7防止重大貨損貨差

　　大型化和老齡化船舶其設(shè)備和結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題的風(fēng)險(xiǎn)高，一旦發(fā)生貨損事故必將損失巨大，甚至對船舶和人員安全帶來嚴(yán)重威脅。公司管理人員和船舶領(lǐng)導(dǎo)不能對此放松管理要抓好船員貨運(yùn)安全管理的培訓(xùn)和督導(dǎo)，做好鐵礦、煤炭、谷物和危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，保證貨物安全，提高貨運(yùn)質(zhì)量。

　　8防海盜

　　目前國際水域海盜襲擊呈上升趨勢。航運(yùn)公司管理部門和船舶領(lǐng)導(dǎo)對此要有充分認(rèn)識，不能存有任何僥幸心理，防海盜工作要抓緊抓好。船舶要切實(shí)落實(shí)船舶保安計(jì)劃，在港口要控制非法人員進(jìn)入船舶，海上航行時(shí)要提高警惕尤其是通過海盜經(jīng)常出沒的水域更要加強(qiáng)值班，防范任何可能的海盜襲擊和敵對行為。船長和船舶保安員要切實(shí)履行職責(zé)勤巡視、勤檢查、勤測試，按計(jì)劃認(rèn)真進(jìn)行船舶保安演習(xí)提高船員保安知識和危機(jī)意識，防范海盜襲擊。

　　9防PSC檢查滯留

　　防PSC滯留，并不是簡單的應(yīng)付檢查。實(shí)實(shí)在在地抓好日常的安全和防污染管理使船舶的各項(xiàng)工作都滿足公約法規(guī)的規(guī)定船舶始終處于安全、有序的管理之下，才是防PSC檢查滯留的根本。安全意識不強(qiáng)，船舶領(lǐng)導(dǎo)對應(yīng)急演習(xí)和訓(xùn)練重視不夠平常演習(xí)要求不嚴(yán)，導(dǎo)致船員應(yīng)急反應(yīng)能力的欠缺；也是因?yàn)榘踩庾R不強(qiáng)，對于應(yīng)急設(shè)備檢查、維護(hù)不到位，造成設(shè)備潛在缺陷不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)。因此抓好演習(xí)和應(yīng)急設(shè)備的管理，也是促進(jìn)船員安全意識提高的有效手段。

　　在船舶防污染、駕駛臺管理、船舶保安和船舶衛(wèi)生等方面也是PSC檢查的重點(diǎn)往往也是歷次檢查中被開具缺陷較為集中的項(xiàng)目。要認(rèn)真總結(jié)以往的PSC檢查，有針對性地解決好存在的問題，全面提升船舶管理水平，以良好形象取得PSC檢查順利通過。

　　10防船體結(jié)構(gòu)損壞

　　大型化和老齡化船舶裝運(yùn)的貨物又是以鐵礦石等重質(zhì)貨為主，船體結(jié)構(gòu)損壞的風(fēng)險(xiǎn)較高。防止結(jié)構(gòu)損壞，首先要按照公司體系要求，落實(shí)定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)船舶航行和裝卸貨期間的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除船舶存在的結(jié)構(gòu)問題。公司監(jiān)督員、機(jī)務(wù)主管要把船體結(jié)構(gòu)檢查作為重點(diǎn)船管部要掌握各船舶實(shí)際結(jié)構(gòu)狀況，及時(shí)安排修理，消除危及船舶安全的結(jié)構(gòu)缺陷;其次，船舶要合理地進(jìn)行貨物配積載和壓載水操作，盡量減小船體結(jié)構(gòu)不均勻受力降低船舶結(jié)構(gòu)損壞的危險(xiǎn);第三，船長應(yīng)與公司海務(wù)部門加強(qiáng)溝通，共同制定安全合理的航線防止船舶在航行中受到惡劣海況的損害;第四，船舶廠修期間要對船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面、仔細(xì)檢查，解決存在的問題，不使船舶帶著缺陷出廠。

　　11防船舶翻沉

　　船舶翻沉是最嚴(yán)重的災(zāi)難性海上事故之一。導(dǎo)致船舶翻沉的原因主要是船舶自身穩(wěn)性、浮力喪失，或者受惡劣天氣和海況、碰撞、觸礁、擱淺等外力影響所致。防船舶翻沉應(yīng)該是一系列安全措施的集合。在落實(shí)上述防碰撞、防擱淺、防惡劣天氣和防結(jié)構(gòu)損壞等安全措施的基礎(chǔ)上，船長和大副還要認(rèn)真做好貨運(yùn)安全管理，對貨物配載、裝卸、平艙、系固、航行途中的檢查和加固等工作抓緊抓好，使船舶穩(wěn)性和浮態(tài)達(dá)到最佳，堅(jiān)決杜絕穩(wěn)性不符合安全要求的船舶開航。對于重大件、精礦粉等特殊貨物，除了航行中的檢查和保管，還要結(jié)合恰當(dāng)?shù)暮叫蟹椒?，防止貨物移動，確保船舶航行安全。

　　12防偷渡

　　航行于世界各地的商船是偷渡犯罪行為的主要途徑。尤其是經(jīng)常掛靠發(fā)達(dá)國家港口的船舶，更是偷渡分子的主要目標(biāo)。偷渡行為不僅會對船舶的營運(yùn)造成影響，更對船舶和人員安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。要嚴(yán)格按照船舶保安計(jì)劃落實(shí)船舶在港值班，對上船人員進(jìn)行檢查，保持限制區(qū)域的控制，開航前嚴(yán)格進(jìn)行防偷渡檢查，使船舶保安系統(tǒng)切實(shí)成為防范偷渡行為的有效手段。