一、組織領(lǐng)導(dǎo)體系
??????? 為加強車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險管理體系建設(shè)和推進工作，運輸處成立車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險控制體系建設(shè)和運用管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
??????? 組? 長：運輸處處長
??????? 副組長：運輸處各副處長
??????? 組? 員：運輸處各科（室）科長（主任）
??????? 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在運輸處車站科，辦公室主任由車站科長兼任。
??????? 車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險控制體系建設(shè)和運用管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的主要職責(zé)：
??????? 1.研究部署車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險管理工作；
??????? 2.組織制定車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險控制體系建設(shè)和運用管理實施辦法，全面加強車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險基礎(chǔ)建設(shè)，強化安全風(fēng)險應(yīng)急處置；
??????? 3.指導(dǎo)車務(wù)站段準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險，周密制定控制措施，推動安全風(fēng)險管理有序深入開展，安排專業(yè)管理人員深入現(xiàn)場一線，督導(dǎo)車務(wù)站段安全風(fēng)險控制體系建設(shè)和各項措施的落實情況，確保影響鐵路運輸和人身安全的風(fēng)險得到有效控制。
??????? 站段是安全風(fēng)險控制體系建設(shè)和運用管理工作的執(zhí)行主體，應(yīng)成立由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的組織機構(gòu)，結(jié)合本單位特點，制定本單位安全風(fēng)險控制細化措施和運用管理辦法，明確崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)項目作業(yè)指導(dǎo)書，建立安全風(fēng)險控制數(shù)據(jù)庫，強化安全風(fēng)險管理，落實安全風(fēng)險控制措施。同時，對車站（車間）、班組的安全風(fēng)險控制措施的落實情況進行檢查、指導(dǎo)，確保形成管理閉環(huán)。
??????? 二、教育培訓(xùn)體系
??????? （一）管理職責(zé)
??????? 安全風(fēng)險源和控制措施教育培訓(xùn)實行路局、站段兩級管理，站段、車間、班組三級培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)的分層管理、分級實施的管理體制。
??????? 1.運輸處負(fù)責(zé)將安全風(fēng)險源和控制措施教育培訓(xùn)納入主要行車工種集中脫產(chǎn)培訓(xùn)及干部培訓(xùn)內(nèi)容中，督導(dǎo)各培訓(xùn)基地抓好落實。對站段的風(fēng)險管理教育培訓(xùn)進行檢查督導(dǎo)。
??????? 2.站段負(fù)責(zé)落實上級安全風(fēng)險源和控制措施教育培訓(xùn)工作的規(guī)定和要求，制定本站段安全風(fēng)險源和控制措施教育培訓(xùn)管理實施計劃，建立和管理站段、車間、班組三級教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，采取集中培訓(xùn)與日常培訓(xùn)相結(jié)合的方式，對安全風(fēng)險源和控制措施的內(nèi)容進行全員培訓(xùn)；強化對車間、班組安全風(fēng)險源和控制措施教育培訓(xùn)工作的監(jiān)督、檢查和考核。
??????? 3.車間負(fù)責(zé)安全風(fēng)險源和控制措施職工教育培訓(xùn)工作的具體實施，落實站段的培訓(xùn)計劃，定期開展崗位的實作培訓(xùn)，逐月進行檢查考核，落實全員培訓(xùn)責(zé)任制。
??????? 4.班組承擔(dān)安全風(fēng)險源及其控制措施培訓(xùn)的實施責(zé)任。負(fù)責(zé)安全風(fēng)險源和控制措施的日常培訓(xùn)和實作培訓(xùn)。
??????? （二）培訓(xùn)內(nèi)容
??????? 1.安全風(fēng)險管理知識；
??????? 2.安全風(fēng)險源辨識方法；
??????? 3.安全風(fēng)險源和控制措施；
??????? 4.應(yīng)急處置預(yù)案的培訓(xùn)演練。
??????? （三）培訓(xùn)方法
??????? 采取集中培訓(xùn)與日常培訓(xùn)相結(jié)合的方式全員培訓(xùn)。充分利用多媒體演示，現(xiàn)場實際操作講解等形式，提高培訓(xùn)效果，確保培訓(xùn)質(zhì)量。培訓(xùn)時不僅要講清安全風(fēng)險源和控制措施的具體內(nèi)容，還要講清風(fēng)險點確定的原因和控制措施的規(guī)章依據(jù)。
??????? 安全風(fēng)險源和控制措施納入職工日常培訓(xùn)計劃，作為班前提問的主要內(nèi)容。
??????? （四）培訓(xùn)質(zhì)量和考核
??????? 1.對新職、轉(zhuǎn)崗及晉升人員必須進行安全風(fēng)險源和控制措施的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格“先培訓(xùn)、后上崗”，未經(jīng)培訓(xùn)考試合格，不得上崗。
??????? 2.培訓(xùn)要達到使參加培訓(xùn)的人員熟練掌握安全風(fēng)險源和控制措施，適應(yīng)崗位要求，勝任崗位工作。
??????? 3.各站段要按照“誰培訓(xùn)、誰負(fù)責(zé)，誰考試、誰負(fù)責(zé)”的原則，建立培訓(xùn)質(zhì)量責(zé)任追究制度，并建立培訓(xùn)檔案。凡發(fā)生培訓(xùn)不到位、走形式，考試弄虛作假造成后果的，逐級追究培訓(xùn)人、監(jiān)考人、職教科長、主管教育副職責(zé)任。
??????? 4.安全風(fēng)險源和控制措施考試試卷長期保存?zhèn)洳椤?br /> ??????? 三、信息管理體系
??????? （一）安全風(fēng)險信息匯報制度
??????? 1.遇下列情況，站段應(yīng)及時向運輸處值班室匯報：
??????? （1）影響行車的設(shè)備故障；
??????? （2）影響行車的突發(fā)事件、自然災(zāi)害；
??????? 2.遇下列情況，站段應(yīng)在三日之內(nèi)向運輸處值班室書面（郵件）報告：
??????? （1）鐵道部、鐵路局領(lǐng)導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)的典型、傾向性問題；
??????? （2）鐵道部、鐵路局（含辦事處）各級安全監(jiān)察人員檢查發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重安全隱患；
??????? （3）鐵道部、鐵路局（含辦事處）各級安全監(jiān)察人員下發(fā)的安全監(jiān)察通知書、安全監(jiān)察指令書；
??????? 3.遇下列情況，中間站（車間）應(yīng)向站段值班室報告：