帶式輸送機是煤礦生產(chǎn)中的一種主要運輸設(shè)備,廣泛應(yīng)用在采區(qū)上下山、運輸大巷及地面運輸走廊等場所。帶式輸送機一旦發(fā)生事故,將嚴(yán)重影響煤礦安全生產(chǎn),造成重大經(jīng)濟損失。因而如何避免事故的發(fā)生,保證帶式輸送機安全、可靠、高效運行,是一項重要的工作。
帶式輸送機事故不僅僅指設(shè)備本身發(fā)生的故障、失效和破損,而且包含產(chǎn)生不良后果的事故。帶式輸送機發(fā)生的事故主要有火災(zāi)事故、膠帶跑偏事故、膠帶撕裂事故等。
1 帶式輸送機發(fā)生事故的原因
1.1 火災(zāi)事故的原因
井下帶式輸送機是礦井主要易發(fā)火災(zāi)區(qū)域,由于其發(fā)生突然,發(fā)展迅速,對井下工作人員造成威脅,甚至有因火勢擴大而誘發(fā)瓦斯爆炸的可能。造成火災(zāi)事故的原因是有足夠熱量的火源使膠帶燃燒。打滑事故是產(chǎn)生足夠熱量的主要因素,打滑是由于膠帶松、負(fù)載大或膠帶卡阻所造成,膠帶松是由于拉緊裝置產(chǎn)生的拉緊力太小及膠帶彈性伸長量太大;負(fù)載大一是由于重載起動,二是由于載重量太大,三是膠帶與主動滾筒,從動滾筒機托輥間摩擦力太小,如膠帶內(nèi)表面有水或油、從動滾筒軸承損壞或托輥損壞;膠帶卡阻主要是膠帶埋在煤中或淤泥中,使膠帶不能運行。另外電氣設(shè)備失爆、電線短路也有可能引起輸送機火災(zāi)。
1.2 膠帶跑偏事故的原因
帶式輸送機運行時膠帶跑偏是最常見的故障。經(jīng)常發(fā)生跑偏事故,會影響輸送機的使用壽命,嚴(yán)重的會發(fā)生停機事故或有可能導(dǎo)致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個方面:一是設(shè)備自身方面,如滾筒的外圓圓柱度誤差較大,托輥轉(zhuǎn)動不靈活,主動滾筒和從動滾筒的軸線平行度誤差較大等;二是安裝調(diào)試方面,如滾筒、托輥、機架安裝不符合規(guī)范要求,另外泄煤口的位置有偏差,造成膠帶偏載使之跑偏;三是維護方面,主要是由于清掃不及時,輸送機滾筒機托輥上沾有煤塵,致使局部直徑變大使膠帶跑偏。
1.3 撕裂事故的原因
膠帶撕裂的主要原因:一是漏斗磨損嚴(yán)重,致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品卡膠帶造成撕裂;二是膠帶嚴(yán)重跑偏被刮撕裂;三是膠帶接頭強度太低或因負(fù)荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。
2 帶式輸送機常見事故的預(yù)防
2.1 火災(zāi)事故的預(yù)防
1)使用阻燃膠帶,即使發(fā)生火災(zāi),也能控制火勢不至于迅速發(fā)展。
2)加強電氣設(shè)備的維護,防止因電氣事故引起的火災(zāi)。
3)加強管理,保持巷道清潔,膠帶上無浮煤、無水、無油、無雜物,機頭,機尾無堆煤。提高操作及維護人員的素質(zhì),保持輸送機的良好運行狀態(tài)。
4)輸送機要安裝檢測監(jiān)控裝置,如驅(qū)動滾筒及從動滾筒溫度監(jiān)控裝置,煙霧報警裝置和一旦發(fā)生火災(zāi)的自動灑水裝置。
2.2 跑偏事故的預(yù)防
1)購買由國家確認(rèn)的合格產(chǎn)品,避免由設(shè)備制造精度不夠而引起膠帶跑偏事故。
2)安裝過程中要注重安裝尺寸精度:
a.安裝調(diào)試中發(fā)現(xiàn)膠帶在滾筒處跑偏,應(yīng)校正滾筒的水平度和平等度,傳動滾筒、轉(zhuǎn)向滾筒的安裝要求其寬度中心線與膠帶中線重合度不超過2mm,其軸心線與膠帶中線的垂直度不超過滾筒寬度的千分之二,滾筒軸的水平度不超過0.3/1000。
b.如果發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時總向一側(cè)跑偏,應(yīng)調(diào)整托輥支架。
c.如果發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時不跑偏,而重載時向一側(cè)跑偏,說明膠帶出現(xiàn)偏載,應(yīng)調(diào)整泄煤斗的位置。
3)加強日常維護:
a.及時清除輸送機滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵,防止因滾筒、托輥上沾有煤塵導(dǎo)致膠帶跑偏。
b.及時調(diào)整膠帶在運行中發(fā)生的跑偏現(xiàn)象,及時檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況,發(fā)現(xiàn)問題及時更換和修補。
4)安裝膠帶跑偏的監(jiān)測裝置,一旦膠帶跑偏就發(fā)出報警信號,提醒維修人員采取措施。
2.3 撕裂事故的預(yù)防
1)及時修補已磨損的漏斗,避免矸石及煤塊直接砸向膠帶。
2)及時處理跑偏故障,以免撕裂膠帶。
3)設(shè)置膠帶縱向撕裂監(jiān)測裝置,發(fā)現(xiàn)故障及時處理。