第一章? 總則
??????? 第1條 為防止機車車輛溜逸，加強防溜工作管理，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》、《機車操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，特制定本辦法。
??????? 第2條 凡在廠內(nèi)專用鐵道、專用線、廠房內(nèi)修理臺位線等線路上停留的機車車輛，必須執(zhí)行本辦法。
??????? 第二章? 車站設(shè)備與線路
??????? 第3條 站場應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。
??????? 站場必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)超過1‰；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上，但不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動。
??????? 第4條 設(shè)備處應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對線路平面及縱斷面定期組織復(fù)測，并應(yīng)及時準確將復(fù)測資料提供給運輸車間等使用單位。
??????? 第5條 線路平面及縱斷面應(yīng)保持原有狀態(tài)。凡施工、維修等情況引起線路平面或縱斷面變更時，竣工后設(shè)備處應(yīng)立即復(fù)測，并形成完整準確的變更資料，提供運輸車間等使用單位。
??????? 第6條 銜接車站正線、到發(fā)線的岔線、段管線、貨物線無安全線等隔開設(shè)備時，需停留機車車輛的，車列兩端必須使用人力制動機和防溜鐵鞋。
??????? 第三章? 防溜設(shè)備和器具
??????? 第7條? 防溜設(shè)備及器具必須符合技術(shù)標準。
??????? 第8條 積極研究開發(fā)新型防溜設(shè)備及器具，不斷增強防溜設(shè)施科技含量。
??????? 在廠區(qū)內(nèi)調(diào)車頻繁線上使用的防溜設(shè)備及器具，應(yīng)經(jīng)安全、技術(shù)等有關(guān)部門審查鑒定合格后，方準使用。
??????? 第9條 使用車輛人力制動機時，調(diào)車員必須確認狀態(tài)良好，損壞時要及時維修處理。
??????? 第10條 線路值班員室、交接站值班室等有關(guān)處所，應(yīng)根據(jù)實際情況配備足夠數(shù)量的防溜器具。
??????? 第11條 盡頭式線路的末端應(yīng)安裝擋車器或設(shè)土擋。
??????? 第四章? 機車車輛停留及防溜作業(yè)限定
??????? 第12條 列車及機車車輛必須停在警沖標內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)運輸車間線路值班員、調(diào)車班長準許，在不影響調(diào)車作業(yè)的情況下方可進行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標內(nèi)方。
??????? 第13條 機客貫通線及軌道衡上不得停留車輛。
??????? 第14條 裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛必須停在遠離火源固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進入該線的位置并加鎖進行鎖閉。
??????? 第15條 禁止在廠線溜放的車輛。
??????? 第16條 調(diào)車線以外的線路上停留的車輛不進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機，以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車對貨位、避開道口等情況，不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜措施。
??????? 第17條 廠站線停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋(止輪器)牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機或以鐵鞋(止輪器)止輪。作業(yè)量較大的執(zhí)行上述規(guī)定有困難時，可用60mm×60mm×1500mm方木打掩（方木必須緊貼車輪踏面）。
??????? 第18條 調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。
??????? 第19條 在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時，客車超過6輛,機車超過3輛，空貨車超過10輛，重貨車總噸位超過200噸及廠區(qū)外線路（武警道口至交接站線；車站調(diào)度樓至廠線值班室線）進行調(diào)車作業(yè)或取、送機車車輛要連結(jié)制動軟管。
??????? 第20條 手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，由勝任人員負責(zé)制動，手推調(diào)車速度不得超過3km／h。下列情況，禁止手推調(diào)車：
??????? 1．在超過2.5‰坡度的線路上(確需手推調(diào)車時，須經(jīng)鐵運調(diào)度員批準)；
??????? 2．遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時；
??????? 3．能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器；
??????? 4．裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；
??????? 5．電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。
??????? 第21條 在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，應(yīng)一度停車，調(diào)車速度不得超過5km／h。
??????? 第五章? 防溜工作安全措施
??????? 防溜作業(yè)基本要求：
??????? 第22條 進入作業(yè)前，機車乘務(wù)員應(yīng)進行制動機實驗，確保作業(yè)時制動機作用良好。
??????? 第23條 各類機車車輛的防溜措施，均須確認止輪牢固可靠。使用人力制動機或人力制動機緊固器防溜時，須擰緊制動機；使用鐵鞋(止輪器)防溜時，鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜時，應(yīng)在距停留車輛不大于5米處放置。
??????? 第24條 人力制動機故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時，應(yīng)與人力制動機作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨停留。遇最外方人力制動機故障時，可順延使用下一車輛人力制動機，車組兩端仍須按規(guī)定采取“雙向雙防溜”措施。
??????? 第25條 在超過6‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。
??????? 第26條 手推調(diào)車前，必須事先辦理申請手續(xù)。在正線、到發(fā)線及與其銜接而無隔開設(shè)備的線路手推調(diào)車時，須經(jīng)車站值班員準許；其他廠線路上手推調(diào)車時，須經(jīng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人準許。批準人應(yīng)將手推調(diào)車作業(yè)計劃(時間、徑路和輛數(shù))傳達給有關(guān)人員，由勝任人員負責(zé)制動，并提前對人力制動機進行試驗。必要時，按規(guī)定做好防護。裝卸線內(nèi)移動車輛時，由貨運人員監(jiān)督，且每批移動不準超過重車一輛或空車兩輛。手推調(diào)車完了后，應(yīng)及時將車輛停留位置、防溜措施等報告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。
??????? 第27條 因車輛進行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè)，維修人員在撤除車站采取的防溜措施前，應(yīng)根據(jù)檢修作業(yè)的要求，按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施，技術(shù)檢查或故障處理完畢，應(yīng)及時恢復(fù)原防溜措施。