第十條 段對體系實行二級運行管理和檢查考核。即段對區(qū)段、班組，班組對個人。
　　第十一條 體系檢查考核對象及方式。
　　（一）段檢查考核分為定期和動態(tài)兩種方式，并按權重計算綜合得分：
　　1．定期檢查考核：機關各科室、車隊每月至少組織一次考核，季度覆蓋率達到100%。
　　2．動態(tài)檢查考核：機關各科室按照分工，每月自行組織不少于一次檢查考核，每次檢查考核區(qū)段數不少于2個、班組不少于15個，季度覆蓋率達到100%。
　　第十二條 體系檢查考核實施組織。
　?。ㄒ唬┛剖?、車隊及工區(qū)負責人負責組織月度動態(tài)檢查考核。
　?。ǘ┥a安全副段長負責組織定期檢查考核。
　?。ㄈ┓篮椤⒎篮?、防火等專項檢查或春秋季安全大檢查等綜合檢查由分管段領導牽頭組織。
　　第十三條 事故及相關指標扣分標準。
　?。ㄒ唬┛己思径葍劝l(fā)生責任死亡事故，每死亡一人，負全部責任的，在季度總分中扣30分。
　?。ǘ┛己思径葍劝l(fā)生責任重傷事故，每重傷一人，負全部責任的，在季度總分中扣15分。
　?。ㄈ┛己思径葍劝l(fā)生責任輕傷事故，每輕傷一人，負全部責任的，在季度總分中扣10分。
　?。ㄋ模┛己思径葍劝l(fā)生責任非傷亡一般A類事故，每發(fā)生一起，負全部責任的，在季度總分中扣15分。
　　（五）考核季度內發(fā)生責任非傷亡一般B類事故，每發(fā)生一起，負全部責任的，在季度總分中扣10分。
　?。┛己思径葍劝l(fā)生責任非傷亡一般C類事故，每發(fā)生一起，負全部責任的，在季度總分中扣8分。
　?。ㄆ撸┛己四甓葍仁鹿始滴赐黄瓶己酥笜说?，每發(fā)生一起，負全部責任的，在年度總分中扣6分。
　　（八）與生產經營相關的道路交通事故和火災事故，根據承擔事故責任的大小，比照傷亡事故或非傷亡事故扣分標準進行扣分。
　?。ň牛┛己四甓葍仍O備故障指標完成情況未達到年初考核目標的，在年度總分中扣1～5分。
　　（十）考核年度內事故件數突破考核指標的，超出一件在年度總分中扣5分，再每超出一件翻倍扣分。
　?。ㄊ唬┳詸z每少一次，或自檢工作開展不認真、存在弄虛作假等情況，在季度總分中扣5分。
　?。ㄊτ趻炫贫睫k的重大隱患，無客觀理由未在計劃期限內完成整改的，每條在年度總分中扣2分。
　?。ㄊ┌踩畔①Y料未按要求在規(guī)定時間內上報，每次在季度總分中扣1分。
　　以上（一）至（七）項和第（十）項，負主要責任的，按全部責任的50%扣分；負重要責任的，按全部責任的30%扣分；負次要責任的，按全部責任的20%扣分；負同等責任的，扣同等分值。
　　第十四條 考核中重復發(fā)現、無故未整改的，在季度總分中按標準分值的二倍進行扣分。
　　第十五條 年度內出現下列情況之一的取消年度評級資格：
　　（一）被省級及以上行政主管部門或神華、準能集團公司責令停產整頓兩次及以上的。
　?。ǘ┎m報、謊報、遲報、漏報重傷及以上傷亡事故或直接經濟損失超過100萬以上事故的。
　?。ㄈ┌l(fā)生被省級及以上行政主管部門通報處罰的環(huán)境事件的。
　　第十六條 季度及年度考核評分計算方式：
　?。ㄒ唬┘径瓤己耍簼M分為100分，季度考核得分=定期檢查考核得分+動態(tài)檢查考核得分－事故及相關指標扣分值。
　?。ǘ┠甓瓤己说梅譃槿晁膫€季度考核得分的平均數－年度事故及相關指標扣分值。
　　第十七條 體系達標分為四個等級，評級標準如下：
　　一級：考核年度內得分在90分及以上，且同時滿足以下基本條件：
　　（一）考核年度內，不發(fā)生責任死亡事故、責任重傷事故。
　　（二）考核年度內，不發(fā)生一般C類及以上鐵路交通事故。
　　（三）安全生產周期1000天及以上。
　　二級：考核年度內得分在80分及以上至90分，且同時滿足以下基本條件：
　　（一）考核年度內，不發(fā)生責任重傷及以上事故。
　?。ǘ┛己四甓葍?，不發(fā)生一般C類及以上鐵路交通事故。
　?。ㄈ┌踩a周期500天及以上。
　　三級：考核年度內得分在70分及以上至80分，且同時滿足以下基本條件：
　　（一）考核年度內，不發(fā)生責任重傷及以上事故。
　　（二）考核年度內，不發(fā)生一般B類及以上鐵路交通事故。
　　四級：考核年度內得分在60分及以上至70分，且同時滿足以下基本條件：
　　（一）考核年度內，不發(fā)生責任重傷及以上事故。
　　（二）考核年度內，不發(fā)生一般B類及以上鐵路交通事故。
　　
第四章? 附則
　　第十八條 本辦法由工務段安委會負責解釋。
　　第十九條 本辦法自發(fā)布之日起施行，原《工務段生產本質安全體系運行管理與考核規(guī)定（試行）》（大準鐵工字〔2013〕15號）同時廢止。