本規(guī)程適用于工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路及其裝卸(包括工廠所屬碼頭)的設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)等，凡涉及安全方面的必須執(zhí)行本規(guī)程，還應(yīng)遵守國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范。
　　本規(guī)程不適用于礦山、林場、建筑工地、物資倉庫，以及鐵道、交通、公安部門管理的鐵路、道路和碼頭，也不適用于工廠到礦山的鐵路專用線和道路。
　　1　基本要求
　　1.1　設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工藝流程、貨運(yùn)量和貨物性質(zhì)，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，合理地組織車流、人流，從設(shè)計(jì)上保證運(yùn)輸、裝卸作業(yè)安全條件。
　　1.2　廠內(nèi)建構(gòu)筑物、設(shè)備和綠化物等不得妨礙視線，并嚴(yán)禁侵入鐵路線路和道路的安全限界。已侵入安全限界者必須拆除。拆除確有困難的永久性建構(gòu)筑物，在其大修或改造時應(yīng)予解決；未解決前應(yīng)制定有效的安全措施，并在侵限處設(shè)置侵限警告標(biāo)志。
　　1.3　制造、改造和改裝的運(yùn)輸、裝卸設(shè)備，應(yīng)有完整的技術(shù)文件和使用說明書。
　　1.4　應(yīng)建立運(yùn)輸、裝卸設(shè)備的技術(shù)檔案，有計(jì)劃地對運(yùn)輸、裝卸設(shè)備進(jìn)行大、中小修和維修保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常保持完好狀態(tài)。新購、改造、改裝和修復(fù)后的運(yùn)輸、裝卸設(shè)備在投入使用前，必須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)，證明符合安全技術(shù)要求，并制定安全技術(shù)操作規(guī)程后，方準(zhǔn)使用。
　　1.5　從事運(yùn)輸工作的新工人和代培、實(shí)習(xí)人員，入廠時應(yīng)進(jìn)行安全教育，在指定的老工人帶領(lǐng)下工作3-6個月，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。
　　機(jī)車、機(jī)動車和裝卸機(jī)械的駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格，發(fā)給駕駛證，方準(zhǔn)駕駛。
　　從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸、裝卸的工人，應(yīng)每季進(jìn)行一次安全教育，每兩年進(jìn)行一次訓(xùn)練和考試，經(jīng)考試合格，方準(zhǔn)繼續(xù)操作。
　　1.6　從事運(yùn)輸作業(yè)的人員，應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查，凡患有色盲、嚴(yán)重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者，不得繼續(xù)擔(dān)任原職工作。
　　1.7　工廠應(yīng)做好運(yùn)輸、裝卸作業(yè)的防暑、防寒和防滑工作，按規(guī)定發(fā)給作業(yè)人員防護(hù)用品。運(yùn)輸、裝卸作業(yè)人員在作業(yè)時應(yīng)穿戴好防護(hù)用品。
　　1.8　經(jīng)常運(yùn)輸粉塵等有害貨物和超限貨物時，應(yīng)使用專用車輛。
　　1.9　跨越鐵路、道路、路基和橋梁敷設(shè)電線和管道等設(shè)施時，必須事先經(jīng)運(yùn)輸部門同意。
　　1.10　在鐵路附近施工或檢修時，應(yīng)事先通知運(yùn)輸部門，并作好防護(hù)設(shè)施。所用的器具、材料的堆放，不得妨礙行車安全。
　　2　鐵路運(yùn)輸
　　2.1　鐵路運(yùn)輸設(shè)備
　　2.1.1　鐵路線路應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。
　　2.1.2　廠內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線在路堤地段坡腳線或護(hù)堤邊線外、路塹地段坡頂線或天溝邊線外、或平坦地段側(cè)溝邊線外1m內(nèi)，嚴(yán)禁挖溝、蓄水、取土，并不得向鐵路線路上排棄廢水和倒垃圾。
　　2.1.3　站場最外鍘的線路中心至路基面邊緣的寬度不得小于3m，現(xiàn)有不符上述規(guī)定的站場，在改、擴(kuò)建條件困難時不得小于2.8m。在梯線、牽出線和貨場邊緣的裝卸線等有調(diào)車人員上、下車的一側(cè)，不得小于3.5m。
　　2.1.4　允許行人的鐵路橋梁和隧道的一側(cè)或兩側(cè)應(yīng)設(shè)置有防護(hù)欄桿的人行道。
　　2.1.5　新建鐵路岔線不宜在區(qū)間與正線接軌，新建鐵路岔線與站內(nèi)無平行進(jìn)路、隔開道岔和聯(lián)鎖裝置的到發(fā)線接軌，應(yīng)鋪設(shè)安全線。在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向如超過6‰下坡道時，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端鋪設(shè)安全線。安全線有效長度不小于50m。
　　2.1.6　廠內(nèi)車站應(yīng)設(shè)在平直的線路上，如受地形限制必須設(shè)在坡道上，其坡度不得大于1.5‰，現(xiàn)有車站改、擴(kuò)建時，在特別困難條件下，可設(shè)在不大于2.5‰的坡道上。站線曲線半徑不得小于400m，困難時不得小于300m。
　　2.1.7　廠內(nèi)鐵路線路最小曲線半徑見表1；最大縱向坡度見表2。
　　 表1 m
　　
　　 表2 ‰
　　
　　易燃、易爆、危險(xiǎn)物品裝卸線的曲線半徑不得小于500m。
　　使用固定軸距小于4.6m或3.5m的機(jī)車的線路，前者最小曲線半徑可采用150m，后者可采用125m。
　　鐵路局機(jī)車進(jìn)廠取送車的專用線，按鐵道部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)辦理。
　　2.1.8　站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)的各線道床間。應(yīng)用滲水材料鋪平。
　　2.1.9　牽出線、貨場邊緣的裝卸線有調(diào)車作業(yè)人員上、下車地段的一側(cè)，其道床寬度應(yīng)鋪設(shè)至軌枕頭部外1m處。
　　2.1.10　道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上，避免鋪設(shè)在豎曲線或橋頭。如有困難時，可鋪設(shè)在半徑大于5000m的豎曲線上或距橋頭25m以外。道岔有下列情況之一者，應(yīng)及時整治或更換：
　　a. 兩尖轉(zhuǎn)互相脫離；
　　b. 尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)下不密貼，間隙超過2mm；
　　c. 尖軌軋傷，輪緣有爬上尖軌的危險(xiǎn)；
　　d. 在尖軌頂面寬50mm以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面2mm；
　　e. 基本軌垂直磨耗，正線超過8mm，其他線超過10mm；
　　f. 在轍叉心寬40mm的斷面處，垂直磨耗，正線超過8mm，其他線超過10mm；
　　g. 轍叉心作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)距離大于1348mm；
　　h. 轍叉(轍叉心、翼軌)損壞；
　　i. 尖軌或基本軌損壞；
　　j. 護(hù)輪軌螺栓折損。
　　2.1.11　盡頭線的末端，應(yīng)設(shè)置車檔和車檔表示器。露天設(shè)土堆車檔，車間內(nèi)設(shè)金屬車檔。車檔后面的安全距離，露天不小于15m，車間內(nèi)不小于6m。上述距離內(nèi)，嚴(yán)禁修建建構(gòu)筑物或安裝設(shè)備。
　　2.1.12　機(jī)車作業(yè)時，下列主要部件必須作用良好，符合要求：
　　a. 機(jī)械部、走行部、風(fēng)泵、制動、撒砂、給油裝置、發(fā)電機(jī)(包括頭燈和信號標(biāo)志)、汽笛和各種監(jiān)督計(jì)量儀表；
　　b. 車鉤、輪對；
　　c.扶手、車梯、腳蹬等；
　　d. 蒸汽機(jī)的鍋爐及其給水裝置、安全閥、 易熔塞等；
　　e.電力機(jī)車的受電己弓、起動制動電陰、牽引電動機(jī)、輔助機(jī)組、接觸器、轉(zhuǎn)換器、蓄電池組和主、輔回路的保護(hù)裝置等；
　　f. 內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)、牽引電機(jī)、電器、傳動裝置和安全保護(hù)裝置。
　　2.1.13　運(yùn)用的普通車輛，其主要部件應(yīng)保持技術(shù)狀態(tài)良好：
　　a. 轉(zhuǎn)向架、輪對；
　　b. 制動裝置作用良好，車鉤中心水平線符合標(biāo)準(zhǔn)；
　　c. 扶手、腳蹬等齊全完好。
　　2.1.14　運(yùn)用的特種車輛應(yīng)保持技術(shù)狀態(tài)良好，其性能必須符合下列要求：
　　a. 自翻車車體正位，車廂不傾斜，起翻裝置和風(fēng)動系統(tǒng)作用良好；
　　b. 硝酸、硫酸和高壓罐車安全閥的調(diào)整壓力，應(yīng)相應(yīng)分別不得小于0.8kg/cm2、1.8kg/cm2、18kg/cm2，其罐體腐蝕厚度均不得大于30%；
　　c. 液體金屬罐車、熔渣罐車的罐體應(yīng)保持正位，翻罐機(jī)構(gòu)作用良好。
　　2.1.15　站場、道岔區(qū)、料場、渣場、裝卸線以及建筑物的進(jìn)出口等處，應(yīng)有良好的照明設(shè)施，其照明度應(yīng)符合下列要求：
　　a. 站場線路上不小于1 lx；
　　b. 道岔區(qū)不小于4 lx；
　　c. 裝卸線不小于3 lx；
　　d. 料場、渣場不小于0.5 lx。
　　2.2　鐵路界限、線路間距和安全距離
　　2.2.1　建構(gòu)筑物和設(shè)備對鐵路的建筑接近限界，除按GB146-59《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界和建筑接近限界分類及基本尺寸》限界規(guī)定外，尚應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　a. 使用特殊型號的機(jī)車、車輛或有其他特殊需要時，各工業(yè)部制定特殊要求限界；
　　b. 有普通車調(diào)車作業(yè)通過的車間、倉庫大門邊緣，距鐵路中心線不得小于2600mm；
　　c. 有冶金車調(diào)車作業(yè)通過的車間、倉庫大門邊緣，距鐵路中心線不得小于2800mm；
　　d. 有調(diào)車作業(yè)通過的圍墻大門邊緣，距鐵路中心線不得小于3200mm。
　　2.2.2　站內(nèi)兩相鄰線路的中心線間距和線路中心線至建構(gòu)筑物或設(shè)備的距離，應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。
　　化工、冶金和機(jī)械工廠供特種車輛運(yùn)行的線路，其兩相鄰線路中心線間距由各工業(yè)部確定。
　　2.2.3　通信、信號架空線弛度最低點(diǎn)的安全距離應(yīng)符合下列要求：
　　a. 在站內(nèi)距地面不小于4.5m；
　　b. 跨越鐵路，距鋼軌頂面不小于7m；
　　c. 禁止在電線下面種植喬木。附近樹木的樹枝與電線的距離不得小于1m。
　　2.2.4　電力線與鐵路線路接近或跨越時的安全距離應(yīng)符合下列要求：
　　a. 接近時，10kV以下的高壓電線，電桿內(nèi)側(cè)距鐵路中心線的水平距離，不得小于3m；35kV以上的高壓電線，不得小于桿高加3m；
　　b. 跨越鐵路時，電桿內(nèi)側(cè)距鐵路中心線不得小于5m；110kV以下電力線的導(dǎo)線，其最大弛度的最低點(diǎn)距鋼軌頂面不得小于7.5m；154~220kV的電力線不得小于8.5m；330kV的電力線不得小于9.5m。
　　2.2.5　廠內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線直線地段以及站場兩側(cè)邊緣栽植灌木綠籬時，其內(nèi)側(cè)邊緣距鐵路中心線不得小于4m；栽植喬木不得小于5m，當(dāng)樹冠影響行車視線時，應(yīng)及時剪枝；曲線地段應(yīng)栽植于行車視線以外。
　　2.3　信號、安全標(biāo)志
　　2.3.1　信號標(biāo)志的設(shè)置、信號顯示和使用方法，應(yīng)按鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
　　2.3.2　各種信號機(jī)和表示器在正常情況下的顯示距離如下：
　　a. 進(jìn)站、通過、遮斷和防護(hù)信號機(jī)不得小于500m；
　　b. 出站、進(jìn)站、預(yù)告和駝峰信號機(jī)不得小于400m；
　　c. 調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示、容許、引導(dǎo)信號和各種表示器，均不得小于200m。
　　因地形、地物等條件限制影響視線的地方，進(jìn)站、通過、預(yù)告、遮斷和防護(hù)信號機(jī)的顯示距離，不得小于200m。
　　如達(dá)不到上述規(guī)定時，可設(shè)置復(fù)示信號機(jī)。
　　2.3.3　白天因天氣惡劣，影響目望，以致使調(diào)車手信號在顯示距離內(nèi)不能辨認(rèn)時，應(yīng)改用夜間手信號或音響信號。
　　2.4　道口安全
　　2.4.1　新建廠的鐵路線路與道路交叉點(diǎn)，具有下列情況之一者，應(yīng)設(shè)置立體交叉：
　　a. 當(dāng)?shù)匦螚l件允許設(shè)立體交叉，而采用平面交叉危及行車安全時；
　　b. 少量交通的道路與繁忙運(yùn)輸?shù)蔫F路線路交叉；
　　c. 繁忙交通的道路與少量運(yùn)輸?shù)蔫F路線路交叉；
　　d. 當(dāng)晝間12h雙向換算標(biāo)準(zhǔn)載重汽車超過1400輛和晝間12h火車通過道口封閉時間超過1h，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理時；
　　e. 經(jīng)常運(yùn)送特種貨物確有特殊需要時。
　　現(xiàn)有工廠符合上述情況的道口，應(yīng)逐步改造為立體交叉，不能設(shè)置立體交叉時，應(yīng)設(shè)置人行天橋或地道，并附設(shè)引導(dǎo)欄桿。
　　2.4.2　新建、改建、擴(kuò)建工廠道口位置的選擇和鋪設(shè)，以及現(xiàn)有工廠道口的改造，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　a. 應(yīng)設(shè)在望條件好的地點(diǎn)，機(jī)動車駕駛員距道口15m處能看到兩側(cè)各200m以外的火車；鐵路正線運(yùn)行列車司機(jī)在400m以外，調(diào)車作業(yè)司機(jī)在200m以外能看到道口，圍墻、臨地建構(gòu)筑物、綠化和堆積物等不得影響行車望視線；
　　b. 不應(yīng)設(shè)置在鐵路線群、道岔區(qū)和調(diào)車作業(yè)繁忙的線路上；
　　c.道路與鐵路平面交叉，一般設(shè)計(jì)為正交，如受地形限制必須斜交時，其交角一般不小于45°，特別困難時，其交角可適當(dāng)減??；
　　d. 道口兩側(cè)的道路，從鋼軌外側(cè)算起，一般不小于16m長的平道(不包括豎曲線)。連接平道兩端的縱坡，通行機(jī)動車輛的，一般不應(yīng)大于3%，困難地段不應(yīng)大于5%；
　　e. 道口應(yīng)進(jìn)行鋪砌，鋪砌最小寬度應(yīng)與道路路面相同；
　　f. 通行自行車較多的平交道口，其交角小于45°時，應(yīng)加寬鋪砌道口地段的路面。
　　2.4.3　道口遇有下列條件之一的，為有人看守道口：
　　a. 平均每小時通過3次以上車列的繁忙鐵路線路與通行機(jī)動車50輛以上或行人300人次以上的干道平面交叉道口；
　　b. 每晝夜行車5次以上的鐵路線路與不能滿足機(jī)動車駕駛員側(cè)向視距要求的干道平面交叉的道口；
　　c. 運(yùn)送液體金屬、熔渣和其他高溫物料(熱錠、熱模等)，以及易燃、易爆危險(xiǎn)貨物的鐵路線路與廠區(qū)主干道平面交叉的道口；
　　d. 廠內(nèi)主干道與兩條或兩條以上通行普通車輛的鐵路線路平面交叉的道口；
　　e. 有通勤汽車通過的道口；
　　f. 近五年發(fā)生重大事故或重復(fù)發(fā)生事故的無人看守道口。
　　2.4.4　道口防護(hù)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)
　　有人看守的道口，應(yīng)設(shè)置道口房、電話、音響裝置、道口信號機(jī)、手動或半自動欄桿、鳴笛標(biāo)和照明等設(shè)施。
　　無人看守的道口，必須設(shè)置小心火車警標(biāo)、鳴笛標(biāo)和照明設(shè)施。一般應(yīng)設(shè)置自動音響裝置和色燈信號機(jī)。
　　2.4.5　要加強(qiáng)對道口防護(hù)設(shè)施的維修，保持輪緣槽深度不小于4.5cm，建立巡回檢查制度，保持防護(hù)設(shè)施齊全有效。
　　2.4.6　不準(zhǔn)隨意增設(shè)道口，發(fā)現(xiàn)有私設(shè)道口時，鐵路運(yùn)輸部門有權(quán)拆除。如生產(chǎn)廠必須增設(shè)永久道口時，經(jīng)鐵路運(yùn)輸部門同意，安全部門批準(zhǔn)，按道口標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，由申請?jiān)鲈O(shè)單位派人看守，并限期拆除。
　　2.5　列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的要求
　　2.5.1　運(yùn)輸部門的調(diào)度工作，必須集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮。調(diào)度人員應(yīng)隨時了解現(xiàn)場情況，遇有危及安全時，應(yīng)及時采取措施，確保行車安全。
　　2.5.2　列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的限制速度不得超過表3規(guī)定。
　　 表3 km/h
　　
　　注：天氣惡劣時，應(yīng)降低速度。
　　2.5.3　車站值班員(調(diào)度員)在辦理閉塞時，必須親自檢查，確認(rèn)區(qū)間、接車線路空閑，進(jìn)路有關(guān)道岔位置正確，影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方準(zhǔn)給開放信號。
　　2.5.4　大、中型蒸汽機(jī)車，應(yīng)實(shí)行司機(jī)、副司機(jī)、司爐三乘制。
　　2.5.5　在機(jī)車運(yùn)行中乘務(wù)人員必須做到以下各項(xiàng)：
　　a. 不得離開機(jī)車(遙控的機(jī)車除外)；
　　b. 準(zhǔn)確掌握速度，認(rèn)真望，確認(rèn)信號，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，嚴(yán)禁臆測行車；
　　c. 遇有信號中斷或顯示不明時，立即停車；
　　d. 在指定地點(diǎn)清爐、放汽、放水；
　　e. 在作業(yè)中除添乘指導(dǎo)和持有許可證者外，嚴(yán)禁其他人員搭乘；
　　f. 值乘探頭望時，必須注意侵限情況。
　　2.5.6　在調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員應(yīng)遵守下列各項(xiàng)：
　　a. 按調(diào)車作業(yè)計(jì)劃工作，變更計(jì)劃時應(yīng)徹底傳達(dá)；
　　b. 認(rèn)真執(zhí)行“要道、還道”制度，并確認(rèn)進(jìn)路；
　　c. 不得站在道心或妨礙鄰線機(jī)車走行的地點(diǎn)顯示信號和聯(lián)系工作；
　　d. 推進(jìn)運(yùn)行時，應(yīng)先試?yán)?BR>　　e. 值乘廠內(nèi)小動轉(zhuǎn)時應(yīng)指派一名連接員在最后(或靠近尾部)的車輛上值乘；
　　f. 在平板車上望或引導(dǎo)時，如在車輛兩側(cè)站立，必須距車邊緣不少于1m，在車輛兩端站立，必須距車端部邊緣不少于3m。
　　2.5.7　調(diào)車人員上、下車時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　a. 選好車輛，腳蹬不在兩側(cè)、腳蹬不良和無把手的車輛不準(zhǔn)上車；
　　b. 選好地點(diǎn)，場地不平、有積水、結(jié)冰和障礙物處不準(zhǔn)上、下車；
　　c. 上車時速不得超過5km，下車時速不得超過10km；
　　d. 禁止迎面上車或反面上、下車；
　　e. 跟班學(xué)習(xí)的調(diào)車人員，應(yīng)在車列停穩(wěn)后上、下車。
　　2.5.8　調(diào)車人員在車輛移動時，禁止進(jìn)行下列動作：
　　a. 摘風(fēng)管和提鉤銷(駝峰解體摘鉤除外)；
　　b. 在棚車頂上站立或行走；
　　c. 調(diào)整鉤位或用腳蹬鉤；
　　d. 兩人同攀一個車梯；
　　e. 手扒篷布、繩索、車門、鏈條和腳蹬在軸箱上；
　　f. 站立或蹬坐在連接器上。
　　2.5.9　在盡頭線上取送車時，必須控制速度，停車位置距車檔前應(yīng)留有足夠的安全距離。
　　2.5.10　在裝卸線取送車時，調(diào)車人員應(yīng)檢查線路上有無障礙和車輛裝載、連掛狀態(tài)以及裝卸機(jī)械定位情況，如有危及安全時不準(zhǔn)取送。
　　2.5.11　機(jī)車經(jīng)常進(jìn)出的廠房應(yīng)設(shè)置帶音響的信號。機(jī)車駛?cè)胗行盘栐O(shè)備的廠房前，必須確認(rèn)開通信號顯示后，方可鳴笛，按規(guī)定速度進(jìn)入。如無信號設(shè)備，應(yīng)在廠房門外一度停車，確認(rèn)廠房內(nèi)線路無障礙后，按規(guī)定速度進(jìn)入。
　　在廠房內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)特別注意吊車動態(tài)，禁止在吊物的鉤下通過。
　　機(jī)車車輛出廠房時，調(diào)車人員應(yīng)在廠房前進(jìn)行監(jiān)護(hù)，機(jī)車應(yīng)鳴笛，按規(guī)定速度運(yùn)行。
　　2.5.12　下列地點(diǎn)嚴(yán)禁停留車輛：
　　a. 縱坡大于2.5‰的線路上；
　　b. 警沖標(biāo)外方和岔道上；
　　c. 道口、橋梁上；
　　d. 安全線上。
　　2.5.13　下列線路不準(zhǔn)溜放作業(yè)：
　　a. 正在進(jìn)行裝卸作業(yè)或施工的線路；
　　b. 站修線和停有堵門車的線路；
　　c. 停有正在技術(shù)檢查、修理、乘人車輛的線路；
　　d. 無人看守道口的線路；
　　e. 軌道衡、棧橋、礦槽、高爐下以及廠房內(nèi)的線路；
　　f. 停有危險(xiǎn)品車輛的線路；
　　g. 縱坡超過2.5‰以上的線路(坡度牽出線除外)。
　　2.5.14　下列車輛嚴(yán)禁溜放：
　　a. 非工作機(jī)車、載人車輛、軌道起重機(jī)、冶金車和三個轉(zhuǎn)向架的車輛；
　　b. 裝有危險(xiǎn)品的車輛；
　　c. 裝有超限或跨裝貨物以及凹型、落下孔的車輛；
　　d. 裝載不良與易竄動貨物的車輛；
　　e. 無手制動機(jī)或制動機(jī)不良的單個車輛。
　　2.5.15　板道員應(yīng)做到以下各項(xiàng)：
　　a. 正確及時地準(zhǔn)備進(jìn)路；
　　b. 認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”和“要道、還道”制度；
　　c. 扳動道岔和顯示信號，由同一個人進(jìn)行；
　　d. 準(zhǔn)確掌握溜放車組的間距，間距小于15m時不提搶扳道岔。
　　2.6　液體金屬、熔渣和高溫貨物的運(yùn)輸
　　2.6.1　冶煉操作人員向罐內(nèi)流放液體金屬或熔渣時，其液面與罐口邊沿的垂直距離不得小于300mm；不得向線路上亂丟雜物，并應(yīng)及時清除掛在墻、柱和線路上的殘?jiān)?BR>　　2.6.2　調(diào)車人員配罐車時，應(yīng)檢查車輛和線路狀況，步行引導(dǎo)，按“罐位標(biāo)”對好罐位，并做好止輪措施。
　　2.6.3　連掛和調(diào)運(yùn)液體金屬、熔渣罐車時，禁止沖撞和猛力拖動。
　　2.6.4　渣罐車進(jìn)入渣場作業(yè)時，調(diào)車人員應(yīng)對好車位，做好止輪措施后，方準(zhǔn)機(jī)車摘鉤離開車列。
　　2.6.5　在煉鋼車間調(diào)移熱錠車前，調(diào)車人員必須認(rèn)真檢查線路有無障礙和跑鋼粘結(jié)現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)上述情況，經(jīng)生產(chǎn)單位處理后，方準(zhǔn)調(diào)動。
　　2.6.6　在脫膜車間連掛鋼錠車或空模車時，調(diào)車人員必須徹底檢查錠模、保溫帽和底盤的裝載情況。如發(fā)現(xiàn)端重、偏重，應(yīng)由生產(chǎn)單位處理后，方準(zhǔn)調(diào)動。
　　2.6.7　裝運(yùn)熱錠、熱切頭、熱模、液體金屬和熔渣等灼熱物質(zhì)的特種車輛，嚴(yán)禁在煤氣、氧氣等管道下停放。
　　2.7　危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸
　　2.7.1　機(jī)車不得進(jìn)入易燃、易爆區(qū)域；如需進(jìn)入時，必須采取安全措施。
　　2.7.2　裝載危險(xiǎn)貨物的車輛編入列車時，應(yīng)最后連掛；解體時優(yōu)先送往卸貨地點(diǎn)。
　　2.7.3　裝載易燃、易爆危險(xiǎn)品的車輛，由蒸汽機(jī)車牽引時，須用兩輛貨車與機(jī)車隔離；推進(jìn)時可用1輛貨車與機(jī)車隔離。由內(nèi)燃、電力機(jī)車牽引或推進(jìn)時，須用1輛貨車與機(jī)車隔離。
　　2.7.4　連掛易燃、易爆、壓縮和液化氣體貨物車輛時，起動操作要平衡，防止沖撞和空轉(zhuǎn)。
　　2.7.5　裝載易燃、易爆貨物組編的列車，在車站、車場通過時，必須與熱貨物車列隔線通行。
　　2.7.6　裝載易燃、易爆貨物的車輛，必須專線停放。
　　2.8　線路維修和安全防護(hù)
　　2.8.1　工務(wù)、電務(wù)部門進(jìn)行線路、信號、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備的維修或施工時，必須事先取得有關(guān)車站的同意，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。
　　2.8.2　輕型車輛和軌道檢查、鋼軌探傷等小車需在區(qū)間作業(yè)行駛時，須取得車站值班員(調(diào)度員)對行駛時間的承認(rèn)，作業(yè)負(fù)責(zé)人員應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。
　　2.8.3　沿線工務(wù)、電務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路、電務(wù)設(shè)備故障危及行車安全時，應(yīng)采取緊急措施，并應(yīng)迅速通知就近車站。
　　2.8.4　電車線和動力照明線的電源，未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁自停、自送、通引或變更供電系統(tǒng)和扳動開關(guān)。
　　2.8.5　禁止無關(guān)人員進(jìn)入調(diào)度室、信號樓、調(diào)車場、扳道房等處。不準(zhǔn)在鐵路上行走、逗留、搶道、鉆車和在車輛下休息。
　　3　道路運(yùn)輸
　　3.1　廠內(nèi)道路
　　3.1.1　廠內(nèi)道路的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)便于車輛通行，主、次干道的最大縱坡一般不得大于8%，經(jīng)常運(yùn)送易燃、易爆危險(xiǎn)物品專用道路的最大縱坡不得大于6%。
　　3.1.2　跨越道路上空架設(shè)管線或其他構(gòu)筑物距路面的最小凈高不得小于5m，現(xiàn)有低于5m的管線和其他構(gòu)筑物在改、擴(kuò)建時應(yīng)予以解決。
　　3.1.3　廠內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等須符合國家安全標(biāo)志和公安部、交通部頒布的現(xiàn)行規(guī)定。
　　3.1.4　易燃、易爆產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域或貯存?zhèn)}庫內(nèi)，應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，并設(shè)置標(biāo)志。
　　3.1.5　廠內(nèi)道路的交叉路口，高峰時間每小時機(jī)動車流量超過200輛，或者自行車、行人流量超過2000人次，或者交通量比較繁忙而視線條件達(dá)不到規(guī)定要求，均應(yīng)有人指揮和設(shè)置信號燈。
　　3.1.6　廠內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常保持路面平整、路基穩(wěn)固、邊坡整齊、排水良好，并應(yīng)有完好的照明設(shè)施。
　　3.1.7　廠內(nèi)干道與職工人數(shù)較多的生產(chǎn)車間相銜接的人行通道，如跨越鐵路線群，應(yīng)設(shè)置人行地道或天橋。
　　3.1.8　大、中型廠內(nèi)道路應(yīng)采取交通分流，人流較大的主干道兩側(cè)，應(yīng)修筑人行道。
　　在職工上、下班時間內(nèi)對人流密集的出入口和路段，應(yīng)停止行駛貨運(yùn)機(jī)動車輛。
　　3.1.9　路面狹窄或交通量大容易堵塞的道路，應(yīng)盡量實(shí)行單向通行。
　　3.1.10　廠內(nèi)道路在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內(nèi)，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物。
　　3.1.11　路面寬度9m以上的道路，應(yīng)劃中心線，實(shí)行分道行車。
　　3.1.12　工廠或各主要車間應(yīng)設(shè)置自行車棚，對自行車進(jìn)行集中管理。
　　3.2　車輛
　　3.2.1　車輛必須由當(dāng)?shù)毓膊块T或交通監(jiān)理部門核發(fā)號牌和行駛證，方準(zhǔn)行駛；限于廠內(nèi)行駛的車輛，必須由廠交通安全管理部門核發(fā)號牌和行駛證。牌證不得挪用、涂改、偽造。
　　3.2.2　車輛必須按當(dāng)?shù)毓膊块T或交通監(jiān)理部門規(guī)定的時間接受檢驗(yàn)；限于廠內(nèi)行駛的車輛，按廠交通安全管理部門規(guī)定的時間接受檢驗(yàn)。逾期未經(jīng)檢驗(yàn)的車輛，不得行駛。
　　3.2.3　機(jī)動車的制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡必須保持齊全有效，行駛途中，如制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光發(fā)生故障或雨雪天雨刷發(fā)生故障時，應(yīng)停車修復(fù)后，方準(zhǔn)繼續(xù)行駛。
　　大型客車應(yīng)有向駕駛員送信號和開關(guān)車門的裝置，并保持完好有效。
　　3.2.4　經(jīng)常用于載人的貨車，必須裝有扶梯、拉手、拉桿等。車廂欄板高度不得低于1m，車廂兩側(cè)欄板間應(yīng)有保驗(yàn)索鏈。如安裝車棚，大型車車棚不得高于1.75m，小型車車棚不得高于1.65m。
　　3.2.5　機(jī)動車牽引掛車，應(yīng)符合下列要求：
　　a. 牽引車和掛車的連接裝置必須牽固，并應(yīng)掛保驗(yàn)鏈條；掛車的牽引架、掛環(huán)發(fā)現(xiàn)裂紋、扭曲、脫焊或嚴(yán)重磨損時，不得使用；
　　b. 牽引車與掛車之間，掛車前后輪之間，應(yīng)安裝保護(hù)柵欄；
　　c. 牽引車在空載情況下，不得拖帶載重掛車；
　　d. 每輛牽引車只準(zhǔn)牽引一輛掛車；
　　e. 掛車應(yīng)安裝自動剎車裝置、燈光和顯示標(biāo)志；
　　f. 掛車寬度超過牽引車時，牽引車的前保驗(yàn)杠兩端，應(yīng)安裝與掛車寬度相等的標(biāo)桿，標(biāo)桿頂端安裝標(biāo)燈。
　　3.2.6　機(jī)動車拖帶損壞車輛，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　a. 被拖帶的車輛，由正式駕駛員操縱；
　　b. 小型車不準(zhǔn)拖帶大型車；
　　c. 拖帶車輛時不得背行；
　　d. 每車只準(zhǔn)拖帶一輛，牽引索的長度須在5-7m之間；
　　e. 拖帶制動器失靈的車輛須用硬牽引，不得拖帶轉(zhuǎn)向器失靈的車輛；
　　f. 夜間拖帶損壞車輛時，被拖帶車輛的燈光應(yīng)齊全有效；
　　g. 新車、大修車在走合期，不得拖帶車輛。
　　3.3　車輛裝載
　　3.3.1　調(diào)度人員在下達(dá)運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃前，應(yīng)事先掌握運(yùn)輸線路與貨源情況。下達(dá)計(jì)劃時，應(yīng)將貨運(yùn)路線、裝卸場所和安全注意事項(xiàng)向駕駛員交待清楚。
　　3.3.2　車輛裝載不得超過行駛證上核定的數(shù)量。
　　3.3.3　車輛載物的高度、寬度和長度應(yīng)按公安部、交通部的規(guī)定執(zhí)行。
　　3.3.4　載運(yùn)不可解體貨物的體積超過規(guī)定時，必須經(jīng)廠交通安全管理部門批準(zhǔn)，指派專人押車，按指定的路線、時間和要求行駛，并懸掛明顯的安全標(biāo)志。
　　3.3.5　裝載貨物必須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固，車廂側(cè)板、后欄板要關(guān)好、拴牢。貨物長度超過后欄板時，不得遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、尾燈和制動燈。裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時，不得散落、飛揚(yáng)或滴漏車外。
　　3.3.6　載運(yùn)熾熱貨物時，必須使用專用的柴油貨車，其油箱必須用石棉包扎嚴(yán)密，并按指定的線的線路行駛。
　　3.3.7　自動傾卸車應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　a. 駕駛室內(nèi)應(yīng)安裝車廂起升警報(bào)器或指示燈；
　　b. 裝載大、重貨物時，貨物不得卡在車廂欄板上；
　　c. 車廂起升前注意空中有無障礙物，禁止邊走邊起，邊走邊落；
　　d. 傾卸貨物時，應(yīng)選擇平坦場地；向坑內(nèi)卸車時，應(yīng)與坑邊緣保持安全距離；在危險(xiǎn)地段卸車時，應(yīng)有人指揮。
　　3.3.8　經(jīng)常用于載人的貨車應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　a. 必須由具有五萬公里或三年以上安全駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛，并持有當(dāng)?shù)毓膊块T或交通監(jiān)理部門核發(fā)代客證的駕駛員駕駛；
　　b. 不得超過核定的人數(shù)；
　　c. 指定專人負(fù)責(zé)車上安全；
　　d. 限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動車，不得用于載人。
　　3.3.9　隨車裝卸人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　a. 不得超過廠交通安全部門核定的人數(shù)；
　　b. 載運(yùn)大、重貨物未靠車廂前欄板時，貨前不得乘人；
　　c. 載物高度超出車廂欄板時，貨上不得乘人；
　　d. 不得坐在車廂欄板上。車輛未停穩(wěn)前，不得上、下車；
　　e. 機(jī)動車車廂以外的任何部位或貨運(yùn)汽車的掛車、拖拉機(jī)的掛車、電瓶車、起重車、罐車、平板車和輪胎式專用車，不得載人。但安裝有效鎖制的自動傾卸車和設(shè)有牢固護(hù)欄的起重車、平板拖車、垃圾車等，經(jīng)廠交通安全管理部門核準(zhǔn)，可附載裝卸人員一至四人。
　　3.3.10　裝載易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)貨物時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　a. 必須經(jīng)廠交通安全管理部門和保衛(wèi)部門批準(zhǔn)，按指定的路線和時間行駛；
　　b. 必須由具有五萬公里和三年以上安全駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛，并選派熟悉危險(xiǎn)品性質(zhì)和有安全防護(hù)知識的人擔(dān)任押運(yùn)員；
　　c. 必須用貨運(yùn)汽車運(yùn)輸，禁止用汽車掛車及其他機(jī)動車運(yùn)輸；
　　d. 車上應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配帶相應(yīng)的防護(hù)、消防器材，車廂兩端上方須插有危險(xiǎn)標(biāo)志；
　　e. 應(yīng)在貨車排氣管消音器處裝設(shè)火星罩，易燃、易爆貨物專用車的排氣管應(yīng)裝在車廂前一側(cè)，向前排氣；
　　f. 車廂周圍嚴(yán)禁煙火；
　　g. 裝載液態(tài)和氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛接地靜電導(dǎo)鏈；裝載液化氣體的車輛，應(yīng)有防曬措施；
　　h. 裝載氯化鈉、氯化鉀和用鐵桶裝的一級易燃液體時，不得使用鐵底板車輛；
　　i. 裝載劇毒品的車輛，用后應(yīng)進(jìn)行清洗、消毒；
　　j. 不得與其他貨物混裝；易燃、易爆物品的裝載量不得超過貨車載重量的三分之二，堆放高度不得高于車廂欄板；
　　k. 兩臺以上車輛跟蹤運(yùn)輸時，兩車最小間距為50m，行駛中不得緊急制動，嚴(yán)禁超車；
　　l. 中途停車應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，停車或未卸完貨物前，駕駛員和押運(yùn)員不得離車。
　　3.4　機(jī)動車行駛
　　3.4.1　機(jī)動車在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛時，不得超過30km/h，其他道路不得超過20km/h。如須超過規(guī)定速度，須經(jīng)廠主管部門批準(zhǔn)。
　　3.4.2　機(jī)動車行駛下列地點(diǎn)、路段或遇到特殊情況的限速規(guī)定見表4。
　　 表4 km/h
　　
　　惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)或道路最大縱坡在6%以上，能見度在10m以內(nèi)時，應(yīng)停止行駛。
　　3.4.3　執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險(xiǎn)車、救護(hù)車在保證安全的情況下，不受規(guī)定速度限制。
　　3.4.4　機(jī)動車行駛平交道口時，必須遵守下列規(guī)定：
　　a. 提前減速；
　　b. 通過有人看守道口時，要做到“一慢、二看、三通過”；遇道口欄桿放下或發(fā)出停車信號時，須依次停車于停車線以外，無停止線的，應(yīng)停車在距鋼軌5m以外，嚴(yán)禁搶道通過；
　　c. 通過無人看守道口時，如視距達(dá)到2.4.2a項(xiàng)規(guī)定，應(yīng)做到“一慢、二看、三通過”；如達(dá)不到要求，必須做到“一停、二看、三通過”；
　　d.機(jī)車、車輛占用一部分無人看守道口時，機(jī)動車不得通過；
　　e. 通勤客車與載人的貨車應(yīng)按指定的路線行駛，不得任意改線，并盡量避免通過無人看守道口，如必須通過無人看守道口時，在通行前應(yīng)派人作好監(jiān)護(hù)；
　　f. 機(jī)動車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時，乘車人員、駕駛?cè)藛T應(yīng)立即下車到安全地點(diǎn)，駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè)置防護(hù)信號，并使車輛盡快讓開道口；
　　g. 在一定時間內(nèi)，機(jī)動車頻繁通過無人看守道口時，應(yīng)由用車單位派人看守。
　　3.4.5　機(jī)動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)2m以內(nèi)行駛。
　　3.4.6　同向行駛的機(jī)動車，前、后車之間應(yīng)根據(jù)車輛行駛速度、路面和氣候情況，保持隨時可以制動停車的距離。
　　3.4.7　停車應(yīng)停在指定地點(diǎn)或道路有效路面以外不妨礙交通地點(diǎn)，不得逆向停車。駕駛員離車時，應(yīng)拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。
　　3.4.8　下列地點(diǎn)不得停放車輛：
　　a. 距通勤車站、加油站、消防車庫門口和消防栓20m以內(nèi)的地段；
　　b. 距交叉路口、平交道口、轉(zhuǎn)彎處、隧道、橋梁、危險(xiǎn)地段、地中衡和廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口15m以內(nèi)的地段；
　　c. 縱坡大于5%的路段；
　　d. 道路一側(cè)有障礙物時，對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各20m以內(nèi)。
　　3.4.9　機(jī)動車倒車時，駕駛員須先查明周圍情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)倒車。在貨場、廠房、倉庫、窄路等處倒車時，應(yīng)有人站在車后駕駛員駕駛的一側(cè)指揮。
　　3.4.10　機(jī)動車在平交道口、橋梁、隧道和危險(xiǎn)地段不準(zhǔn)倒車或調(diào)頭。
　　3.4.11　機(jī)動車在冰雪、泥濘道路上行駛時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　a. 在冰雪路上行駛時，輪胎上應(yīng)裝有防滑鏈；
　　b. 緩慢行駛，避免緊急制動；
　　c. 同向行駛車輛，兩車之間的距離應(yīng)保持50m以上。
　　3.5　機(jī)動車駕駛員
　　3.5.1　機(jī)動車駕駛員應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　a. 駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行駛證和安全帽；
　　b. 不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛；
　　c. 駕駛室內(nèi)不得超額坐人；
　　d. 嚴(yán)禁酒后駕駛車輛；不得在行駛時吸煙、飲食、攀談或做其他有礙安全行車的活動；
　　e. 身體過度疲勞或患病有礙行車安全時，不得駕駛車輛；
　　f. 試車時，必須掛試車牌照，不得在非試車區(qū)域內(nèi)試車。
　　3.5.2　駕駛員不從事駕駛工作(除擔(dān)任車管工作外)六個月至一年者，須繼續(xù)擔(dān)任駕駛工作時，應(yīng)經(jīng)公安部門、交通監(jiān)理部門或廠交通安全管理部門重新復(fù)試；一年以上者，應(yīng)重新考核；已過退休年齡者，不得從事駕駛工作。
　　4　裝卸
　　4.1　裝卸場地和堆場
　　4.1.1　各工廠應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、原材料儲備量，設(shè)置相應(yīng)的裝卸場地和堆場。裝卸場地和堆場的地面應(yīng)平坦、堅(jiān)固，坡度不得大于2%，并應(yīng)有良好的排水設(shè)施。
　　4.1.2　裝卸場地和堆場應(yīng)保證裝卸人員、裝卸機(jī)械和車輛有足夠的活動范圍和必要的安全距離，其主要通道的寬度不得小于3.5m，物料堆垛的間距不得小于1m，并設(shè)置安全標(biāo)志。
　　4.1.3　裝卸場地應(yīng)有良好的照明裝置，其照度不得小于31x。
　　4.1.4　物料應(yīng)按其品種、特性和安全要求分類堆放。成箱、成捆等規(guī)則形狀的物料，應(yīng)碼成穩(wěn)固的堆垛，其高度，機(jī)械裝卸時不得大于5m，人工裝卸時不得大于2m。散裝物料應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)確定堆放高度。
　　4.1.5　裝卸場地和堆場應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置消防和防護(hù)設(shè)施。
　　4.2　裝卸機(jī)械及吊掛用具的安全要求
　　4.2.1　裝卸機(jī)械應(yīng)實(shí)行包機(jī)制。
　　4.2.2　裝卸機(jī)械的制動器、限位器、指示器和安全防護(hù)裝置等齊全有效，照明和信號裝置的作用良好，在工作中不得超過其額定負(fù)荷量使用。
　　4.2.3　在作業(yè)前應(yīng)對裝卸設(shè)備進(jìn)行檢查和試車，如發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)及時排除后，方準(zhǔn)作業(yè)。作業(yè)完畢后機(jī)械各部件應(yīng)恢復(fù)到規(guī)定的安全位置。
　　4.2.4　吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩和鏈條等吊掛用具，應(yīng)在使用前檢查，并定期試驗(yàn)，嚴(yán)禁降低安全系數(shù)使用。
　　4.2.5　鋼絲繩有下列情況之一時，禁止使用：
　　a. 有被燒傷、明顯軋傷或受過死角擰扭、部分受壓變形；
　　b. 斷絲在一個捻距內(nèi)大于10%，吊危險(xiǎn)物品的大于5%；
　　c. 表面鋼絲磨損、腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的30%以上；
　　d. 整股鋼絲繩折斷；
　　e. 在遭受突然停車等猛烈拉力下有損壞，或者長度超過5%時，
　　4.2.6　吊鉤、吊環(huán)有下列情況之一時，禁止使用：
　　a. 表面有裂紋、破口；
　　b. 鉤頸有永久性變形；
　　c. 掛繩處斷面磨損超過原直徑的10%；
　　d. 焊補(bǔ)過的吊鉤、吊環(huán)。
　　4.2.7　裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放在距交叉路口、道口、消防設(shè)備、車間和倉庫進(jìn)出口等處20m以內(nèi)及鐵路線鋼軌外側(cè)3m以內(nèi)的地點(diǎn)。
　　4.3　機(jī)械裝卸作業(yè)
　　4.3.1　作業(yè)前應(yīng)制定作業(yè)計(jì)劃，檢查裝卸場地和裝卸機(jī)械的運(yùn)行路線，針對可能出現(xiàn)的不安全因素，制定必要的安全防護(hù)措施。
　　4.3.2　工廠應(yīng)制定機(jī)械裝卸作業(yè)的統(tǒng)一指揮手勢、信號。作業(yè)時要有專人負(fù)責(zé)指揮。
　　4.3.3　露天工作的裝卸機(jī)械在大雨、大雪、大霧和六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，不能保證安全時，應(yīng)停止作業(yè)。
　　4.3.4　機(jī)械與人工同時進(jìn)行裝卸作業(yè)時，應(yīng)互相保持足夠的安全距離。
　　4.3.5　履帶或輪胎式的裝卸機(jī)械，不準(zhǔn)跨越鐵路線路行走和進(jìn)行作業(yè)。推土機(jī)在鐵路兩旁推料轉(zhuǎn)堆時，推鏟距軌道枕木頭不得小于0.3m。
　　4.3.6　履帶式裝卸機(jī)械通過道口前，必須取得鐵路有關(guān)單位同意，通過無人看守道口時，應(yīng)在道口兩側(cè)鐵路線路上適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。
　　4.3.7　裝卸機(jī)械所使用的卷揚(yáng)機(jī)在作業(yè)中處于最大限位時，卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)留有三圈以上。
　　4.3.8　使用起重機(jī)吊物料時應(yīng)先試吊，不準(zhǔn)斜吊、拉吊。信號不明、掛鉤不當(dāng)、物件有尖銳楞角未墊好、重量不明或超負(fù)荷等不準(zhǔn)起吊。吊桿下及其轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)禁止站人。
　　4.4　鐵路車輛的貨物裝卸
　　4.4.1　作業(yè)前必須在車輛兩端或盡頭線來車一端不小于20m處的來車方向左側(cè)鋼軌上，安設(shè)帶有脫軌器的紅色防護(hù)信號。作業(yè)完畢清除線路障礙物后，方可撤除。
　　4.4.2　須用人力推動車輛對貨位時，應(yīng)征得行車有關(guān)人員同意，并符合下列規(guī)定：
　　a.僅限于在同一線路內(nèi)短距離移動車輛，不得有兩組車輛同時進(jìn)行，每組不得超過兩輛；
　　b. 最高時速不得超過3km/h；
　　c. 不得在超過2.5‰坡道的線路上手推車輛，推動滾動軸承車輛，線路坡度不得超過1.5‰；
　　d. 被推車輛的手制動機(jī)必須良好，并派專人負(fù)責(zé)制動；
　　e. 不準(zhǔn)手推裝載易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物的車輛和裝載不良、貨物有脫落危險(xiǎn)的車輛。
　　4.4.3　在裝卸線上使用機(jī)械移動車輛時，只準(zhǔn)使用軌道車和卷揚(yáng)機(jī)。
　　4.4.4　開關(guān)車門，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)，車門前不準(zhǔn)站人。開車門時，應(yīng)使用拉門繩，安設(shè)車門卡；關(guān)車門時，應(yīng)將銷子插牢。
　　4.4.5　貨物裝載不得端、偏、集重和超限，如需裝卸超限貨物時，須經(jīng)運(yùn)輸部門檢查，確認(rèn)符合安全要求后，方準(zhǔn)裝運(yùn)。
　　4.4.6　鐵路正線不準(zhǔn)卸車。在裝卸線旁堆放貨物應(yīng)距鋼軌外側(cè)不少于1.5m。在有卸車機(jī)的線路上，堆放貨物應(yīng)距卸車機(jī)走行軌道外側(cè)不少于1m。
　　4.4.7　使用抓斗或卸車機(jī)卸車時，不準(zhǔn)裝卸人員進(jìn)入車內(nèi)。如需上車清理物料時，必須停止機(jī)械作業(yè)。作業(yè)完畢，卸車機(jī)的鏈斗或刮板應(yīng)升高到安全位置。
　　4.5　機(jī)動車輛的貨物裝卸
　　4.5.1　機(jī)動車駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝卸作業(yè)。用吊車裝卸貨物時，機(jī)動車駕駛員和隨車人員應(yīng)離開車輛。
　　4.5.2　裝卸時應(yīng)按貨物堆放順序進(jìn)行作業(yè)。
　　4.5.3　裝載成件貨物，應(yīng)靠緊穩(wěn)固。對能移動的貨物，應(yīng)使用支桿、執(zhí)板或擋板固定。高出車廂欄板的貨物，應(yīng)使用繩索捆綁牢固。
　　4.5.4　機(jī)動車裝卸時的停車距離，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　a. 多輛機(jī)動車同時進(jìn)行裝卸時，沿縱向前后車的間距應(yīng)不小于2m；沿橫向兩車欄板的間距不小于1.5m；
　　b. 車身后欄板與建筑物的間距應(yīng)不小于0.5m；
　　c. 靠近火車直接倒裝時，距鐵路車輛應(yīng)不小于0.5m；
　　d. 與貨垛的間距不小于1m，與滾動貨物的間距應(yīng)不小于2m。
　　4.5.5　不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè)，如必須作業(yè)時，須將車身墊平。
　　4.6　工廠碼頭的貨物裝卸
　　4.6.1　碼頭的護(hù)木、系船柱，應(yīng)經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。船舶?？恳７€(wěn)、拴牢。
　　4.6.2　碼頭上門式吊車的走行軌道，距碼頭邊緣應(yīng)不小于2m。
　　4.6.3　船舶裝卸時，船與碼頭，船與船之間，應(yīng)掛好安全網(wǎng)。
　　4.6.4　裝卸人員上、下船舶時，不準(zhǔn)跨越船幫，上、下船艙扶梯不準(zhǔn)披衣、提物，嚴(yán)禁從艙口跳入艙內(nèi)。
　　4.6.5　用起重機(jī)吊鉤拆裝船舶艙口鋼梁和開關(guān)艙口蓋板時，應(yīng)有專人指揮，嚴(yán)防吊具撞擊或鉤掛船體部位。
　　4.6.6　起重機(jī)使用吊鉤、網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)出船艙作業(yè)時，艙內(nèi)裝卸人員應(yīng)避開并保持不小于3m的安全距離。用抓斗或網(wǎng)絡(luò)吊裝的散裝物料，要防止墜落。
　　4.6.7　使用斜面卷揚(yáng)機(jī)(纜車)裝卸船舶時，應(yīng)有防止溜車的有效裝置。纜車上、下時，車上不準(zhǔn)載人。坡道上和對卷揚(yáng)機(jī)正下方，不準(zhǔn)站人。
　　4.7　危險(xiǎn)品的裝卸、搬運(yùn)
　　4.7.1　裝卸負(fù)責(zé)人應(yīng)事先制定安全措施，作業(yè)前應(yīng)向作業(yè)人員詳細(xì)交待清楚，作業(yè)中對執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。
　　4.7.2　裝卸搬運(yùn)危險(xiǎn)品的機(jī)械和工具，應(yīng)按其額定負(fù)荷降低20%使用。
　　4.7.3　裝卸、搬運(yùn)危險(xiǎn)品時，必須輕拿輕放，嚴(yán)防震動、撞擊、摩擦、重壓和傾倒。
　　4.7.4　易燃、易爆、有毒害、放射性物品及一切影響人身安全的危險(xiǎn)品，應(yīng)有專用的裝卸場地、倉庫和指定的裝卸線路，并應(yīng)有保證安全所需的裝卸、搬運(yùn)設(shè)備。
　　4.7.5　易燃、易爆等危險(xiǎn)品裝卸時，須杜絕明火，并應(yīng)有防爆、防靜電火花的防護(hù)措施，與周圍建筑物應(yīng)保持必要的安全距離。
　　4.7.6　罐車裝車充滿系數(shù)，油品不得大于95%，液化氣不得大于85%。油品自流裝車流速不得大于3m/s。
　　附加說明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國勞動人事部提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由冶金部安全技術(shù)研究所負(fù)責(zé)起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人李肇、王世鏞、趙炳信、聞為、胡桂庭、王崇義、李潤發(fā)、蔣路。