??? 4、檢查非正常情況下行車規(guī)章制度的執(zhí)行和落實情況。一是要認真檢查有關部門落實《機務系統(tǒng)非正常情況下行車作業(yè)辦法》的情況，非正常情況下的行車組織辦法和安全措施是否需要進一步完善；二是重點檢查機車乘務員在非正常情況下行車作業(yè)的情況；三是檢查運用干部是否到作業(yè)現(xiàn)場進行有效控制。
??? 三、明確安全檢查監(jiān)督工作的主要方法
??? 1、狠抓職工“兩違”。一是要特別注意檢查機車乘務員作業(yè)過程中存在的慣性“兩違”。通過加強安全檢查工作，進一步強化現(xiàn)場控制，建立和健全機車乘務員行車過程中的安全卡控制度，結(jié)合慣性行車事故的特點，制訂相應的卡控辦法或措施。二是積極開展夜間時段的安全檢查。以靈活機動的方式，加大對夜間（主要是1時至6時）關鍵崗位的檢查力度。三是大力開展職工“兩違”專項整治。深入開展調(diào)車作業(yè)、防洪防汛、列車操縱、勞動人身安全等方面專項整治。四是要突出重點、抓住關鍵，對重點時間、重點區(qū)間、重點車次、重點人員要進行重點檢查和防范。
??? 2、全面強化基礎管理。一是定期進行規(guī)章制度梳理和修訂工作，并隨時補充更新，為學習和檢查落實奠定基礎。二是加強專業(yè)管理，認真落實專業(yè)管理干部的崗位責任制，充分發(fā)揮專業(yè)管理干部帶頭落實規(guī)章制度的作用。三是組織開展《段細》專項檢查活動，重點解決規(guī)章制度修訂不及時、條款互相沖突、結(jié)合部管理不到位的問題。四是加強機車檢查工作，對已檢查出的存在危及行車安全的機車，嚴禁出庫牽引列車，直到修復后，方可上線使用。五是對查出的不安全隱患或行車事故因素，應及時進行整改，并制訂有效的控制措施。
??? 3、有機地把各種形式的檢查方法結(jié)合起來。根據(jù)安全管理工作的需要，將安全檢查分為日常檢查 、不定期檢查 、定期檢查 。日常檢查和不定期檢查的主要內(nèi)容是檢查運輸生產(chǎn)一線職工，特別是機車乘務員在行車過程中執(zhí)行規(guī)章制度的情況和及時發(fā)現(xiàn)或識別運輸生產(chǎn)中存在不安全因素。定期檢查的主要內(nèi)容是查找和分析行車規(guī)章制度存在的問題，對檢查中發(fā)現(xiàn)的新安全隱患及時制訂相應措施加以防范和消除。在開展安全檢查監(jiān)督檢查工作時，要有機地把各種形式的安全檢查方法結(jié)合起來，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全生產(chǎn)工作的存在隱患。
??? 4、緊盯階段重點工作。一是要抓好防洪安全卡控工作，認真開展防洪應急演練，加強干部添乘檢查，牢固樹立防大洪、抗大汛的思想，全面落實好防洪安全責任制。二是抓好春運安全檢查工作，加大臨客機車整修力度，強化擔任臨客牽引任務機車乘務員的培訓。三是認真組織開展“安全生產(chǎn)月”活動，切實提高干部職工的安全責任意識，以及發(fā)現(xiàn)和解決安全問題的能力。
??? 5、形成安全檢查報告。機務段各級安全管理干部每次完成檢查都要形成安全檢查報告，以方便領導決策和分析安全問題的需要。一是要將檢查中發(fā)現(xiàn)的具體問題或不安全因素列入報告中，并對不安全的問題提出科學的控制方法或措施。二是要按照危害行車安全的大小列出其優(yōu)先性，表明需采取措施的緊迫性，如果是需要立即采取和措施，應立即制訂相應的制度或措施 。三是要形成科學的安全檢查報告，并及時抄送相關車間及班組，做到安全檢查信息傳遞快速。
??? 總之，要確保機務段運輸安全持續(xù)穩(wěn)定，機務段各級安全管理干部必須保持清醒頭腦，牢固樹立危機意識和憂患意識，積極深入到運輸生產(chǎn)一線開展安全檢查監(jiān)督工作，大力整治安全隱患，為實現(xiàn)機務段的長治久安做貢獻。
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