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船舶機(jī)艙火災(zāi)的特點(diǎn)及幾種滅火系統(tǒng)的應(yīng)用比較

  
評(píng)論: 更新日期:2013年05月23日

  2、泡沫滅火系統(tǒng)

  泡沫滅火分為“化學(xué)泡沫”和“機(jī)械空氣泡沫”兩種?!皺C(jī)械空氣泡沫”尤其是高倍數(shù)泡沫,作為一種新型高效低成本的滅火技術(shù),在發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍應(yīng)用,而在我國(guó)尚處于推廣階段。

  高倍數(shù)泡沫它是將水和高倍數(shù)泡沫滅火劑按規(guī)定的容積比進(jìn)行均勻混合,然后利用發(fā)生器鼓入大量空氣發(fā)泡而成。滅火消防時(shí),大量的高倍數(shù)泡沫將以密集狀態(tài)封閉或淹沒火災(zāi)區(qū)域,使可燃物、火焰和空氣三隔離,從而中止燃燒反應(yīng)。同時(shí)高倍數(shù)泡沫中的水溶液不僅具有冷卻降溫作用,而且水分被蒸發(fā)成水蒸氣后,使水蒸氣與空氣混合大大降低了周圍空氣的氧含量,起到了一定的窒息作用。但泡沫滅火劑不適用于帶電設(shè)備的起火,也不能用于醇類等水溶性易燃液體的起火,且可沾污儀器設(shè)備,泡沫滅火劑中的水具有類似的缺點(diǎn),甚至還可使電氣起火的災(zāi)情惡化,引起電擊的危險(xiǎn)。

  3、氣體滅火系統(tǒng)

  1)CO2氣體滅火

  它是利用CO2的惰性氣體特性,在滅火時(shí)通過(guò)吸熱和降低燃燒周圍的氧含量來(lái)降溫和窒息燃燒來(lái)達(dá)到滅火目的,同時(shí)由于CO2分子量比空氣大,容易下沉使空氣與燃燒物隔離而中止燃燒反應(yīng)。CO2價(jià)格低廉,獲取、制備容易,但容易對(duì)撲救滅火人員造成窒息。

  2)鹵代烷替代物滅火

  由于1987年《消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書》生效,傳統(tǒng)的具有優(yōu)越滅火性能的哈龍滅火劑已被禁止使用,但促使了七氟丙烷、EBM氣溶膠等一批鹵代烷替代物的誕生,這種技術(shù)是通過(guò)強(qiáng)烈的吸熱分解反應(yīng)和抑制燃燒反應(yīng)鏈來(lái)達(dá)到滅火目的,它可用來(lái)?yè)錅缈扇脊腆w、液體和氣體的初期火災(zāi)。缺點(diǎn)是七氟丙烷滅火后的生成物氟化氫會(huì)對(duì)船舶機(jī)艙器械產(chǎn)生腐蝕作用,對(duì)人體也有一定的危害;而氣溶膠雖然價(jià)格低廉,卻不具有良好的電絕緣性,滅火劑的沉降物對(duì)電子精密儀器有損害。

  4、干粉(超細(xì)干粉)滅火系統(tǒng)

  干粉滅火劑是用于滅火的干燥且易于流動(dòng)的微細(xì)粉末,由具有滅火效能的無(wú)機(jī)鹽和少量的添加劑經(jīng)干燥、粉碎、混合而成微細(xì)固體粉末組成。除撲救金屬火災(zāi)的專用干粉化學(xué)滅火劑外,干粉滅火劑一般分為BC干粉滅火劑和ABC干粉兩大類。如碳酸氫鈉干粉、改性鈉鹽干粉、鉀鹽干粉、磷酸二氫銨干粉、磷酸氫二銨干粉、磷酸干粉和氨基干粉滅火劑等。干粉滅火劑主要通過(guò)在加壓氣體作用下噴出的粉霧與火焰接觸、混合時(shí)發(fā)生的物理、化學(xué)作用滅火:一是靠干粉中的無(wú)機(jī)鹽的揮發(fā)性分解物,與燃燒過(guò)程中燃料所產(chǎn)生的自由基或活性基團(tuán)發(fā)生化學(xué)抑制和副催化作用,使燃燒的鏈反應(yīng)中斷而滅火;二是靠干粉的粉末落在可燃物表面外,發(fā)生化學(xué)反應(yīng),并在高溫作用下形成一層玻璃狀覆蓋層,從而隔絕氧氣,進(jìn)而窒息滅火。另外,還有部分稀釋氧和冷卻作用。

  超細(xì)干粉是干粉家族中的新貴,由武漢綠色消防器材有限公司的科研人員歷時(shí)六年,耗資千萬(wàn)研制成功,是目前國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)國(guó)家型式檢驗(yàn)合格的新型滅火劑,滅火效率為普通干粉6-10倍;是目前國(guó)內(nèi)外查明的滅火劑中,滅火效率最高、滅火速度最快、滅火濃度最低的環(huán)保型產(chǎn)品。

  超細(xì)干粉也是一種氣溶膠,它是通過(guò)惰性氣體驅(qū)動(dòng)干粉微粒釋放于空間產(chǎn)生的冷氣溶膠,超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置用氮?dú)庾鲃?dòng)力,驅(qū)使滅火裝置內(nèi)超細(xì)干粉滅火劑噴出進(jìn)行滅火;屬無(wú)聲啟動(dòng),類似氣體方式滅火,氮?dú)鈮毫?.2MPA,安全可靠,對(duì)保護(hù)物無(wú)任何損害,所填充的超細(xì)干粉滅火劑除綠色環(huán)保特征外,其滅火效率最高、滅火速度最快、滅火濃度最低、滅火范圍最廣的特點(diǎn)完全符合當(dāng)今消防最高要求,懸掛式、柜式、壁裝式均能與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)接口,組成自動(dòng)滅火系統(tǒng)。其無(wú)管網(wǎng)滅火系統(tǒng)(懸掛式、柜式、壁裝式)安裝簡(jiǎn)便,成本低,能撲滅較大空間的火災(zāi);全淹沒滅火或局部保護(hù)滅火有三種啟動(dòng)方式——電控啟動(dòng)、定溫啟動(dòng)、熱啟動(dòng),可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境靈活運(yùn)用,應(yīng)用于撲滅A、B、C類及帶電設(shè)備火災(zāi),應(yīng)用范圍非常廣泛,特別適合船舶機(jī)艙防火滅火使用。

  無(wú)管網(wǎng)以懸掛式為代表,安裝方便,無(wú)須穿墻打孔,電控和熱啟動(dòng)都能實(shí)現(xiàn)多具同時(shí)啟動(dòng);柜式滅火裝置自動(dòng)化程度高,安全可靠,滅火威力大。

  電控啟動(dòng):可以與市場(chǎng)上通用的報(bào)警控制器接口,可以設(shè)定當(dāng)報(bào)警主機(jī)接收到探測(cè)器一個(gè)獨(dú)立訊號(hào),主機(jī)只報(bào)警;當(dāng)主機(jī)接收兩個(gè)獨(dú)立訊號(hào)后,報(bào)警并延時(shí)三十秒后,給滅火裝置輸送二十四伏電源啟動(dòng)滅火裝置,并能實(shí)現(xiàn)分區(qū)啟動(dòng),反饋釋放信號(hào),并與其它設(shè)備聯(lián)動(dòng)等多種功能。

  溫控啟動(dòng):懸掛式滅火裝置上安裝有定溫噴頭,感溫元件從57度到141度可選配,環(huán)境溫度可以從-40度到+55度,當(dāng)一個(gè)保護(hù)區(qū)不超過(guò)八具時(shí),可選用定溫式啟動(dòng)。

  熱啟動(dòng):當(dāng)一個(gè)保護(hù)區(qū)的滅火裝置超過(guò)八具時(shí),也可采用熱啟動(dòng);即用熱敏線連接,將防護(hù)區(qū)內(nèi)的多具滅火裝置連接在一起,能實(shí)現(xiàn)同時(shí)啟動(dòng)。

  四、結(jié)語(yǔ)

  綜合上述分析,顯然武漢綠色消防的超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)以高效、低耗、方便、可靠等一系列優(yōu)勢(shì)脫穎而出,必將在未來(lái)的船舶消防安全中得到廣泛的應(yīng)用?!鞍踩笔瞧髽I(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ),是個(gè)永恒的主題。在消防安全工作中,我們必須銘記“隱患險(xiǎn)于明火,防范勝于救災(zāi),責(zé)任重于泰山”的名言,擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系,充分認(rèn)識(shí)船舶火災(zāi)的危害性,以“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的原則提高做好防范船舶火災(zāi)的主動(dòng)性,從而減少船舶火災(zāi)事故的發(fā)生,確保航運(yùn)的安全和暢通。

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