5.4節(jié)段梁架設(shè)施工注意事項(xiàng)
　　節(jié)段梁吊裝、運(yùn)輸時(shí)應(yīng)特別注意保護(hù)梁端的剪力鍵，以免損傷；節(jié)段梁必須在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可挪移、搬運(yùn)。按設(shè)計(jì)要求，節(jié)段梁必須在預(yù)制場存放28d后方可進(jìn)行橋位吊裝，確保預(yù)制梁的施工安全。
　　節(jié)段梁的預(yù)制長度由實(shí)際施工誤差進(jìn)行調(diào)整，由于梁段高度較低，箱內(nèi)施工操作空間受限，所有預(yù)應(yīng)力筋的錨固均設(shè)在梁端。節(jié)段梁采用高位拼裝落梁的施工方法，要求保證節(jié)段拼裝的架橋機(jī)能夠保證在施工荷載作用下穩(wěn)定與安全。
　　5.5梁段接縫處理
　　梁段施工接縫較多，箱梁各梁段之間的施工縫嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》[1]（JTJ041-2000）的要求進(jìn)行處理。
　?。?）所有的接縫面必須潔凈，除去油污等雜質(zhì)，混凝土表面應(yīng)盡量平整，疏松表面層及附著的水泥應(yīng)清除干凈，涂膠前表面要干燥或烘干。
　?。?）匹配面涂環(huán)氧樹脂加水泥做填料作為粘結(jié)劑，環(huán)氧樹脂要根據(jù)不同溫度做幾組配合比。膠層要均勻，厚度控制在0.5～1.0mm為宜，以保證有多余環(huán)氧樹脂從接縫中被擠出，并可利用膠層上下厚度不一調(diào)整拼裝時(shí)上翹和低頭現(xiàn)象。粘膠劑的保存、有效期、攪拌方法及時(shí)間均符合相關(guān)規(guī)定。環(huán)氧樹脂涂層施工時(shí)，需要嚴(yán)格控制其濕度等相關(guān)指標(biāo)，以確保箱梁能與外界的隔離。
　?。?）膠結(jié)強(qiáng)度應(yīng)不低于梁體混凝土強(qiáng)度，初步固化時(shí)間大于2h，完全固化時(shí)間為24h，確保涂膠、加壓等工序在固化前完成。膠接縫擠緊的預(yù)應(yīng)力（擠壓）0.20MPa，擠壓在3h以內(nèi)完成。
　　（4）環(huán)氧樹脂接縫在環(huán)氧樹脂尚未凝固之前，要在接縫保持一個(gè)最小臨時(shí)壓應(yīng)力，不小于0.30MPa，通過臨時(shí)鋼束來施加。梁段架設(shè)時(shí)必須在接縫完全閉合后才能施加預(yù)應(yīng)力。
　?。?）涂膠人員在施工過程中應(yīng)有防護(hù)措施，并做好安全防護(hù)工作。

　　6、箱梁預(yù)應(yīng)力施工
　　本工程預(yù)應(yīng)力體系中的預(yù)應(yīng)力筋采用1×7-15.20-1860-GB/T5224-2003，錨固體系采用自錨式拉絲體系，錨具要符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和聯(lián)結(jié)器》[2]（GB/T14370-2000）的技術(shù)要求，張拉體系采用YCWB型千斤頂。預(yù)應(yīng)力張拉將按預(yù)張拉、初張拉和終張拉3個(gè)階段進(jìn)行，當(dāng)設(shè)計(jì)有具體規(guī)定時(shí)則按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行；預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用兩端同步張拉，并要符合設(shè)計(jì)張拉順序，預(yù)施力過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致；預(yù)應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長量值進(jìn)行校核。
　　6.1預(yù)應(yīng)力束的安裝和保護(hù)
　　穿束前對孔道進(jìn)行檢查，孔道應(yīng)暢通，無水和其他雜物。預(yù)應(yīng)力束應(yīng)對號(hào)穿入孔道內(nèi)，同一孔道穿束應(yīng)整束穿。預(yù)應(yīng)力束安裝在孔道后，孔道端部開口應(yīng)密封以防止?jié)駳膺M(jìn)入。
　　任何情況下，當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)造附近進(jìn)行電焊時(shí)，對全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或造成其他損壞。
　　6.2預(yù)應(yīng)力張拉
　　在張拉開始前，所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員，應(yīng)通過設(shè)備使用前的正式培訓(xùn)，以便熟練張拉操作全過程，確保張拉操作的正確性。預(yù)應(yīng)力束張拉程序?yàn)椋?→10%σk（初張拉，劃線）→20%σk→40%σk→80%σk→105%σk（持荷2min）→錨固。
　　張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)規(guī)定，張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在張拉預(yù)應(yīng)力束過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求放松部分梁段的吊桿，直至所有鋼束張拉完畢。
　　箱梁兩側(cè)腹板應(yīng)對稱張拉，其不平衡最大不超過一束。同束鋼絞線應(yīng)由兩端對稱同步張拉，千斤頂升、降壓速度相近。
　　預(yù)應(yīng)力束采用張拉力和伸長量雙控，并以張拉力控制為主，以伸長值校核。實(shí)際張拉伸長量與理論伸長量之差應(yīng)控制在6%范圍以內(nèi)。每端鋼絲回縮量應(yīng)控制在6mm以內(nèi)。
　　每束鋼絞線中單根鋼絞線內(nèi)的斷絲或滑絲不得超過1絲，每個(gè)斷面斷絲不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。
　　6.3箱梁孔道壓漿
　　本標(biāo)段工程的預(yù)應(yīng)力孔道均采用真空壓漿工藝。在一跨的所有預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，孔道宜在2d內(nèi)進(jìn)行壓漿，壓漿材料為鐵道部鑒定的高性能無收縮防腐灌漿劑，壓漿前孔道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水，壓入孔道的水泥漿要飽滿密實(shí)。真空壓漿工藝的技術(shù)要求有：
　?。?）預(yù)應(yīng)力孔道及孔道兩端必須密封，可通過氣密試驗(yàn)確定密封程度。
　?。?）抽真空時(shí)孔道內(nèi)真空度（負(fù)值）控制在-0.06～-0.1MPa之間。
　?。?）孔道壓漿的壓力應(yīng)≤0.7MPa，漿體注滿孔道后，應(yīng)在0.50～0.60MPa壓力下持壓2min。
　　（4）孔道壓漿的水灰比≤0.35。
　　（5）水泥漿的漿體流動(dòng)度為30～50s。
　?。?）水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過40min。
　?。?）漿體的泌水性3h后應(yīng)小于2%，24h之內(nèi)泌水全部被漿體吸收。
　?。?）漿體初凝時(shí)間≥3h。
　?。?）漿體體積變化率<5%。
　?。?0）漿體強(qiáng)度7d齡期強(qiáng)度>25MPa；28d齡期強(qiáng)度>60MPa。
　?。?1）當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5℃時(shí)，不得進(jìn)行壓漿；水泥漿體溫度應(yīng)小于35℃。當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，宜在夜間進(jìn)行。

　　7、結(jié)語
　　廣州軌道交通地鐵四號(hào)線7標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)的箱梁采用上行式架橋機(jī)進(jìn)行膠接拼裝、整孔架設(shè)，有效地減少橋下河涌和軟弱地基對上部結(jié)構(gòu)箱梁的施工影響，保證箱梁的施工質(zhì)量。采用此法進(jìn)行節(jié)段梁架設(shè)，在施工便道允許時(shí)，采用橋上和橋下同時(shí)運(yùn)送梁，能加快施工進(jìn)度，最快能3d架設(shè)一孔梁。為今后同類橋梁工程的施工提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。