廣州軌道交通地鐵四號(hào)線第7標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁，采用整孔拼裝架設(shè)方案。介紹預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁膠接拼裝、整孔架設(shè)的施工方法，為今后類似工程的施工提供借鑒。

　　1、工程概況
　　廣州軌道交通地鐵四號(hào)線，位于廣州市南拓發(fā)展軸的軸線上，處于沿珠江入海口河道的西岸地帶，是廣州市中心城區(qū)聯(lián)系南部各新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展組團(tuán)的軌道交通快速線，起到拉開城市布局、促進(jìn)城市健康發(fā)展的引導(dǎo)作用。
　　東涌站至黃閣北站區(qū)間的第7標(biāo)段，位于廣州番禺區(qū)內(nèi)，起終點(diǎn)樁號(hào)為K42+612.4～K44+947.4，主要施工范圍為DZ24～DZ103墩的高架橋，跨越多處河涌和鄉(xiāng)村道路。
　　高架橋組合為2×30m+2×25m+1×30m+1×25m+63×30m+4×25m+6×30m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁，箱梁為單箱單室鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用短線法分節(jié)段預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)膠接拼裝架設(shè)；標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制節(jié)段長(zhǎng)度為2.50m，頂寬為9.30m，預(yù)制節(jié)段梁的吊裝重量約40t。

　　2、施工方案
　　預(yù)制節(jié)段梁由專業(yè)梁場(chǎng)生產(chǎn)供應(yīng)，箱梁架設(shè)擬從本標(biāo)段的起點(diǎn)DZ24墩向終點(diǎn)DZ103墩方向逐跨采用上行式架橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)膠接拼裝、整孔架設(shè)。對(duì)于起始的第1跨（DZ24至DZ25墩）及第2跨（DZ25至DZ26墩）節(jié)段梁由運(yùn)梁車從地面施工便道運(yùn)至架橋機(jī)下方，然后由架橋機(jī)直接吊起梁段至安裝位置進(jìn)行梁段的拼裝。其余各橋跨的節(jié)段梁則由存梁場(chǎng)龍門吊機(jī)提升上橋面，從橋上運(yùn)梁至架橋機(jī)后方喂梁，利用50t起重小車的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置將節(jié)段梁在空中轉(zhuǎn)動(dòng)90°而就位。
　　節(jié)段箱梁架設(shè)流程：施工準(zhǔn)備→架橋機(jī)拼裝→架橋機(jī)檢驗(yàn)→節(jié)段梁吊裝及調(diào)整→節(jié)段梁膠拼及臨時(shí)束張拉→整孔預(yù)應(yīng)力張拉→整孔落梁就位→架橋機(jī)縱移過孔→架橋機(jī)調(diào)整進(jìn)行下一孔架設(shè)。

　　3、架橋機(jī)拼裝預(yù)制節(jié)段箱梁的架設(shè)
　　采用上行式架橋機(jī)，其能夠滿足跨度22.5～35m節(jié)段箱梁的架設(shè)，適應(yīng)橋梁平面曲線半徑R≥450m.本架橋機(jī)由主梁（含導(dǎo)梁）、前支腿、2個(gè)可前后循環(huán)的活動(dòng)中支腿、后支腿、50t起重小車、節(jié)段梁吊掛系統(tǒng)、吊具、安全系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)等組成，架橋機(jī)總體布置見圖1.在DZ24墩至DZ25墩跨處按施工要求采用汽車吊機(jī)安裝架橋機(jī)設(shè)備，架橋機(jī)組拼完成后，對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行試吊并檢驗(yàn)其各項(xiàng)工作性能，滿足施工要求后才可投入正式使用。

　　4、節(jié)段梁吊裝步驟（以30m跨度為例）
　　在安裝跨兩端墩頂安裝支座，并按設(shè)計(jì)調(diào)整其預(yù)偏量。節(jié)段梁從存梁場(chǎng)運(yùn)至待架設(shè)的橋跨處，首先吊裝第S12節(jié)段定位，然后依次吊裝其余各節(jié)段梁（見圖2），最后調(diào)整線形，校準(zhǔn)第S1節(jié)段，并將其臨時(shí)固定，確保不發(fā)生位移、轉(zhuǎn)動(dòng)。安裝時(shí)將各節(jié)段向墩方向偏移，預(yù)留涂環(huán)氧樹脂的空間。
　　將第S1、S2梁段臨時(shí)對(duì)接，通過張拉臨時(shí)束預(yù)拼，檢查拼接縫的密貼程度，以決定不同部位的涂膠厚度；檢查線形高程和箱梁中線，以掌握糾偏的方向和程度，作好糾編的準(zhǔn)備工作。預(yù)拼完畢后，將梁段脫開，對(duì)膠拼的混凝土面作進(jìn)一步清理，確保涂膠面上無泥土、灰塵及其他松散物；在第S1、S2梁段接合面上涂抹環(huán)氧樹脂，將S2梁段與S1梁段密貼，張拉臨時(shí)緊固裝置，保證節(jié)縫間壓力不小于0.3MPa，將S1、S2梁段臨時(shí)錨固，環(huán)氧樹脂固化。按同樣方法依次安裝其余節(jié)段，最后張拉所有預(yù)應(yīng)力束，整孔落梁至設(shè)計(jì)位置，完成一整孔梁的架設(shè)，縱移架橋機(jī)過孔，進(jìn)入下一孔跨架梁。

　　5、節(jié)段梁膠拼施工
　　5.1節(jié)段梁吊裝和試拼為保證兩梁段拼接面標(biāo)高、傾斜度保持一致，減少涂膠后的梁段位置調(diào)節(jié)時(shí)間，在膠拼前，進(jìn)行試拼裝。試拼裝時(shí)，調(diào)整待拼節(jié)段標(biāo)高，將梁段拼接面靠攏，保證梁段拼接面完全匹配，檢查梁段塊件標(biāo)高、中線和匹配面的情況，預(yù)應(yīng)力孔道接頭對(duì)位情況，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋及張拉設(shè)備是否完善。試拼完成后將移開0.4～0.5m（以方便膠拼為準(zhǔn)），除縱向進(jìn)行平移外，梁段的標(biāo)高和傾斜度不應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
　　5.2拌膠及涂膠將環(huán)氧樹脂在約400轉(zhuǎn)/min狀態(tài)下攪拌2～3min，直到顏色均勻?yàn)橹?，攪拌過程中盡量避免引入空氣，盡量使用扁平工具拌膠，便于散熱延長(zhǎng)使用時(shí)間。使用刮刀從下向上方均勻涂刷，為加快進(jìn)度，可分為幾個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行涂膠，涂膠厚度為0.5～1.0mm.混凝土凹進(jìn)部分要填平，涂刷過程以及拼裝后2h之內(nèi)采取措施，防止雨水侵入和陽光照射。
　　在常溫條件下，拌制完的環(huán)氧樹脂宜在45min內(nèi)涂刷完畢，90min內(nèi)進(jìn)行拼接。涂膠的混凝土表面溫度不宜低于5℃，否則須采取加溫措施。涂膠時(shí)應(yīng)取2組試件，與梁體膠拼面同條件養(yǎng)護(hù)。
　　5.3梁段拼接
　　在全截面環(huán)氧樹脂涂刷完畢，安裝預(yù)應(yīng)力管道密封圈后，移動(dòng)待拼梁段，對(duì)位進(jìn)行拼接。張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，使環(huán)氧樹脂在不小于0.30MPa的壓力下固化，擠壓后的膠縫寬度宜在0.5～1.0mm，不應(yīng)出現(xiàn)缺膠現(xiàn)象。擠出多余的環(huán)氧樹脂及時(shí)刮除，刮除過程中盡量減少對(duì)混凝土的污染，并用檢孔器清理預(yù)應(yīng)力孔道，排除可能進(jìn)入預(yù)應(yīng)力孔道的膠體，必要時(shí)0.5h再通孔1次，確?？椎赖臅惩?。