本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的分類、基本名詞術(shù)語(yǔ)及其定義。
　　本標(biāo)準(zhǔn)參照采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5053/1—1980《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛—術(shù)語(yǔ)—第一部分：分類與術(shù)語(yǔ)》。
　　1 分類Classification of trucks
　　1．1 固定平臺(tái)搬運(yùn)車Fixed height load carrying trucks（Fixed platform trucks）
　　載貨平臺(tái)不能升起的搬運(yùn)車輛（圖1a，圖1b）。
　　1．2 牽引車和推頂車Towing and pushing tractors
　　車輛后端裝有牽引連接裝置，用來(lái)在地面上牽引其他車輛的工業(yè)車輛稱為牽引車（圖2a）；車輛前端裝有緩沖推頂板，用來(lái)在地面上作推頂其他車輛的工業(yè)車輛稱為推頂車（圖2b）。
　　1．3 起升車輛Lift-trucks
　　具有起升和搬運(yùn)貨物功能的工業(yè)車輛。
　　1．3．1 堆垛用（高起升）車輛Stacking（high lift）trucks
　　具有平臺(tái)、貨叉或其他承載裝置，可把貨物起升到一定高度進(jìn)行堆垛或堆放作業(yè)的車輛。
　　1．3．1．1 平衡起升車輛（如平衡重式叉車）Counterbalanced lift trucks（for example fork lift trucks）
　　具有載貨的貨叉（或其他可更換的屬具），貨物相對(duì)于前輪呈懸臂狀態(tài)，依靠車輛的質(zhì)量來(lái)平衡的車輛（圖3）。
　　1．3．1．2 前移式叉車Reach trucks（with retractable mast or fork）
　　具有前、后可移動(dòng)的門架或貨叉架的車輛。當(dāng)門架或貨叉架處于外伸位置時(shí)，則貨叉上的貨物處于懸臂狀態(tài)（圖4a，圖4b）。
　　1．3．1．3 插腿式叉車Straddle trucks
　　車體前方有兩條外伸車輛支腿，貨叉位于支腿之間的車輛。貨物重心投影點(diǎn)總是處于支承面內(nèi)（圖5）。
　　1．3．1．4 托盤堆垛車Pallet stacking trucks
　　車體前方有兩條外伸車輪支腿，貨叉位于支腿正上方的車輛。貨物重心投影點(diǎn)總是處于支承面內(nèi)（圖6）。
　　1．3．1．5 平臺(tái)堆垛車Platform trucks
　　車體前方有兩條外伸車輪支腿，載荷平臺(tái)位于支腿上方，并可沿門架起升的車輛（圖7）。
　　1．3．1．6 操作臺(tái)可起升的車輛Trucks with elevatable operating position
　　操作者可隨操作臺(tái)及貨物一起起升進(jìn)行堆垛作業(yè)的車輛（圖8）。
　　1．3．1．7 側(cè)面式叉車Side-loading trucks
　　車輛的貨叉架或門架可相對(duì)于車輛的運(yùn)行方向，橫向伸出和縮回，進(jìn)行側(cè)面堆垛或拆垛作業(yè)的車輛（圖9）。
　　1．3．1．8 越野叉車Rough terrain trucks
　　在未經(jīng)平整的地面上作業(yè)的專用叉車（圖10）。
　　1．3．1．9 側(cè)面堆垛式叉車lateral stacking trucks
　　門架正向布置，貨叉能相對(duì)于車輛運(yùn)行方向的側(cè)面進(jìn)行堆垛及拆垛作業(yè)的車輛（圖11）。
　　1．3．1．10 三向堆垛式叉車Lateral and front stacking trucks
　　門架正向布置，貨叉能在車輛的運(yùn)行方向及兩側(cè)進(jìn)行堆垛及拆垛作業(yè)的車輛（圖12）。
　　1．3．1．11 跨車Straddle carriers
　　車體及起升裝置跨在貨物上，對(duì)貨物進(jìn)行起升、搬運(yùn)和堆垛作業(yè)的車輛（圖13）。
　　1．3．2 非堆垛用車輛Non stacking trucks
　　具有平臺(tái)、貨叉或起升裝置，能把貨物起升到滿足運(yùn)行的高度（揀選車除外），進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的車輛。
　　1．3．2．1 托盤搬運(yùn)車Pallet trucks
　　裝有貨叉用來(lái)搬運(yùn)帶托盤貨物的車輛（步行式或乘駕式）（圖14）。
　　1．3．2．2 平臺(tái)搬運(yùn)車Platform and stillage trucks
　　裝有平臺(tái)或載貨架的車輛（步行式或乘駕式）（圖15）。
　　1．3．2．3 非堆垛跨車Non-stacking straddle carriers
　　車體及起升裝置跨在貨物上，對(duì)貨物進(jìn)行起升和搬運(yùn)作業(yè)的車輛（圖16）。
　　1．3．2．4 揀選車Order-picking trucks
　　操作臺(tái)隨平臺(tái)或貨叉一起起升，允許操作者將貨物堆放到貨架上，或從貨架上取出貨物放置在平臺(tái)或貨叉上的車輛（圖17）。
　　2 零部件及裝置Components of trucks
　　2．1 車架Chassis
　　支承車輛各部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、起升裝置等）的結(jié)構(gòu)架。
　　2．2 平衡重Counterweight
　　為平衡由載荷所產(chǎn)生的傾翻力矩而設(shè)置在車身后方的重塊（圖3）。
　　2．3 車身Body
　　由車架、儀表架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、保護(hù)或裝璜面板、平衡重等零部件組成的結(jié)構(gòu)件。
　　2．4 操作位Driving position
　　操作者操縱車輛運(yùn)行、作業(yè)的位置。
　　2．5 門架Mast
　　貨叉架升降、導(dǎo)向的框架（圖3）。
　　2．6 單級(jí)門架Non-telescopic（simple）mast
　　由一個(gè)固定框架組成的門架。
　　2．7 二級(jí)門架Double mast
　　由一個(gè)固定框架和一個(gè)升降框架組成的門架。
　　2．8 三級(jí)門架Triple mast
　　由一個(gè)固定框架和二個(gè)升降框架組成的門架（圖18）。
　　2．9 四級(jí)門架Quadruple mast
　　由一個(gè)固定框架和三個(gè)升降框架組成的門架（圖19）。
　　2．10 內(nèi)門架Inner mast（Elevating mast）
　　最內(nèi)側(cè)的升降框架。
　　2．11 外門架Outer mast（Stationary mast）
　　最外側(cè)的導(dǎo)向固定框架。
　　2．12 中間門架Middle mast
　　三級(jí)或四級(jí)門架中的中間升降框架。
　　2．13 滑動(dòng)式門架Slide type mast
　　在內(nèi)門架和外門架間裝有導(dǎo)向襯板，以滑動(dòng)形式升降的門架。
　　2．14 滾動(dòng)式門架Roller type mast
　　在內(nèi)門架和外門架間裝有導(dǎo)向滾輪，以滾動(dòng)形式升降的門架。
　　2．15 全自由起升門架Full free lift mast
　　在多級(jí)門架中，貨叉架上升到內(nèi)門架頂部，其總高不變的門架（圖20）。
　　2．16 寬視野門架High visibility mast
　　起升油缸置于門架兩側(cè)具有較好視野的門架。
　　2．17 立柱Upright
　　框架的垂直導(dǎo)向構(gòu)件。
　　2．18 橫梁Cross beam
　　連接框架左右立柱的構(gòu)件。
　　2．19 襯板Liner
　　門架滑動(dòng)面上的支承板。
　　2．20 縱向滾輪Lift roller
　　安裝在門架及貨叉架上，用于承受門架前后方向力的滾輪（圖3）。
　　2．21 側(cè)向滾輪Side roller
　　安裝在門架、貨叉架或前移機(jī)構(gòu)上，用于承受門架前后方向力的滾輪（圖3）。
　　2．22 前移滾輪Reach roller
　　前移機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)向滾輪。
　　2．23 貨叉架Fork arm carrier
　　用于安裝貨叉或?qū)倬卟⒀亻T架升降的部件（圖3）。
　　2．24 貨叉梁Finger bar（Carriage plate）
　　貨叉架上用于安裝貨叉的構(gòu)件（圖3）。
　　2．25 貨叉Fork arm（fork）
　　安裝在貨叉梁上的L形承載裝置（圖3）。
　　2．26 擋貨架Load-backrest
　　為防止貨物向后墜落而設(shè)置的框架（圖3）。
　　2．27 護(hù)頂架Overhead guard
　　為防止墜落物傷害操作者而設(shè)置的框架（圖3）。
　　2．28 起升鏈Lifting chain
　　起升貨叉架的鏈條。
　　2．29 前橋Front axle
　　位于車輛前端的車軸。對(duì)平衡重式叉車一般是驅(qū)動(dòng)橋。
　　2．30 后橋Rear axle
　　位于車輛后端的車軸。對(duì)平衡重式叉車一般是轉(zhuǎn)向橋。
　　2．31 穩(wěn)定支腿Stabilizer
　　裝卸作業(yè)時(shí)，為保證和增加車輛的穩(wěn)定性而設(shè)置的輔助支腿。
　　2．32 自動(dòng)停車裝置Deadman brake
　　操作者離開車輛時(shí)，可自動(dòng)停車的制動(dòng)裝置。
　　2．33 制動(dòng)解除踏板Deadman pedal
　　腳踏后可解除自動(dòng)停車的踏板。
　　2．34 制動(dòng)解除座位Deadman seat
　　操作者坐在上面即可解除自動(dòng)停車的座位。
　　2．35 起升油缸Lifting jack（lift cylinder）
　　使貨叉架升降的油缸。
　　2．36 傾斜油缸Tilting jack（Tile cylinder）
　　使門架前后傾斜的油缸（圖3）。
　　2．37 前移油缸R(shí)each jack（Reach cylinder）
　　使前移機(jī)構(gòu)前后移動(dòng)的油缸。
　　2．38 轉(zhuǎn)向油缸Steering jack（Steering cylinder）
　　使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的油缸。
　　2．39 前傾自鎖閥Tilt lock valve
　　當(dāng)油泵停止工作或發(fā)生其他故障時(shí)，自動(dòng)鎖閉門架傾斜油路的閥。
　　2．40 下降限速閥Flow regulator valve（Flow control valve）
　　控制下降速度的閥。
　　2．41 微動(dòng)閥Inching valve
　　使車輛微動(dòng)的操縱閥。
　　2．42 行走電動(dòng)機(jī)Traction motor
　　驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)。
　　2．43 油泵電動(dòng)機(jī)Hydrualic pump motor
　　驅(qū)動(dòng)液壓油泵的電動(dòng)機(jī)。
　　2．44 升降操縱桿Lift lever
　　控制起升油缸工作的操縱桿。
　　2．45 傾斜操縱桿Tilt lever
　　控制傾斜油缸工作的操縱桿。
　　2．46 前移操縱桿Reach lever
　　控制前移油缸工作的操縱桿。
　　2．47 屬具操縱桿Attachment lever
　　控制屬具油缸（馬達(dá)）工作的操縱桿。
　　3 參數(shù)Truck data
　　3．1 長(zhǎng)度Length
　　車輛兩端的最大水平距離。對(duì)平衡重式叉車，指叉尖至車體末端的水平距離。
　　3．2 寬度Width
　　車輛兩外側(cè)的最大水平距離。
　　3．3 高度Height
　　由地面至車輛頂端的垂直距離。
　　3．4 護(hù)頂架或司機(jī)室高度Overhead guard or over cab height
　　護(hù)頂架或司機(jī)室頂端至地面的垂直距離。
　　3．5 軸距Wheel base
　　前后橋中心線間的水平距離。
　　3．6 輪距Track
　　同一橋左右車輪與地面接觸面中心的距離。多個(gè)車輪的輪距按中心點(diǎn)處測(cè)定。
　　3．7 前懸距Front overhang
　　前橋中心線至貨叉垂直段前表面間的水平距離（圖3）。
　　3．8 后懸距Rear overhang
　　后橋中心線至車輛末端的水平距離（圖3）。
　　3．9 額定起重量Rated capacity
　　規(guī)定車輛起升（或搬運(yùn)）貨物的最大質(zhì)量。
　　3．10 載荷中心距Load centre distance
　　額定起重量貨物的重心至貨叉垂直段前表面的水平距離（圖3）。
　　3．11 載荷曲線Load diagram
　　表示承載的重量隨載荷中心距和升高的不同而變化的曲線。
　　3．12 自由起升高度Free lift height
　　在無(wú)載狀態(tài)、門架垂直、門架高度不變條件下起升，貨叉上平面至地面最大的垂直距離（圖3）。
　　3．13 額定起重量時(shí)的最大起升高度Maximum lift height at rated load
　　在額定起重量下，貨叉升至最高位置，門架垂直，由地面至貨叉上平面的垂直距離。
　　3．14 最大起升時(shí)的全高Overall maximum lift height
　　無(wú)載狀態(tài)、門架垂直、貨叉升到最高位置時(shí)，由地面至車輛最高點(diǎn)的垂直距離。
　　3．15 最小轉(zhuǎn)彎半徑Minimum outside turning radius
　　在無(wú)載狀態(tài)下，車輛向前或向后低速行駛、向左或向右轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)向輪處于最大轉(zhuǎn)角時(shí)，車體外緣到轉(zhuǎn)彎中心最大的距離。
　　3．16 直角通道的最小理論寬度Width of theoretical minimum intersecting aisle
　　調(diào)節(jié)貨叉間距最大，車輛能作直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，通道所需的最小理論寬度（圖21）。
　　3．17 直角堆垛通道的最小理論寬度Width of theoretical minimum aisle for right angles stacking
　　調(diào)節(jié)貨叉間距最大，車輛在直線通道上作直角轉(zhuǎn)彎堆垛作業(yè)時(shí)，通道所需的最小理論寬度（圖22）。
　　3．18 最小離地間隙Maximum
　　車輛在額定起重量或無(wú)載狀態(tài)下，除車輪制動(dòng)器外，最低點(diǎn)距地面的垂直距離。
　　3．19 門架前傾角、門架后傾角Maximum inclination of the mast，forward and backward
　　在無(wú)載狀態(tài)下，門架相對(duì)于垂直位置向前或向后的最大傾角。
　　3．20 滿載、無(wú)載最大起升速度Maximum lift speed with and without load
　　在額定起重量或無(wú)載狀態(tài)下，貨叉或?qū)倬咂鹕淖畲笏俣取?BR>　　3．21 滿載、無(wú)載最大下降速度Maximum lowering speed with and without load
　　在額定起重量或無(wú)載狀態(tài)下，貨叉或?qū)倬呦陆档淖畲笏俣取?BR>　　3．22 滿載、無(wú)載最大運(yùn)行速度Maximum travel speed on the level，with and without load
　　在額定起重量或無(wú)載狀態(tài)下，車輛在平整堅(jiān)硬路面上行駛的最大速度。
　　3．23 掛鉤牽引力Draw bar pull
　　車輛牽引掛鉤處發(fā)出的拉力。此力受動(dòng)力源或驅(qū)動(dòng)輪與地面附著系數(shù)的限制，取其較小值。
　　3．24 最大爬坡度Maximum permissible gradient（unladen or laden）
　　車輛在無(wú)載或額定起重量狀態(tài)下，按規(guī)定速度穩(wěn)定行駛時(shí)，所能爬越的最大坡度。
　　3．25 橋負(fù)荷Load per axle
　　車輛在無(wú)載或額定起重量狀態(tài)下，橋所承受的垂直負(fù)荷。
　　3．26 前移距離Reach distance
　　貨叉（或門架）前伸的水平距離。
　　3．27 穩(wěn)定性Stability
　　車輛抵抗傾翻的能力。
　　3．28 縱向穩(wěn)定性Longitudinal stability
　　車輛抵抗前后方向傾翻的能力。
　　3．29 橫向穩(wěn)定性Lateral stability
　　車輛抵抗左右方向傾翻的能力。
　　3．30 自重Service weight
　　車輛在無(wú)載狀態(tài)下的質(zhì)量。
　　3．31 裝運(yùn)重量Shipping weight
　　車輛攜帶所有附件，但不帶燃料（燃油或液化石油氣）和蓄電池電解液的質(zhì)量。
　　4 屬具和附件Attachments and Accessories
　　4．1 屬具Attachments
　　在叉車貨叉架上，增設(shè)或代替貨叉進(jìn)行多種作業(yè)的裝置。
　　4．1．1 叉套Fork extension sleeve
　　套在貨叉上，用來(lái)增加承載長(zhǎng)度的構(gòu)件（圖23）。
　　4．1．2 帶滾輪的叉套Fork extension sleeve with rollers
　　嵌有滾輪的叉套（圖24）。
　　4．1．3 串桿Boom
　　用于插在貨物孔中，起升和搬運(yùn)貨物的棒形構(gòu)件（圖25）。
　　4．1．4 吊鉤Hook
　　安裝在貨叉上或串桿上，用來(lái)吊取貨物的鉤子（圖26）。
　　4．1．5 起重臂Crane arm
　　用于起重作業(yè)的臂架和吊鉤（圖27）。
　　4．1．6 傾翻貨叉Dumping fork
　　與擋貨架一起傾翻的貨叉（圖28）。
　　4．1．7 鉸接傾翻貨叉Hinged fork
　　不與擋貨架一起，而單獨(dú)傾翻的貨叉（圖29）。
　　4．1．8 擺動(dòng)貨叉Cradle fork
　　用于裝卸圓筒形貨物，以貨叉上部鉸點(diǎn)為中心左右擺動(dòng)的貨叉（圖30）。
　　4．1．9 側(cè)移叉Side-shift
　　貨叉梁能橫向移動(dòng)的屬具（圖31）。
　　4．1．10 間距可調(diào)貨叉Fork positioners
　　間距可用油缸進(jìn)行調(diào)整的貨叉（圖32）。
　　4．1．11 前移貨叉Reach fork
　　使貨叉能相對(duì)于門架前后移動(dòng)的屬具（圖33）。
　　4．1．12 推出器Pusher
　　可將貨物從貨叉上推出的屬具（圖34）。
　　4．1．13 夾持器Clamps
　　夾持貨物的屬具（圖35）。
　　4．1．14 旋轉(zhuǎn)夾Rotating clamp
　　可繞水平軸線旋轉(zhuǎn)的夾持器（圖36）。
　　4．1．15 旋轉(zhuǎn)叉Rotating fork
　　貨叉梁及貨叉可繞水平軸線旋轉(zhuǎn)的屬具（圖37）。
　　4．1．16 貨物穩(wěn)定器Load stabilizer
　　壓住貨叉上的貨物，以防貨物倒塌、滑落的屬具（圖38）。
　　4．1．17 鏟斗Scoop
　　裝卸散狀物料用的斗形屬具（圖39）。
　　4．1．18 三向貨叉Three way fork
　　可以在叉車前方及左右兩側(cè)裝卸貨物的屬具（圖40）。
　　4．1．19 集裝箱吊具Container handler
　　吊裝集裝箱用的屬具（圖41）。
　　4．1．20 推拉器Load push-pull
　　可將貨物連同滑板一起進(jìn)行裝卸作業(yè)的屬具（圖42）。
　　4．2 附件Accessory
　　4．2．1 水消聲器Water-muffler
　　通過(guò)水，過(guò)濾廢氣以消除噪聲及火花的裝置。
　　4．2．2 廢氣凈化器Exhaust gas purifier
　　凈化發(fā)動(dòng)機(jī)排出有害氣體的裝置。
　　4．2．3 火花消除器Spark-arrester
　　安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管口處，以消除明火的裝置。
　　5 操作Operating
　　5．1 取貨一卸貨Engaging the load-disengaging the load
　　用貨叉或?qū)倬哐b取貨物的過(guò)程－用貨叉或?qū)倬咝度ヘ浳锏倪^(guò)程。
　　5．2 起升貨物－下降貨物L(fēng)ifting the load-lowering the load
　　使承有貨物的工作裝置起升－使承有貨物的工作裝置下降。
　　5．3 堆垛－拆垛Stacking-unstacking
　　將貨物起升并放置在貨堆上的過(guò)程－從貨堆頂部取出貨物并下降貨物的過(guò)程。
　　5．4 存放－提取Tiering-untiering
　　將貨物起升并放置在貨架上的過(guò)程一從貨架上取出貨物并下降貨物的過(guò)程。
　　5．5 前傾－后傾Tilting the mast（or fork arms） forward-backward
　　使門架或貨叉向前傾斜－使門架或貨叉向后傾斜。
　　5．6 前伸－后縮Extension of the mast or fork arms forward-retraction of the mast or fort arms
　　使門架或貨叉向前伸出－使門架或貨叉向后縮回。
　　5．7 側(cè)向伸出－側(cè)向縮回Extension of the mast or fork arms laterally-retraction of the mast or fork arms laterally
　　使門架或貨叉?zhèn)认蛏斐觯归T架或貨叉?zhèn)认蚩s回。
　　5．8 微動(dòng)Inching
　　為滿足作業(yè)需要，車輛進(jìn)行微小位移的動(dòng)作。
　　5．9 接合－脫開Coupling-uncoupling
　　使?fàn)恳B接裝置接合－使?fàn)恳B接裝置脫開。
　　5．10 屬具（貨叉）旋轉(zhuǎn)Rotating attachment（fork arms）
　　使屬具（貨叉）繞水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程。
　　5．11 門架或?qū)倬呋剞D(zhuǎn)Pivoting（mast or attachments）
　　使門架或?qū)倬邍@垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　5．12 推貨－拉貨Load push-load pull
　　將貨物從屬具上推出－將貨物拉入屬具上。
　　5．13 側(cè)移Side shifting
　　使貨叉或?qū)倬邆?cè)向移動(dòng)。
　　5．14 展開叉距Spreading the fork arms
　　使貨叉間距增大。
　　5．15 夾緊－松開Clamping-unclamping
　　使夾持裝置夾緊－使夾持裝置松開。
　　5．16 穩(wěn)定貨物L(fēng)oad stabilization
　　用貨物穩(wěn)定器穩(wěn)定貨物。
　　5．17 鏟起--卸空Scooping-em ptying
　　使鏟斗鏟起貨物--使鏟斗卸空貨物。
　　5．18 下降穩(wěn)定支腿--起升穩(wěn)定支腿Lowering stabilizers-raising stabilizers
　　使穩(wěn)定支腿放下－使穩(wěn)定支腿收起。
　　5．19 平臺(tái)傾斜Tipping
　　使平臺(tái)傾斜（如側(cè)面式叉車）。

　　

　　

　　圖3
　　1―傾斜油缸；2―貨叉；3―縱向滾輪；4―護(hù)頂架；5―平衡重；6―后懸距；7―前懸距；8―載荷中心距；9―自由起升高度；10―側(cè)輪；11―門架；12―貨叉架；13―起升油缸；14―擋貨架；15―貨叉梁

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　附加說(shuō)明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)機(jī)械工業(yè)部提出，由機(jī)械工業(yè)部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所，寶雞叉車制造公司研究所，沈陽(yáng)電工專用設(shè)備研究所負(fù)責(zé)起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人華孟威、孫振乾、余麟祥。