一、組織領(lǐng)導(dǎo)體系
??????? 為加強(qiáng)車(chē)務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)和推進(jìn)工作，運(yùn)輸處成立車(chē)務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系建設(shè)和運(yùn)用管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
??????? 組? 長(zhǎng)：運(yùn)輸處處長(zhǎng)
??????? 副組長(zhǎng)：運(yùn)輸處各副處長(zhǎng)
??????? 組? 員：運(yùn)輸處各科（室）科長(zhǎng)（主任）
??????? 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在運(yùn)輸處車(chē)站科，辦公室主任由車(chē)站科長(zhǎng)兼任。
??????? 車(chē)務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系建設(shè)和運(yùn)用管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的主要職責(zé)：
??????? 1.研究部署車(chē)務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作；
??????? 2.組織制定車(chē)務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系建設(shè)和運(yùn)用管理實(shí)施辦法，全面加強(qiáng)車(chē)務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)建設(shè)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置；
??????? 3.指導(dǎo)車(chē)務(wù)站段準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險(xiǎn)，周密制定控制措施，推動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理有序深入開(kāi)展，安排專(zhuān)業(yè)管理人員深入現(xiàn)場(chǎng)一線，督導(dǎo)車(chē)務(wù)站段安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系建設(shè)和各項(xiàng)措施的落實(shí)情況，確保影響鐵路運(yùn)輸和人身安全的風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。
??????? 站段是安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系建設(shè)和運(yùn)用管理工作的執(zhí)行主體，應(yīng)成立由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的組織機(jī)構(gòu)，結(jié)合本單位特點(diǎn)，制定本單位安全風(fēng)險(xiǎn)控制細(xì)化措施和運(yùn)用管理辦法，明確崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)項(xiàng)目作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，建立安全風(fēng)險(xiǎn)控制數(shù)據(jù)庫(kù)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理，落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施。同時(shí)，對(duì)車(chē)站（車(chē)間）、班組的安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，確保形成管理閉環(huán)。
??????? 二、教育培訓(xùn)體系
??????? （一）管理職責(zé)
??????? 安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施教育培訓(xùn)實(shí)行路局、站段兩級(jí)管理，站段、車(chē)間、班組三級(jí)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)的分層管理、分級(jí)實(shí)施的管理體制。
??????? 1.運(yùn)輸處負(fù)責(zé)將安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施教育培訓(xùn)納入主要行車(chē)工種集中脫產(chǎn)培訓(xùn)及干部培訓(xùn)內(nèi)容中，督導(dǎo)各培訓(xùn)基地抓好落實(shí)。對(duì)站段的風(fēng)險(xiǎn)管理教育培訓(xùn)進(jìn)行檢查督導(dǎo)。
??????? 2.站段負(fù)責(zé)落實(shí)上級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施教育培訓(xùn)工作的規(guī)定和要求，制定本站段安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施教育培訓(xùn)管理實(shí)施計(jì)劃，建立和管理站段、車(chē)間、班組三級(jí)教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，采取集中培訓(xùn)與日常培訓(xùn)相結(jié)合的方式，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施的內(nèi)容進(jìn)行全員培訓(xùn)；強(qiáng)化對(duì)車(chē)間、班組安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施教育培訓(xùn)工作的監(jiān)督、檢查和考核。
??????? 3.車(chē)間負(fù)責(zé)安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施職工教育培訓(xùn)工作的具體實(shí)施，落實(shí)站段的培訓(xùn)計(jì)劃，定期開(kāi)展崗位的實(shí)作培訓(xùn)，逐月進(jìn)行檢查考核，落實(shí)全員培訓(xùn)責(zé)任制。
??????? 4.班組承擔(dān)安全風(fēng)險(xiǎn)源及其控制措施培訓(xùn)的實(shí)施責(zé)任。負(fù)責(zé)安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施的日常培訓(xùn)和實(shí)作培訓(xùn)。
??????? （二）培訓(xùn)內(nèi)容
??????? 1.安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)；
??????? 2.安全風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)方法；
??????? 3.安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施；
??????? 4.應(yīng)急處置預(yù)案的培訓(xùn)演練。
??????? （三）培訓(xùn)方法
??????? 采取集中培訓(xùn)與日常培訓(xùn)相結(jié)合的方式全員培訓(xùn)。充分利用多媒體演示，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作講解等形式，提高培訓(xùn)效果，確保培訓(xùn)質(zhì)量。培訓(xùn)時(shí)不僅要講清安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施的具體內(nèi)容，還要講清風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)確定的原因和控制措施的規(guī)章依據(jù)。
??????? 安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施納入職工日常培訓(xùn)計(jì)劃，作為班前提問(wèn)的主要內(nèi)容。
??????? （四）培訓(xùn)質(zhì)量和考核
??????? 1.對(duì)新職、轉(zhuǎn)崗及晉升人員必須進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格“先培訓(xùn)、后上崗”，未經(jīng)培訓(xùn)考試合格，不得上崗。
??????? 2.培訓(xùn)要達(dá)到使參加培訓(xùn)的人員熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施，適應(yīng)崗位要求，勝任崗位工作。
??????? 3.各站段要按照“誰(shuí)培訓(xùn)、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)考試、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，建立培訓(xùn)質(zhì)量責(zé)任追究制度，并建立培訓(xùn)檔案。凡發(fā)生培訓(xùn)不到位、走形式，考試弄虛作假造成后果的，逐級(jí)追究培訓(xùn)人、監(jiān)考人、職教科長(zhǎng)、主管教育副職責(zé)任。
??????? 4.安全風(fēng)險(xiǎn)源和控制措施考試試卷長(zhǎng)期保存?zhèn)洳椤?br /> ??????? 三、信息管理體系
??????? （一）安全風(fēng)險(xiǎn)信息匯報(bào)制度
??????? 1.遇下列情況，站段應(yīng)及時(shí)向運(yùn)輸處值班室匯報(bào)：
??????? （1）影響行車(chē)的設(shè)備故障；
??????? （2）影響行車(chē)的突發(fā)事件、自然災(zāi)害；
??????? 2.遇下列情況，站段應(yīng)在三日之內(nèi)向運(yùn)輸處值班室書(shū)面（郵件）報(bào)告：
??????? （1）鐵道部、鐵路局領(lǐng)導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)的典型、傾向性問(wèn)題；
??????? （2）鐵道部、鐵路局（含辦事處）各級(jí)安全監(jiān)察人員檢查發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重安全隱患；
??????? （3）鐵道部、鐵路局（含辦事處）各級(jí)安全監(jiān)察人員下發(fā)的安全監(jiān)察通知書(shū)、安全監(jiān)察指令書(shū)；
??????? 3.遇下列情況，中間站（車(chē)間）應(yīng)向站段值班室報(bào)告：