1.8.3安全保衛(wèi)管理

（1）原則

1）原則：“誰主管、誰負(fù)責(zé)”；

2）遵循屬地化管理，積極配合當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)做好治安保衛(wèi)工作。

3）甲方吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)內(nèi)不使用、停放摩托車和自行車。

（2）保衛(wèi)責(zé)任制

項(xiàng)目部保衛(wèi)工作的負(fù)責(zé)人為安保部經(jīng)理，建立項(xiàng)目部安全保衛(wèi)責(zé)任制度。

（3）職責(zé)與權(quán)限

a、公司總部安全管理部職責(zé)

a)?負(fù)責(zé)監(jiān)督項(xiàng)目部落實(shí)保衛(wèi)工作。

b)?負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目的消防保衛(wèi)工作進(jìn)行考核及專業(yè)檢查。

b、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)

1）本項(xiàng)目的治安保衛(wèi)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2）負(fù)責(zé)授權(quán)安保部經(jīng)理與甲方管理部門進(jìn)行日常工作接口。

3）擔(dān)任應(yīng)急預(yù)案總指揮。

c、總工程師職責(zé)

1）分管施工現(xiàn)場(chǎng)消防保衛(wèi)工作。

2）負(fù)責(zé)二級(jí)動(dòng)火票的審核，并到現(xiàn)場(chǎng)親臨監(jiān)督。

3）擔(dān)任應(yīng)急預(yù)案副總指揮。

e、安保部經(jīng)理職責(zé)

1）在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部消防、治安保衛(wèi)監(jiān)督工作。

2）組建治安管理網(wǎng)絡(luò)。

3）負(fù)責(zé)與駐地公安機(jī)關(guān)的日常工作接洽。

4）負(fù)責(zé)編制保衛(wèi)規(guī)章制度。

5）負(fù)責(zé)與甲方建立保衛(wèi)工作接口。

6）及時(shí)傳達(dá)上級(jí)治安文件精神。

7）負(fù)責(zé)消防保衛(wèi)類應(yīng)急預(yù)案管理。

1）吊車走車前，盡可能多地了解地下設(shè)施管線分布情況，以便提前做好相關(guān)準(zhǔn)備。并應(yīng)取得有關(guān)管理部門的書面同意，施工時(shí)應(yīng)采取措施，以防止破壞管線造成嚴(yán)重事故。施工時(shí)盡量避開，無法避免的施工時(shí)安排專人監(jiān)控，禁止施工機(jī)械直接觸碰，并及時(shí)采取措施加固或防護(hù)。

2）地下管線加固：目前無現(xiàn)場(chǎng)地下情況詳細(xì)資料，在施工準(zhǔn)備期間，須查清地下管線位置、埋深、用途等。

3）工地現(xiàn)場(chǎng)車輛進(jìn)出通道應(yīng)避開管線，如無法避開的則應(yīng)在車輛經(jīng)常通過的位置用混凝土加固路面或鋪設(shè)鋼板加以保護(hù)；上方不允許堆放重物，如砂、石、鋼筋、水泥等堆場(chǎng)。

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1）箱變等精密設(shè)備倒運(yùn)時(shí)設(shè)置固定防護(hù)裝置，防止設(shè)備發(fā)生磕碰等損壞。

2）吊裝作業(yè)涉及吊裝設(shè)備、主吊機(jī)械、施工工器具、人員配備等確認(rèn)無問題后方可進(jìn)行當(dāng)天吊裝作業(yè)。

3）設(shè)備（除葉片）吊裝時(shí)風(fēng)速大于10m/s禁止吊裝作業(yè)。

1）為防止風(fēng)機(jī)機(jī)艙等在吊裝過程中的溜繩磨斷，造成設(shè)備損壞事故。吊裝前選擇材料可靠的溜繩，且在吊裝前在預(yù)想磨損溜繩的位置做好防護(hù)，對(duì)塔筒進(jìn)行有效控制；

2）為防止風(fēng)機(jī)的塔筒等設(shè)備吊裝時(shí)風(fēng)速超過廠家安裝規(guī)范要求，造成設(shè)備損壞事故。隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系關(guān)注天氣變化情況，風(fēng)速超過廠家安裝要求時(shí)禁止進(jìn)行吊裝，并做好相關(guān)應(yīng)急預(yù)備；

3）為防止履帶吊在設(shè)備吊裝就位過程中突然起大風(fēng)，造成塔筒等設(shè)備磕碰。起風(fēng)發(fā)生在設(shè)備就位過程中時(shí)，應(yīng)將設(shè)備攬風(fēng)繩拉設(shè)到位；司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行司索指揮指令，不允許擅自進(jìn)行操作。

1）施工前與施工人員交底：人員需進(jìn)入風(fēng)輪內(nèi)部作業(yè)前，將風(fēng)輪鎖好，并有專人監(jiān)護(hù)。

2）施工方案中進(jìn)行明確：每個(gè)葉片在與輪轂組裝完畢后，在葉片1/3處用支架進(jìn)行支墊。

1）施工方案中進(jìn)行明確：第四節(jié)塔筒和機(jī)艙不能在同一天吊裝完成時(shí)，將第四節(jié)塔筒與機(jī)艙安排在同一天先后實(shí)施吊裝作業(yè)；如第四塔筒已經(jīng)吊裝就位，由于風(fēng)速過大不能起吊機(jī)艙時(shí)，安排人員將第四節(jié)塔筒拆除后放置地面，待風(fēng)速滿足機(jī)艙起吊要求時(shí)，再進(jìn)行先后吊裝作業(yè)。

2）施工方案中進(jìn)行明確：在塔筒對(duì)接過程中，嚴(yán)禁將頭、手伸出塔架外。

3）在方案中明確并進(jìn)行交底：在塔筒吊裝過程中，主吊機(jī)械緩慢起升，輔助機(jī)械調(diào)整塔筒底端和地面的距離，在過程中嚴(yán)禁塔筒下法蘭面與地面接觸，并用溜繩引導(dǎo)塔筒下落方向；

1）在方案中明確并進(jìn)行交底：將葉片零位標(biāo)識(shí)與變槳軸承內(nèi)圈零位標(biāo)識(shí)對(duì)齊后，方可進(jìn)行部件對(duì)接。

2）在方案中明確并進(jìn)行交底：在穿裝螺栓時(shí)輪轂已鎖定，根據(jù)金風(fēng)風(fēng)機(jī)安裝要求，風(fēng)大時(shí)應(yīng)將鎖輪轂銷軸收回，但在沒有完全穿完并緊固輪轂螺栓時(shí)不能收回鎖輪轂銷軸，因此應(yīng)對(duì)機(jī)艙進(jìn)行偏航，將機(jī)艙轉(zhuǎn)到逆順風(fēng)方向。吊裝葉片時(shí)風(fēng)速大于8m/s停止施工。

3）在機(jī)艙安裝完畢，葉輪起吊前發(fā)生雨、雪、風(fēng)等惡劣天氣無法馬上吊裝葉輪時(shí)，及時(shí)將主機(jī)與葉輪系統(tǒng)對(duì)接的法蘭面用防護(hù)套進(jìn)行保護(hù)。

1)在方案中明確并進(jìn)行交底：工作人員進(jìn)入輪轂作業(yè)前，應(yīng)由專人進(jìn)行輪轂鎖定，專人進(jìn)行監(jiān)督。

2)在方案中明確并進(jìn)行交底：作業(yè)完成后由專人進(jìn)行輪轂鎖銷的收回，專人進(jìn)行監(jiān)督。

1）為防止履帶吊在整體坡度大于3°或?qū)蔷€坡度大于2°的情況下空載行走，造成吊車傾覆事故發(fā)生。在方案中明確并進(jìn)行交底：禁止履帶吊在整體坡度大于3°或?qū)蔷€坡度大于2°的情況下空載行走；如果行走必須將行走路面平整并滿足行走條件否則禁止行走。

2)為防止履帶吊在整體坡度大于1°的情況下滿載行走，造成吊車傾覆事故發(fā)生。在方案中明確并進(jìn)行交底：禁止履帶吊在整體坡度大于1°的情況下滿載行走。

3）方案中進(jìn)行明確并交底：汽車吊一般不允許吊重行車。若必須時(shí)，吊車司機(jī)應(yīng)采取可靠的安全措施。道路應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，重物離地盡可能低，并用繩索拉住，緩慢行駛，同時(shí)要鎖死回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

4）方案中進(jìn)行明確并交底：汽車吊在坡道上行走時(shí)，禁止溜放滑行。行走時(shí)需要換向，吊車司機(jī)必須在吊車停住以后進(jìn)行。

3.8.1雨季防雨措施

1）雨季到來前做好防雨設(shè)施的措施準(zhǔn)備、對(duì)所有倉庫、房屋進(jìn)行檢查修補(bǔ)加固，設(shè)備及材料加高存放，用防雨苫布覆蓋、有足夠的排水設(shè)施并保持良好，排水溝道牢固，流向合理、溝道暢通。

2）對(duì)大、中型吊車路基、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施等進(jìn)行加固；對(duì)場(chǎng)內(nèi)置于地面的風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行防潮檢查，發(fā)現(xiàn)不符立即糾正。

3）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械、電氣設(shè)備及其它設(shè)備、設(shè)施采取防雨防潮措施。

4）遇有雷雨大風(fēng)天氣或其它惡劣性氣候時(shí)停止吊裝及露天、高處作業(yè)。

3.8.2雨季用電安全

1）在雨季到來之前對(duì)施工電源、生活用電源設(shè)施進(jìn)行全面的檢查測(cè)試，電氣設(shè)備的接地、施工現(xiàn)場(chǎng)的避雷裝置及燈塔、鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)房屋等的接地進(jìn)行調(diào)整測(cè)試，測(cè)試結(jié)果滿足《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。在雨季，定期和經(jīng)常性的檢查電源、電氣設(shè)備的安全性，發(fā)現(xiàn)設(shè)備受潮等現(xiàn)象，及時(shí)采取調(diào)換、檢修的措施，不使用有隱患的設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)的施工電源集中放置在集中箱內(nèi)，集中箱架高放置，防止其受潮和被水浸泡。

2）機(jī)械操作工、電工持證上崗，熟悉并掌握觸電緊急救護(hù)知識(shí)。

3.9.1履帶吊防風(fēng)安全措施

在接到大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號(hào)時(shí)，履帶吊停止作業(yè)，開到防風(fēng)場(chǎng)地，進(jìn)行趴桿。

a. 防風(fēng)場(chǎng)地?zé)o障礙物時(shí)

履帶吊趴桿到下圖示狀態(tài)，將桿頭用合適的道木進(jìn)行支墊，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，鎖好操作室，把臂桿用防風(fēng)繩打到防風(fēng)錨上，確認(rèn)無問題后，人員撤離。

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b. 防風(fēng)場(chǎng)地存在障礙物時(shí)

當(dāng)防風(fēng)場(chǎng)地存在障礙物，吊車不能順利趴桿到位時(shí)，應(yīng)使用鐵板凳。吊車趴桿直到混合主臂落到鐵板凳上，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，鎖好操作室，將主臂與鐵板凳用倒鏈打緊，并把鐵板凳和防風(fēng)錨用倒鏈固定牢固，確認(rèn)無問題后，人員撤離。

3.9.2汽車吊防風(fēng)安全措施

在接到大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號(hào)時(shí)，汽車吊停止作業(yè)，開到防風(fēng)場(chǎng)地，進(jìn)行收桿，收回車身支腿并將車身轉(zhuǎn)開至順風(fēng)方向后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，鎖好操作室，確認(rèn)無問題后，人員撤離。

項(xiàng)目部將根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，按照事故分級(jí)管理的原則，在我施工區(qū)域發(fā)生較大及以上安全事故24小時(shí)內(nèi)向監(jiān)理人提供事故情況書面報(bào)告。項(xiàng)目部控制記錄事故（職工受傷，但傷情甚微，未造成歇工或歇工未滿一個(gè)工作日的事故）、嚴(yán)重未遂事故（已發(fā)生的性質(zhì)惡劣、嚴(yán)重威脅人身安全的危險(xiǎn)事件，但未造成人身傷害的事故）及輕傷事故，公司控制重傷及死亡事故。

1）事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員（班組長或?qū)＃妫┞毎踩珕T）立即報(bào)告單位總工程師，由總工程師（現(xiàn)場(chǎng)委托人）立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理和安保部門。

2）執(zhí)行國家及業(yè)主有關(guān)事故上報(bào)制度，工程風(fēng)電發(fā)生機(jī)組安裝工程過程中發(fā)生重大傷亡及其他安全事故時(shí)，我方將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定立即上報(bào)有關(guān)部門并通知監(jiān)理單位，同時(shí)按政府有關(guān)部門要求處理，因此發(fā)生的費(fèi)用由事故責(zé)任方承擔(dān)。

3）項(xiàng)目經(jīng)理（或委托人）接報(bào)后，立即報(bào)告公司總經(jīng)理及安全管理部。

4）對(duì)于嚴(yán)重未遂事故，項(xiàng)目經(jīng)理或其指定的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)主持成立由項(xiàng)目主管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人、安全保衛(wèi)部負(fù)責(zé)人及相關(guān)單位（部門）負(fù)責(zé)人參加的事故調(diào)查組，進(jìn)行事故調(diào)查、分析，并編制“嚴(yán)重未遂事故報(bào)告”。

5）“嚴(yán)重未遂事故報(bào)告”報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)簽字后，于事故后三日內(nèi)由項(xiàng)目安全保衛(wèi)部上報(bào)公司安全管理部。

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