??????? 4標(biāo)線對(duì)材料的檢驗(yàn)主要包括涂料和玻璃珠兩部分。a.涂料主要的試驗(yàn)項(xiàng)目包括：密度(用來(lái)計(jì)算涂料使用量和換算涂膜厚度) 、軟化點(diǎn)(判斷其溫度穩(wěn)定性和施工性)、涂膜外觀 (判斷色差和粘附性)、不粘貼干燥時(shí)間(判斷干燥速度) 、適度性能、耐水性、耐磨損性、抗壓強(qiáng)度、耐堿性、加熱剩余物、玻璃珠含量、耐候性、逆反射性、流動(dòng)性等。b ．玻璃珠主要的試驗(yàn)項(xiàng)目包括：密度、粒徑、外觀形狀、折射率、耐水性等。對(duì)施工工藝和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的控制，防撞護(hù)欄國(guó)內(nèi)高速公路廣泛采用的是波形梁護(hù)欄。是利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛，防止車輛沖出路面或穿越中央分隔帶，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。防撞護(hù)欄施工的流程為：放樣-安裝立柱-安裝防阻塊、端頭和頂帽-安裝波形梁-調(diào)整線形。
??????? 隔離柵最常見(jiàn)的問(wèn)題是由于隔離柵強(qiáng)度較差而時(shí)有被盜，不僅給管理者造成經(jīng)濟(jì)上的損失，而且給安全行車帶來(lái)不利影響，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安裝質(zhì)量。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工放樣，先從路兩側(cè)的邊溝向外定出中心線，保證公路用地范圍的準(zhǔn)確性，然后再在中心線上定出立柱位置，并在每個(gè)樁位作出標(biāo)志。在放樣和定位工作完成的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求開(kāi)始挖坑，平面尺寸和深度不能小于設(shè)計(jì)要求，坑底要清理于凈。連接網(wǎng)片，先在地面上將網(wǎng)片用立柱連接起來(lái)(連接螺栓不能擰緊)。連接完后按照每個(gè)基坑的位置豎立起來(lái)，并用臨時(shí)支架進(jìn)行支撐，根據(jù)設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)地形進(jìn)行調(diào)整，確保線形的平順美觀。隔離柵的線形經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可向坑內(nèi)澆筑混凝土，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80％以上時(shí)方可拆除臨時(shí)支撐，并擰緊螺栓。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80％以上后，每7 片網(wǎng)設(shè)置一個(gè)斜撐,斜撐基礎(chǔ)的尺寸和混凝土標(biāo)號(hào)須符合設(shè)計(jì)要求。標(biāo)志交通標(biāo)志在整個(gè)交通安全設(shè)施中起著重要作用，它就象一座無(wú)聲的廣播電臺(tái)，24h 為道路使用者提供明確、及時(shí)和足夠的信息，引導(dǎo)和組織交通流，交通標(biāo)志直接關(guān)系到交通運(yùn)行狀況和道路使用者對(duì)道路的認(rèn)識(shí)與理解。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖的要求進(jìn)行標(biāo)志基礎(chǔ)的放樣，保證標(biāo)志的里程位置和凈高符合設(shè)計(jì)要求。標(biāo)志基礎(chǔ)的幾何尺寸及埋深必須符合設(shè)計(jì)要求，保證標(biāo)志基礎(chǔ)的穩(wěn)定。待混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80% 以上時(shí)，方可進(jìn)行標(biāo)志為了確保標(biāo)志板面的平整度，監(jiān)理必須嚴(yán)格控制標(biāo)志背面的加固，增強(qiáng)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的整體性。在標(biāo)志的安裝過(guò)程中，要精確控制標(biāo)志安裝基準(zhǔn)面的平行度與垂直度，這樣才能為標(biāo)志安裝后的合格提供必需的技術(shù)保證。標(biāo)線交通標(biāo)線對(duì)車流的渠化、分道行駛及導(dǎo)流都起到了重要的作用，同時(shí)也有著美化道路的效果，因此標(biāo)線涂劃工程必須確保線形流暢，并與道路線形相一致，保證良好的晝夜視線誘導(dǎo)作用，同時(shí)還需做到標(biāo)線幾何尺寸規(guī)范，與路面有足夠的附著力。對(duì)環(huán)境安全的控制完善而合理的交通安全設(shè)施能夠美化環(huán)境、協(xié)調(diào)景觀、活躍視覺(jué)，為司乘人員提供舒適、安全、快捷的服務(wù)。在施工過(guò)程中，必須大力加強(qiáng)對(duì)環(huán)境安全的宣傳和控制，防止對(duì)已完路面的污染和損壞，對(duì)施工廢棄物嚴(yán)禁亂丟亂棄，否則就會(huì)造成交通安全設(shè)施工程的遺憾，成為美中不足。交通標(biāo)線是交通安全設(shè)施中不可缺少的一部分，與交通標(biāo)志成為一個(gè)有機(jī)的整體。
??????? 隨著構(gòu)建和諧社會(huì)治國(guó)方略的提出，交通管理理念已經(jīng)發(fā)生了歷史性的深刻變革。以人為本的管理思想成為公安交通管理的指導(dǎo)思想，與此相適應(yīng)，人性化設(shè)計(jì)成為交通設(shè)施設(shè)置的原則。人性化就是一個(gè)不斷滿足交通參與者各種交通需求的客觀過(guò)程。
??????? 因此，交通設(shè)施設(shè)置堅(jiān)持以人為本的指導(dǎo)思想，就把人性化設(shè)計(jì)貫穿于整個(gè)設(shè)置過(guò)程，在各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)方面充分體現(xiàn)出來(lái)，這是以人為本的管理思想對(duì)設(shè)置工作的必然要求。通過(guò)這樣的工作，努力把人性化原則與交通設(shè)施設(shè)置工作統(tǒng)一起來(lái)，努力使人性化的要求和以人為本的管理思想真正落到實(shí)處。
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