第22條 在斜井和軌道上下山施工時(shí)，必須制訂安全措施，并經(jīng)礦分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)不行人不作業(yè)，行人不行車(chē)制度。
每天要保證足夠時(shí)間安排專人對(duì)斜巷的軌道、地滑子、信號(hào)線路等進(jìn)行檢查維修；并要嚴(yán)格執(zhí)行“開(kāi)鉤牌”或“簽字”制度，信號(hào)工不見(jiàn)“開(kāi)鉤牌”或施工人員簽字不準(zhǔn)打點(diǎn)開(kāi)鉤。
第23條 斜巷施工和生產(chǎn)時(shí)，必須做到
1.原則上禁止在同一斜巷內(nèi)多家同時(shí)施工，確需在同一斜巷內(nèi)多家單位同時(shí)施工時(shí)，需經(jīng)生產(chǎn)礦長(zhǎng)批準(zhǔn)并簽字。
2.斜巷施工時(shí)必須有可靠的防跑物料、矸石等措施。
3.非封閉管理的軌道上下山及斜巷掘進(jìn)施工期間執(zhí)行行車(chē)不行人制度，行車(chē)時(shí)聲光報(bào)警裝置報(bào)警，禁止行人，停車(chē)時(shí)聲光報(bào)警裝置停止報(bào)警，可以行人，但必須經(jīng)把鉤工許可。
4.片口新開(kāi)門(mén)時(shí)要停止過(guò)路提升，裝載點(diǎn)進(jìn)入5m以上時(shí)恢復(fù)正常提升。
5.在軌道上下山各車(chē)場(chǎng)的信號(hào)附近安設(shè)局扇時(shí)，局扇距信號(hào)不得小于15m，且必須有消音器。
6.打點(diǎn)信號(hào)器、電話等，嚴(yán)禁設(shè)在片口的“牛鼻子”處，要設(shè)在信號(hào)室內(nèi)，人員要在信號(hào)室內(nèi)操作，信號(hào)室的位置和規(guī)格要在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。
7.抓好上下山掘進(jìn)安全管理，重點(diǎn)是完善擋車(chē)設(shè)施和信號(hào)，加強(qiáng)對(duì)絞車(chē)、鋼絲繩和連接裝置檢查，堅(jiān)持使用車(chē)尾、閃光紅尾燈及語(yǔ)言聲光信號(hào)，落實(shí)行車(chē)不行人制度。
8.V型礦車(chē)嚴(yán)禁在主要軌道上下山及斜井中使用。
9.必須制定掘進(jìn)上下山遷移扒裝機(jī)、絞車(chē)以及運(yùn)送鋼軌、管路等長(zhǎng)料的安全措施,確保運(yùn)輸安全。
10.下山掘進(jìn)同時(shí)中部片口提升的地點(diǎn)，向迎頭下放車(chē)輛時(shí)，必須與迎頭聯(lián)系確認(rèn)后方可松車(chē)。
11.人車(chē)斜井及上下山軌道質(zhì)量必須達(dá)優(yōu)良品，其它斜巷軌道質(zhì)量達(dá)合格品，上（下）山變坡點(diǎn)起坡點(diǎn)處都要使用由礦統(tǒng)一加工制作的拱彎道、底彎道。
12.盡量避免在一條斜巷內(nèi)采用接力提升，確需接力提升時(shí)，需制定安全措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。并執(zhí)行第30條3款的要求。
13.保險(xiǎn)繩與滑頭的連接方式，混合提升時(shí)必須采用“馬蹬”連接方式，其它地點(diǎn)必須采用插接方式固定連接。
第24條 雙鉤提升斜井，信號(hào)的使用要符合逐級(jí)傳遞的原則，上車(chē)場(chǎng)信號(hào)工收齊上下信號(hào)后，方可向車(chē)房發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)。同時(shí)要明確信號(hào)以一鉤為準(zhǔn)。
第25條 嚴(yán)禁超掛車(chē)、超載和使用不合格連接器。
第四章 內(nèi)齒輪絞車(chē)（90KW及以下內(nèi)齒輪絞車(chē)）、
回柱絞車(chē)（軌道提升中）提升運(yùn)輸
第26條 管理
⒈建立七項(xiàng)管理制度
⑴安裝審批制：新安裝設(shè)備必須由安裝單位編寫(xiě)安裝審批單，并經(jīng)礦運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn)方可施工。其內(nèi)容應(yīng)包括：安裝絞車(chē)的型號(hào)、地點(diǎn)、安裝日期、技術(shù)要求和安全措施等，并有平面布置圖和巷道坡度圖，并嚴(yán)格按審批單中的技術(shù)要求進(jìn)行施工安裝和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。新安裝的設(shè)備必須是具有機(jī)電部門(mén)所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。
⑵安裝驗(yàn)收制:安裝完畢后，由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投運(yùn),并填寫(xiě)驗(yàn)收單。
⑶使用掛“安全牌制”，安全牌的內(nèi)容包括絞車(chē)編號(hào)、絞車(chē)型號(hào)、使用單位、維修負(fù)責(zé)人和“不允許提升”字樣，掛在絞車(chē)房?jī)?nèi)。
⑷操作掛“操作牌制”，司機(jī)持寫(xiě)有本人姓名的“操作牌”掛在“安全牌”中“不允許提升”字樣的“不”字上面，方可操作絞車(chē)。
⑸使用非本單位的設(shè)備時(shí)，執(zhí)行“申請(qǐng)制”，即使用非本單位的內(nèi)齒輪絞車(chē)等設(shè)備時(shí)必須辦理申請(qǐng)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可持手續(xù)證明使用該絞車(chē)。
⑹提升鋼絲繩及保險(xiǎn)繩實(shí)行“日檢制”，有檢查記錄并上報(bào)有關(guān)部門(mén)。
⑺設(shè)備定期維護(hù)檢查制，設(shè)備維護(hù)單位實(shí)行日檢制，礦管理單位實(shí)行旬檢制。
⒉設(shè)備更換管轄單位時(shí)，必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位通知運(yùn)輸部門(mén)和機(jī)電科,由運(yùn)輸部門(mén)牽頭辦理。
３.運(yùn)輸管理部門(mén)要建立內(nèi)齒輪絞車(chē)、卡軌車(chē)、梭車(chē)、回柱絞車(chē)、單軌吊的管理資料。做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。
第27條 安裝
⒈絞車(chē)必須安裝在臨時(shí)車(chē)房或永久車(chē)房?jī)?nèi)。
車(chē)房嚴(yán)禁設(shè)在下車(chē)場(chǎng)（或下變坡點(diǎn)處）。絞車(chē)房巷道的有效高度不低于2m，絞車(chē)（或設(shè)施）與周壁的有效間距不少于0.3m。各類車(chē)房必須滿足設(shè)備安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和便于操作的要求，巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好。
絞車(chē)安裝在軌道中心線位置時(shí)，提升中心線與軌道中心線誤差不得大于50mm。過(guò)卷距離不小于3m。在軌道一側(cè)安裝時(shí)，設(shè)備外緣距軌道外側(cè)距離不得小于0.5m，并要在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。安裝質(zhì)量必須符合《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。
絞車(chē)使用兩個(gè)月以上時(shí)必須打砼基礎(chǔ)或采用地錨方式固定（見(jiàn)附圖），但采用地錨時(shí)不能超過(guò)2年。使用兩個(gè)月以下時(shí)允許采用地錨或打四壓兩戧固定。
⑴砼基礎(chǔ)固定方式：符合設(shè)計(jì)圖紙。
⑵用錨桿固定方式：用錨桿固定時(shí)，只能在巖石底板中采用，錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長(zhǎng)度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)。若采用壓板固定時(shí)，錨桿數(shù)量不少于8根，壓板厚度不小于16mm，寬度不小于100mm。螺帽緊固有效，必須使用備帽或采用其它防松措施，絲桿外露1～3絲；
⑶四壓兩戧固定方式：采用木柱直徑不小于φ180mm，必須打在頂板上，戧柱必須打柱窩，柱窩深度不小于50mm,坡度大于15°時(shí)必須生根；生根繩采用φ18.5mm及以上鋼絲繩，連接處繩卡子不少于4副，采用2根錨桿固定。
⑷采用壓杠固定方式（僅限于回柱絞車(chē)使用）：采用長(zhǎng)度符合回柱絞車(chē)規(guī)格要求，直徑Φ50 mm以上的壓杠2根，穿入回柱絞車(chē)底座前后的孔內(nèi)，兩端通過(guò)錨桿和壓板牢固壓緊，錨桿數(shù)量不少于8根，錨桿長(zhǎng)度不小于2.0m，錨深不小于1.8m，直徑不小于φ20mm，錨固長(zhǎng)度不小于0.7m，使用備帽，緊固有效，絲桿外露1～3絲；壓板厚度不小于16mm，寬度不小于100mm。
⑸75KW、90KW內(nèi)齒輪絞車(chē)原則上必須采用基礎(chǔ)固定方式，確有困難的可采用錨桿固定方式，但必須有設(shè)計(jì)計(jì)算和安全措施。
⒉上山掘進(jìn)和回采工作面切眼附近的絞車(chē)可采用“倒拉?！碧嵘绞剑渌闆r下禁止采用“倒拉?！狈绞教嵘S扒裝機(jī)前移回頭輪的方式除外）。確因條件困難無(wú)法安裝正提絞車(chē)的地點(diǎn)，采用“倒拉牛”方式提升時(shí)，必須制定安全措施，由礦總工程師批準(zhǔn)并簽字。
⒊倒拉牛提升方式、多段提升和上方車(chē)輛發(fā)生跑車(chē)對(duì)下方絞車(chē)司機(jī)有安全威脅時(shí)，司機(jī)位置要有安全躲避峒室，硐室的規(guī)格要不小于1.8×2×1.5m（高×寬×深），并在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要滿足絞車(chē)、電器及人員躲避的需要。絞車(chē)以上8～20m內(nèi)要進(jìn)行安全保護(hù)，防護(hù)采用沿提升方向在巷道一側(cè)打四根迎山工字鋼柱或直徑不小于160mm的木柱，其間距不小于1m,必須有柱窩，柱窩深度不小于0.1m。
4.軌道提升用的內(nèi)齒輪絞車(chē)，嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。
5.絞車(chē)的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，寫(xiě)入作業(yè)規(guī)程，并按規(guī)定執(zhí)行。鋼絲繩的選用必須符合設(shè)計(jì)要求 。
6.鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長(zhǎng)度不得超過(guò)絞車(chē)最大容繩量，滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩20mm。滾筒上的母子繩不少于3圈，繩頭固定可靠。嚴(yán)禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。
第28條 操作
⒈司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，每班開(kāi)車(chē)前要對(duì)絞車(chē)的穩(wěn)固情況和制動(dòng)裝置、信號(hào)等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查。
⒉提升過(guò)程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動(dòng)部等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車(chē)處理。
３.嚴(yán)禁放飛車(chē)，嚴(yán)禁在有余繩時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁排繩亂時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁信號(hào)不通時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁設(shè)備不完好時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁固定不合格時(shí)開(kāi)車(chē)。
第29條 維修
執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維修的原則，凡是為多工區(qū)服務(wù)的設(shè)備，必須明確維修單位和人員，否則不能運(yùn)行。
第30條 使用
⒈原則上禁止把斜坡作為摘掛滑頭的車(chē)場(chǎng)，條件困難確實(shí)需要在斜坡上摘掛滑頭的，必須制定安全措施并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，保證在車(chē)輛上坡方向始終有牽引鋼絲繩與車(chē)輛可靠連接并處于受力狀態(tài),確保運(yùn)輸安全。正常摘掛鉤的上部平車(chē)場(chǎng)的坡度應(yīng)不大于7‰。
2.盡量避免使用一部絞車(chē)（卡軌車(chē)、梭車(chē)除外）拐彎提升，確需拐彎提升時(shí)，需制定安全技術(shù)措施，并要求彎道內(nèi)側(cè)不得兼做人行道，且在巷道裝設(shè)立滑輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道。
3.一部絞車(chē)（梭車(chē)除外）利用導(dǎo)向輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于兩次。采用導(dǎo)向輪時(shí)，其過(guò)卷距離不少于3m（扒裝機(jī)下安裝導(dǎo)向輪除外）。
4.內(nèi)齒輪絞車(chē)、回柱絞車(chē)的控制必須采用具有正反轉(zhuǎn)控制功能的可逆開(kāi)關(guān)及三聯(lián)按鈕，按鈕應(yīng)固定在司機(jī)座位前方的固定架上，確保操作方便。
5.嚴(yán)禁使用一部絞車(chē)雙向提升。
6.坡度大于7‰的平巷，禁止使用機(jī)車(chē)或人力推車(chē)。
7.采區(qū)中間巷使用時(shí)必須執(zhí)行下列規(guī)定
⑴行車(chē)時(shí)，禁止行人，并由把勾工（絞車(chē)司機(jī)）負(fù)責(zé)。
⑵在滿足鋼絲繩安全系數(shù)的前提下，根據(jù)具體情況確定提升車(chē)數(shù)，但都必須使用保險(xiǎn)繩和斜巷連接裝置。
⑶提升區(qū)段內(nèi)，嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置裝卸車(chē)或推車(chē)。
⑷由于地質(zhì)條件變化造成臨時(shí)車(chē)場(chǎng)坡度大于7‰時(shí)，可采取抬高軌道的措施加以解決，但巷道高度不得低于1.8m。
⑸打點(diǎn)信號(hào)應(yīng)放在信號(hào)室內(nèi)。
10.上、下山禁止用空滑頭拖拉鋼軌，上山掘進(jìn)禁止采用自拉自的方式上移內(nèi)齒輪絞車(chē)和扒裝機(jī)。
11.內(nèi)齒輪絞車(chē)或回柱絞車(chē)對(duì)拉運(yùn)輸必須做到
⑴對(duì)拉運(yùn)輸盡量在直線巷道中采用，條件困難時(shí)執(zhí)行本條中的4款。
⑵對(duì)拉距離不得超過(guò)絞車(chē)容繩量。
⑶對(duì)拉運(yùn)輸必須使用同型號(hào)的絞車(chē)和鋼絲繩。
⑷運(yùn)行區(qū)段內(nèi)必須裝設(shè)地（天）滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置以不磨繩為準(zhǔn)。
(5)現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛有對(duì)拉運(yùn)輸專用的正規(guī)操作程序，特別要對(duì)信號(hào)如何發(fā)送，兩司機(jī)如何配合等作出明確規(guī)定。
(6)必須使用對(duì)拉顯示信號(hào)。
(7)司機(jī)必須熟悉對(duì)拉區(qū)段內(nèi)軌道線路情況，嚴(yán)格按正規(guī)操作程序操作。
(8)在提升過(guò)程中，提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁行人或作業(yè)。
⑼提升重車(chē)的絞車(chē)使用保險(xiǎn)繩(在平巷使用的絞車(chē)可以不使用保險(xiǎn)繩)。
第31條 導(dǎo)向輪
⒈導(dǎo)向輪的強(qiáng)度要滿足提升安全要求，按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行加工制作。嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向輪。當(dāng)導(dǎo)繩輪外露影響人員安全的，必須設(shè)置防護(hù)裝置。
⒉導(dǎo)向輪的固定方式必須符合有關(guān)規(guī)定。也可采用長(zhǎng)度不小于1.6m的11號(hào)礦用工字鋼，橫放在軌道下面，在工字鋼的兩端各打兩根直徑不小于φ20mm的錨桿，長(zhǎng)度不小于1.8m，錨深不小于1.5m，錨固長(zhǎng)度不小于0.6m，并用厚度不小于16mm，寬度不小于100mm的壓板固定牢固，將導(dǎo)向輪固定在工字鋼上。嚴(yán)禁將導(dǎo)向輪固定在扒裝機(jī)上。
3.固定導(dǎo)向輪的鋼絲繩或連接件的破斷力應(yīng)大于提升繩的破斷力，繩端可采用茬接或4個(gè)卡子，雙股固定。用于絞車(chē)提升的回頭輪，必須加設(shè)二級(jí)保護(hù)（由礦自行確定二級(jí)保護(hù)的固定方式）。
4.每次移動(dòng)絞車(chē)回頭輪后，必須由跟班管理人員和安監(jiān)人員驗(yàn)收合格后方可使用。
第五章 卡軌車(chē)（普軌）、梭車(chē)運(yùn)輸
第32條 巷道基本條件
1.設(shè)計(jì)使用卡軌車(chē)的巷道，必須嚴(yán)格按照卡軌車(chē)使用運(yùn)行條件要求，設(shè)計(jì)巷道的坡度、彎道半徑和斷面，為卡軌車(chē)安裝使用創(chuàng)造條件。
2.巷道的寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定
⑴卡軌車(chē)。驅(qū)動(dòng)部車(chē)場(chǎng)寬度不小于4.2m（車(chē)輛由驅(qū)動(dòng)部一側(cè)通過(guò)的巷道驅(qū)動(dòng)部處的寬度不得小于4.8m，），長(zhǎng)度不小于30m，車(chē)房有效高度不低于2.4m，張緊器處的巷道高度不得低于2.8m；回繩站車(chē)場(chǎng)長(zhǎng)度不小于15m。
⑵梭車(chē)。車(chē)房巷道有效高度不低于2.0m，驅(qū)動(dòng)部與巷道壁的有效距離不小于0.5m。
⑶底卸式礦車(chē)卸載站巷道寬度不小于4.2m，長(zhǎng)度不小于15m。
⑷沿中線施工的采區(qū)順槽，要盡量按中心線施工，遇斷層變坡時(shí)，應(yīng)盡量限制巷道坡度和曲率半徑，坡度原則上不超過(guò)150，豎直曲線半徑不得小于15m,水平曲線半徑不得小于9m。當(dāng)斜坡長(zhǎng)度大于100m時(shí)，巷道坡度可以達(dá)到15～200，但本區(qū)段內(nèi)坡度不得變化過(guò)大，底彎道處至少應(yīng)有長(zhǎng)度10m坡度不大于150 的過(guò)渡段，彎道變坡時(shí)要采用圓滑的復(fù)合曲線施工，為提高運(yùn)輸效率創(chuàng)造條件。
3.各車(chē)場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置信號(hào)室。
第33條 軌道線路
1.軌道線路：軌型不得小于22kg/m,同一巷道必須使用同一種軌型，符合運(yùn)送綜采軌道線路的要求，質(zhì)量達(dá)合格品。
2.道岔：采用標(biāo)準(zhǔn)道岔，軌型與軌道線路一致，質(zhì)量合格。鋼絲繩通過(guò)的道岔曲連接軌必須有閉鎖功能，以防牽引臂撞擊道岔。道岔型號(hào)不小于3號(hào)，曲線半徑不小于9m。
3.車(chē)場(chǎng)布置：驅(qū)動(dòng)部前方設(shè)一組單開(kāi)道岔，車(chē)場(chǎng)長(zhǎng)度至少能容納一輛牽引車(chē)?；乩K站處宜設(shè)兩組單開(kāi)道岔形成閉合車(chē)場(chǎng)。摘掛鉤的車(chē)場(chǎng)的坡度應(yīng)不大于7‰。車(chē)場(chǎng)鋪軌方式應(yīng)便于車(chē)輛調(diào)度，并保證安全間隙符合規(guī)定。
第34條 設(shè)備安裝
1.設(shè)備安裝前，專業(yè)管理部門(mén)必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制卡軌車(chē)安裝設(shè)計(jì)資料，安裝設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容應(yīng)包含設(shè)備選型、提升能力驗(yàn)算、鋼絲繩的選擇、車(chē)場(chǎng)布置、調(diào)車(chē)方式、設(shè)備安裝布置圖、安全設(shè)施等，并編制施工作業(yè)規(guī)程，由礦總工程師批準(zhǔn)。
2.新安裝的設(shè)備必須具有機(jī)電部門(mén)所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。
3.安裝質(zhì)量必須符合《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。安裝完畢后，由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投運(yùn),并填寫(xiě)驗(yàn)收單。初次安裝的新設(shè)備，必須經(jīng)集團(tuán)公司驗(yàn)收合格，方可投入使用。
4.驅(qū)動(dòng)部：必須安裝在車(chē)房?jī)?nèi)，驅(qū)動(dòng)部與巷道壁的有效距離不小于0.5m；車(chē)房必須滿足設(shè)備安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和便于操作的要求，巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好。驅(qū)動(dòng)部的安裝應(yīng)采用砼基礎(chǔ)固定，其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)。采用錨桿固定時(shí)，只能在巖石底板中使用，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)，錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長(zhǎng)度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根?；A(chǔ)螺絲或地錨必須有背帽，緊固有效。在軌道一側(cè)安裝時(shí)，驅(qū)動(dòng)部外緣距車(chē)輛之間的間隙不得小于0.2m。車(chē)房嚴(yán)禁設(shè)在下車(chē)場(chǎng)（或下變坡點(diǎn)處）。
5.張緊器：安裝采用砼基礎(chǔ)固定時(shí)，其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)。采用錨桿固定時(shí)同本條第4款。張緊器與驅(qū)動(dòng)部張緊器外側(cè)必須設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。過(guò)卷距離不小于3m。
6.輪系
⑴壓繩輪：安裝數(shù)量和位置符合設(shè)計(jì)，底彎道變坡較大時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況打地錨固定壓繩輪，采用錨桿固定時(shí)同本條第4款，當(dāng)鋼絲繩磨頂板時(shí)，必須在頂板上安裝長(zhǎng)托輥，防止鋼絲繩磨頂板。
⑵彎道處設(shè)彎道輪組，采用地錨固定時(shí)同本條第4款，錨桿數(shù)量：復(fù)合彎道變坡1000以下的，每50不少于1個(gè)錨固點(diǎn)，變坡1000以上的，每50不少于兩個(gè)錨固點(diǎn)，左右布置，交叉錨固。彎道兩端過(guò)渡平滑，盡量采用彎道輪組控制拐彎
⑶托繩輪（地滑輪和天輪）和外導(dǎo)繩輪應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況裝設(shè)，以不磨繩和導(dǎo)繩可靠為準(zhǔn)。
7.回繩站：宜采用地錨固定方式，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)，地錨固定時(shí)同本條第4款?；乩K站必須有二級(jí)保護(hù)，可采用兩根錨桿固定（具體要求同本條第4款），用厚度不小于16mm，寬度不小于100mm的連接板將錨桿連接起來(lái)，用雙股鋼絲繩套與回繩站連接牢固，各部分連接強(qiáng)度應(yīng)大于提升繩的強(qiáng)度，繩端可采用茬接或4個(gè)卡子固定。回繩站過(guò)卷距離不小于3m。因底板松軟無(wú)法打地錨時(shí)，由礦制定固定回繩站安全措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。
8.牽引車(chē)：必須有護(hù)軌導(dǎo)向裝置（滑靴），重量和容繩量符合設(shè)計(jì)，牽引繩緊固可靠，儲(chǔ)繩裝置閉鎖可靠，使用輔助牽引臂（裝置）時(shí)必須固定可靠。
9.牽引鋼絲繩：宜采用貧油鋼絲繩，鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍，鋼絲繩安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》。機(jī)頭、機(jī)尾、道岔、彎道處鋼絲繩過(guò)渡良好，不磨繩、不卡繩、不咬繩，副繩設(shè)在非人行道側(cè)。鋼絲繩的預(yù)緊力要經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，墜砣有足夠的行程，確保不落地。
第35條 人行道盡量設(shè)在非副繩側(cè)和彎道外側(cè)，人行道在彎道內(nèi)側(cè)時(shí)必須設(shè)可靠的防止鋼絲繩傷人裝置。
第36條 運(yùn)行與操作
1.制定卡軌車(chē)司機(jī)、信把工（特殊情況下的跟車(chē)工）的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行和持證上崗；每班開(kāi)車(chē)前要對(duì)卡軌車(chē)系統(tǒng)、輪系、牽引車(chē)和信號(hào)等進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)完好方可運(yùn)行。
2.提升過(guò)程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動(dòng)部等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車(chē)處理。
3.行車(chē)時(shí)嚴(yán)禁行人。正常運(yùn)行中，嚴(yán)禁設(shè)跟車(chē)工。因特殊情況(新安裝卡軌車(chē)試車(chē)、試驗(yàn)支架車(chē)、試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛙?chē)等)確需跟車(chē)人時(shí)，必須制定安全措施，由礦總工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。跟車(chē)人必須在牽引車(chē)前（后）方20m以外行走，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛掉道、鋼絲繩脫出壓繩輪等問(wèn)題時(shí)立即打點(diǎn)停車(chē)，進(jìn)行處理。
宜采用牽引車(chē)在前方牽引車(chē)輛的運(yùn)行方式。
4.嚴(yán)禁信號(hào)不通時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁設(shè)備不完好時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁固定不合格時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行；提升區(qū)段內(nèi)，嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置裝卸車(chē)或推車(chē)；采用機(jī)械調(diào)速的卡軌車(chē)，嚴(yán)禁在車(chē)輛運(yùn)行中換檔調(diào)速。
第37條 車(chē)輛復(fù)軌
1.各礦必須制定車(chē)輛掉道復(fù)軌安全措施，對(duì)支架車(chē)、平盤(pán)車(chē)、牽引車(chē)，底卸式礦車(chē)掉道的復(fù)軌作出明確規(guī)定，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。
2.復(fù)軌前，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須攜帶泄漏通訊手機(jī)，與信號(hào)工、卡軌車(chē)司機(jī)聯(lián)系好，并檢查所用工具、連接裝置、起吊設(shè)備符合規(guī)定后方準(zhǔn)施工。
3.處理掉道時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)倒車(chē)消除牽引車(chē)鋼絲繩張力，確認(rèn)無(wú)誤后，方可開(kāi)始復(fù)軌。
4.復(fù)軌施工人員要站在車(chē)輛掉道方向的另一側(cè)或安全間隙較寬一側(cè)，嚴(yán)禁站在車(chē)輛前后10m以內(nèi)的軌道上，以防車(chē)輛因張力突然釋放而前后運(yùn)動(dòng)，撞傷施工人員。
5.車(chē)輛復(fù)軌時(shí)原則上要采用手拉葫蘆復(fù)軌，所用的手拉葫蘆起吊能力必須與掉道車(chē)輛的總重量相適應(yīng)，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，連接裝置的安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》，禁止使用千斤頂?shù)纫谆摴ぞ邚?fù)軌，嚴(yán)禁用卡軌車(chē)硬拉復(fù)軌。起吊車(chē)輛時(shí)，要隨起吊高度及時(shí)用木料將車(chē)輪墊起，人員不得近身操作，防止車(chē)輛翻倒或下滑傷人。
6.在斜坡復(fù)軌時(shí)，必須采取防滑措施，防止車(chē)輛向下滑動(dòng)。嚴(yán)禁摘掉鏈環(huán)抬道復(fù)軌。
7.施工中損壞的安全設(shè)施、軌道、枕木等必須及時(shí)恢復(fù)，施工完畢，必須將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，確認(rèn)無(wú)誤后方準(zhǔn)撤離現(xiàn)場(chǎng)。
第38條 系統(tǒng)維修
1.執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維修的原則，凡是為多工區(qū)服務(wù)的設(shè)備，必須明確維修單位和人員，否則不能運(yùn)行。
2.設(shè)備和鋼絲繩執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車(chē)管理規(guī)定，輪系和軌道系統(tǒng)每天進(jìn)行一次檢查；維修人員必須按照設(shè)備使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)管理，并認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢查制度，確保設(shè)備完好運(yùn)行。
第39條 管理
1.各礦必須結(jié)合本礦實(shí)際制定卡軌車(chē)使用管理規(guī)定、操作規(guī)程和車(chē)輛復(fù)軌措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。
2.執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車(chē)的七項(xiàng)管理制度，設(shè)備更換管轄單位時(shí)，必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位通知運(yùn)輸和機(jī)電部門(mén),由運(yùn)輸部門(mén)牽頭辦理。
3.運(yùn)輸管理部門(mén)要建立卡軌車(chē)的臺(tái)帳。做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。
4.自制或改制的驅(qū)動(dòng)部、儲(chǔ)繩車(chē)、緊繩器、回頭輪、輔助牽引臂必須經(jīng)機(jī)電副總驗(yàn)收合格后，方可投入使用。
5.掘進(jìn)工作面使用底、側(cè)卸式礦車(chē)運(yùn)輸時(shí)必須做到。
⑴底、側(cè)卸式礦車(chē)必須是由具有礦車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的單位生產(chǎn)的產(chǎn)品，并具有產(chǎn)品合格證和“MA”標(biāo)志。車(chē)輛寬度不得大于三噸底卸式標(biāo)準(zhǔn)礦車(chē)寬度。
⑵礦車(chē)卸載站設(shè)有充足的照明，卸載坑與相鄰的空車(chē)線一側(cè)設(shè)防護(hù)柵欄，過(guò)卷距離不小于3m。
⑶車(chē)輛運(yùn)行中必須懸掛閃光紅尾燈。
⑷過(guò)卸載坑的鋼絲繩在軌道中心線上偏差不得大于50mm。