“安全風險管理”是盛部長針對鐵路運輸安全提出的一個新的理念，它具有很強的前瞻性和時代性。它要求我們“要以高鐵和客車安全風險管理為重點，建立符合鐵路特點的安全風險控制體制，增強防范風險的能力”。千方百計的“杜絕旅客死亡的客車事故和客車較大及以上責任事故，杜絕貨物列車及以上責任事故；杜絕從業(yè)人員較大及以上責任死亡事故；大力減少路外傷亡事故”。把鐵路運輸安全工作作為一切工作的重中之重，以“三個共識”為基礎，確保鐵路運輸安全，真正把安全工作做實做牢，確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。
        “鐵路運輸安全先行”一直以來是我們鐵路工作遵循的法則。自從2011年“7.23”事故發(fā)生之后，鐵路系統(tǒng)自上而下各個部門，各層領導和全體職工都進行了長時間的討論反思和深刻的反省，對過去的工作做了全面的總結。在反復的學習中我們認識到：“安全工作是鐵路工作的根本，安全工作無小事，安全是鐵路運輸工作中一切工作的重中之重”。但如何把把這個指導思想和日常工作相結合，把安全管理和每一個崗位相結合，把安全規(guī)章和每一步作業(yè)相結合，形成有效監(jiān)督、形成長期穩(wěn)定的安全作業(yè)流程，是擺在我們面前一個新的課題。“加強安全風險管理”為我們解決這些問題提供了有效的方法，給我們的安全管理工作提出了新的要求。防范與未然，在工作中堅持一切工作都要服務于安全于工作、保障于安全工作、凡影響安全問題和矛頭都要在第一時間立即解決絕不允許拖拉、延誤，不存任何僥幸心理。把各項規(guī)章制度、工作要求、崗位紀律和安全措施一條條、一件件、一層層，一步步地落實到位，才能保證鐵路運輸安全，才能杜絕和防范一切安全隱患。
        “安全風險管理”，我個人的理解是在日常工作中以預防為主，把可能的和不可預知的問題都納入可控的范疇之內，做好應對一切可能的，和不可預知的事故隱患發(fā)生時的解決辦法和應急預案。“7.23”事故讓人明白一個道理：安全是鐵路運輸的生命線。安全出了事故，鐵路所有的努力都等于零。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保鐵路生產安全和人民群眾生命財產安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。慘痛的一幕，所造成的負面影響遠遠超出人們的預料，它不僅給國家和人民財產造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的鐵路發(fā)展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當前安全生產工作的嚴峻形勢和艱巨任務，血淋淋的教訓告訴我們：“安全責任大如天，安全工作壓倒一切”的理念，否則是別無選擇的。
        我入路工作已經有兩年半，作為一名信號員，應該警醒，應該看到在生產作業(yè)的每個環(huán)節(jié)都存在隱患，設備的不安全狀態(tài)時時刻刻存在著，不可以在生產作業(yè)中麻痹大意。有時對安全第一思想認識有偏差，安全與效益、安全與其他工作關系理解不透徹、不深刻。如接發(fā)列車、調車集中在一起比較繁忙的時候，對作業(yè)標準執(zhí)行就不是很到位，對值班員的接發(fā)列車命令也不及時復誦等問題。對當前安全形勢認識不到位，對“安全責任大于天，安全工作壓倒一切”理解不深。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規(guī)章和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度掌握還是不夠，不能很好的應用到實際作業(yè)中，造成了學習與實際運用脫節(jié)。在生產中安全意識不強、學習不深入、不注意設備小隱患等問題，看似都是小問題，但是一旦出事故都是大事故。正應了“禍患常積于忽微”這個道理，不要小看任何細小的隱患，“千里之堤毀于蟻穴”，這是自然界的客觀規(guī)律，許許多多的大災難事故都是一點一滴積累起來的。誠然，人們有時都會犯小錯誤，但是要是存在僥幸心理，或者安全意識淡泊，對自己要求不嚴格，事故就會“找上門”來。針對以上存在的問題，我總結了以下三點：
         首先，職工掌握業(yè)務、按章作業(yè)，是業(yè)務素質教育的出發(fā)點和最終落腳點。加強業(yè)務知識、安全規(guī)章以及對新設備使用的學習，進一步提高安全第一的責任意識，本著干什么、學什么，缺什么、補什么的原則，及時調整和優(yōu)化學習內容，切實增強學習的目的性。目前，職工非正常情況下應急處理能力不高，會說不會干、會干不標準的問題仍然存在，遇到非正常情況神色慌張，手忙腳亂，不知所措。對非正常情況下的突發(fā)故障和慣性隱患，應組織職工認真學習，反復訓練，熟悉程序，增強能力。使每個職工達到應知必會的標準，又加強了非正常情況下應急處理能力。
        其次，我認為大多職工的思想認識不高，責任意識不強，未能把安全意識有效地貫穿于自己的實際行動當中。總認為自己在鐵路上工作已經有十幾年，有一定的現場實際工作經驗，只要干好每天的工作就好，而其他的事情他們也不去想、不去考慮、不去發(fā)現，長期以往也就不多看、不多想、不多考慮了。沒有了憂患意識，這樣一來“安全風險管理”的理念怎樣實現和落實呢？自己只注重了如何及時高效的完成任務，而對于每個環(huán)節(jié)的安全如何把握卻認識不足，常常是工作順利完成，可其間的安全隱患自己可能并未意識到。所以在自己的工作經驗基礎上，職工應對各崗位存在的不安全因素或因簡化作業(yè)程序、違章操作等可能引發(fā)的事故進行預想，定措施，嚴防范，深入分析原因，制定防范措施，進一步增強了職工的安全意識和安全防范技能，徹底拆除了隱患滋生的溫床。
        最后，在生產實際中，一系列的工作流程的每個細小環(huán)節(jié)中都離不開安全管理，安全工作貫穿了整個流程中，涉及到全過程的管理中。因此，把好每個環(huán)節(jié)，掌控每個操作過程的安全，才能做好車站的安全管理工作。在日常的安全管理過程中，我們常常習慣了“司空見慣，習以為常”的意識，每次提到安全的時候，總是認為安全似乎如空中樓閣，似乎只有涉及大問題、大事故的才屬于安全，而未能設身處地地結合實際來看待安全，因此導致了安全工作與實際結合的不夠緊密。從一個個事故的教訓中，有一條是值得深思的，那就是，管理就是車間的中樞系統(tǒng)，是車間的運行的大腦，大腦的思維不嚴密，勢必影響整體的安全工作，如果有了嚴密的管理，就像一個人具有縝密的思維，能夠盡最大可能將安全問題預想周全，大大提高工作效率，這樣才可能在不可抗的因素襲來時，最大程度減少損失，提高安全風險管理的能力。
         “安全風險管理”就是安全預防管理，提高對事故隱患的防范意識。但只有意識是不夠的，嚴格加強勞動紀律管理、努力提高職工職業(yè)素質、強化執(zhí)行各項規(guī)章制度、建立有效的技能培訓方案，是安全預防的基礎。只有在"三個共識”的基礎上，大家共同努力、不懈的工作，時刻保持安全防范意識，才能擔當責任、才能徹底消滅安全隱患，徹底消滅事故苗子，徹底消滅違章行為，才能徹底杜絕事故的發(fā)生，達到鐵路安全運輸的長治久安。
       
       
       
       
       
                                                                      奎西站：李思睿