本網(wǎng)據(jù)“安全、健康和環(huán)境”報道：監(jiān)督和審核是HSE管理體系的重要內(nèi)容。在推行HSE體系過程中，油田加強了關(guān)鍵生產(chǎn)裝置、生產(chǎn)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，加強了對重點人員、重點時段的安全生產(chǎn)監(jiān)督，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理和安全技術(shù)標準，嚴格落實安全生產(chǎn)措施，取得了良好的效果。

一是加強重點施工的監(jiān)控。油田在推行HSE管理過程中，加強了工業(yè)動火、拖航工作、高空作業(yè)、裝卸船作業(yè)等重點施工的監(jiān)控。制定了《勝利油田工業(yè)動火安全管理規(guī)定》，嚴格動火審批，切實做到防范措施落實到位、安全人員監(jiān)督到位。提高了海上油氣生產(chǎn)的動火等級，每年海上動火作業(yè)近300次，均做到了有詳細的動火措施，有安全生產(chǎn)人員監(jiān)護，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。平臺拖航是一項危險性大的作業(yè)，曾經(jīng)出現(xiàn)過一些險情，油田根據(jù)有關(guān)標準，制定了平臺拖航審批制度，規(guī)定小于100海里的由二級單位審批，大于100海里的由主管副局長審批。目前，油田海上每年有60多次的重大拖航任務(wù)，每次都成立領(lǐng)導(dǎo)小組，精心組織，嚴格執(zhí)行制度，選用有富裕動力的拖輪參加作業(yè)，保證拖航作業(yè)的安全。

二是加強關(guān)鍵裝置、要害部位和重點設(shè)備、設(shè)施的安全監(jiān)控。油田制定了《關(guān)鍵裝置要害部位檢查細則》，明確各級部門和單位的檢查要求；落實了領(lǐng)導(dǎo)干部承包安全生產(chǎn)要害部位和風(fēng)險抵押制度，強化了各級領(lǐng)導(dǎo)對要害生產(chǎn)部位的安全責(zé)任。為加強海上要害部位和關(guān)鍵生產(chǎn)裝置的安全監(jiān)督，中心一號、中心二號、海洋鉆井平臺、井下作業(yè)平臺均配備了安全工程師。海洋鉆井設(shè)立了安全監(jiān)督站，對派出的安全工程師實行專業(yè)化管理，派出人員的工資、福利待遇屬于安全監(jiān)督站，解除了他們的后顧之憂，調(diào)動了他們的工作積極性，促進了安全措施的落實。

三是加強重點時段和重點人員的安全生產(chǎn)監(jiān)控。油田結(jié)合不同時段安全生產(chǎn)的特點，制定了《節(jié)假日期間安全生產(chǎn)特別規(guī)定》、《節(jié)假日車輛“三交一封一定”制度》、《雨季“八防”安全生產(chǎn)規(guī)定》、《冬季“六防”安全生產(chǎn)規(guī)定》等安全制度，加強對這些特殊時段的安全監(jiān)控，最大限度地減少事故的發(fā)生。車輛駕駛員的安全素質(zhì)直接影響交通安全，為此，油田制定了《駕駛員酒后開車實行“四個一”處罰的規(guī)定》，（“四個一”：即降一級工資、一年不得獎金、吊銷執(zhí)照一年、罰款一千元）。油田還出臺了《副科級以上干部駕駛油田車輛管理規(guī)定》，進一步規(guī)范了領(lǐng)導(dǎo)干部駕車的交通安全管理。