第一章? 總則
??????? 第一條? 為適應(yīng)鐵路發(fā)展的要求，加強(qiáng)軌道電路分路不良管理，確保軌道電路分路不良時(shí)的行車安全，根據(jù)原鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路維護(hù)暫行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》（鐵運(yùn)[2012]312號(hào)）、《軌道電路分路不良時(shí)辦理行車有關(guān)規(guī)定》（鐵運(yùn)〔2007〕226號(hào)）和原鐵道部運(yùn)輸局《站內(nèi)軌道電路分路不良整治實(shí)施指導(dǎo)意見》（運(yùn)基信號(hào)〔2008〕504號(hào)）精神，制定本辦法。
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??????? 第二章? 軌道電路分路不良區(qū)段檢查與判斷
??????? 第二條? 軌道電路分路不良區(qū)段檢查
??????? 1.由各站站長（特、一、二等站可指定負(fù)責(zé)人，下同）負(fù)責(zé)組織電務(wù)、工務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人或指定人員，每月對(duì)軌道電路分路不良進(jìn)行專項(xiàng)檢查、共同確認(rèn)1次。
??????? 2.臨時(shí)發(fā)生軌道電路分路不良時(shí)，由車站、電務(wù)、工務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)。
??????? 3.信號(hào)工區(qū)每天利用信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)各站分路不良區(qū)段進(jìn)行調(diào)閱、記錄。
??????? 第三條? 軌道電路分路不良區(qū)段判斷
??????? 軌道電路分路不良區(qū)段優(yōu)先采用信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軌道電路殘壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來判斷;無信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的站(場(chǎng))電務(wù)部門使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路測(cè)試、分路靈敏度測(cè)試儀測(cè)試和實(shí)際壓車測(cè)試3種手段進(jìn)行判斷。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)或者任一測(cè)試數(shù)據(jù)殘壓值大于下列規(guī)定值時(shí)，視為該區(qū)段分路不良：
??????? 1.JZXC-480型交流軌道電路：軌道繼電器交流端電壓AC2.7V。
??????? 2.普通25HZ相敏軌道電路：二元二位軌道繼電器交流端電壓AC7.4V，電子接收器軌道接收交流端電壓AC10V。
??????? 3.3V化25HZ相敏軌道電路：二元二位軌道繼電器交流端電壓AC7.4V，電子接收器軌道接收交流端電壓AC10V。
??????? 4.不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路：波頭電壓DC13.5V、波尾電壓DC10V。
??????? 5.電子化不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路：波頭電壓DC7.5V。
??????? 6.JWXC-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路：軌道繼電器直流電流110mA（線圈并聯(lián)）/56mA（線圈串聯(lián)）。
??????? 7.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路：“軌出1”分路電壓140mV。
??????? 8.ZPW-2000G型無絕緣軌道電路：“軌出1”分路電壓140mV。
??????? 第四條? 分路靈敏度測(cè)試儀設(shè)置
??????? 為規(guī)范測(cè)試儀器的統(tǒng)一管理，每個(gè)信號(hào)車間配備一臺(tái)分路靈敏度測(cè)試儀，并放置在車間所在地由其管理使用。
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??????? 第三章? 軌道電路分路不良區(qū)段登記
??????? 第五條? 電務(wù)、車站發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時(shí)均應(yīng)在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)辦理登記，由車站、電務(wù)、工務(wù)等有關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)，及時(shí)進(jìn)行測(cè)試，并根據(jù)測(cè)試的不同結(jié)果分別登記：
??????? 1.測(cè)試合格的由電務(wù)人員在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）辦理銷記，準(zhǔn)確填寫該區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）名稱。
??????? 2.測(cè)試不合格，但不影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)的，在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)銷記欄填寫：“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）因鋼軌腐蝕生銹（或裝卸貨物粉塵或鋼軌粘有異物等）可能發(fā)生分路不良，不影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)，車站確認(rèn)該軌道區(qū)段空閑后辦理行車”。
??????? 3.測(cè)試不合格，不能滿足鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)條件并保證行車安全時(shí)，在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）銷記欄填寫：“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）因鋼軌腐蝕生銹（或裝卸貨物粉塵或鋼軌粘有異物等）發(fā)生分路不良，按無聯(lián)鎖辦理”。
??????? 第六條? 代維修線路存在軌道電路分路不良區(qū)段時(shí)，除了在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）上按相關(guān)要求登記外，還要電務(wù)段向設(shè)備管理單位發(fā)函說明。
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??????? 第四章? 軌道電路分路不良區(qū)段整治
??????? 第七條? 軌道電路分路不良區(qū)段，屬鋼軌銹蝕原因的，由電務(wù)部門在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記請(qǐng)求壓道，車站報(bào)告局調(diào)度所申請(qǐng)調(diào)令壓道除銹。到發(fā)線的區(qū)段調(diào)度應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)安排（不超過1個(gè)維修天窗時(shí)間）機(jī)車進(jìn)行壓道除銹。壓道同時(shí)電務(wù)人員要在《XX年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》（見附件2）上記錄。
??????? 第八條? 軌道電路分路不良區(qū)段，屬裝卸貨物粉末覆蓋造成輪軌間存在絕緣物原因的，由電務(wù)部門牽頭，車站、工務(wù)共同確認(rèn)。情況屬實(shí)的在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記辦理軌道電路停用，由車站通知有關(guān)貨物裝卸單位，貨物裝卸單位接到通知后必須在2日內(nèi)進(jìn)行清理，并在《XX年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》上記錄。經(jīng)電務(wù)部門測(cè)試合格，車站、工務(wù)、電務(wù)共同確認(rèn)后方可銷記。
??????? 第九條? 車站對(duì)不適宜壓道除銹的軌道區(qū)段（指安全線和長期不停留車輛的貨物、專用線）及短期不能整治完畢的分路不良軌道電路要制定安全行車卡控措施，重點(diǎn)掌握，作業(yè)時(shí)派人盯控。
??????? 第十條? 電務(wù)部門對(duì)整治的分路不良區(qū)段，應(yīng)使用分路殘壓測(cè)試儀進(jìn)一步確認(rèn)，并在《XX年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》（見附件2）上記錄。
??????? 第十一條? 同一軌道區(qū)段分路不良經(jīng)整治后又重復(fù)發(fā)生的，電務(wù)處要組織分析，限期整治。其它軌道電路區(qū)段出現(xiàn)分路不良，短期不能整治完畢的，直管站、車務(wù)段應(yīng)向電務(wù)段提出需優(yōu)先整治的軌道區(qū)段，由電務(wù)段制定具體整治推進(jìn)計(jì)劃，并書面通知相關(guān)直管站、車務(wù)段。
??????? 第十二條? 更換道岔、鋼軌等施工，如軌面銹蝕嚴(yán)重，施工單位必須預(yù)先進(jìn)行鋼軌打磨處理，必要時(shí)應(yīng)安排工程車或單機(jī)壓道，電務(wù)部門測(cè)試合格后方可開通線路。
??????? 第十三條? 軌道電路分路不良電務(wù)部門整治辦法
??????? 1.安裝監(jiān)控裝置。
??????? 2.采用軌道電路解決方案?？蛇x擇不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路方案和UI型相敏軌道電路、GZ－2007A型多特征脈沖軌道電路、GM-2009G型電子化不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路。
??????? 3.采用計(jì)軸軌道電路方案。
??????? 4.采用軌面熔覆堆焊方案。