??????????? 第38條? 段內(nèi)機(jī)車轉(zhuǎn)線、移動、調(diào)車作業(yè)時，整備司機(jī)與扳道員到齊后方準(zhǔn)作業(yè)。單機(jī)作業(yè)后，整備司機(jī)須單閥制動，通知指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。
??????????? 第39條? 多臺機(jī)車出入段、在段內(nèi)移動、轉(zhuǎn)線等作業(yè)，需要摘開機(jī)車前，由本務(wù)司機(jī)通知重聯(lián)司機(jī)實行機(jī)車制動，前后機(jī)車司機(jī)均實行單閥制動，機(jī)車閘缸壓力不低于300kPa。
??????????? 第40條 機(jī)車檢修前后停留時，由整備司機(jī)通知指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。
??????????? 第41條? 救援列車歸位后，兩端由當(dāng)班工長負(fù)責(zé)放置鐵鞋和防溜枕木，道岔由指定人員負(fù)責(zé)加鎖。
??????????? 第42條? 油庫停放線由燃整值班人員負(fù)責(zé)、車輛停放線由設(shè)備值班人員負(fù)責(zé)對停留車輛按規(guī)定采取防溜措施。
??????? 區(qū)間列車車組停留防溜措施
??????????? 第43條? 列車在區(qū)間不超過6‰的線路上被迫停車以及單機(jī)牽引列車需摘開機(jī)車時，按列車分部運(yùn)行規(guī)定辦理；雙機(jī)(多機(jī))牽引列車，需摘開一臺機(jī)車時，由本務(wù)司機(jī)通知重聯(lián)(次位)司機(jī)保持列車制動后，方準(zhǔn)摘開機(jī)車。
??????????? 第44條? 列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)使列車保持制動狀態(tài)。如遇旅客列車自動制動機(jī)故障，必須使列車就地停車時，司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員)立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動機(jī)，以保證就地制動。其他列車被迫停車后，就地制動工作由司機(jī)負(fù)責(zé)。在坡道上停車時，機(jī)車乘務(wù)員還應(yīng)將鐵鞋放置于下坡端機(jī)車車輪下。電化區(qū)段必須使用人力制動機(jī)緊固器使列車制動。
??????????? 第45條? 列車分離被迫停車后，對遺留車輛無人看守和未采取防護(hù)、防溜措施，不得分部運(yùn)行，應(yīng)立即對分離的車列采取防溜措施。長大上坡道線路上遇列車后部車輛分離時，本列不得連掛，必須請求救援。
??????????? 第46條? 列車在區(qū)間被迫停車請求救援后，司機(jī)應(yīng)使列車保持制動。救援機(jī)車司機(jī)應(yīng)與被救援列車(車列)防護(hù)人員進(jìn)行防溜聯(lián)系后，方準(zhǔn)連掛。
??????????? 第47條? 掛有列尾裝置的列車在區(qū)間停車時，開車前必須查詢尾部風(fēng)壓，試驗列車制動主管貫通，確認(rèn)列車完整。
?????????? 查詢不到尾部風(fēng)壓或尾部風(fēng)壓異常時，司機(jī)應(yīng)指派機(jī)車乘務(wù)組人員攜帶手持電臺到列車尾部進(jìn)行檢查確認(rèn)，具備開車條件后方可開車。因列尾裝置故障不能消除，影響繼續(xù)運(yùn)行時，關(guān)閉尾部車輛折角塞門，進(jìn)行簡略試驗，確認(rèn)列車制動主管貫通后，繼續(xù)運(yùn)行，同時報告就近車站值班員，由車站值班員轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員，并按列車調(diào)度員的指示運(yùn)行。
??????? 工程機(jī)車車輛停留防溜措施
??????????? 第48條? 進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前，機(jī)車(含其它動力，下同)乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行自動制動機(jī)試驗，確保區(qū)間作業(yè)時制動機(jī)作用良好。
??????????? 第49條? 嚴(yán)禁任何車輛(車列，含軌道平車等)無動力在區(qū)間停留或進(jìn)行甩掛。
??????????? 第50條? 機(jī)車在區(qū)間作業(yè)時必須做到人不離車，并監(jiān)視風(fēng)表壓力，保證壓力符合規(guī)定。
??????????? 第51條? 因特殊作業(yè)需要停機(jī)等待時，在平坡道的線路上須擰緊機(jī)車人力制動機(jī)，并派勝任人員負(fù)責(zé)在列車尾部車輛以鐵鞋牢靠固定；在不超過6‰坡度的線路上須擰緊機(jī)車和列車尾部車輛人力制動機(jī)，并在列車兩端以鐵鞋牢靠固定。在超過6‰坡
??????? 度的線路上有動力停留機(jī)車車輛時，應(yīng)全部接通制動軟管，不得停機(jī)。
??????????? 第52條? 工程列車在工程線區(qū)間被迫停車后，應(yīng)按《技規(guī)》和本文規(guī)定采取防溜措施。
??????????? 第53條? 鋪架機(jī)在站內(nèi)停留時，必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方(包括懸出部分)，并在鋪軌機(jī)、架橋機(jī)每個輪對兩面使用鐵鞋防溜，派專人看護(hù)。
??????? 重型軌道車等停留防溜措施
??????????? 第54條? 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的防溜作業(yè)，由司機(jī)(副司機(jī))負(fù)責(zé)；動車前，司機(jī)須確認(rèn)防溜撤除后，方可動車。
??????????? 第55條? 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，及其專用車輛在段管線停留時，車輛應(yīng)連掛在一起，擰緊前后兩端車輛(軌道車)人力制動機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定；不能連掛時，應(yīng)分組做好防溜。
??????????? 第56條? 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在中間站停車會讓列車時，必須實施保壓制動，減壓量應(yīng)達(dá)到lOOkPa以上。未得到車站值班員的開車通知，不得緩解。
??????????? 第57條? 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車站停機(jī)等待時，防溜措施按停留車輛的要求辦理。
??????????? 第58條? 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備區(qū)間停留在不超過6‰坡度的線路上停機(jī)時，司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車輛(設(shè)備)的人力制動機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。停留在超過6‰坡度的線路上或人力制動機(jī)故障時，司機(jī)不得離開駕駛室、不得停機(jī)，并實施保壓制動。
??????????? 第59條? 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在區(qū)間被迫停車后，如遇發(fā)動機(jī)故障熄火時，應(yīng)擰緊其駕駛機(jī)輛(設(shè)備)及附掛設(shè)施的全部人力制動機(jī)，并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。
??????? 第六章? 防溜工作管理
???????????? 第60條? 為加強(qiáng)防溜管理，車站、岔線、段管線等有關(guān)處所根據(jù)需要設(shè)置防溜揭示板(簿)。岔線、段管線進(jìn)行取送車作業(yè)時，車站調(diào)車人員須與岔線、段管線指定人員在《防溜交接簿》內(nèi)進(jìn)行簽認(rèn)交接。
??????? 工程列車、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械及其自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等由管理單位確定防溜揭示板(簿)設(shè)置處所。
??????? 第6l條? 現(xiàn)場防溜應(yīng)與板(簿)揭示一致，揭示使用符號規(guī)定：止輪器或鐵鞋“ 1 ” 或? “? 2? ”、人力制動機(jī)緊固器“? 1? ”或“ 2? ”、人力制動機(jī)“?? ”、防溜枕木 “??? ”、雙面脫軌器“ ”
???????????? 第62條? 因調(diào)車作業(yè)改變原停留位置、輛數(shù)或防溜措施時，應(yīng)及時重新填記。
???????????? 第63條? 交接班時，接班人員必須按《站細(xì)》規(guī)定現(xiàn)場檢查停留車輛防溜措施，嚴(yán)格辦理交接。
???????????? 第64條? 一批調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)及時將防溜措施情況報告調(diào)車指揮人(編組場、編發(fā)場除外)，并由調(diào)車指揮人將停留車防溜措施按現(xiàn)場實際情況在防溜揭示板(簿)內(nèi)填記。
???????????? 第65條? 設(shè)有路廠(礦)交接線和工程交接線的車站，交接線內(nèi)停留車輛防溜措施的檢查交接按雙方簽訂的協(xié)議執(zhí)行。
???????????? 第66條? 加強(qiáng)防溜設(shè)備、器具管理，對防溜器具應(yīng)統(tǒng)一編號、固定存放、保證數(shù)量、質(zhì)量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人員負(fù)責(zé)。有關(guān)單位應(yīng)制定防溜設(shè)備、器具的“用、管、修”辦法，嚴(yán)格管理，加強(qiáng)保養(yǎng)、維修工作，保證設(shè)備、器具良好。發(fā)現(xiàn)有設(shè)備、器具損壞、丟失時，應(yīng)查找銷號，及時補(bǔ)齊。
??????? 第七章? 防溜工作有關(guān)要求
???????????? 第67條? 各鐵路局應(yīng)加大防溜設(shè)備、器具配備及其科研開? 發(fā)的投入，計劃、財務(wù)、勞資部門應(yīng)積極配合，保證資金、人員到位。
???????????? 第68條? 各單位、各部門要加強(qiáng)結(jié)合部管理，對結(jié)合部管理要明確職責(zé)，強(qiáng)化控制。
???????????? 第69條? 鐵路公安部門應(yīng)加強(qiáng)站、車、線的治安管理，防止防溜器具丟失，預(yù)防、控制因治安問題引起的車輛溜逸事故發(fā)生。
???????????? 第70條? 各單位應(yīng)建立防溜工作檢查考核制度，各級領(lǐng)導(dǎo)要把防溜工作作為重點進(jìn)行檢查。
???????????? 第71條? 加強(qiáng)職工防溜知識的培訓(xùn)，凡參與防溜和檢查的人員必須掌握防溜規(guī)定及有關(guān)要求。
???????????? 第72條? 各車輛工廠和車輛段要加強(qiáng)對車鉤及緩沖裝置的檢查修理，嚴(yán)格落實貨車廠、段修工藝，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行探傷檢查，對鉤體、鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件等嚴(yán)格按照檢修工藝要求進(jìn)行檢修。對車鉤落成檢查要嚴(yán)格落實“三檢一驗”制度，保證車鉤質(zhì)量，防止因車鉤質(zhì)量問題造成列車分離而導(dǎo)致車輛溜逸。嚴(yán)格把住新造出廠車鉤及部件的質(zhì)量關(guān)。
???????????? 第73條? 遇有暴風(fēng)雨雪等不良天氣時或位于大風(fēng)地區(qū)車站，應(yīng)增設(shè)防溜措施，具體由鐵路局規(guī)定。
??????? 第八章? 防溜工作應(yīng)急預(yù)案
???????????? 第74條? 車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到車輛溜逸的報告時，對溜逸車輛應(yīng)立即組織人員采取人力制動機(jī)制動或通知就近人員放置鐵鞋、防溜枕木等措施進(jìn)行制動。必要時，應(yīng)立即將溜車方向的進(jìn)路開通于通往隔開設(shè)備的空閑線路。
???????????? 第75條? 遇機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間時，車站值班員應(yīng)立即通報鄰站及列車調(diào)度員，車站應(yīng)禁止向區(qū)間發(fā)出列車，區(qū)間設(shè)有道口時，還需及時通知道口。
??????????? 區(qū)間有列車運(yùn)行時，立即用列車無線調(diào)度電話通知區(qū)間運(yùn)行的列車司機(jī)。發(fā)生對向溜逸時，司機(jī)應(yīng)立即停車或退行，條件許可時，可使用鐵鞋、脫軌器等器具對溜逸車輛進(jìn)行果斷處理；發(fā)生同向溜逸時，運(yùn)行列車不得無故停車或退行。
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??????? 一、站場停車時的防溜措施?
??????? 軌道車在站內(nèi)等候會讓列車或調(diào)車作業(yè)停車時，必須制動，保壓位停車，開車時方準(zhǔn)緩解；停站超過20分鐘時必須進(jìn)行制動試驗,列車管壓力應(yīng)不低于500kpa.等候時間超過60分鐘時，副司機(jī)應(yīng)對車輛采取防溜措施，雙止輪器止輪，止輪器應(yīng)放在車輛 一側(cè)的兩端，必須緊貼車輪踏面，壓好、壓實。軌道車在站停車期間必須保持至少一名司乘人員在車內(nèi),負(fù)責(zé)監(jiān)控。辦理調(diào)度命令時，由司機(jī)或付司機(jī)與車站聯(lián)系，軌道車動車前由副司機(jī)撤出止輪器，經(jīng)司機(jī)確認(rèn)并將止輪器放置車內(nèi)指定位置后，（鐵鞋放置位置根據(jù)車型和車內(nèi)環(huán)境設(shè)定，平車止輪器取下后放置平板車內(nèi)，必須加鏈）方可動車。?
??????? 二、區(qū)間作業(yè)中的防溜措施?
??????? 1、多車組整體作業(yè)時，因接觸網(wǎng)施工需較長時間停車時司機(jī)不得下車必須不間斷監(jiān)視制動風(fēng)缸風(fēng)壓，當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓低于500kpa時要及時補(bǔ)風(fēng),在線路坡度超過 2.5%0作業(yè)時,且停車時間超過 20分鐘時，由副司機(jī)在車下田野處 雙止輪器止輪，止輪器應(yīng)放在車輛一側(cè)的兩端，必須緊貼車輪踏面，防止制動失靈時軌道車溜逸。?
??????? 2、車組摘開作業(yè)時，要分頭對符合上述條件的軌道車車組作好防溜。?
??????? 3、當(dāng)平車需要單獨(dú)停放時，必須在平車前后 一側(cè)雙止輪器止輪，上好手制動，防止平車在重力作用下自行溜逸。?
??????? 4、軌道車因故在區(qū)間停留并在短時間內(nèi)不能恢復(fù)自主運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)積極排除，爭取在規(guī)定的時間內(nèi)到達(dá)前方站。因故障不能排除或發(fā)生事故，司機(jī)應(yīng)立即采取防溜措施，先保壓制動，上好手制動，兩端用止輪器止輪制動。并按規(guī)定迅速做好防護(hù)和故障處理工作，同時迅速與車站聯(lián)系請求救援。請求救援后司機(jī)不得移動車輛。?
??????? 三、軌道車專用線的防溜措施?
??????? 1、軌道車在專用線停放時，必須在車組前、后兩端一側(cè)輪下下好止輪器，止輪器必須要安好壓實，（以用力拉不出為標(biāo)準(zhǔn)）加鎖、加鏈防盜固定，擰緊手制動 ，白天施工作業(yè)完畢車輛（車組）回到車站指定的專用線后，車上必須保持有一名司機(jī)、一名副司機(jī)在車內(nèi)看守，與車站保持聯(lián)系。（由軌道車專用線的軌道車司乘人員可在工區(qū)院內(nèi)食宿）?
??????? 2、軌道車在沿線各站停車過夜時，必須采取防溜措施，止輪器應(yīng)放在車組司機(jī)操作處一側(cè)兩端后，上好手制動,雙止輪器止輪。止輪器要安好壓實，加鎖、加鏈防盜固定，（以用力拉不出為標(biāo)準(zhǔn)）以防止外人取下鐵鞋造成車輛溜逸 。并在車組前后兩端以雙面紅色信號燈光防護(hù)， 并且必須保持每車有一名司乘人員留守。（放置車內(nèi)設(shè)備被盜，冬季取暖時車內(nèi)應(yīng)由防止內(nèi)氣中毒的措施）?
??????? 3、凡是軌道車采取了防溜措施的，司機(jī)必須在操作臺制動手柄上放置“車下有鞋、嚴(yán)禁動車”的警示牌，報日報時說明車輛防溜的情況。動車前由副司機(jī)撤出所有防溜用具后，經(jīng)司機(jī)確認(rèn)后方能動車。?
??????? 4、軌道車司乘人員在采取防溜措施作業(yè)中應(yīng)呼喚應(yīng)答，放置止輪器時應(yīng)按先前后內(nèi)后的順序，司機(jī)必須時刻監(jiān)控副司機(jī)的人身安全。
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