(6)碼頭應(yīng)按照《裝卸油碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求配備消防器材和滅火用品。如：
一級(jí)甲、乙類(lèi)油晶碼頭宜設(shè)固定式泡沫滅火系統(tǒng)，應(yīng)配備2—3艘拖輪兼消防兩用船；
二級(jí)甲、乙類(lèi)油晶碼頭宜設(shè)半固定式泡沫滅火系統(tǒng)，1—2艘拖輪兼消防兩用船；
三級(jí)甲、乙類(lèi)油晶和二級(jí)丙類(lèi)泊品碼頭，要求盡可能采用半固定式或小型滅火設(shè)備。
此外，碼頭或躉船應(yīng)在拿取方便、容易發(fā)生火災(zāi)的地帶，按每100m2配2只8kg手提干粉滅火器的標(biāo)準(zhǔn)，配備滅火器。為防止油船停靠或搬運(yùn)連接器及金屬軟管等裝卸設(shè)備時(shí)因撞擊和摩擦產(chǎn)生火花，應(yīng)在碼頭或躉船上配備一定數(shù)量石棉毯和帆布?jí)|，以及滅火用砂等。
(三)相關(guān)事故案例介紹
1979年8月17日，貴州省某縣某公司的54t木制客貨船，裝運(yùn)40余t筒裝汽油時(shí)發(fā)生爆炸，死亡11人，重傷2人，輕傷3人，事故經(jīng)濟(jì)損失14萬(wàn)元。事故原因是未采取任何措施違章裝運(yùn)桶裝汽油，桶蓋未緊固并橫臥滲漏，運(yùn)輸過(guò)程中未采取任何防火措施，彌漫的爆炸性汽油與空氣混合物被炸裂的燈泡引爆，造成事故。
1982年5月5日，上海海運(yùn)局發(fā)生油輪爆炸事故，死亡12人，失蹤8人。事故原因是該輪的輪機(jī)部違反有關(guān)油輪防火防爆的有關(guān)規(guī)定，違章動(dòng)火，釀成多人死亡，13000t級(jí)的油輪沉沒(méi)的惡性事故，直接經(jīng)濟(jì)損失1438萬(wàn)元。
1992年1月18日，上海海運(yùn)局某油輪發(fā)生爆炸事故，失蹤4人，4人受傷，油輪沉沒(méi)，直接經(jīng)濟(jì)損失1228萬(wàn)元。事故原因是該輪的輪機(jī)部違反有關(guān)油輪動(dòng)火的有關(guān)規(guī)定，違章動(dòng)火，釀成油輪沉沒(méi)的惡性事故。
