三、做好車輛駕駛員安全管理的幾點想法
　?。ㄒ唬┱J(rèn)真落實“一崗雙責(zé)”交通安全責(zé)任制
　　1、落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。單位行政正職和法定代表人是交通安全第一責(zé)任人，必須高度重視交通安全工作，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，認(rèn)真落實交通安全責(zé)任制，逐級簽訂《交通安全目標(biāo)管理責(zé)任書》，明確責(zé)任，落實措施，切實形成縱向到底、橫向到邊的目標(biāo)責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。建立有效的交通安全獎懲機(jī)制，把交通安全工作納入政績考核和干部管理任期目標(biāo)考核內(nèi)容，實行事故一票否決制度。
　　2、落實駕駛員責(zé)任。單位要每年與駕駛員簽訂交通安全責(zé)任書，明確雙方應(yīng)承擔(dān)的安全義務(wù)、權(quán)利和責(zé)任、獎懲標(biāo)準(zhǔn)，以及事故處理有關(guān)規(guī)定等。有條件的單位可與駕駛員的家屬簽訂《交通安全協(xié)管協(xié)議書》，請職工家屬工作上多配合，安全上多叮囑、多提示，倡導(dǎo)“惠人達(dá)己”的安全理念。通過這種單位與家庭的互動管理方式，進(jìn)一步增強(qiáng)水利交通安全系數(shù)。
　　(二) 加強(qiáng)水利交通安全制度化和規(guī)范化管理
　　1、學(xué)習(xí)制度化。一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)干部的學(xué)習(xí)。俗話說：火車跑得快，全靠車頭帶。交通安全需要單位領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，而這種重視來自于對交通安全的認(rèn)知和認(rèn)識，認(rèn)識的提高離不開對交通安全法規(guī)的學(xué)習(xí)，對交通安全形勢的及時掌握，對個人交通安全責(zé)任的認(rèn)知，從而有效地在單位的交通安全管理中當(dāng)好“主角”，推動交通安全工作的有序開展。二是加強(qiáng)組織駕駛員的學(xué)習(xí)。定期組織駕駛員（含私有車輛駕駛員）學(xué)習(xí)國家和地方政府交通安全法規(guī)知識，學(xué)習(xí)上級交通安全管理辦法、制度等，做到熟練掌握并運用。
　　2、教育制度化。據(jù)交通安全管理方面的有關(guān)專家介紹，每周一給駕駛員開一次簡短的安全小會，駕駛員的安全意識會保持一個星期；如開一次大會，安全意識保持一個月；看一次交通安全錄像片，安全意識會保持一個季度。假如我們結(jié)合駕駛員的一些個人實際，堅持定期組織召開安全教育會議，切實提高駕駛員的安全意識將不是一句空話。
　　3、管理規(guī)范化。規(guī)范化管理要由嚴(yán)格的管理制度作支持，沒有嚴(yán)密的安全制度或雖有制度而不嚴(yán)格執(zhí)行，其后果是不堪設(shè)想的。因此，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全行車的各項規(guī)章制度，絕不能以任務(wù)急、工作忙為由，搶時間、爭速度，忽視規(guī)定，不要安全。在執(zhí)行制度方面，必須堅持依法治理安全，以制度管理安全，做到執(zhí)行制度要嚴(yán)，處理事故要嚴(yán)，實事求事，照章辦事，消除僥幸心理，維護(hù)制度的嚴(yán)肅性。要堅持工作考核，對管理不嚴(yán)，責(zé)任制不落實，有章不循，違章指揮，違章操作，發(fā)生責(zé)任事故的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人，要嚴(yán)肅查處，追究責(zé)任，決不姑息遷就，不搞下不為例，實行一票否決。
　　（三）加強(qiáng)交通安全檢查，及時解決交通安全工作中的問題和隱患
　　消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，創(chuàng)建安全文明的生產(chǎn)工作環(huán)境，這是安全生產(chǎn)管理人員的主要職責(zé)。堅持安全檢查制度，針對工作的特點，確定重點部位和薄弱環(huán)節(jié)，從而制定相應(yīng)措施，堵漏洞、消隱患、防事故。對于車輛安全檢查，應(yīng)采取日常工作與檢查安全生產(chǎn)相結(jié)合的辦法，搞好定期檢查和抽查。凡參加檢查的人員，一定要本著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，并做好詳細(xì)記錄。被檢單位對查出的每個問題都要給出整改措施、整改期限、落實到人。只有這樣，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，消除行車安全隱患。
　?。ㄋ模嵤┛萍际侄危岣呓煌ü芾硇滤?br /> 　　古語云：“工欲善其事必先利其器”，當(dāng)今社會正處于科技不斷發(fā)展、信息日益發(fā)達(dá)的時代，水利事業(yè)也得到迅速發(fā)展，而水利交通管理原有的管理手段已不太適應(yīng)發(fā)展需要。例如現(xiàn)代化的遠(yuǎn)程監(jiān)控、車載導(dǎo)航等設(shè)備受經(jīng)濟(jì)、觀念等因素制約，與國外比較差距很大，不能夠面對不斷變化的交通管理新形勢，我們要啟發(fā)思路，審時度勢，結(jié)合實際，著眼長遠(yuǎn)，不要簡單的模仿，要創(chuàng)造性地實施現(xiàn)有科技設(shè)備逐步實施遠(yuǎn)程監(jiān)控、車載導(dǎo)航、每天在網(wǎng)上公示《車輛運行動態(tài)表》等，從根本上提高水利交通管理工作的科技含量和現(xiàn)代化水平，不斷適應(yīng)和諧社會發(fā)展的需要。
　　四、增強(qiáng)憂患意識，深化交通安全管理，為民生水利建設(shè)服務(wù)
　　國家“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略以來，強(qiáng)調(diào)國家的發(fā)展要建立在以人為本、和諧社會和安全發(fā)展的前提下，實施科學(xué)發(fā)展。以人為本是科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)，我們只有尊重生命、關(guān)愛生命、珍惜生命，時刻增強(qiáng)抓好水利交通安全工作的憂患意識，肩負(fù)起個人職責(zé)，不辱使命，從嚴(yán)管理，樹立工作的緊迫感，才能實現(xiàn)水利交通安全，體現(xiàn)民生水利事業(yè)發(fā)展的質(zhì)量。
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