為使礦井運(yùn)輸技術(shù)裝備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化，系列化和使用正?；?，確保提升運(yùn)輸安全，特制定本規(guī)范。
本規(guī)范適用于礦井軌道提升運(yùn)輸系統(tǒng)，索道（猴車）系統(tǒng)，井下無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸。
第一章 斜巷提升
斜巷提升：按巷道類型分斜井，斜長(zhǎng)超過(guò)200m的上下山，斜長(zhǎng)小于200m的上下山，掘進(jìn)上下山，采區(qū)變坡軌道平巷和其它六類。
㈠斜井
第１條 擋車設(shè)施
１.上部平車場(chǎng)
⑴在車場(chǎng)入口處（位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要）裝設(shè)阻車器，以控制車輛進(jìn)入摘掛勾地點(diǎn)。
⑵空車道接近變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠防止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
⑶重車道要裝設(shè)一組防逆行（不倒翁）式雙爪擋車器。自動(dòng)摘鉤器距變坡點(diǎn)距離不小于一勾車的長(zhǎng)度。
2.中下部
⑴新建斜井：在變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)設(shè)置與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉擋車欄（A、B、D型），在變坡點(diǎn)以下60m左右處設(shè)置與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式跑車防護(hù)裝置。上述兩組設(shè)施在車輛通過(guò)時(shí)至少有一組處于擋車狀態(tài)，車輛通過(guò)后，兩組均應(yīng)處于擋車狀態(tài)。在底彎道以上15-20m處設(shè)一道與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式跑車防護(hù)裝置。中部根據(jù)實(shí)際設(shè)若干跑車防護(hù)裝置。
⑵原有斜井：在變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)設(shè)置常閉擋車欄（A、B、D型），并與絞車實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，車輛通過(guò)后及時(shí)關(guān)閉。在變坡點(diǎn)以下60m左右處設(shè)置跑車防護(hù)裝置。底彎道以上15-20m處設(shè)1道跑車防護(hù)裝置，并設(shè)一道常閉式擋車器（A、B、D型或吊梁式）。中部根據(jù)實(shí)際設(shè)若干跑車防護(hù)裝置。應(yīng)逐步改造達(dá)到新斜井標(biāo)準(zhǔn)。
3. 各甩車場(chǎng)一號(hào)道岔以下設(shè)一道常閉式阻車器（A、D型）。
4. 專用人車井，上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，在上部設(shè)一道阻車器或雙爪擋車器（A、B、D型），變坡點(diǎn)以下一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)雙爪擋車器（A、B、D型），兩者必須進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動(dòng)。
5. 人車、礦車混合提升斜井，人車正常運(yùn)行區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁使用上吊繩式或吊梁式車檔。
第２條 通訊信號(hào)
１.非專用人車井必須裝備兩套獨(dú)立的交流信號(hào)裝置，一套正常工作，另一套既作為緊急信號(hào)，又作為備用信號(hào)。緊急信號(hào)必須直通車房。雙鉤提升時(shí)上車場(chǎng)和其它車場(chǎng)信號(hào)在車房要有明顯區(qū)別。各車場(chǎng)信號(hào)應(yīng)聲光俱全。
專用人車井必須裝備一套交流信號(hào)裝置。
２.雙鉤串車提升時(shí)設(shè)錯(cuò)碼信號(hào)。提升人行車時(shí)設(shè)交鉤紅燈。
３.上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，要裝設(shè)頂車信號(hào)和機(jī)車停車終點(diǎn)位置標(biāo)志。
4.各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警告的信號(hào)裝置。
5.絞車房和各車場(chǎng)均裝設(shè)電話。
第３條 附屬設(shè)施
1.上車場(chǎng)必須裝備推車設(shè)備，宜采用繩式（鏈?zhǔn)剑┩栖嚈C(jī)，逐步淘汰無(wú)極繩。
2.雙鉤斜井起坡點(diǎn)上組對(duì)稱道岔必須實(shí)現(xiàn)手控電動(dòng)（風(fēng)動(dòng)）控制或輪撥道岔。
3.各車場(chǎng)甩車速度過(guò)快時(shí)，應(yīng)安設(shè)減速設(shè)施。
4.各車場(chǎng)設(shè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、危險(xiǎn)源辨識(shí)、定置化管理、聯(lián)責(zé)聯(lián)保等牌板及巷標(biāo)、嚴(yán)禁行人牌板、安全區(qū)警示牌和技術(shù)特征牌板，巷道內(nèi)設(shè)里程標(biāo)。
㈡200m以上的采區(qū)軌道上下山
第４條 擋車設(shè)施
１.專作提升物料的上下山
⑴上部為平車場(chǎng)時(shí)：
（a）1.2m及以上絞車提升時(shí)，重車道設(shè)C型擋車器，上車場(chǎng)在單道上設(shè)擋車門和雙爪擋車器，空車道設(shè)阻車器，變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式擋車欄（A、D型）。
（b）1.2m以下絞車提升時(shí)，上車場(chǎng)裝設(shè)一道能自動(dòng)關(guān)閉的擋車門，變坡點(diǎn)以上（距變坡點(diǎn)不大于1.5m）設(shè)雙爪擋車器（Ａ、D型），變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)雙爪擋車器（Ａ、D型），兩者必須進(jìn)行機(jī)械聯(lián)鎖，空車道設(shè)阻車器或擋車棍。
⑵無(wú)中部車場(chǎng)的軌道上、下山中部每150m裝設(shè)一道超速捕車器；有中部車場(chǎng)的軌道上下山在各中部車場(chǎng)以上15－20m處裝設(shè)一道超速捕車器；下車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上10～15m處裝設(shè)一道超速捕車器，下車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上5～10m處裝設(shè)一道常閉式擋車器?！?br /> ⑶各甩車場(chǎng)一號(hào)道岔以下設(shè)一道D型擋車器。
２.兼作提升人車的上下山，上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，同本條中“１⑴”；中部不設(shè)超速捕車器，下車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上5～10m處常閉式擋車器（A、D型或吊梁式）。
３、專作提升人行車的上下山，上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，在上部設(shè)一道阻車器或雙爪擋車器（Ａ、D型），變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)雙爪擋車器（Ａ、D型），兩者必須進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動(dòng)?！　?br /> 第５條 通訊及信號(hào)
１.各車場(chǎng)和車房設(shè)信號(hào)，信號(hào)要聲光俱全，集中上板。推廣使用通訊聲光信號(hào)。
2.各車場(chǎng)和通道口設(shè)聲光報(bào)警裝置（甩車場(chǎng)設(shè)在巷道交叉處，上下車場(chǎng)設(shè)在變坡點(diǎn)處）和紅燈信號(hào)（設(shè)在車場(chǎng)以外）。
3.各車場(chǎng)和車房設(shè)有電話或通訊聲光信號(hào)。
4.推廣使用行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
5、各車場(chǎng)設(shè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、危險(xiǎn)源辨識(shí)、定置化管理、聯(lián)責(zé)聯(lián)保等牌板及巷標(biāo)、“封閉巷道嚴(yán)禁行人”（或行車時(shí)嚴(yán)禁行人）牌板、安全區(qū)警示牌和技術(shù)特征牌板，位置設(shè)在車場(chǎng)以外紅燈處，巷道中設(shè)里程標(biāo)。
㈢斜長(zhǎng)為200m以下的上下山。
第６條 擋車設(shè)施
1.斜長(zhǎng)為40m以下的小軌道上下山，上部為平車場(chǎng)時(shí)，在上車場(chǎng)（距變坡點(diǎn)不大于1.5m）處設(shè)一道Ｃ型擋車器，變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度的地方，裝設(shè)一道D型擋車器，兩者要具有自動(dòng)復(fù)位或連動(dòng)功能。斜長(zhǎng)10m以下的小上下山，變坡點(diǎn)以下可不設(shè)擋車設(shè)施。
2.斜長(zhǎng)為40-100m的小軌道上下山。
上部為平車場(chǎng)時(shí)，在上車場(chǎng)（距變坡點(diǎn)不大于1.5m）處設(shè)一道Ｃ型擋車器，變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度的地方，裝設(shè)一道D型雙爪擋車器，兩者要具有自動(dòng)復(fù)位或連動(dòng)功能。下車場(chǎng)底彎道以上５～10ｍ處設(shè)一道常閉式擋車器（Ａ、Ｄ型或吊梁式）。
3.100-200m的上下山
⑴上部為平車場(chǎng)時(shí)，在上車場(chǎng)（距變坡點(diǎn)不大于1.5m）處設(shè)一道Ｃ型擋車器，變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度的地方，裝設(shè)一道雙爪擋車器（Ａ、Ｄ），兩者要具有自動(dòng)復(fù)位或連動(dòng)功能
⑵在下部底彎道以上10～15m處設(shè)一道超速撲車器和常閉式擋車器（A、D型或吊梁式）。
第７條 信號(hào)
1.各車場(chǎng)、車房設(shè)信號(hào)，聲光俱全，集中上板。推廣使用通訊聲光信號(hào)。
2.斜長(zhǎng)為30m以下的小上下山，中部設(shè)一組行車聲光報(bào)警信號(hào)，斜長(zhǎng)為30-200m的上下山，各車場(chǎng)設(shè)行車聲光報(bào)警信號(hào)。
3.各車場(chǎng)設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板、安全區(qū)警示牌和行車不行人牌板。
㈣掘進(jìn)上、下山（斜井）
第８條 擋車設(shè)施
１.下山掘進(jìn)
⑴施工斜井和主要上下山（設(shè)計(jì)長(zhǎng)度200m以上）
①上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，下山施工到開(kāi)始提升時(shí)，在上車場(chǎng)裝設(shè)能自動(dòng)關(guān)閉的擋車門，并在距變坡點(diǎn)不大于1.5m處設(shè)一道Ａ型（D型）擋車器。
②下山施工到裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)達(dá)20m時(shí)，在變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度處裝設(shè)一道能自動(dòng)復(fù)位的雙爪擋車器（Ａ、D型），與上車場(chǎng)的Ａ型（D型）擋車器進(jìn)行機(jī)械連動(dòng)。
③下山施工到裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)（或甩車場(chǎng)）達(dá)60m時(shí)，要在裝車點(diǎn)以上5-10m處裝設(shè)手動(dòng)繩式擋車器或手動(dòng)吊梁擋車器，并隨裝車點(diǎn)同步前移。
④下山施工到裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)（或甩車場(chǎng)）達(dá)100m時(shí)，在變坡點(diǎn)以下70-80m處裝設(shè)一道超速捕車器，以后每150m設(shè)一道超速捕車器；若施工的軌道下山設(shè)計(jì)有中部車場(chǎng)時(shí)，在設(shè)計(jì)位置以上15-20m處設(shè)一道超速捕車器。下山（斜井）施工裝備人行車時(shí)，不裝備上述擋車設(shè)施，只須在裝載點(diǎn)以上30～150m處裝設(shè)一道超速撲車器（車擋部分為雙股繩式擋車器或吸能式擋車器）。
⑵施工100-200m斜巷
①下山施工開(kāi)始提升時(shí)，上部平車場(chǎng)裝設(shè)擋車門和Ｃ型擋車器。
②繼續(xù)施工時(shí)，同本條⑴中的②、③、④條款
⑶施工小于100m斜巷
①下山施工開(kāi)始提升時(shí)，上部平車場(chǎng)裝設(shè)擋車門，并在距變坡點(diǎn)不大于1.5m處設(shè)Ｃ型擋車器。
②下山施工到裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)達(dá)20m時(shí)，在變坡點(diǎn)以下10m處設(shè)一道D型擋車器，兩者具有自動(dòng)復(fù)位或連動(dòng)功能。
③下山施工到裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)（或甩車場(chǎng)）達(dá)60m時(shí)，要在裝車點(diǎn)以上5-10m處裝設(shè)手動(dòng)繩式擋車器，并隨裝車點(diǎn)同步前移。