??????? ②要求道口看護(hù)人員:旅客列車提前10分鐘、貨物列車提前5分鐘出場(chǎng)疏通道口;列車報(bào)警前,做到拉門(欄桿)完全關(guān)閉;關(guān)閉拉門(欄桿)后,道口員應(yīng)站在拉門(欄桿)外,面向公路,注意觀察公路車輛、行人情況,并用攏起的黃旗,勸阻、制止搶越、鉆(跨)越拉門(欄桿)的車輛、行人。由于監(jiān)護(hù)員由地方道口辦或鐵路派出所管理,因此,要求工務(wù)段要主動(dòng)與各市道口委、鐵路派出所緊密聯(lián)系,確保監(jiān)護(hù)道口監(jiān)護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)。
??????? (3)積極關(guān)閉道口。根據(jù)道口特點(diǎn),在條件允許時(shí),道口在夜間以關(guān)閉為定位,不繁忙的白天也以關(guān)閉為定位,并安設(shè)警示牌。有車輛或行人通過時(shí)開放,完后繼續(xù)關(guān)閉。
??????? (4)適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,允許拓寬“卡脖”道口。對(duì)那些在一定時(shí)期內(nèi)確實(shí)不能立交的“卡脖”道口,在符合有關(guān)規(guī)定、安設(shè)的保安設(shè)施滿足安全要求的情況下,可以適當(dāng)允許拓寬道口。
??????? (5)加大設(shè)備投入,用設(shè)備來保證道口安全。
??????? ①重點(diǎn)將有人道口攔桿改拉門,無自動(dòng)報(bào)警的安設(shè)自動(dòng)報(bào)警。
??????? ②在道口內(nèi)安設(shè)攝像裝置。工務(wù)段在道口安設(shè)攝像裝置后的一段時(shí)間內(nèi),必須段全面查看攝像內(nèi)容,對(duì)道口員的違章違紀(jì)行為及時(shí)進(jìn)行處罰,讓道口員養(yǎng)成自覺遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣。
??????? ③將道口遮斷信號(hào)與機(jī)車黑匣子聯(lián)網(wǎng),道口遮斷信號(hào)顯示為紅色信號(hào)時(shí),如果機(jī)車司機(jī)沒有及時(shí)采取制動(dòng)措施,則機(jī)車自動(dòng)排風(fēng)制動(dòng),來有效防止交通肇事。
??????? (6)建立健全動(dòng)態(tài)考核機(jī)制。
??????? ①由各級(jí)檢查人員日常檢查中,對(duì)道口看(監(jiān))護(hù)員的上崗情況、故障處理能力、安保設(shè)備的使用等多方面進(jìn)行檢查。
??????? ②確定干部專人包保。每月根據(jù)測(cè)查情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)考核,適當(dāng)采取獎(jiǎng)罰措施。道口發(fā)生問題,對(duì)包保干部進(jìn)行責(zé)任聯(lián)掛。
??????? 3 　思考和建議
??????? (1)道口行車是一個(gè)涉及道路交通系統(tǒng)和鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng),為確保道口安全,需要鐵路、地方政府、市政和交通管制部門的通
??????? 力配合,將道路交通管制方法和法規(guī)引入到道口行車管制中,形成多部門參與的道口安全管理模式,通過規(guī)范道口行車秩序和改善道口行車環(huán)境來確保道口安全。如可考慮與地方政府配合,在道口安設(shè)拍攝裝置,對(duì)違章?lián)屧降揽诘能囕v,可按相應(yīng)的道路交通管理?xiàng)l例進(jìn)行處罰。將道口周圍路段納入地方交通管制范圍,運(yùn)用交通法規(guī)約束行人和駕駛員違章行為的發(fā)生, 保證道口安全。
??????? (2)對(duì)道口進(jìn)行并、拆、立交才是確保長(zhǎng)治久安的根本之路。主要有3種解決方法:
??????? ①按鐵道部20號(hào)令等有關(guān)規(guī)定,對(duì)符合拆除條件的道口積極組織拆除或合并。
??????? ②對(duì)一些季節(jié)性鄉(xiāng)村道口可以與附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村民簽訂協(xié)議,平時(shí)對(duì)道口封閉,禁止車輛通行。在春耕、秋收時(shí)季節(jié)性開放,開放時(shí)按正常道口管理。
??????? ③積極與當(dāng)?shù)卣?lián)系,取得地方政府支持,相互配合,大力對(duì)道口平改立,雙方互利。
???????
???????