??????? 5.1.8 吊梁小車起吊梁片時，吊梁扁擔(dān)要隨時調(diào)平。嚴(yán)禁扁擔(dān)體傾斜吊梁。
??????? 5.1.9 運(yùn)梁車運(yùn)行時在非緊急情況嚴(yán)禁緊急制動，要緩慢驅(qū)動，減速后制動。運(yùn)梁車運(yùn)梁接近架橋機(jī)時須減速慢行，二號柱后面須安放固定止輪器。
??????? 5.1.10 倒裝龍門架支立時支腿處采用枕木密排方式墊平墊實。
??????? 5.1.11 倒裝龍門架起吊梁片時起重梁要隨時調(diào)平，嚴(yán)禁傾斜吊梁。
??????? 5.1.12現(xiàn)場施工人員必須服從現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一指揮，在得到指揮人員的指揮信號后，方可開始操作，操作前必須鳴哨(鈴)示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤引起事故時，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并發(fā)出危險信號。操作時對其他人員發(fā)出的危險信號，也應(yīng)該注意和聽從，以免發(fā)生事故。指揮人員應(yīng)熟悉所指揮的起重設(shè)備性能。
??????? 5.1.13施工中，如遇有大雪、大雨、大霧和六級以上的大風(fēng)影響施工安全時，應(yīng)停止起重作業(yè)，并將起重設(shè)備、起重物設(shè)于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防護(hù)措施。
??????? 5.1.14 凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須精力集中，配戴好安全帽。
??????? 5.1.15 起重作業(yè)時，必須執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。
??????? 九不吊:
??????? 1)未試吊不吊；
??????? ??? 2)起重超重不足；
??????? ??? 3)非指揮人員指揮不吊；
??????? ??? 4)信號不明不吊；
??????? ??? 5)吊梁扁擔(dān)不對重物中心不吊；
??????? ??? 6)長6m以上和闊大物件無牽引繩不吊；
??????? ??? 7)套索不穩(wěn)不牢不吊；
??????? ??? 8)重物相壓、相鉤、相夾不吊；
??????? ??? 9)吊梁扁擔(dān)直接掛在物件上及不掛防護(hù)不吊。
??????? 七禁止:
??????? 1)禁止人員站在運(yùn)行線內(nèi)或從吊起梁和運(yùn)梁車底下鉆過；
??????? ?? 2)禁止站在死角和運(yùn)梁車邊角；
??????? ?? 3)禁止站在起吊梁物件上；
??????? ?? 4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁體；
??????? ?? 5)禁止用手腳伸入已吊起的梁體下方直接取放墊襯物；
??????? ?? 6)禁止梁體下降時快速重放；
??????? ?? 7)禁止用架橋機(jī)拉動車輛和撞擊重物。
??????? 5.1.16不同型號和不同規(guī)格的架橋機(jī)，按其出廠時所規(guī)定設(shè)置的高度限位器，縱移、橫移限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)安裝齊全保證可靠。
??????? 5.1.17 工作中應(yīng)經(jīng)常注意軸承、減速機(jī)、齒輪齒條、卷揚(yáng)系統(tǒng)的潤滑及運(yùn)轉(zhuǎn)情況，操作場所非操作人員禁止入內(nèi)。
??????? 5.1.18嚴(yán)禁吊運(yùn)人員手抓吊鉤或站在吊梁扁擔(dān)下，以防起重系統(tǒng)突然失靈而產(chǎn)生事故。
??????? 5.1.19 架梁時，要有專人指揮，行車速度要慢，重物距地不得超過0.5米，司機(jī)必須熟悉統(tǒng)一的信號和手勢，做到緊密配合，動作協(xié)調(diào)一致。
??????? 5.1.20 嚴(yán)禁用吊梁行車進(jìn)行斜吊、拉吊和吊地下埋設(shè)的物件，以免機(jī)械載荷過大而造成事故。
??????? 5.1.21 起吊梁體時，吊梁扁擔(dān)中心應(yīng)垂直梁體中心，起吊離地面20～50厘米時須停車檢查:1)起重機(jī)械的穩(wěn)定性；2)制動器的可靠性；3)重物的平穩(wěn)性；4)綁扎的牢固性。
??????? 5.1.22 禁止在梁體上堆放或懸掛零星物件，平移時，其底部至少應(yīng)高出所跨障礙物的0.5m以上；零星材料和物品，必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固方能起吊。
??????? 5.1.23 放置吊運(yùn)梁體時，要注意地面的平整，防止斜歪傾倒，要對物體有防護(hù)支撐。
??????? 5.1.24起吊梁體時，起落速度要均勻；動作要平穩(wěn)，注意吊梁扁擔(dān)的上升高度，防止升到頂點(diǎn)，由于限位器失靈而造成事故。注意卷揚(yáng)機(jī)起吊繩排布情況，不允許出現(xiàn)吊繩出卷筒現(xiàn)象，以免出現(xiàn)事故。
??????? 5.1.25 雨、雪天氣工作，為防止制動器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進(jìn)行工作。
??????? 5.1.26吊梁行車在運(yùn)行中，遇到緊急危險情況時，應(yīng)立即緊急停車。若在降落重物過程中，卷揚(yáng)機(jī)制動器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施，即將梁體稍微上升后，再降落；再上升再降落；這樣多次反復(fù)，保證安全降落。
??????? 5.1.27 架橋機(jī)在停工、休息或中途停電時，應(yīng)將重物放下，不得懸在空中。
??????? 5.1.28必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結(jié)合處的牢固情況，卡子有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動脫落。卡子的數(shù)量和間隔，應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的直徑按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)排列詳見表。在機(jī)械運(yùn)行中，禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發(fā)生事故。通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以免在通過時卡住?？ń訒r，第一個卡子距鋼絲繩末端不應(yīng)小于140mm?？ㄗ拥你^環(huán)必須放在鋼絲繩短頭的一側(cè)。
??????? 5.1.29 鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度，必須符合該型架橋機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，在工作中放出鋼絲繩時，重物降到最低位時，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過表的規(guī)定時，應(yīng)更換新繩。
?????????
??????? 鋼絲繩均勻磨損時，隨磨損程度不均，報廢的標(biāo)準(zhǔn)斷絲數(shù)，應(yīng)將上表所查得數(shù)字乘以下表所列折算字?jǐn)?shù)。
??????? 折算系數(shù)表
?????????
??????? 鋼絲繩其外層被磨損或腐蝕達(dá)到或超過鋼絲直徑的40%時，應(yīng)予報廢。或直徑減少7%也應(yīng)予報廢。
??????? 5.2 捆梁作業(yè)安全要求
??????? 5.2.1 捆梁位置應(yīng)符合設(shè)計允許懸出長度。
??????? 5.2.2 捆梁鋼絲繩應(yīng)符合下列要求：
????????????? a、應(yīng)采用6×37型或6×61型交叉絞絲的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于10.吊梁鋼絲繩接頭必須采取插接，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，總長不得小于30mm。
????????????? b、應(yīng)備有幾種不同的鋼絲繩供架設(shè)不同類型橋梁選用。
????????????? c、捆梁時應(yīng)保持鋼絲繩每次均向同一方向彎折，避免受反復(fù)應(yīng)力。
????????????? d、鋼絲繩與梁體轉(zhuǎn)角接觸處必須安放護(hù)梁鐵瓦。
????????????? e、鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查、發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲或銹蝕等異常時，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行折減或報廢。
??????? 5.2.3 捆梁作業(yè)應(yīng)符合以下安全規(guī)定
??????? a、鋼絲繩不應(yīng)誤用，各股鋼絲繩應(yīng)受立均勻，不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。
??????? b、鋼絲繩必須可靠的懸掛在吊具上。
??????? c、互梁鐵瓦應(yīng)在受力時進(jìn)行調(diào)整，使其牢實。不致滑落。
??????? 5.3 吊梁作業(yè)安全要求
??????? 5.3.1 卷揚(yáng)機(jī)用的起重鋼絲繩應(yīng)符合下列規(guī)定：
??????? a、卷揚(yáng)機(jī)用的起重鋼絲繩應(yīng)采用6×37型或6×61型交叉絞絲的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于6，不得有接頭、扭結(jié)和變形。
??????? b、鋼絲繩必須緊密有序地排在卷筒上。當(dāng)卷筒與引導(dǎo)鋼絲繩進(jìn)入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車之間的距離過短不能自行緊密有序排繩時，宜設(shè)置排繩器，否則應(yīng)由專人協(xié)助排繩。
??????? c、卷揚(yáng)系統(tǒng)中所有易發(fā)生跳槽處，均應(yīng)設(shè)置防止跳槽裝置。
??????? d、卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩放出最大限度時，卷筒上必須留有至少4圈鋼絲繩。
??????? 5.3.2 吊梁用的卷揚(yáng)設(shè)備必須在完全正常狀態(tài)下使用。卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)設(shè)限位器。
??????? 5.3.3 吊梁應(yīng)符合以下安全規(guī)定：
??????????? a、應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)機(jī)升降速度一致，受力正常。同時應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護(hù)梁鐵瓦有無躥動及脫落情況。
??????????? b、梁體吊離支撐面50mm左右時，應(yīng)暫停起吊，然后再下落30mm左右停止，對各種藥受力部位和關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切正常后方可繼續(xù)起吊。
??????????? c、梁體在起落過程中應(yīng)保持水平。橫向傾斜最大不得超過2％；縱向傾斜不得大于300mm。
??????????? d、出梁時嚴(yán)禁梁體碰擦機(jī)臂。第二片梁下落時應(yīng)嚴(yán)防碰撞第一片梁。
??????????? e、單梁式架橋機(jī)偏吊時，應(yīng)調(diào)節(jié)幾臺卷揚(yáng)機(jī)的升降量，嚴(yán)禁出現(xiàn)只有部分卷揚(yáng)機(jī)受力現(xiàn)象，
??????????? f、起重鋼絲繩在起升過程中，梁體被障礙物卡住或受到外力猛烈沖擊時，應(yīng)立即停車檢查鋼絲繩有無異常，若有損壞必須更換。
??????? 5.4 機(jī)上移梁和落梁作業(yè)安全要求
??????? 5.4.1 機(jī)上移梁前應(yīng)重新檢查0號柱和架橋機(jī)前支腿支墊情況，移梁時應(yīng)觀察墩、臺頂支墊處變化情況。
??????? 5.4.2 機(jī)上移梁就位前，應(yīng)檢查捆梁鋼絲繩抽取難易程度。
??????? 5.4.3 移梁支護(hù)設(shè)備應(yīng)由足夠的強(qiáng)度和剛度，常備的支護(hù)設(shè)備應(yīng)在梁體頂面受到60KN左右的水平分力時不致受到破壞。
??????? 5.4.4 梁體的走行速度宜控制在0.3m/min左右，兩端的走行速度應(yīng)基本一致，并應(yīng)隨時調(diào)整梁體的縱橫向位置。
??????? 5.4.5 梁體在墩頂進(jìn)行微調(diào)移動時，梁面應(yīng)由不小于3t以上的手拉葫蘆作為安全保護(hù)。
??????? 5.4.6? T梁梁體就位后，梁體端部應(yīng)平齊，橋梁平整，梁頂面高程符合設(shè)計要求，梁體無損傷，并應(yīng)保持橫向預(yù)應(yīng)力孔道對齊。
??????? 5.5 倒裝龍門架換裝梁或軌排作業(yè)安全要求
??????? 5.5.1 倒裝龍門架換裝梁片或軌排前，應(yīng)再次檢查各支柱的支撐情況。
??????? 5.5.2 運(yùn)梁車進(jìn)入龍門架時，梁頂面存放的橋梁配件及道砟等，不應(yīng)超過擋砟墻的高度。
??????? 5.5.3 在換裝橋梁或軌排時，應(yīng)由專人指揮，并應(yīng)有人監(jiān)視卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組和液壓運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查。
??????? 5.5.4 換裝橋梁時，起吊點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)計允許懸出長度的要求。梁體不應(yīng)傾斜。
??????? 5.5.5 換裝軌排時應(yīng)正確選定吊點(diǎn)位置，使軌排中部和兩端的撓度基本相等。
??????? 5.5.6 換裝不同跨度的橋梁時，必須按橋梁允許懸出長度或規(guī)定的吊點(diǎn)調(diào)整倒裝龍門架的位置。
??????? 5.6 機(jī)動平車運(yùn)送梁作業(yè)安全要求
??????? 5.6.1 梁落在機(jī)動平車上時，前端應(yīng)用升降橫梁支撐，后端應(yīng)用拖梁小車支撐，升降橫梁頂面應(yīng)用硬質(zhì)木板或?qū)Ｓ脡|塊墊實，保持水平狀態(tài)。
??????? 5.6.2 梁前端懸出橫梁的長度應(yīng)符合設(shè)計允許懸出長度的要求。
??????? 5.6.3 梁重心宜在車體縱向中心線上，允許偏差為20mm。
??????? 5.6.4 梁在機(jī)動平車上落實后，前后端應(yīng)加設(shè)橫向支撐。拖梁小車輪下應(yīng)加木楔或鐵鞋前后止動。
??????? 5.6.5 機(jī)動平車運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行制動試驗，確認(rèn)制動狀況良好后方可運(yùn)行。
??????? 5.6.6 機(jī)動平車載梁運(yùn)行速度可根據(jù)線路情況確定，可采用0.5-1.2km/h。接近、聯(lián)接主機(jī)時，應(yīng)降速至0.5km/h。
??????? 5.6.7 機(jī)動平車與主機(jī)對位時，應(yīng)有專人進(jìn)行指揮并操縱緊急制動閥。
??????? 5.6.8 機(jī)動平車對位停車后，應(yīng)加設(shè)鐵鞋，制動風(fēng)壓應(yīng)保持在0.6MPa以上，并處于良好制動狀態(tài)。
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