??????? 6.8 在未封閉區(qū)間進行施工交叉作業(yè)，應設防護燈，并有專人負責瞭望值班，在軌道車臨近時，施工人員應及時躲避并移開一切影響行車的超限界物品。
??????? 6.9凡進入軌行區(qū)的施工（包括線路下和線路上空的作業(yè)），如果影響正常行車，必須嚴格遵守施工計劃申報表中所要求的內容，切實執(zhí)行防護措施，堆放物品不得入侵車輛限界，設置專人負責防護工作，防護人員穿反光背心。
??????? 6.10防護燈設置距離根據本線實際情況，防護地點應設在施工區(qū)段兩端各100米處，如遇曲線，要適當延長距離到能滿足防護要求為止。
??????? 6.11原則上應在施工作業(yè)區(qū)兩端都進行防護，如能確定一端無列車時，可只在有列車一端進行防護。施工作業(yè)如影響鄰線行車時，對鄰線也應進行防護。
??????? 6.12 輔軌作業(yè)時，軌道車車速不得大于15公里∕小時。
??????? 6.13 應急響應，當施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故后，施工單位應迅速控制并保護現(xiàn)場，及時啟動安全救援應急預案?？偙O(jiān)理工程師應及時會同建設單位現(xiàn)場負責人向施工單位了解事故情況，判斷事故的嚴重程度，及時發(fā)出監(jiān)理指令并向監(jiān)理單位主要負責人報告。并將收集整理的事故有關安全監(jiān)理資料、事故分析原因及事故的責任如實向有關部門報告。
??????? 6.14在軌行區(qū)施工時，機具、材料亂放，入侵車輛限界；軌行區(qū)施工無防護用品、防護措施；人員安全教育不到位，私自跨越軌道影響行車或導致中斷行車；以及因物品超限與軌道車和平板車掛碰等情況，軌行區(qū)管理單位有權視情況報其監(jiān)理處理；情節(jié)嚴重的報地鐵公司處理。施工單位按照要求整改符合規(guī)范后，方可繼續(xù)施工。
??????? 6.15 列車行駛單位，必須有明確的“列車首尾通訊、鳴笛、領導跟班”制度。
??????? 6.16 列車行駛前，施工單位巡視人員必須確認行駛區(qū)無侵限和計劃外施工人員，并上報后方可行駛。
???????
??????? 7 防護管理
??????? 7.1 防護用品
??????? 1）紅旗和黃旗：用于高架線晝間的施工防護；
??????? 2） 紅燈和黃色閃光燈：用于地下線的防護和高架線夜間的防護；
??????? 3）電臺：至少兩部，用于防護時防護員之間和防護員與被防護的施工人員之間進行聯(lián)絡；
??????? 4） 口笛或口哨：防護員用來警示被防護的施工人員，注意列車；
??????? 5） 具有夜光效果的防護服：用于保護防護員和所有施工人員，在隧道內和高架線夜間使司機和車長能夠看見防護人員和施工人員。
??????? 7.2防護的具體方法
??????? 1）地下線的防護：
??????? 地下線施工條件較差，行車指揮較難，防護工作對施工的安全的尤其重要。地下線防護時，防護員按照前日提報的施工計劃在施工地點100米處使用紅黃燈設置防護，遇曲線地段可適當延長防護距離至200米，原則上必須在線路兩端進行防護，但如能確定只有一端來車時可只在一端進行防護，如施工影響鄰線行車則必須對鄰線也進行防護。
??????? 2）防護的過程：
??????? 防護員接到防護任務后，攜帶必備工具和物品，和施工人員一起到達指定的施工地點。防護員按照要求選好防護地點，高架線晝間使用紅黃旗，夜間使用紅黃燈，地下線一律使用紅黃燈。防護員必須在面對來車方向的右側設好防護后，施工人員才可以進行施工。如果施工的區(qū)段不允許列車通過，則防護員必須設置紅色號志，紅色號志的意義是：嚴禁列車通過。 如施工對列車影響較小且允許通過，則防護員設置黃色閃光燈。黃色號志的意義是：要求列車慢行或減速通過。當列車接近施工地點時，防護員可通過電臺和口笛通知前方施工人員有列車接近，要求施工人員及時撤離到機車車輛限界以外，并將使用的工具、機具等物品撤出機車車輛限界。防護員在施工人員和施工所帶的物品沒有撤出機車車輛限界前，不能撤除紅色防護號志，當防護員確定施工人員和物品撤出機車車輛限界后，防護員方可撤除紅色防護號志，改為黃色防護號志，示意列車減速通過，如防護員確定線路上的施工已不影響列車正常運行，則可撤除黃色號志，示意列車正常通過。防護員確定列車已通過施工區(qū)段后，重新設置好防護，施工人員才可以繼續(xù)施工。
??????? 7.3 施工防護的注意事項：
??????? 1）防護員必須經過專業(yè)培訓，持證上崗；
??????? 2）防護員在出發(fā)前必須對攜帶的防護物品和工具進行檢查，確保防護用品作用良好；
??????? 3）防護員在下洞施工時必須先登記，出洞后要進行注銷；
??????? 4）施工過程中，如施工單位的施工對列車運行的軌道、線路造成影響，已不能確定是否允許列車通過時，防護員必須顯示紅色號志，停車后通知列車的司機和車長，并做好記錄；
??????? 5）防護員必須專職防護，必須堅守崗位；
??????? 6）施工人員和施工物品撤出車輛限界后，防護員撤除防護時，如果直接將紅色號志去掉，司機將認為軌行區(qū)線路良好，正常速度通過；
??????? 7）如一個施工單位施工的地點較多且不集中，施工點間距超過200米的，必須在每個施工點設置防護員防護，跨軌行區(qū)施工的無論施工點間距多少，都必須設防護員防護；
??????? 8）施工人員不得超出前日提報的施工計劃申請書中申報的施工里程施工，否則防護員的防護就是為違規(guī)的防護，將取消施工單位的施工計劃；
??????? 9）防護工作要堅持“誰防護、誰撤除”的原則，防護一旦設置，其他人員不得擅自挪移、更改防護裝置；
??????? 10）防護員手持防護號志防護，當列車接近時，防護員不能隨意在線路中走動，應站在列車前進方向左側（面對來車方向右側）顯示防護信號。
??????? 11）防護員嚴禁隨意使用紅色防護號志，在施工現(xiàn)場如不影響行車和不中斷行車的情況下，防護員不允許將紅色防護號志設置于線路上，在施工中斷或結束時必須及時撤除防護，軌行區(qū)嚴禁出現(xiàn)無人看管的防護號志。
??????? 8? 附則
??????? 8.1本制度自正式頒布之日起實施。
??????? 8.2本制度由天津地鐵建設發(fā)展有限公司安全質量監(jiān)察室負責解釋。
??????? 9 附件
??????????? 安全生產責任制
???????