必須指出，霍爾姆斯等人的量表是根據(jù)美國社會和美國人的生活、道德、倫理和價值觀念制訂的，與我國國情有一定有差距。因此有必要根據(jù)我國國情、文化背景和社會生活情況制定我國自己的量表。我國于80年代初引進SRRS，根據(jù)我國的實際情況對生活事件的某些條目進行了修訂或增刪。如上海市精神衛(wèi)生中心等編制的“正常中國人生活事件評定量表”、湖南醫(yī)科大學精神衛(wèi)生研究所楊德灤、張德森編制的“生活事件量表”。

　　楊德灤、張德森編制的“生活事件量表”所列舉的生活事件名稱見表2-6。

　　隨著我國改革開放和與世界接軌，社會生活及人們價值取向在不斷改變，量表所列舉的生活事件及生活事件刺激量的計算方法，都需要根據(jù)現(xiàn)實生活情況，在調查、研究和實踐中不斷補充和修改。

　　我國心理學家寧維真、張瑤等人根據(jù)我國特點，進一步修訂了SRRS，并命名為生活經(jīng)歷調查表(LEES)。

　　心理學家認為，單位時間內(nèi)生活改變單位的累計值可以作為度量人的應激強度的指標，得分越高，表明要求人重新調節(jié)的程度越大，人的應激水平越高。當生活改變單位的累計值超過一定限度時，強烈的情緒應激足以損害一個人的身心健康和適應環(huán)境的能力，使他得病或卷入一場事故中去。兩年內(nèi)LCU累計值導致患病或受傷的概率見表2-7。

表 2-6生活事件名稱表

表 2-7兩年內(nèi)LCU累計值導致患病或受傷的概率

　　有的學者通過研究指出，當某人在過去18個月的生活變化單位累計值達150時，即表明他很有可能患病或發(fā)生事故。因此從安全的角度來說，對在過去一年半中其LCU累計值達150的人，必須密切加以注意。

　　死于車禍的駕駛員與其他條件相當?shù)囊话泷{駛員的生活事件與事故的關系參見表2-8。

表 2-8車禍組與對照組的生活事件比較（%）

　　美國學者還統(tǒng)計了離婚與當事人駕駛行為的關系。美國法院在接到離婚申請后，一般要過3個月才作出裁決，學者們發(fā)現(xiàn)若以正式提出離婚日為基準，在基準日前3～6個月里，違章和事故率迅速升高，基準日后第3個月，違章和事故率達到高峰。從而說明生活事件引起的情緒應激狀態(tài)，使事故危險成倍增加，因而事故率大大上升。