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電機(jī)車司機(jī)安全操作提示卡

　　
評(píng)論：　更新日期：2016年02月21日
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窄軌電機(jī)車司機(jī)操作過(guò)程注意事項(xiàng)
序號(hào)
提示詞
主要內(nèi)容
1
信號(hào)指令
必須按信號(hào)指令行車，開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。??????????????????
2
司機(jī)位置
運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外；嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室；嚴(yán)禁車外開車；向前行駛時(shí)嚴(yán)禁在后駕駛室開車（雙駕駛室機(jī)車）。
3
特殊路段
1.接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度或噪聲較大處，會(huì)車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí)，必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。?????????????????????????????????? ??2.通過(guò)施工區(qū)段，須服從施工人員指揮，準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過(guò)。
4
扳（過(guò)）道岔
1.司機(jī)必須停穩(wěn)機(jī)車，剎緊剎閘，下車扳動(dòng)道岔，嚴(yán)禁在車上扳動(dòng)道岔，嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過(guò)。???????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????2.通過(guò)司控道岔必須提前操作，觀察道岔打嚴(yán)后方可通過(guò)。
5
機(jī)車變向
行駛中改變運(yùn)行方向時(shí)，需停穩(wěn)后再換向操作。
6
減速操作
1.應(yīng)使用控制手把減速，盡量避免用手閘控制車速，若手把回零后車速仍較快，可適當(dāng)施閘、撒砂。?????????????????????????????????????????????????????????????????????? ??2.禁止拉下集電弓減速（架線機(jī)車）。
7
正常制動(dòng)
1.制動(dòng)時(shí)，不可施閘過(guò)急過(guò)猛，出現(xiàn)車輪抱死機(jī)車滑行現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速松閘，緩解后重新施閘。???????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 2.禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘，嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動(dòng)電機(jī)車。
8
緊急制動(dòng)
需要緊急停車時(shí)，必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位，拉緊手閘，并連續(xù)均勻撒砂。?????????????????????????????????????????????????? ????????????????????
9
停車位置
1.列車占線停留，應(yīng)停在指定?？康陌踩珔^(qū)段。不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 2.不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車，確需停放時(shí)，須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
10
暫離崗位
暫時(shí)離開時(shí)，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位并取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
11
異常處置
1.列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，必須減速停車；有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，必須立即緊急停車。??????????????????????????????????????????????????????? 2.不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新啟動(dòng)。?????????? ??3.故障停車時(shí)，應(yīng)立即向調(diào)度匯報(bào)，必須在機(jī)車（列車）前后設(shè)置警示防護(hù)后，方可檢查，但蓄電池機(jī)車電氣設(shè)備嚴(yán)禁打開檢查。
12
頂車及復(fù)軌
1.頂車時(shí)必須聽(tīng)從調(diào)車人指揮，嚴(yán)禁異軌道頂車，嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。????? ??????????????????????????????????????????????????????2.對(duì)脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)，應(yīng)有可靠的措施。
13
特殊運(yùn)送
1.運(yùn)送“四超”物件時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全措施的規(guī)定。??????????????????????????????????????????????????????????????? 2.運(yùn)送人員時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定站點(diǎn)停車，嚴(yán)禁任意停車上下人員。??????????????????????? 3.列車速度：運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)4米/秒；運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí)，不得超過(guò)2米/秒；車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1.5米/秒。
14
同軌車距
兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100米的距離。
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四、停車后應(yīng)進(jìn)行以下工作并確認(rèn)：
1、停車地點(diǎn)：列車占線停留，須在道岔警沖標(biāo)位置以外停車；不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車；應(yīng)停在巷道較寬、無(wú)淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段；不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
2、控制器手把已打到零位。
3、車閘已扳緊，列車制動(dòng)可靠，車燈照明正常。
4、離開機(jī)車時(shí)將控制器手把取下隨身攜帶。
五、典型事故案例
某礦列車掉道傷人事故
1、事故經(jīng)過(guò)：
2006年7月2日中班，XX單位電瓶車司機(jī)王XX牽引8輛礦車向施工地點(diǎn)送車皮，當(dāng)電瓶車行至距車場(chǎng)10米處，李XX爬到全速運(yùn)行中的列車上摘鉤截取車皮，同時(shí)另一名把鉤工劉XX強(qiáng)行打道岔，道岔打過(guò)后，李XX沒(méi)有拔出銷子，車皮未脫鉤，結(jié)果造成車皮竄軌掉道，將李XX拋下車，造成李XX輕傷。
?2、事故原因：
（1）李XX在電瓶車運(yùn)行中，強(qiáng)行爬到運(yùn)行的機(jī)車上摘鉤，屬于違章作業(yè)。
（2）電瓶車司機(jī)、把鉤工違反安全操作規(guī)定，圖省事，怕麻煩，安全意識(shí)淡薄。
（3）現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，責(zé)任不明確，協(xié)調(diào)不力。
六、本工種常見(jiàn)三違
1、無(wú)證上崗的。
2、不嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。
3、車燈、鈴、閘、撒沙裝不完好的，控制器不閉鎖的。
4、列車運(yùn)行中下車扳道岔或強(qiáng)行擠道岔通過(guò)的。
5、列車無(wú)紅尾燈，使用不正常的尾燈的。
6、在車外開車或不松閘就開車的。
7、運(yùn)行中將頭或身體探出車外的。
8、不按信號(hào)指令行車，在開車前未發(fā)出開車信號(hào)的。
9、未按規(guī)定速度行車。
10、停車后沒(méi)有將控制手把取下、沒(méi)有扳緊車閘或關(guān)掉車燈的。
11、不在規(guī)定地點(diǎn)停車的。
12、機(jī)車頭搭載他人的。
13、無(wú)措施運(yùn)輸“四超”車輛的。
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