1. 主要技術(shù)指標(biāo)：

1.1 總轉(zhuǎn)化率＞99％?? 二氧化硫濃度5％～8％

1.2 各段進(jìn)口溫度

一段：430±2℃；二段：470±2℃；三段：440±2℃；

四段：410±10℃；五段：410±10℃

1.3 一段進(jìn)口SO₂濃度：5.5%-7.0%

2. 工藝操作規(guī)程：

2.1 每小時轉(zhuǎn)化工填寫一次轉(zhuǎn)化崗位原始記錄并簽名，要求內(nèi)容完整，字跡清楚。

2.2 保證氣濃、溫度均衡并控制在規(guī)定指標(biāo)范圍內(nèi)，當(dāng)氣濃、溫度波動超出范圍，應(yīng)根據(jù)不同情況通知大爐崗位調(diào)節(jié)入爐礦量，補(bǔ)充空氣量，調(diào)節(jié)付線閥門等，使之穩(wěn)定，調(diào)節(jié)幅度不可太大。

2.3 按時檢查本崗位設(shè)備及管道是否漏氣。

2.4 根據(jù)指標(biāo)嚴(yán)格控制各段入口溫度，分別用冷激閥、付線閥調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后要認(rèn)真觀察，防止波動太大。

2.5 每小時檢查風(fēng)機(jī)一次，觀察運(yùn)行情況、軸承溫度、潤滑是否良好、電機(jī)有無超溫、電流是否過高。

2.6 每班測氣濃、轉(zhuǎn)化率一次，如不合格應(yīng)及時分析原因家以調(diào)節(jié)。

2.7 觀察轉(zhuǎn)化器各段阻力將、換熱器阻力將，波動太大時及時匯報。

2.8 經(jīng)常聯(lián)系焙燒崗位，使其控制入爐礦量穩(wěn)定，保證二氧化硫濃度控制在指標(biāo)范圍內(nèi)。

2.9 嚴(yán)格控制好轉(zhuǎn)化反應(yīng)的通氣量，保證全系統(tǒng)的正常操作狀態(tài)。

2.10 經(jīng)常與其他崗位聯(lián)系，盡量使氣量、氣濃穩(wěn)定，調(diào)節(jié)閥門時動作不要過大，調(diào)節(jié)一次觀察10分鐘左右，再根據(jù)情況進(jìn)行下一次調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)各閥門時需盡量使一段催化劑進(jìn)氣溫度平穩(wěn)，因一段催化劑進(jìn)口溫度對轉(zhuǎn)化率有很大影響，同時要注意一段進(jìn)口溫度不能低于400℃，一段出口溫度不得超過600℃，以免燒壞催化劑。

2.11 要保證凈化指標(biāo)，以免因催化劑中毒而引起轉(zhuǎn)化率下降和系統(tǒng)阻力上升。

2.12 更換催化劑時，只允許把較低溫度下使用過的催化劑更換到較高溫度的工作段，新催化劑用在低溫工作段。一段表面和五段表面是低溫催化劑，單獨(dú)更新。

2.13 篩換催化劑的原則

根據(jù)平時分段轉(zhuǎn)化劑的測定數(shù)據(jù)，催化劑的顏色、含釩量和活性測定數(shù)據(jù)，確認(rèn)需要篩換時才篩換。

S101的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，深黃色或紅棕色，含V₂O₅為7.5-8%,活性≥81%，S108的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，黃色或紅棕色，含為V₂O₅ 6.2-6.8%,活性≥30%，每次篩換必須做好檔案記錄。

3. 開停車方法

3.1 開車前的檢查和準(zhǔn)備

3.1.1 檢查各設(shè)備、管道和閥門是否完好靈活，檢查各管線閥門是否關(guān)死，壓力表 流量計、溫度計及其他儀表是否齊全、完好可用，符合開車要求。

3.1.2 檢查主鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱油位、軸承油位、油冷卻裝置冷卻水是否完好，加油盤車，并空載試車，觀察機(jī)身有無振動。潤滑泵的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，油路管線是否暢通，試車半小時后正常后停下待用。

3.1.3 檢查溫度、壓力、濃度各儀表是否齊全、準(zhǔn)確，風(fēng)壓計是否對零位。同時準(zhǔn)備分析儀器及試劑。

3.1.4 通知電工檢查設(shè)備絕緣情況是否完好，能否啟用；檢查鼓風(fēng)機(jī)、電爐等電氣設(shè)備要完好。

3.1.5 聯(lián)系供水送電。

3.1.6 通知焙燒、凈化、干吸等崗位做好開車準(zhǔn)備。

3.1.7 準(zhǔn)備防毒面具。

3.2? 開車步驟

3.2.1 轉(zhuǎn)化器升溫

待干燥塔酸泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，全開空氣吸入口，啟動主鼓風(fēng)機(jī)抽入干燥空氣進(jìn)行升溫。必須先開風(fēng)機(jī)，后開電熱爐，以免燒斷電熱管?？刂齐姛釥t出口溫度<500℃，通氣前升溫主要控制第一段進(jìn)口溫度。開始時溫升快，風(fēng)量可大些，控制每小時升30～50℃，達(dá)到300℃逐漸關(guān)小風(fēng)量，升溫速度控制每小時升20～30℃，當(dāng)?shù)谝欢螠囟壬?80℃以上，第二段350℃以上，四段進(jìn)口達(dá)到300℃時，由班長通知沸騰爐點火升溫。

3.2.2 新觸媒的飽和和操作

（1）一段進(jìn)口溫度在380℃以上，可通SO₂爐氣。

（2）將SO₂濃度稀釋到0.1～0.5%通入轉(zhuǎn)化器，如轉(zhuǎn)化溫度上升較慢，可提高SO₂濃度到0.5～1%，一段出口溫度不要大于600℃。

（3）當(dāng)轉(zhuǎn)化器一段出口溫度因觸媒飽和而突然上升，應(yīng)立即降低SO₂濃度，防止觸媒超溫而燒壞。

（4）轉(zhuǎn)化器一段出口溫度上升到600℃范圍內(nèi)的某一點后開始下降時，說明一段觸媒已經(jīng)飽和，這樣可以逐步提高SO₂濃度2～3%再進(jìn)行二、三段的飽和。各段觸媒都飽和完畢，可以逐步提高氣濃5～7%，按老觸媒升溫方法進(jìn)行升溫。

3.2.3 轉(zhuǎn)化器烘干（電爐烘干）

（1）驗好熱工儀表

（2）除轉(zhuǎn)化器雜物

（3）查電爐及主鼓風(fēng)機(jī)是否符合開車要求

（4）爐升溫曲線（以五段出口溫度為準(zhǔn)）。

4 . 觸媒的裝填工作

待轉(zhuǎn)化各段單體試車，然后轉(zhuǎn)化器熱烘5天時間再進(jìn)行聯(lián)動試車，方可進(jìn)行填裝觸媒工作，總量45 m³，各段比例19% 、19%、 22%、 20% 、20%。

4.1 準(zhǔn)備好裝觸媒用的防護(hù)用品及裝觸媒用工具。

4.2 將干凈的3×9mm鐵絲網(wǎng)放入轉(zhuǎn)化器各段板上。

4.3 選擇晴天填裝觸媒，不能在潮濕及陰天進(jìn)行裝填，力求時間短，一次裝完。

4.4 填裝必須從離人孔較遠(yuǎn)一端倒入，逐漸往后移，如有雜塊和雜物應(yīng)取出。

4.5 填裝時觸媒要輕放，不可壓緊，操作人員嚴(yán)禁踩在觸媒上，可放一塊木板，人踩在木板上操作，裝好后用木板把平。

4.6 填裝時應(yīng)將裝入各段觸媒進(jìn)行記錄，以免差錯。

4.7 填裝完立即封好人孔。

5. 開車

5.1 長期停車后的開車

5.1.1 開車前通知干吸崗位，開93％酸泵打循環(huán)干燥空氣。

5.1.2 開主鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)化升溫。

5.1.3 升溫步驟按一、二、三、四、五段進(jìn)行。

5.1.4 主鼓風(fēng)機(jī)啟動后即啟用二組電爐。

5.1.5 升溫主要控制一段進(jìn)口溫度，開始階段，風(fēng)量可較大，每小時溫升30～50℃，根據(jù)溫升情況，逐步加大電爐的組數(shù)，達(dá)到300℃時逐漸關(guān)小風(fēng)量，使一段催化劑繼續(xù)按每小時10～20℃升溫，當(dāng)一段溫度達(dá)到420℃時，即可通知焙燒崗位通氣，聯(lián)動開車。

5.1.6 通氣后首先使一段反應(yīng)，打開I換的副線閥，用一段反應(yīng)熱升二段，使二段反應(yīng)，打開II換的副線閥，用二段的反應(yīng)熱將三段升起來，三段反應(yīng)后，四段、五段催化劑溫度就帶起來了。

5.1.7 逐漸加大風(fēng)量，逐步停電爐組數(shù)，直至系統(tǒng)正常。

5.1.8 保證SO₂濃度在7%～7.5%左右，用各閥門調(diào)節(jié)各段進(jìn)口溫度至正常（如何調(diào)節(jié)）。

5.2 短期停車后或事故停車后的開車

停車10小時之內(nèi)，一段進(jìn)口溫度不低于410℃，不必開電爐，如降到400℃以下，必須開電爐升溫。

5.2.1 檢查各閥門開關(guān)情況，做到心中有數(shù)。

5.2.2 待干吸崗位循環(huán)酸量正常后，啟動主鼓風(fēng)機(jī)。

5.2.3 根據(jù)各段進(jìn)口溫度決定是否啟用電爐，如果一段進(jìn)口溫度不低于380℃則可不用，否則要用。

5.2.4 開始通氣時氣量和氣濃度不可過大、過高，當(dāng)一段進(jìn)口達(dá)到400℃以上溫度，方可逐漸加大風(fēng)量和氣濃，直至達(dá)到正常指標(biāo)。

5.2.5 其余操作與長期停車后開車相同。

6. 短期停車

6.1停車前適當(dāng)提高各段進(jìn)口溫度，將一段進(jìn)口溫度提高到450～460℃，使停車后一段溫度不致降到380℃以下。

6.2關(guān)各冷激閥、換熱器的旁路閥以利提高各段溫度。

6.3通知沸騰爐崗位先停爐底風(fēng)機(jī)，再停SO₂主鼓風(fēng)機(jī)，切勿停機(jī)時間相隔太長。

6.4停車期間操作人員要注意轉(zhuǎn)化器各段溫度變化，按時記錄各點溫度

7. 長期停車

7.1 停車前7～8小時，通知干吸崗位，提高93％酸濃，然后停車；

7.2 維持一段進(jìn)口溫度420℃，并啟用升溫電爐，送上幾組電爐，熱吹期間一段進(jìn)口溫度保持不變。

7.3 全開空氣吸入閥（脫吸塔補(bǔ)風(fēng)口），以干熱小風(fēng)量空氣進(jìn)行觸媒熱吹。

7.4? 保證一段進(jìn)口溫度400℃可適當(dāng)加大風(fēng)量，盡快吹凈轉(zhuǎn)化器內(nèi)殘留SO₂、SO₃氣體，一般要16～30小時以上，分析吹出氣體中SO₂ +SO₃<0.03%，即可開始降溫。

7.5 逐漸加大風(fēng)量，每小時降30℃，逐步關(guān)小電爐，同時開風(fēng)量，使觸媒溫度降至小于100℃，鼓風(fēng)機(jī)停車。

7.6熱吹結(jié)束可加大一些風(fēng)量，逐步減少電爐的組數(shù)，以每小時30℃的速度進(jìn)行降溫。直至溫度降到100℃以下，冷吹結(jié)束。

7.7 停SO₂風(fēng)機(jī)，通知干吸崗位停93%酸循環(huán)，關(guān)閉本崗位所有閥門，通知電工切斷電爐電源。

7.8 如果轉(zhuǎn)化器無須修理，催化劑無須篩換，則可不進(jìn)行冷吹降溫，讓其自然降溫也可。

8. 緊急停車

8.1 遇有設(shè)備、電器和操作等故障，以及突然停電、停水等情況，應(yīng)立即緊急停車；迅速通知各崗位停車。

8.2 緊急停車為全系統(tǒng)停車，停車順序先停爐底風(fēng)機(jī)，再按主鼓風(fēng)機(jī)停車步驟停SO₂鼓風(fēng)機(jī)，最后關(guān)閉本崗位所有閥門。

8.3 將全部閥門關(guān)死。

8.4 進(jìn)行檢查，準(zhǔn)備開車。

9. 吹觸媒注意事項：

① 嚴(yán)格按照規(guī)定的降溫時間和降溫曲線操作；

② 熱吹時保證干燥酸濃＞≥92.5﹪；

③ 待轉(zhuǎn)化風(fēng)機(jī)停運(yùn)降溫結(jié)束以后，再依次停止各濃酸泵；

④ 待降溫結(jié)束，及時放空設(shè)備內(nèi)的冷凝酸，清理管道酸泥；

③ 升溫期間，及時查漏點，發(fā)現(xiàn)漏點及時修補(bǔ)，必要時，停止升溫，修補(bǔ)漏點；

10.停車注意事項

① 爐前斷料時，主風(fēng)機(jī)適當(dāng)減風(fēng)，避免負(fù)壓反升時造成安全水封抽空；

② 加強(qiáng)聯(lián)系，杜絕協(xié)調(diào)不到位引發(fā)其它問題；

③ 停車以后依次告知其他崗位；

④ 轉(zhuǎn)化崗位停穩(wěn)后各崗位，根據(jù)情況方可停運(yùn)；

11. 不正?，F(xiàn)象原因及處理方法

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