第三階段：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工

支架需進行預壓，預壓重量為箱梁重量的105%，預壓材料采用沙包、整件鋼筋等。從南向北逐跨堆載，加載時，按照預壓荷載的50％、80％、105％ 分三級進行，每級荷載堆加完畢2小時后（以利于結構沉降穩(wěn)定）對支架結構進行沉降觀測并記錄、整理和分析，全部荷載堆加完畢后，由測量組對支架的總體沉降穩(wěn)定進行連續(xù)觀測，按平均一天觀測兩次的幾率，若在同一站點發(fā)現(xiàn)支架的連續(xù)3天24小時的沉降觀測量小于1mm以內，表明支架在該級荷載作用下的結構總體沉降已經(jīng)穩(wěn)定。卸載完成后的觀測成果經(jīng)過整理分析后的彈性變形值作為現(xiàn)澆箱梁模板標高的立模依據(jù)。

??? 上部現(xiàn)澆箱梁砼澆筑按常規(guī)進行，并根據(jù)澆筑時間、氣候條件、砼數(shù)量及澆筑進度確定砼的初凝和終凝時間。澆筑采用泵車直接泵送入模。對104國道線通車影響不大。

第四階段：模板、支架與門架的拆除

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁砼達到設計強度、張拉壓漿后，可進行支架及模板的拆除。

首先在箱梁中部開始往兩邊均勻對稱落架，待全部支架、底模板脫離梁底3cm、且箱梁荷載全部轉移至支座上，靜候24小時后，開始拆除門洞兩邊的模板及支架，待兩邊支架全部清理后，把從門洞通行的車道改到門洞兩邊道行，然后進行門洞的拆除。

第五階段：內外側護欄施工

內外側防撞護欄施工時所有作業(yè)全部在立交橋上，當橫跨104國道公路施工時，由于很難保證模板安裝時的螺桿，螺絲及澆筑時的水泥漿墜落行車道，所以在施工時需對104國道線路面對稱橋上施工點、用隔離欄隔離。

箱梁施工前要進行機械、材料、人員、技術、組織等準備：在完成技術方案的前提下，按施工計劃準備好支架施工、箱梁施工的各種材料、施工機具，施工隊伍，明確各部門、各班組的職責，做好所有參建人員、班組的技術交底。完成場地的整理。特別是在進入104國道公路施工前，必須完成除影響公路正常通車外的所有工作。如鋼管柱支墩的基礎，預埋件，鋼管柱安裝、連接、加固等。

考慮到104國道公路上施工的特殊要求，箱梁施工時分五個階段的交通組織方案。

第一階段：下部構造施工交通組織方案：

?? ?下部構造施工均在104國道公路兩側，不直接影響車輛通行，不需封道與臨時占用車道，由于施工時的機械、施工車輛及施工人員進出需橫穿公路，施工期間需有專人在十字路口維護交通安全，同時在十字路口兩側即澤國方向和大溪方向分別設置告示牌限速牌及爆閃燈。設置時間為開工到結束為止。

第二階段：門架、支架搭設與模板安裝的交通組織方案

為保證現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工階段104國道公路車輛能正常通行，上跨連續(xù)箱梁滿堂支架施工時、預留2個機動車道、兩個非機動車道，作為機動車和非機動車的通行。（詳見門洞施工平面布置圖）

第三階段：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工的交通組織方案

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工前對支架進行預壓，預壓材料采用沙包及整件鋼筋，采用吊車直接吊入已安裝的底模板上，現(xiàn)澆箱梁施工（包括鋼管架搭設、底模安裝、鋼筋安裝、側模安裝、砼澆筑等）均不影響車輛通行。支架吊裝完成后，工人作業(yè)主要在支架防護木板上部.鋼筋、方木、模板、混凝土等施工材料從104國道線兩側進行輸送。施工期間，為保證104國道公路上行車安全，在施工段內需要布設安全防護設施，布設各種安全警示標志，如限速牌、限高架等。所有擺放的警示標志按照交通法規(guī)實行。

第四階段：模板、支架、門架拆除的交通組織方案

第四階段卸架即拆除箱梁底模及支架，現(xiàn)澆箱梁張拉、壓漿施工完成后，即可將支架及底模全部拆除。拆除的交通組織方案同第二階段模板、支架、門架安裝的交通方案相同。施工需：

第五階段：內外側防撞護欄施工的交通組織方案。

防撞護欄施工時對車輛通行沒有太大影響、但對行車安全有一定影響，所以在橋上施工時，施工點對應104路面段給予隔離。

1、布控依據(jù)

本項目交通安全布控嚴格按照國標GB5768-2009《道路交通標志和標線》及臺州市相關規(guī)定進行安全布控。并在本項目施工前在新聞媒體進行發(fā)布施工公告；

2、布控

本項目安全布控（詳見附圖）。

3、布控設施及人員名單

跨104國道公路現(xiàn)澆箱梁施工前，項目部先派3人去交警隊進行培訓，學習封道方面的知識。同時在現(xiàn)場封道前3天請求交警隊，由交警隊派警力協(xié)助進行封道。

(1)項目部人員及本項目施工中負責范圍如下：

?(2)布控人員安排表

(3)安全布控設施數(shù)量表

4、布控實施方案

實施布控上路前對布控人員進行安全教育及布控方案的學習，講解具體實施布控的先后程序。

(1)、澤國至大溪方向布控，其布控順序是：先將標志牌分散放在104國道公路行車道路緣帶處，然后從離開工作區(qū)域1000米開始布控：其順序是：前方1000m施工告示牌→500m施工告示牌→60碼限速標志牌→禁止超車標志牌→40碼限速標志牌→道路變窄標志牌→ 4.5米限高、3.5米限寬門架→ 禁止駛入標志牌（左幅）→ 20碼限速標志牌→ 車輛慢行標志牌→ 解除限速標志牌（左幅）（詳見道路布控平面示意圖）。澤國方向在澤國車站前三角路口處加設一塊施工告示牌。??????????????????????????

(2)、大溪至澤國方向布控同上。大溪方向在甬臺溫高速公路出口處加設一塊施工告示牌。???????????????????

以上準備工作完成后，由交警、路政部門進行確認，符合要求后可進行門洞支墩施工。

5、交通安全保障措施

為保障施工安全和交通組織方案順利實施，需采取如下施工期安全保障措施：

（1）、改道或壓縮的車道出入口的前后方，即分、合流路段，按照彎道線性連續(xù)設置錐形帽和車道邊緣線等視線誘導標志。

（2）、進入施工段依次設置前方施工警示牌，提示車輛慢行。施工區(qū)域前方設置限速標志。

（3）、沿固定圍護的上面懸掛安全警示燈帶，并在橫向通道路口兩側的固定圍護鋼筋立柱上，加設安全警示燈，施工期間保證夜間照明。

（4）、合流路段的前端，設置交通指揮崗，配備專人值班，并協(xié)助交警指揮疏導車輛。

（5）、發(fā)現(xiàn)車輛的故障及堵車情況要及時跟現(xiàn)場負責人和清障車聯(lián)系。

（6）、嚴格按照標化工地的要求管理，設置好安全護欄，并在護欄上設紅色警示燈，同時兩盞警示燈之間設置照明燈以加強道路視線。

（7）、在護欄外側每隔30-50米設置反光標志，以確保夜間行車安全。

（8）、在施工前方200米處設置限高限寬門架，限速牌，醒目警示牌、導向牌及臨時護欄，提醒過往車輛、行人注意安全。

（9）、在節(jié)點位置施工時設置醒目的示警提示牌，另必須安排值班人員組織交通，確保交通安全和本工程順利進行。

（10）、加強對外宣傳力度，使部分車輛自覺繞道而行，緩解施工區(qū)域交通壓力。

（11）、施工范圍內的道路與場地每天應及時灑水清掃，確保施工場地的清潔衛(wèi)生。

（12）、施工機械（土方運輸車、挖機、吊機、砼運輸車等）臨時占用交通道路時，必須設置醒目的標志標牌，并應專門安排人員組織交通，確保車輛順利通行。

（13）、加大對各施工班組的監(jiān)督，要求其文明施工，及時清理路面，盡可能的減少因施工給過往車輛帶來的影響。