八、危險因素分析
1、危險源分析
?
危險點 | 危險狀況 | 發(fā)生的可能性 | 后果嚴重程度 | 風(fēng)險
水平 | 應(yīng)對措施 |
支架搭設(shè)、拆除 | 1、操作不當(dāng) 2、腳手架下陷、倒塌 ? | D | Ⅱ | 10 | ?1、支架拆裝應(yīng)嚴格按照規(guī)范實施，拆除時應(yīng)注意自上而下逐層拆除，拆卸后不得拋擲。 ?2、鋼管支架搭設(shè)在地基承載力滿足要求的地面，搭設(shè)方式嚴格按坡面腳手架搭建圖搭設(shè)。作業(yè)人員不得在腳手架下休息、無故逗留。 |
高空作業(yè) | 1、防護不當(dāng)、高處作業(yè)禁忌癥 2、放置不當(dāng)、人員不當(dāng)行為 3、橋面鋪裝、防護欄澆筑 | D | Ⅱ | 10 | ?1、高處作業(yè)人員應(yīng)進行體檢，確認其無高處禁忌；正確佩戴個人防護用品；水平面安全網(wǎng)立面密目網(wǎng)可靠，工作平臺上鋪設(shè)竹（木）板應(yīng)符合要求，工作平臺應(yīng)保證足夠的作業(yè)空間。人員在平臺移動時應(yīng)注意腳下，避免滑倒、摔倒。上、下高處時走專用爬梯，鋼制爬梯應(yīng)有防滑措施；臨邊處應(yīng)設(shè)可靠圍欄，在無圍欄處作業(yè)，懸掛安全帶； ?2、在橋下設(shè)立警示標志牌。高處作業(yè)平臺上工具、零件不得隨意堆放、散落，有條件時應(yīng)設(shè)立工具箱、零件箱，不得向下拋扔工具、零件。人員在平臺移動時不得踢踏工具、零件。 ?3、注意作業(yè)場所環(huán)境，特別是臨邊處，應(yīng)系安全帶，聽從指揮人員指揮；注意腳下物件及外露鋼筋；嚴禁通過非專用通道跨越臨空區(qū)；雨雪天應(yīng)有可靠防滑、防寒措施，遇6級以上大風(fēng)，濃霧等惡劣氣候不得進行高處作業(yè)。 |
道路通行 | 1、?? 社會車輛的駕駛員被勞駕駛 2、?? 車輛碰撞 3、?? 車輛交通事故 | D | Ⅱ | 10 | 1、?? 加強道路安全設(shè)施的投入，增加安全值勤人員。 2、?增加安全警示標示、加強道路安全維護。 3、?加強道路行人及車輛的安全意識宣傳教育。 |
梁板澆筑 | 1、泵送混凝土澆筑違章作業(yè)、誤操作 2、卷揚設(shè)備失效、鋼絲繩斷裂、放料口距離過高料斗插銷脫落 3、混凝土振搗違章作業(yè)、誤操作 | D | Ⅲ | 14 | ?1、輸送泵應(yīng)安放在平坦堅實地面上，支腿不得懸空，裝接的軟管應(yīng)拴上防脫安全帶；移動泵體時，應(yīng)將上段布料桿折疊固定，嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件，不得延長布料配管和布料桿，泵送中注意觀察各類儀表，發(fā)現(xiàn)壓力表上升到最高值時、運轉(zhuǎn)聲音異常應(yīng)立即停止泵送。 ?2、起吊前應(yīng)檢查卷揚部分制動系統(tǒng)，鋼絲繩應(yīng)完好，捆綁的料斗受力點正確；遇6級以上大風(fēng)、雨雪等惡劣天氣不得作業(yè)。料斗應(yīng)停置在澆筑物正上方，以工作平臺上作業(yè)人員能打開料斗位置為準，在卸料過程中，不得再升降料斗。應(yīng)檢查料斗插銷，保證其鎖緊牢固。 ?3、操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方能上崗，嚴格按照操作規(guī)程操作，機具使用前應(yīng)進行必要的檢查，特別是電路及漏電保護器的檢查；作業(yè)時應(yīng)穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套，嚴禁用電纜線拖、吊振搗器；當(dāng)插入式振搗器被鋼筋卡住時，不得硬拔，以免失力拔空摔倒；附著式振動器使用前應(yīng)進行試振，與被振物連接要牢靠。 |
2、危險源評估
??? 高空物體墜落對車輛行車相互之間干優(yōu)因素較多、現(xiàn)場施工人員及行人較集中，社會車輛道路通行存在重大安全隱患，要重點防范交通安全事故的發(fā)生。
九、應(yīng)急救援方案
1、目的
考慮到“邊施工邊通車”過程存在較大的安全隱患，容易產(chǎn)生交通事件，尤其是支架系統(tǒng)施工期間、施工區(qū)域交通資源缺乏，容易造成交通擁堵，鑒于此特制定施工期間的應(yīng)急方案。
2、道路交通安全預(yù)控措施
道路交通安全直接關(guān)系到人民的生命、財物安全以及企業(yè)的聲譽、形象和效益。
3、根據(jù)本項目實際情況，本工程為國道公路通車環(huán)境中進行作業(yè)，交通維護工作顯得尤為重要。為此，在施工前，要做好交通安全施工方案的審批工作。
⑴、安全組織
①、安全作業(yè)組織形式
施工作業(yè)采取半封閉半通車作業(yè)，設(shè)置標志、設(shè)施，安排看護人員，放置警示車輛，對作業(yè)人員及車輛進行集中管理與調(diào)度。
②、安全責(zé)任劃分及獎罰
分管生產(chǎn)必須管安全，項目部將層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，進一步提高員工的安全意識。一旦因施工安全措施不到位而產(chǎn)生的生產(chǎn)事故或交通安全事故，交通管理部門將按照交通法規(guī)進行處理。公司還將對有關(guān)責(zé)任人依法作出相應(yīng)的行政處罰。對安全工作做的好的小組和個人進行獎勵。
⑵、作業(yè)管理
①、作業(yè)區(qū)人員值守與設(shè)施看護
作業(yè)區(qū)值守人員值守時，注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。保證設(shè)施、標志清潔易于辨認，并始終處于正確位置或工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認，避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)區(qū)。
對夜間施工作業(yè)區(qū)，安全設(shè)施應(yīng)滿足夜間施工安全設(shè)施布置的要求。沒有作業(yè)時留有不少于2人的值守人員，相互照應(yīng)，看管現(xiàn)場、設(shè)備，并對設(shè)置的設(shè)施進行看護，保證交通設(shè)施整齊，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不能處理的及時報告，發(fā)生事故要及時報警。
②、現(xiàn)場施工設(shè)備的管理
封閉區(qū)內(nèi)作業(yè)的長、大設(shè)備，實施作業(yè)時，安排看護人員避免作業(yè)失誤給自己及另一側(cè)正常運行的車輛造成傷害。
③、夜間及視線不良的安全對策
施工時準備足夠的安全標志，安全設(shè)施、警示燈具，不論是否在夜間施工，都要準備施工用警示燈具。在視線不良時，及時點亮警示燈，以保證作業(yè)及通行安全。
④、材料、設(shè)備運輸
施工所進行的材料、設(shè)備運輸，進出場均須有人警戒。
⑤、恢復(fù)交通
作業(yè)結(jié)束后按以下順序做好恢復(fù)交通的各項工作：撤除場內(nèi)設(shè)備，清除場內(nèi)剩余材料及廢物，使路面潔凈，撤除大部分作業(yè)人員，撤出警示燈具，按照“順放逆收”的原則進行收放反光錐、標志牌，單幅封閉要開放封閉側(cè)的交通，從封閉末端向起點撤除封閉側(cè)的安全錐和標志，關(guān)閉活動開口，撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。并通報交警部門，施工隊伍已撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。
⑶、注意事項
由于施工路段跨國道公路，車流量的特殊性、復(fù)雜性，要求我們將做到服從命令聽指揮，與交警部門及時溝通，緊密配合，保證道路暢通無阻，在施工技術(shù)上改進、安全教育管理的同時，還要做到以下幾點：
①、在施工前制定好封閉方式，車輛行走路線、封閉時間及通行時間。按要求辦好道路施工審批手續(xù)。
②、施工前第一時間通知交警及路征部門。
③、在按照要求擺放標志牌、反光錐的同時，在擺放反光錐區(qū)域的邊護欄處設(shè)置有公司名稱的鮮艷紅旗，進一步提醒駕駛員朋友前方施工，注意行車安全。
④、在每個封閉作業(yè)區(qū)配備交通維護人員，實行施工期間不間斷值勤。確保施工安全與車輛暢通。
⑤、積極主動與交警部門及業(yè)主代表聯(lián)系協(xié)調(diào)。
⑥、如有車輛誤入施工作業(yè)區(qū)，立即與交警、路政單位聯(lián)系，并保護好現(xiàn)場，配合交警、路政部門在短時間內(nèi)恢復(fù)施工。以確保施工進度。
⑦、加強安全措施與施工力度，以最快的速度保質(zhì)保量的完成施工，爭取封閉區(qū)域的施工在第一時間開放，確保交通的暢通。
4、應(yīng)急救援程序
⑴、發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場安全員必須立即上報，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。
⑵、項目部接到報告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則。同時在整個搶救過程中，負責(zé)現(xiàn)場通訊和對外聯(lián)系。
⑶、項目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢，向有關(guān)部門匯報，尋求社會緊急救援。
⑷、應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院救治。
⑸、積極配合政府的事故調(diào)查工作，開展事故調(diào)查處理和善后工作。
⑹、成立事故調(diào)查組，查清事故原因，按“四不放過”原則及有關(guān)處理規(guī)定，對事故有關(guān)人員進行必要的處理。
⑺、事故處理結(jié)束后，項目部應(yīng)當(dāng)組織力量進行搶修，及早恢復(fù)施工，減少損失。
5、應(yīng)急救援指揮機構(gòu)、職責(zé)：
⑴、項目部應(yīng)急救援指揮機構(gòu)的施工安全管理小組：
領(lǐng)導(dǎo)小組長：王海能???? 13758695715
副組長：方夏友???? 15868608169
副組長：項聲國???? 13600585788
成員：林武玲?? 13958629300、?潘佳綬?13656795738
林健?? 13989632005?? 辦公室電話：0576-86412825
⑵、項目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：
①、 負責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂。
②、 建立應(yīng)急救援隊伍，并開展專業(yè)培訓(xùn)和演練。
③、 配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。
④、 檢查、督促、落實事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準備工作。
⑤、發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況，按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場應(yīng)急救援。
⑥、組織有關(guān)力量，全力支持現(xiàn)場搶救。
⑦、必要時組織疏散周圍人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產(chǎn)損失。
⑧、向上級有關(guān)部門報告事故情況，配合有關(guān)部門組織事故調(diào)查處理，做好善后工作，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗教訓(xùn)。
⑶、應(yīng)急救援隊伍職責(zé)：
按安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，擔(dān)負現(xiàn)場應(yīng)急救援任務(wù)。
6、遇險工作四項原則：
⑴、在事故現(xiàn)場應(yīng)采取各項措施，穩(wěn)定人員情緒、維持秩序，保證在場人員安全。
⑵、現(xiàn)場指揮人員冷靜判斷事故情況及時匯報。
⑶、以控制事態(tài)、減少影響為目的，迅速動員和組織人力、物力趕赴現(xiàn)場。
⑷、協(xié)助交警、消防、醫(yī)務(wù)等部門做好搶險工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
7、常見突發(fā)事件的處理
⑴、施工過程中天氣惡劣變化
施工區(qū)增派安全巡邏人員和交通疏導(dǎo)人員，開啟照明設(shè)施和警示燈，確保車輛通行安全。
⑵、施工區(qū)附近發(fā)生堵車
?當(dāng)施工作業(yè)區(qū)發(fā)生堵車，應(yīng)立即匯報交警部門，并增派安全巡邏人員和交通疏導(dǎo)人員、對過往車輛進行疏導(dǎo)，及時通車。
⑶、施工封閉區(qū)發(fā)生交通事故
當(dāng)施工封閉區(qū)外發(fā)生交通事故，現(xiàn)場負責(zé)人立即通知交警部門、匯報事故現(xiàn)場的人員傷亡、事故類型、事故影響等情況，并記錄下事故車的車牌號碼。按照交警的要求，視情況予以分別處理：
①、如果事故較輕且沒有人員傷亡，將事故車推到路邊或施工區(qū)內(nèi)，如駕駛員不同意離開，現(xiàn)場人員應(yīng)告訴駕駛員要以公路順暢通行為重，交警會正確處理的，如果不離開車道，交警會從嚴處理，如還是不同意，則開通旁邊車道，讓其他車輛通行。
②、如果事故較嚴重，有人員傷亡，車輛受損嚴重，則現(xiàn)場人員立即撥打120急救電話，電話中應(yīng)簡要說明人員受傷情況及事故現(xiàn)場位置等。在給交警匯報中也要明確告知傷亡情況，并組織現(xiàn)場人員搶救傷員，同時增加安全巡邏人員和交通疏導(dǎo)人員，維持現(xiàn)場秩序，并保護好現(xiàn)場不被破壞，等交警到場后配合做好各項工作。
③.社會車輛沖入施工封閉區(qū)
現(xiàn)場負責(zé)人立即通知交警，匯報事故現(xiàn)場人員傷亡情況和事故影響，并記錄下車輛的車牌號碼。按以下情況予以分別處理：
a、如果車輛僅沖到施工區(qū)就停下了，沒有引起任何損失，現(xiàn)場人員檢查無誤后，可由現(xiàn)場人員引導(dǎo)車輛離開現(xiàn)場。
b、如果有人員傷亡，視人員傷情，立即撥打120或用施工車將傷員送往醫(yī)院。并增派人員疏導(dǎo)交通，避免堵車，保護好現(xiàn)場，不破壞現(xiàn)場的證物。如現(xiàn)場有相機，則立即拍下現(xiàn)場相關(guān)證據(jù)和現(xiàn)場施工預(yù)警情況，等交警到現(xiàn)場后配合好各項工作。
十、事故報告
1、無論何時、一旦發(fā)生危害工程或人身、財產(chǎn)安全、工程進度和工程質(zhì)量的事故時，除采取必要的搶救措施以外,應(yīng)立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。
2、質(zhì)量或安全事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場負責(zé)人及時報告項目負責(zé)人，項目負責(zé)人也必須以最快的方式，將事故的簡要情況向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按下述要求進行報告。質(zhì)量事故等級的劃分和報告制度應(yīng)按照交通部交公路發(fā)[1999]90號文附件《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定辦理。
⑴、質(zhì)量問題：承包人應(yīng)在2天內(nèi)書面上報建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。
①、一般質(zhì)量事故：承包人應(yīng)在3天內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站，同時報企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位和監(jiān)理單位。
②重大質(zhì)量事故：承包人必須在2天內(nèi)速報省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時報告省級質(zhì)量監(jiān)督站和部質(zhì)監(jiān)站，并在12天內(nèi)報出公路工程重大質(zhì)量事故快報。
⑵、質(zhì)量事故書面報告內(nèi)容
①、工程項目名稱，事故發(fā)生的時間、地點，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位名稱。
②、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計。
③、事故發(fā)生原因的初步判斷。
④、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
⑤、事故報告單位。
3、發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場保護措施
事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位，應(yīng)嚴格保護事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大。
因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當(dāng)做出標記，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物品并應(yīng)采取拍照或錄像等直接方式反映現(xiàn)場原狀。
4、復(fù)工
監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場，提出處理意見，承包人在上報事故報告，查明事故原因、消除事故產(chǎn)生的危害和影響之后的7天之內(nèi)，可向監(jiān)理工程師提交復(fù)工報告，請求批準復(fù)工。若事故原因遲遲未能查明，監(jiān)理工程師認為事故隱患尚未消除時，承包人不得復(fù)工。直到事故原因查明并采取補救措施為止。
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5、救援機械設(shè)備、搶救物資
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機械設(shè)備及搶救物資 |
名稱 | 型號 | 數(shù)量 | 備注 |
裝載機 | 300 | 2臺 | |
挖掘機 | 2000 | 2臺 | |
皮卡車 | 長城 | 1 | 浙J.HM589 |
自卸車 | 10T | 10輛 | ? |
麻袋 | | 500只 | |
鐵鍬 | | 50把 | |
水泵 | | 5臺 | |
藥品 | | 500元 | 紗布、創(chuàng)可貼、紅藥水等常用藥 |
電瓶燈 | ? | 10只 | ? |
? | ? | ? | ? |
應(yīng)急電話：
公安局：110
消防隊：119
急救中心：120
十一、附圖：
1、行車門洞施工及交通導(dǎo)引平面示意圖（1份）
2、限高限寬門架示意圖（1份）
3、支架搭設(shè)示意圖 （1份）
4、道路布控平面示意圖（1份）
5、跨104國道現(xiàn)澆箱梁施工計劃橫道圖（1份）
6、應(yīng)急值班人員通信錄（1份）
華北某高層大廈冬季施工方案
拆除工程施工方案
