??????? 2.5.3采用錐形漏斗進行流動度試驗，流動時間不大于35S。24h內(nèi)最大自由膨脹率不小于10*10-4，28d限制膨脹率0-0.1%，在凍融環(huán)境條件下凈漿含氣量不小于7%?
??????? 2.6預(yù)埋件
??????? 2.6.1所有預(yù)埋件應(yīng)位置準(zhǔn)確，外露部分進行滲鋅防銹或鋅鉻防銹處理（即達可樂技術(shù)）。
??????? 2.6.2預(yù)埋鋼筋應(yīng)綁扎牢固，預(yù)埋鋼筋構(gòu)造及數(shù)量詳見相關(guān)圖紙。
??????? 2.7曲線梁平面布置
??????? 由于客運專線鐵路平曲線半徑較大，本圖連續(xù)梁輪廓尺寸均以直線梁繪制，各縱向尺寸均為梁體沿結(jié)構(gòu)中心線展開尺寸。若連續(xù)梁位于平曲線上時，施工單位可根據(jù)具體平曲線要素進行梁體的平面布置，曲梁布置時，結(jié)構(gòu)中心線按曲線布置，保持徑向截面尺寸不變，支座沿徑向布置。
??????? 2.8維修養(yǎng)護
??????? 2.8.1檢查，養(yǎng)護，維修應(yīng)盡量采用機械化，自動化設(shè)備，提高工作質(zhì)量。
??????? 2.8.2支座的構(gòu)造考慮便于更換，維修養(yǎng)護時應(yīng)用同步千斤頂控制支座反力，頂梁支點設(shè)在梁腹板下，最大頂高不大于10毫米，頂梁過程應(yīng)緩慢進行，防止因千斤頂受力不均對梁體產(chǎn)生不利影響。
??????? 2.9本圖提供的撓度值為設(shè)計理論值，如與實測出入較大，應(yīng)及時通知設(shè)計單位，以便研究重新調(diào)整立模標(biāo)高。
??????? 2.10合攏段施工要求
??????? 施工單位擬定合攏段的施工組織方案后，應(yīng)提交設(shè)計單位，在達到設(shè)計單位確定后方可實施。
??????? 2.11運梁車及架橋機過梁檢算
??????? 設(shè)計中采用的運梁圖式如下，運梁車偏載時偏心距不得大于30厘米。運梁及架梁檢算應(yīng)根據(jù)施工中采用的設(shè)備情況進行檢算。
??????? 3、梁體其他技術(shù)條件
??????? 3.1每孔梁底板最底處設(shè)置直徑φ100mm的泄水孔，腹板上交錯設(shè)置φ100mm通風(fēng)孔。
??????? 3.2對稱灌注，不平衡重不得大于8噸，墩頂梁段分別在各墩頂灌注，其余各段用活動掛藍懸灌注，掛藍及附屬設(shè)備重（含模板）不得大于70噸。
??????? 3.3梁頂上100mm擋碴墻與梁體一起澆注，其他擋碴墻及橋面防水層的鋪裝在全梁澆注完畢后另行灌注。
??????? 3.4張拉槽口應(yīng)采用與梁體同標(biāo)號的無收縮砼封錨，封錨前應(yīng)對錨具進行防水處理。
??????? 3.5鋼束張拉時，砼的強度及彈性模量不應(yīng)小于設(shè)計值的85%，齡期不少于6天，張拉按鋼索順序?qū)ΨQ張拉，以油表讀數(shù)為主，伸長量作為校核。
??????? 3.6縱向預(yù)應(yīng)力索均為兩端張拉，張拉端工作長度采用800mm。
??????? 3.7在進行第一批索張拉前，應(yīng)進行管道摩阻，錨圈口摩阻試驗，以檢查實際損失值與理論值的差別，以確保有效預(yù)應(yīng)力值。當(dāng)二者差異較大時需調(diào)整張拉力。
??????? 3.8備用孔道不使用時，必須壓漿填實，鋼索張拉后，必須用鋼筋混凝土封端。
??????? 3.9張拉次序表（見附表）
??????? 3.10 梁體鋼筋施工
??????? 3.10.1通風(fēng)孔布置與預(yù)應(yīng)力管道的保護層大于100mm，否則施工時應(yīng)適當(dāng)移動其位置，并應(yīng)在通風(fēng)孔處增設(shè)直徑170mm的鋼筋環(huán)。
??????? 3.10.2鋼筋凈保護層不小于35mm。
??????? 3.10.3所有泄水孔、排水孔、通風(fēng)孔等開孔處均采用φ10鋼筋布置成環(huán)狀加強，該環(huán)狀鋼筋沿管道方向按100mm間距設(shè)置。
??????? 3.10.4定位鋼筋，施工時應(yīng)于主筋焊牢。
??????? 3.10.5鋼筋與管道、預(yù)埋件發(fā)生沖突時，可以適當(dāng)調(diào)整鋼筋。
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??????? 4、梁體變形限法。
??????? 4.1在中一活載乘以動力系數(shù)作用下，梁體下?lián)系牧憾宿D(zhuǎn)角不得大于2‰，豎向撓度不應(yīng)大于48/900，80/900，在ZK靜荷載作用下，豎向撓度不應(yīng)大于48/1200，80/1200。
??????? 4.2在ZK活載、橫向搖擺力、離心力、風(fēng)力和溫度的作用下，橋跨結(jié)構(gòu)橫向水平變形引起的梁端水平折角應(yīng)不大于1.0‰。
??????? 4.3梁的徐變上拱值應(yīng)嚴(yán)格控制，線路鋪設(shè)后，梁的徐變上供值不宜大于20mm。
??????? 5、線形控制
??????? 5.1梁體在自重及預(yù)加應(yīng)力荷載下產(chǎn)生豎向位移，邊跨跨中下拱4.18mm,中跨跨中下拱4.19mm。
??????? 5.2在中一活載剩以動力系數(shù)作用下，拱度為25.3mm，為跨度的1/3042。
??????? 5.3本梁需在中跨中設(shè)置13.2mm反拱。
??????? 5.4本設(shè)計二期恒載上橋時間按預(yù)加應(yīng)力后30天計算，梁體徐變拱度在線路鋪設(shè)后梁的徐變上拱度為6.48mm，不大于20mm的規(guī)定。
??????? 6、材料
??????? 6.1混凝土
??????? 6.1.1梁體砼強度采用C50?
??????? 6.1.2擋碴墻遮板砼強度等級采用C40
??????? 6.1.3人行道板采用C40砼?
??????? 6.1.4保護層采用C40纖維砼。
??????? 6.2預(yù)應(yīng)力體系
??????? 6.2.1縱向預(yù)應(yīng)力及橫向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860Mpa,彈性橫量為Ep=195GPa，公稱直徑為15.2mm高強度鋼絞線，其技術(shù)條件符合GB5224標(biāo)準(zhǔn)，豎向預(yù)應(yīng)力采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)為fpk=830Mpa,彈性橫量為Ep=200GPa預(yù)應(yīng)力砼用螺紋鋼筋，本梁全梁采用豎向預(yù)應(yīng)力。
??????? 6.2.2管道形成；預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用金屬波紋管成孔。
??????? 6.2.3張拉錨固體系；采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)部產(chǎn)品認(rèn)證中心認(rèn)可的錨具及配套產(chǎn)品。
??????? 6.3鋼筋
??????? 普通鋼筋采用Q235光圓鋼筋，彈性模量Ep=210GPa.采用HRB335螺紋鋼筋，彈性模量EP=200GPa,技術(shù)條件符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB13013，和鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋 GB14997的要求。
??????? 6.4防水層和保護層
??????? 防水層采用道橋[2005]8288，施工工藝符合“客運專線橋梁砼橋面防水層技術(shù)條件要求，采用纖維砼保護層。
??????? 6.5支座
??????? 采用《客運專線鐵路橋梁盆式橡膠支座》（通橋（2005）8356）
??????? 6.6電纜槽蓋板、整體式聲屏障及整體式人行道擋板
??????? 符合“時速250公里客運專線鐵路橋面附屬設(shè)施”{通橋（2005）8288}
??????? 6.7橋面泄水管及管蓋
??????? 采用PVC管材應(yīng)符合《埋地排污廢水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材》（GB/T100023-1996）要求。
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