6.2.2、焊條選用

?電弧焊接用的焊條應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，可按下表選用。

6.2.3、焊接工藝

焊接頭型式分為幫條焊搭接焊和坡口焊，后者又分為平焊和立焊，幫條焊兩主筋端面之間的間隙為2～5mm，應(yīng)先用四點(diǎn)定位焊固定，施焊劃弧應(yīng)在幫條內(nèi)側(cè)開始，將弧坑填滿。多層施焊第一層焊接電流宜稍大，以增加熔化深度。每完一層，應(yīng)立即清渣，搭接焊應(yīng)先

將鋼筋預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點(diǎn)定位焊固定，施焊要求同幫條焊。坡口平焊焊前將接頭處清除干凈，并進(jìn)行定位焊，由坡口根部引弧分層施焊作之字形運(yùn)弧，逐層堆焊，直至略多出鋼筋表面焊縫根部，坡口端面及鋼筋與鋼墊板之間均應(yīng)熔合良好，弧坑及咬邊應(yīng)予補(bǔ)焊，為防止接頭過熱，采用幾個接頭輪流焊接。坡口立焊先在下部鋼筋端面上引弧，堆焊一層，然后快速短小的橫向施焊，將上、下鋼筋端部焊接。當(dāng)采用K形坡口時，應(yīng)在坡口兩面交替輪流施焊，坡口宜成45°角左右。

6.2.4、操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)（1）、焊接前須清除焊件表面鐵銹、熔渣、毛刺殘渣及其他雜質(zhì)，

（2）、幫條焊應(yīng)采用四條焊縫的雙面焊，有困難時采用單面焊。幫條總截面各面不應(yīng)小于被焊鋼筋截面積的1.2倍（Ⅰ級鋼筋）和1.5倍（Ⅱ、Ⅲ級鋼筋）。幫條宜采用與被焊鋼筋同鋼種直徑的鋼筋，并使兩幫條的軸線與被焊鋼筋的中心處于同一平面內(nèi)，如和被焊鋼筋級別不同時，應(yīng)按鋼筋設(shè)計強(qiáng)度進(jìn)行換算。

（3）、搭接焊亦應(yīng)采用雙面焊，操作困難時才采用單面焊。

（4）、鋼筋坡口加工宜采用氧乙炔焰切割或鋸割，不得采用電弧切割。

（5）、鋼筋坡口焊應(yīng)采取對稱、等速施焊和分層輪流施焊等措施，以減少變形。

（6）、焊條應(yīng)保持干燥，如受潮，應(yīng)先在100~350℃下烘

0.5~1h。

（7）、負(fù)溫條件下進(jìn)行Ⅱ、Ⅲ級鋼筋焊接時，應(yīng)加大焊接電流（較夏季增大10~15%），減緩焊接速度，使焊件減小溫度梯度并延緩冷卻。同時從焊件中部起弧，逐步向端部運(yùn)弧，或在中間先焊一段短縫，以使焊件預(yù)熱，減少溫度梯度。

（8）、冬期電弧焊時，應(yīng)有防雪、防風(fēng)及保溫措施，并應(yīng)選用韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。

6.2.5、質(zhì)量檢驗(yàn)

（1）、接頭外觀檢查時應(yīng)在接頭清渣后逐個進(jìn)行目測或量測。焊縫表面應(yīng)平整、無較大的凹陷、焊瘤、接頭處無裂紋。咬邊深度不大于0.5mm (低溫焊接咬邊深度不大于0.2 mm) 。坡口焊、熔槽幫條焊在全部焊縫上氣孔及夾渣均不多于2處，且每處面積不大于6mm²；幫條

沿接頭中心線的縱向位置偏移不大于0.5d，接頭處彎折不大于4°；接頭處鋼筋軸線的偏移不大于0.1d，且不大于3mm；焊縫尺寸的偏差厚度不大于0.05d,寬度不大于0.1d，長度不大于0.5d，坡口焊焊縫的加強(qiáng)高度為2～3mm。

（2）、強(qiáng)度檢驗(yàn)時，以每200個同類型接頭（同鋼筋級別同接頭型式）為一批，切取三個接頭進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，其抗拉強(qiáng)度均不得低于該級別鋼筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，且至少有兩個試件呈塑性斷裂。

6.3、鋼筋閃光對焊

6.3.1、采用閃光對焊接頭時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）、每批鋼筋焊接前，應(yīng)先選定焊接工藝和參數(shù)，按實(shí)際條件進(jìn)行 試焊，并檢驗(yàn)接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能。僅在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝確定后，方可正式施焊。

（2）、每個焊工均應(yīng)在每班工作開始時，先按實(shí)際條件試焊2個對接接頭試件，并做冷彎試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后方可正式施焊。

6.3.2、冬期閃光對焊施工

（1）、冬期的閃光對焊施工宜在室內(nèi)進(jìn)行,焊接時的環(huán)境溫度不宜低于零攝氏度。

（2）鋼筋應(yīng)提前運(yùn)入車間，焊接后的鋼筋應(yīng)待完全冷卻后才能運(yùn)往室外。

（3）在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環(huán)境氣溫可適當(dāng)降低，最低不應(yīng)低于-10攝氏度。

7、鋼筋籠的安裝

7.1、鋼筋籠運(yùn)輸

骨架的運(yùn)輸無論采取何種方法運(yùn)輸骨架，都不得使骨架變形，當(dāng)骨架長度在6m以內(nèi)時可用兩部平板車直接運(yùn)輸。當(dāng)長度超過6米時，應(yīng)在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運(yùn)輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運(yùn)輸一般長度的鋼筋籠。

7.2、骨架的起吊和就位

鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。對于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計標(biāo)高為止。將骨架臨時支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。

骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。

然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚谧o(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。

??? 鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5％；骨架保護(hù)層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。

8、應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)

總 指 揮：武?偉（13930948777）

副總指揮：周鵬飛（13630899010）

紀(jì)律組組長：郭路國（13673199297）

信息組組長：崔院生（13831988960）

機(jī)械組組長：張恒立（13784945777）

后勤組組長：楊志勇（13931901706）

小組成員： 王慶修、喬志華、石海敏、王丙立、趙樹楠、

田曉東、甄海兵、崔少偉、田蘭鋒、安志豪