??????? 機械事故分類標準如下：
??????? 1．一般事故：機件損壞修復費用1萬元及以上，或連續(xù)停產(chǎn)５天及以上。
??????? 2．大事故：機械損壞報廢原值或修復費用5萬元及以上，或連續(xù)停產(chǎn)15天及以上。
??????? 3．重大事故：機械損壞報廢原值或修復費用10萬元及以上，或連續(xù)停產(chǎn)3０天及以上。
??????? 叉車掉下站臺、軌行機械脫線按大事故處理，機械翻倒按重大事故處理。
??????? 以上修復費用是指工料費，造成貨物損失、人身傷亡或其他資產(chǎn)損失時應(yīng)分別統(tǒng)計。
??????? 未構(gòu)成事故的均為機械故障。
??????? 第十九條? 裝卸機械的折舊費按《鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理辦法》有關(guān)規(guī)定提取，根據(jù)企業(yè)更新改造和其他資金使用情況，由裝卸部門提出使用計劃，相關(guān)主管部門審核后，用于裝卸機械及配套設(shè)備的更新改造，保證運輸生產(chǎn)的需求。裝卸機械參考使用年限參見附件4。
??????? 第二十條? 鐵路裝卸部門要積極配合職教及有關(guān)部門開展全員培訓，不斷提高裝卸職工的技術(shù)、業(yè)務(wù)水平；要有計劃地組織職業(yè)技能競賽，選拔出思想好、技術(shù)精、安全作業(yè)的標兵，為職工樹立學習的榜樣。
??????? 第二十一條? 鐵路裝卸機械使用單位應(yīng)制定并嚴格執(zhí)行以崗位責任制為核心的設(shè)備安全使用管理制度，其內(nèi)容至少應(yīng)包括：
??????? 1．操作人員守則；
??????? 2．安全操作規(guī)程；
??????? 3．事故和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案；
??????? 4．維護、保養(yǎng)、檢修制度；
??????? 5．安全技術(shù)檔案管理制度；
??????? 6．使用和維護人員安全培訓、考核制度；
??????? 7．機械設(shè)備檢查評比制度。
??????? 第二十二條? 為提高作業(yè)效率,充分發(fā)揮機械能力,各單位應(yīng)鼓勵裝卸職工積極研究、開發(fā)鐵路裝卸機械工索具,同時為保證安全和便于推廣,各種工索具的設(shè)計、制造和使用應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門審核認證。鐵路局應(yīng)及時組織交流經(jīng)驗和定型推廣,對已經(jīng)定型的吊具制定管理辦法,并將運用方式列入裝卸工藝內(nèi)容。
??????? 第四章? 運??? 用
??????? 第二十三條? 車站應(yīng)組織好運轉(zhuǎn)、客運、貨運、裝卸、搬運各部門間協(xié)調(diào)均衡作業(yè)。安排好作業(yè)日班計劃，質(zhì)量良好地完成鐵路運輸裝卸任務(wù)。裝卸安全生產(chǎn)、裝卸作業(yè)總量、全員勞動生產(chǎn)率、機械化比重、機械完好率應(yīng)納入車站和各級裝卸部門的主要考核指標。
??????? 第二十四條? 裝卸機械司機應(yīng)具備高中及以上文化水平，經(jīng)過專業(yè)培訓和有關(guān)部門考試合格，并經(jīng)過三個月以上的崗位實習，必須取得裝卸機械司機駕駛證，方準獨立作業(yè)，嚴禁無證駕駛。特種設(shè)備作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考試合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。對機械操作人員和起重工等應(yīng)每年進行一次技術(shù)考試和身體檢查，對不適宜操作機械的人員要及時調(diào)整。
??????? 第二十五條? 裝卸機械運用班制要根據(jù)運輸生產(chǎn)需求，采取包乘制或輪乘制，凡是可以輪班使用的機械都應(yīng)采取輪乘制。包機組負責裝卸機械日常保養(yǎng)，及時填記班組核算統(tǒng)計報表（報表格式由鐵路局自定），認真填記機械運用等生產(chǎn)記錄，作為分析考核機械運用消耗定額和編制大、中修計劃的依據(jù)。?
??????? 第二十六條? 鐵路局站段裝卸部門應(yīng)對在車站貨場從事裝卸、搬運作業(yè)的各類裝卸隊伍的裝卸機械實現(xiàn)規(guī)范管理，并按鐵道部規(guī)定費率收費和清算。對裝卸作業(yè)要本著先路內(nèi)、后路外，先機械、后人力的原則，由車站裝卸部門協(xié)調(diào)組織并監(jiān)督。外單位裝卸機械進入鐵路車站貨場進行裝卸、搬運作業(yè)的，必須經(jīng)鐵路局裝卸部門同意。
??????? 第二十七條? 鐵路局對交接班使用的裝卸機械應(yīng)制定簡明交接檢查程序和標準，統(tǒng)一印制記錄格式。交接班人員要確認機械各部位的效能和整機外觀狀態(tài)是否完好，認真填記交接班記錄。
??????? 各種裝卸機械的安全裝置如防風制動裝置、起重量（力矩）限制器、風速儀、限位開關(guān)等，應(yīng)作為交接檢查的必檢項目，并應(yīng)保持靈敏、有效。
??????? 第二十八條? 各級裝卸部門要積極拓寬裝卸作業(yè)范圍,提高裝卸機械利用率，根據(jù)運輸生產(chǎn)及安全需要可承擔專用線或其他場所的裝卸業(yè)務(wù)。裝卸機械能力有富裕時可以出租,具體出租辦法和費率由鐵路局制定。
??????? 第二十九條? 各種裝卸機械嚴禁超負荷作業(yè)。門式起重機、臂架旋轉(zhuǎn)式起重機應(yīng)安裝相應(yīng)的起重量限制器、載荷力矩限制器，其綜合精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。超過大、中修期失修的機械，未經(jīng)鐵路局組織鑒定批準，應(yīng)停止使用。
??????? 第三十條? 各種裝卸機械的技術(shù)性能不得任意改變（如增加起重量、擴大跨度、延長懸臂、接長吊桿等）。在特殊情況下需要改變時，必須報鐵路局裝卸部門批準，選擇獲得國家質(zhì)量檢驗檢疫總局或其委托省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局資格許可的改造施工單位實施。裝卸機械結(jié)構(gòu)老化、性能降低但尚未達到報廢標準時，必須經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準的檢驗檢測機構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進行監(jiān)督檢驗后，遵照其提出的降低負荷方案降低負荷使用，標定新的額定負荷，將標牌、履歷簿中有關(guān)參數(shù)修改一致，并報鐵路局備案。
??????? 第三十一條? 新購置的機械投產(chǎn)前，要全面檢查、調(diào)整，根據(jù)“起重機試驗驗收辦法”（見附件5）和相應(yīng)機型具體要求進行試驗和驗收，確認技術(shù)狀態(tài)良好，符合安全技術(shù)條件方可使用。使用單位要組織操作和維修人員熟悉設(shè)備構(gòu)造、性能和特點，掌握安全注意事項和使用、維護要求，操作人員經(jīng)訓練合格后才能使用。
??????? 第三十二條? 為了保證鐵路運輸安全和裝卸機械的安全技術(shù)質(zhì)量，根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)及標準，必須對裝卸機械及附屬索具的技術(shù)質(zhì)量進行監(jiān)督檢測。當裝卸機械的技術(shù)性能發(fā)生重大改變、裝卸機械超期使用及發(fā)生重大事故修復后，應(yīng)由鐵路局組織經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)進行檢測鑒定，必要時進行特殊檢測。
??????? 第五章? 修??? 理
??????? 第三十三條? 裝卸機械的修理應(yīng)符合鐵道部《鐵路裝卸機械檢修技術(shù)規(guī)范》（鐵運〔1995〕143號，以下簡稱《檢修規(guī)范》）和標準化、通用化、系列化的要求，保證機械設(shè)備狀態(tài)完好。承擔鐵路裝卸機械修理的單位，必須具有相應(yīng)資質(zhì)，由鐵路局裝卸部門自行選擇。車段裝卸部門根據(jù)機械配置情況，設(shè)置裝卸機械維修組，負責維修保養(yǎng)工作。
??????? 第三十四條? 裝卸機械的檢修級別分為：日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、中修和大修。起重機卸的維修應(yīng)符合《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》。
??????? 1．日常保養(yǎng)由司機每班對機械進行清潔、潤滑、檢查和調(diào)試。
??????? 2．一級保養(yǎng)（定檢）對裝卸機械進行擦洗、潤滑，對機械的易磨損部位逐項進行檢查、調(diào)試和局部零件的更換。
??????? 3．二級保養(yǎng)（小修）是維護性修理。對裝卸機械進行部分解體、檢查、清洗、換油、修復或更換超限的易損零、部件。
??????? 4．中修是平衡性修理。除完成二級保養(yǎng)的各項工作外，還應(yīng)對裝卸機械部分解體、修復或更換磨損到限的主要零、部件，保證使用到大修。
??????? 5．大修是恢復性修理。裝卸機械全部解體、全面檢查，修復或更換所有磨損超限的零、部件，徹底恢復機械的技術(shù)性能；按批準的技術(shù)文件對機械進行技術(shù)改造。
??????? 第三十五條? 鐵路裝卸機械實行計劃檢修制度。站段裝卸部門要依據(jù)《檢修規(guī)范》中“裝卸機械檢修周期表”（見附件6），按規(guī)定日期提報下一年度修理計劃。裝卸機械大、中修由鐵路局裝卸部門批準，列入年度計劃，并監(jiān)督實施。大、中修和一、二級保養(yǎng)的費用納入預(yù)算管理，年度預(yù)算經(jīng)財務(wù)部門綜合平衡按規(guī)定程序批準后，在裝卸成本列支。
??????? 站段應(yīng)將上級批準的大、中修計劃納入車站貨物運輸組織方案，安排好所有機械全年各月的大、中修及保養(yǎng)計劃，并按照一臨修、二保養(yǎng)、三中修、四大修的施修順序落實兌現(xiàn)。
??????? 第三十六條? 裝卸機械狀態(tài)修理是維修工作的發(fā)展趨勢。實行狀態(tài)修理必須要有可靠的檢測工具（儀表設(shè)備），科學的檢測方法和判定標準，依據(jù)機械狀態(tài)的檢測結(jié)果確定維修的時機和范圍。鐵路局要積極探索、總結(jié)經(jīng)驗，制定具體規(guī)劃和辦法，穩(wěn)步實施。
??????? 第三十七條? 裝卸機械修理復雜系數(shù)（見附件7）是比較裝卸機械修理工作量大小、考核工時利用、費用高低、效益好壞的基本依據(jù)。鐵路局應(yīng)按照各種機械的復雜系數(shù)、工時、費用定額等編制預(yù)算、配備設(shè)備（見附件8）。
??????? 第三十八條? 已確定大修的裝卸機械由使用單位提出裝卸機械不良狀態(tài)書（附表2）和履歷簿，保證部件齊全，不準拆換。使用單位應(yīng)與承修廠簽訂合同，明確修理范圍、質(zhì)量、標準、工期、費用等項目。裝卸機械大修竣工后，由承修廠和使用單位根據(jù)合同、《檢修規(guī)范》和試驗驗收辦法進行逐項驗收，填記履歷簿，驗收合格后方能交付正式投產(chǎn)，特種設(shè)備按照國家有關(guān)規(guī)定辦理。
??????? 第三十九條? 裝卸機械大修時原則上不能停止貨物到發(fā)，要提前安排好替修備用機械。必須停產(chǎn)時，車站應(yīng)提前一個月向鐵路局主管部門申請，經(jīng)批準方可辦理。
??????? 第四十條? 各級鐵路裝卸部門應(yīng)根據(jù)《設(shè)備備件管理制度》（見附件9），做好裝卸機械配件的供應(yīng)和管理工作，并在保證機械質(zhì)量的前提下，積極開展修舊利廢，降低維修成本。
??????? 根據(jù)裝卸機械使用、管理、維修的需要，可設(shè)置裝卸機械配件供應(yīng)站，負責裝卸機械專用材料、配件的計劃、供應(yīng)、調(diào)配、儲存、管理等工作。
??????? 第六章? 附??? 則
??????? 第四十一條? 本規(guī)則由鐵道部運輸局負責解釋，鐵路局可根據(jù)管內(nèi)具體情況制定實施細則，報鐵道部備案。
??????? 第四十二條? 本規(guī)則自發(fā)布之日起實施，前發(fā)《關(guān)于公布〈鐵路裝卸機械管理規(guī)則〉的通知》（〔82〕鐵貨字400號）同時廢止。?
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