? 岱莊煤礦位于山東濟(jì)寧煤田（東區(qū)）北部，其主采煤層為3上煤層，平均厚度2.53m，其頂板巖性以粉沙巖為主，次為泥巖。礦井采用綜合機(jī)械化一次采全高的采煤方法；在村莊非壓煤區(qū)采用長壁工作面布置，在村莊壓煤區(qū)采用短壁條采工作面布置。
1 礦井煤層賦存地質(zhì)條件
??? 礦井現(xiàn)開采二迭統(tǒng)山西組的3上層煤。3上主煤層純煤厚為0～4.99m，礦井平均厚度為2.03m，在可采范圍內(nèi)平均厚度達(dá)2.53m；傾角00～120，平均50；該煤層黑色，棕黑色條痕，瀝青～弱玻璃光澤，細(xì)～中條帶狀構(gòu)造，層狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)外生裂隙均較發(fā)育，結(jié)構(gòu)簡單，一般含一層夾石，最多含四層，夾矸巖性以泥巖為主。
2 岱莊礦巷道布置與圍巖情況
??? 岱莊礦工作面順槽沿煤層頂板布置。煤層頂板裂隙發(fā)育，節(jié)理多，為復(fù)合頂板。頂板以粉砂巖為主，次為泥巖、中砂巖和細(xì)砂巖，厚0.25m～30.59m，平均4.07m，局部見泥巖或粉砂巖尾頂一層，厚0.20一0.53m?？箟簭?qiáng)度：粉砂巖33.1～64.5MPa，中砂巖60～114. 9MPa，平均79.6MPa；泥巖44.8～55.5MPa，平均50.2MPa，底板以粉砂巖為主，次為泥巖，厚0.54～15.46m，平均2.88m，偶見泥巖底，0.22～0.50m，抗壓
強(qiáng)度44.8～55.5MPa。頂板圍巖的抗壓強(qiáng)度比較低，屬于不穩(wěn)定巖層。
3 1301上幫面礦壓觀測資料分析
??? 1301上幫面東側(cè)與已回采結(jié)束的1301工作面相距10m,西側(cè)與隔有莊頭支斷層的1305工作面相鄰。
??? 工作面支護(hù)方式：錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)。
??? 頂部支護(hù)：采用Φ18mm無縱筋全螺紋鋼樹脂錨桿，長2300mm，錨桿間排距800×800mm，每排錨桿為5根，每孔用藥卷CK2350二塊，金屬網(wǎng)規(guī)格為3700 x 950mm，鋼梯規(guī)格為3700 x 60mm。
??? 兩幫支護(hù)：Φ18mm無縱筋全螺紋鋼樹脂錨桿，長1500mm，錨桿間排距1000×1200mm，每排錨桿為2根，每孔用藥卷CK2350一塊，金屬網(wǎng)采用1500×130mm，鋼梯采用1500×60mm。
??? 錨桿排列形式為矩形排列，金屬網(wǎng)由Φ4mm的冷拔鋼筋制作，網(wǎng)格為50×50mm，網(wǎng)片搭接長度為100mm，鋼梯由Φ12mm圓鋼焊接制作。
??? 錨索支護(hù)：錨索沿巷道掘進(jìn)方向軸向單排布置，排距3.7m，錨索采用由Φ15.24mm的低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線截制而成，長4.5m，每條錨索梁兩條索，每孔裝人樹脂藥卷CK2350三支。錨索梁用礦10＃槽鋼加工制作而成，長2.0m，索孔間距1.4m。
??? 軌道順槽在掘進(jìn)400m后和回采過程中壓力大，頂幫變形較大，給生產(chǎn)造成較大影響。
??? 2001年8～9月對1301上幫面進(jìn)行了礦壓觀測，見表1。
?3.1周期來壓步距
??? 由表中可以看出：軌道巷和皮帶巷礦壓顯現(xiàn)規(guī)律基本一致，但是，由于軌道外側(cè)是1301工作面已采區(qū)，而皮帶巷外側(cè)是實體煤，所以皮帶巷的礦壓顯現(xiàn)遠(yuǎn)沒有軌道巷明顯，其頂板最大下沉速度僅為軌道巷的1/3～1/2。且老頂斷裂大多位于煤壁前方4～8m范圍內(nèi)，以4m范圍為多，而軌道巷老頂初次斷裂在8～12m,其余均在8m范圍內(nèi)。
3.2超前支撐力分布
??? 超前支承壓力高峰區(qū)約在煤壁前方8～12m，超前巷道圍巖破壞區(qū)約在自煤壁向前方8m左右，應(yīng)當(dāng)重視加強(qiáng)該段巷道的超前支護(hù)。
3.3巷道固定點收斂變形分析
??? 軌道巷收斂變形數(shù)據(jù)自9月3日至9月14日測定看出：軌道巷兩幫累計移近量達(dá)到306mm，頂?shù)滓平績H為35mm。說明煤層擠出現(xiàn)象嚴(yán)重，應(yīng)該加強(qiáng)兩幫煤層的支護(hù)。
??? 工作面回采過程中的超前影響約在70～80m范圍內(nèi)，頂板下沉速度顯著增加的范圍在工作面前方20～30m。
??? 皮帶巷兩幫累計移近量為19mm，與軌道巷相比大為減少，說明實體煤的支撐作用導(dǎo)致皮帶巷收斂變形減弱。