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淺淡市政路橋施工質(zhì)量問題與預(yù)防措施

作者:甘建鎮(zhèn)  
評(píng)論: 更新日期:2013年12月02日

??????? (5)加強(qiáng)過程質(zhì)量控制:每片梁、每墩安裝完成后,現(xiàn)場質(zhì)檢人員及時(shí)跟蹤檢查,發(fā)現(xiàn)安裝質(zhì)量問題及時(shí)整改,避免二次處理。
??????? (6)加強(qiáng)事后檢查:在橋面系施工前,項(xiàng)目部應(yīng)做好全橋支座安裝質(zhì)量檢查, 自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)組織全橋支座安裝質(zhì)量驗(yàn)收,經(jīng)過復(fù)查,支座安裝質(zhì)量全部合格后方可進(jìn)行上部橋面系的施工。
??????? 4、 預(yù)應(yīng)力混凝土架的幾何尺寸誤差超出允許范圍
??????? 4.1產(chǎn)生的原因
??????? 4.1.1模板制作的原因
???????  預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制應(yīng)該采用框架式鋼模板,但在制作過程中往往存在以下問題。
??????? (1)框架的前后立柱太短,需要方木和對(duì)頭楔共同調(diào)整高度,不易操作且容易產(chǎn)生誤差;
??????? (2)框架的間距過大,有的間距達(dá)100cm;
??????? (3)框架距接頭距離大,有的超過40cm,使接頭處的剛度不足;
??????? (4)模板制作時(shí)焊接不到位,補(bǔ)焊時(shí)因熱變形而超出誤差范圍;
??????? (5)底版未設(shè)置在同一水平面上,有翹角現(xiàn)象。
??????? 4.1.2模板安裝的原因
??????? (1)安裝模板未按規(guī)定的方法控制,幾何尺寸偏差大;
??????? (2)調(diào)整高程的對(duì)頭楔不是用方木制作,而是用下腳料加工或?qū)︻^楔未用鐵釘連接,或用單楔,致施工中因附著式振動(dòng)器工作振動(dòng)而“退楔”;
??????? (3)模板接頭兩端各相鄰面應(yīng)在同平面而未在同面,相鄰直線應(yīng)為同平面直線而實(shí)為異面直線,出現(xiàn)折彎;
??????? (4)(上、下)對(duì)拉螺桿兩段螺絲未旋緊。
??????? 4.1.3 混凝土施工原因
??????? 施工中因振動(dòng)器(特別是附著式振動(dòng)器)的工作振動(dòng)而造成拉螺桿螺絲松動(dòng)或?qū)︻^楔退楔未能及時(shí)加固。多余的混凝土混合料未清除,致梁高誤差超出允許范圍。
??????? 4.2預(yù)防措施
???????  為預(yù)防預(yù)應(yīng)力混凝土梁的幾何尺寸誤差超出允許范圍的質(zhì)量通病,首先要明確模板制作和安裝的基本要求。這些基本要求有三點(diǎn):① 幾何尺寸要求準(zhǔn)確,即所有幾何尺寸及斷面應(yīng)和設(shè)計(jì)(在允許范圍內(nèi))完全一致;② 剛度要求混凝土施工過程中不變形;③ 穩(wěn)定性要求施工中各種連接有效、支撐牢固。這是模板制作和安裝過程中必須遵循的基本要求,在上述過程完成后必須全部實(shí)現(xiàn)。另外,諸如模板應(yīng)平整或光滑(非平面模板),焊接點(diǎn)打磨平順,棱角線條分明,模板拼裝應(yīng)合縫嚴(yán)實(shí)等等,也是模板應(yīng)具備的條件。
??????? (1)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的底模是模板的重要組成部分,必須置于同一水平面上。各點(diǎn)的最大相對(duì)誤差應(yīng)控制在3mm以內(nèi)。支撐框架的地坪必須用水泥混凝土硬化。底模下的對(duì)拉螺桿預(yù)留孔距離不應(yīng)大于100cm。制作模板的鋼板厚度以5mm~6mm為宜??蚣荛g距以鋼板厚度而異,宜為70cm~90cm,中心距模板接頭不應(yīng)大于25cm。模板的幾何尺寸必須準(zhǔn)確,棱角線條分明,焊接點(diǎn)打磨平順。模板的豎向升降用螺旋調(diào)節(jié)為最佳。立柱應(yīng)采用槽鋼制作,其高度應(yīng)與底模高度相協(xié)調(diào),以便用對(duì)頭楔調(diào)整。微調(diào)加固立柱的木楔(對(duì)頭楔)應(yīng)以方木(6cm×8cm)制作,確保任何兩個(gè)對(duì)頭楔在任何銜接距離都保證上、下面平行。側(cè)板與底板、側(cè)板之間宜采用榫接。榫接處的陰、陽榫應(yīng)適宜搭配(合榫)。如不采用榫接而平接時(shí),安裝時(shí)接縫寬度應(yīng)≮2mm。
??????? (2)安裝模板時(shí),應(yīng)對(duì)幾何尺寸嚴(yán)格控制。模板安裝時(shí)的幾何放樣和檢測(cè)原則為:① 先找出幾何中心或中心軸線作為基準(zhǔn),以防偏位;② 由幾何中心或?qū)ΨQ軸向兩側(cè)前后丈量,以防偏心誤差;③ 準(zhǔn)確確定結(jié)構(gòu)頂面各角(點(diǎn))的平面位置和相對(duì)高程后,用直線(拉緊線繩)確定各側(cè)面平面投影,或直線位置;④ 上述①~③條應(yīng)反復(fù)多次進(jìn)行,直到合格為止。
??????? (3)施工中,應(yīng)有專人檢查模板,特別在附著式振動(dòng)器振動(dòng)后,要檢查螺絲是否松動(dòng)、木楔是否退楔,并隨時(shí)予以加固。在澆筑翼板混凝土結(jié)束后,應(yīng)以兩邊側(cè)板頂為基準(zhǔn),用直尺衡量,刮除多余的混合料,確保梁高誤差在允許范圍(箱梁為+0mm,-5mm)內(nèi)。
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??????? 5.結(jié)論
??????? 市政橋梁施工受施工場地有限、干擾較大、工期較短等多種因素的綜合影響,保證施工質(zhì)量的難度較大,對(duì)于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病。
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