一、啟動(dòng)前檢查：

1、每天行車之前必須檢查氣瓶與托架、供氣裝置與大梁之間固定是否牢固，燃?xì)庠O(shè)備的狀態(tài)完好，所有氣管的連接是否漏氣，檢查各傳感器接頭是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

2、檢查穩(wěn)壓器出口氣壓（聯(lián)合動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)氣壓在0.6-1Mpa范圍保證可以正常使用。低于此氣壓性能將會影響性能，甚至停機(jī)。如氣壓低于0.6Mpa 應(yīng)馬上加氣，以免拋錨。氣罐氣壓要求在0.8Mpa-1.3Mpa。）

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：

1、檢查完畢后打開放空閥、自增壓閥，緩慢打開出液閥。打開各閥門時(shí)要將閥門完全打開后要回?cái)Q一圈，以防閥門被凍住。停車后先關(guān)閉自增壓閥、后關(guān)閉出液閥、放空閥。每天檢查一下氣瓶壓力，若高于1.7MPa，則應(yīng)主安全閥打開自動(dòng)泄壓。

2、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)先接通點(diǎn)火鑰匙，停頓2-3秒后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保證燃?xì)夤軆?nèi)能夠充滿燃?xì)?。每次啟?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，待各種儀表正常工作后，方可起步。不允許冷車突然加大油門，否則會損壞各種儀表及其相應(yīng)零件，加速發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨損及損壞增壓器，從而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

3、持續(xù)啟動(dòng)時(shí)間不能超過10秒鐘，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗，需要第二次啟動(dòng)時(shí)，兩次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于1分鐘。若連續(xù)三次無法起動(dòng)，則應(yīng)檢查原因，排除故障，再行啟動(dòng)。

4、氣體發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)境溫度較低的情況下啟動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)可能發(fā)現(xiàn)排氣管冒白煙或有水滴冒出，這屬于正?，F(xiàn)象，原因是LNG中含有H，故最終燃燒產(chǎn)物中水分子較多，在低溫時(shí)不能氣化，形成白煙或水滴。隨著排溫升高，白煙和水滴將消失。

5、氣瓶壓力出現(xiàn)壓力過低在0.2MPa—0.4MPa，開啟自增壓閥門及放空閥給氣瓶增壓，需要30分鐘左右氣瓶壓力才能達(dá)到要求，在飽和(0.8MPa—1.2MPa)壓力滿足使用要求時(shí)，應(yīng)關(guān)閉自增壓閥、放空閥。如果不關(guān)自增壓閥門及放空閥在車輛運(yùn)行時(shí)會造成氣瓶壓力過高，在冬天比較冷時(shí)可適當(dāng)調(diào)整自增壓閥、放空閥的大小調(diào)整氣瓶自增壓的壓力，使其在0.8MPa—1.2MPa。（主安全閥放氣壓力1.75MPa，副安全閥放氣壓力2.9MPa）瓶內(nèi)壓力會升高到主安全閥放氣壓力，造成浪費(fèi)。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程操作：

1、堅(jiān)持用起步低檔。

2、在行駛過程中盡量避免急速加減油門，否則發(fā)動(dòng)機(jī)可能會出現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象。

3、換檔轉(zhuǎn)速：為了使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，建議發(fā)動(dòng)機(jī)換檔轉(zhuǎn)速在最大扭矩點(diǎn)偏上一點(diǎn)。換完檔在1200-1300轉(zhuǎn)左右。爬坡時(shí)應(yīng)提前減檔。

4、涉水行駛：當(dāng)車輛過積水路面時(shí)，應(yīng)減速緩慢通過以避免水濺到電器元件上，損壞電控系統(tǒng)。

燃?xì)庀到y(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)注意事宜：

1、燃料系統(tǒng)的定期維護(hù)與修理應(yīng)在有關(guān)資質(zhì)認(rèn)的專業(yè)維修廠進(jìn)行。

2、執(zhí)行燃料系統(tǒng)維護(hù)和修理的工人，須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)合格證，其他人員不得擅自維修。維修場地嚴(yán)禁吸煙，場內(nèi)應(yīng)有防火消防措施。

3、維修車輛時(shí)，嚴(yán)禁敲擊或碰撞氣瓶、減壓閥、管線、鋼瓶及各種閥體。

4、在車輛維護(hù)和故障排除過程中，如涉及燃?xì)庋b置的管路接頭、閥門、儀表、減壓裝置的拆卸、調(diào)整等作業(yè)時(shí)，維修人員應(yīng)首先斷開蓄電池供電電路，關(guān)閉總氣閥與瓶閥，待泄壓后方可拆卸故障部位。如漏氣或故障部位確診困難，在保證車輛周圍10米內(nèi)無明火的前提下，允許開啟總氣閥進(jìn)行帶壓檢查。漏氣部位明確后，應(yīng)立即關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶閥，待泄壓后方可拆卸、維修。

5、在排除供氣系統(tǒng)故障時(shí)，必須關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶氣閥，進(jìn)行管路泄壓，嚴(yán)禁在待壓狀態(tài)下進(jìn)行修理作業(yè)。

6、再拆檢管路和各種接頭后，必須對管路進(jìn)行吹管處理，防止燃?xì)夤苈穬?nèi)進(jìn)入沙塵，在維修好后應(yīng)采用專用設(shè)備進(jìn)行泄露檢查。

7、沖洗車輛時(shí)，應(yīng)特別注意避開發(fā)動(dòng)機(jī)電氣部件，如火花塞、點(diǎn)火線圈、噴射閥等。

上面列舉的是根據(jù)聯(lián)合卡車使用手冊總結(jié)出來的一些LNG卡車使用情況。不難看出它的使用也沒有什么花樣。只要分清LNG卡車跟柴油車的不同點(diǎn)，做到車況勤檢查，消耗零件勤更換，相信它的經(jīng)濟(jì)性就能做出很大的體現(xiàn)。

三、閥門不通凍住過程操作：

緩慢的打開出液截止閥，因出液截止閥內(nèi)部有一小鋼珠，開啟過快時(shí)，氣體會推起小鋼球堵住出液口，造成氣瓶燃?xì)鉄o法供給發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障，當(dāng)出現(xiàn)此故障時(shí)，應(yīng)關(guān)閉出液截止閥，過2分鐘左右，用螺絲刀木柄輕輕敲擊單向閥聽到當(dāng)啷一聲小鋼珠落下，再慢慢打開出液截止閥，看到出液管外部有霜，用手感覺較涼并有水蒸氣，證明燃?xì)忾y門打開。

若閥門凍住，應(yīng)用清潔無油的水或熱氮?dú)饨鈨鎏幚怼?yán)禁用手錘或其他物件敲擊。

四、失真空操作過程：

若真空度意外喪失，鋼瓶內(nèi)的LNG大量吸取外界的熱量，而使鋼瓶內(nèi)壓力急劇上升，液體體積膨脹，故應(yīng)盡快小心地將鋼瓶內(nèi)的LNG排出或卸到其他完好的瓶組內(nèi)。在條件許可的情況下，應(yīng)盡快將損壞的鋼瓶轉(zhuǎn)移到無明火、易燃物以及無行人通過的場所進(jìn)行應(yīng)急處理。在任何情況下，不可使LNG繼續(xù)存留在真空喪失的鋼瓶內(nèi)。

五、鋼瓶處于火災(zāi)環(huán)境時(shí)操作過程：

此時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查并關(guān)閉所有氣、液相閥門和盲法蘭，當(dāng)閥門無法關(guān)閉或泄漏處無法堵塞時(shí)，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器滅火。

六、液化天然氣車翻車、受撞時(shí)操作過程：

首先檢查確定附近無明火、易燃物，疏散人員，在離車輛30米處進(jìn)行警戒，及時(shí)報(bào)警和向公司報(bào)險(xiǎn)。如確定真空已破壞，則應(yīng)盡快小心地將鋼瓶內(nèi)的LNG排出或卸到其他完好的鋼瓶內(nèi)。在條件許可的情況下，應(yīng)盡快將損壞的LNG車轉(zhuǎn)移到無明火、易燃物以及無行人通過的場所進(jìn)行應(yīng)急處理。

注意：

1、在對有故障的液化天然氣鋼瓶進(jìn)行液體排放時(shí)，應(yīng)將操作箱處于較低位置。這樣有利于液體全部排空。

2、對液化天然氣鋼瓶進(jìn)行超壓排放時(shí)，

3、應(yīng)使操作箱處于較高位置。

4、對于剛停下的運(yùn)行槽車，排放會是液體，這屬于正?，F(xiàn)象。

5、嚴(yán)禁車在運(yùn)行中進(jìn)行超壓排放。

6、司機(jī)著裝應(yīng)穿戴防靜電服飾。

7、禁止用鐵器敲打鋼瓶及周圍區(qū)域。

8、使用手機(jī)時(shí)不要靠近鋼瓶周圍

9、安全閥起跳時(shí)不要用鐵器敲打，用溫水淋或用木棒敲打