?? 道路交通事故已成為嚴(yán)重的社會問題，它不僅給社會造成了巨大經(jīng)濟損失，也給家庭和個人帶來了不幸；市場經(jīng)濟體制下高危行業(yè)的道路運輸企業(yè)如何加強安全管理，減少事故發(fā)生，更好地保護國家財產(chǎn),各級道路運輸管理機構(gòu)如何實現(xiàn)更好的監(jiān)管，以確保道路運輸行業(yè)實現(xiàn)又好又快的發(fā)展，真正實現(xiàn)“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”？淺談我的看法如下：

　　一、健全制度是抓好安全工作的基礎(chǔ)

在整個道路運輸行業(yè)體系中，企業(yè)是主體，行業(yè)是監(jiān)管。健全安全運輸各項制度是安全工作的基礎(chǔ)，管理監(jiān)督是關(guān)鍵。企業(yè)在整個道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)過程中擔(dān)負著不可替代的關(guān)鍵作用。

　　對于道路運輸生產(chǎn)企業(yè)來說，在道路運輸安全管理工作中，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任，是強化安全工作管理的保障。把各項制度和措施層層分解落實到各個崗位，實行安全生產(chǎn)“一票否決”制度，主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo)，部門與崗位，簽訂安全運輸責(zé)任書。責(zé)任明確，條款細化，獎懲分明管理格局，真正做到人人有責(zé)。安全運輸例會制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例會，認真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)，分析交通事故案例，從中吸取教訓(xùn)，以確保運輸安全有條不紊的進行。

對于道路運輸管理機構(gòu)來說，在道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)中擔(dān)負行業(yè)監(jiān)管的責(zé)任。建立健全一套安全監(jiān)管制度是勢在必行的。我省交通系統(tǒng)的安全監(jiān)管“四項機制”是我們做好安全監(jiān)管工作的良好基矗安全監(jiān)管“四項機制”（承包機制、督察機制、日報機制、獎懲機制）? 承包機制即建立領(lǐng)導(dǎo)分片包干承包機制是落實安全管理責(zé)任制的重要形式；督察機制即在重要時段以暗訪形式進行檢查，其他時間以明察形式進行檢查；日報機制即每天各省轄市要將前一天安全生產(chǎn)情況、客運量、運力、班次開行情況及時、如實上報省交通廳；獎懲機制即交通廳運輸局、海事局拿出安全獎勵基金，對重視安全工作、責(zé)任制落實、沒有發(fā)生重大事故、安全工作成效顯著的單位，給予表彰獎勵。 另外，要建立退出機制，對于由于安全制度不落實，安全責(zé)任不明確，安全隱患排查整治不到位而引發(fā)重大交通事故的道路運輸企業(yè)要實行退出機制，使少數(shù)的害群之馬退出道路運輸生產(chǎn)行業(yè)。

　　二、強化安全意識是做好安全工作的關(guān)鍵

安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。從某種意義上說，安全生產(chǎn)意識就是一種責(zé)任意識，管理機構(gòu)對社會、對人民負責(zé)，企業(yè)對對自身的發(fā)展負責(zé)，員工對自己、對家人負責(zé)。自上而下，從管理機構(gòu)到企業(yè)，從領(lǐng)導(dǎo)到員工，切實強化安全意識是做好安全工作的關(guān)鍵。

　　企業(yè)不斷壯大規(guī)模、提高經(jīng)濟效益，促進企業(yè)更好發(fā)展，為國家、為社會、為員工造福，這是企業(yè)的自身責(zé)任，同時在企業(yè)的不斷發(fā)展壯大過程中保障員工的身心健康以及生命安全也是至關(guān)重要的社會責(zé)任。一個企業(yè)有了責(zé)任規(guī)章不夠、有了責(zé)任制度不夠，還必須在企業(yè)內(nèi)部形成責(zé)任觀、責(zé)任心和責(zé)任感，這要求企業(yè)對員工的安全生產(chǎn)意識進行引導(dǎo)和教育，把安全意識直根員工思想，植根企業(yè)文化中，作為一種長效機制長抓不懈。

　　三、提高駕駛員素質(zhì)是搞好安全工作保障

人的因素是引起交通事故的主要原因。包括忽視安全，違章行車，超載超員，缺乏經(jīng)驗等。

　　各道路運輸企業(yè)首先要加強駕駛員的安全教育，從思想上提高安全素質(zhì)和安全意識，熟知安全知識，遵守交通規(guī)則。企業(yè)嚴(yán)把駕駛員聘用關(guān)，認真核查該駕駛員具不具備駕駛技能，各項證件，從業(yè)資質(zhì)等。企業(yè)安檢要嚴(yán)把運輸出入關(guān)，出車前安全檢查，定期二維，對違章的駕駛員和不執(zhí)行安全檢查要從嚴(yán)處罰，不能手軟。企業(yè)對車輛安全性能要了解深透，決不能帶病行駛，同時加強駕駛員和車輛各項證件年審，建好基礎(chǔ)檔案。

道路運輸管理機構(gòu)要規(guī)范駕培市場管理，同時嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)。對于私設(shè)的分校、培訓(xùn)點和不按照教學(xué)大綱培訓(xùn)，培訓(xùn)質(zhì)量無法保障的駕校要加強監(jiān)管，對于黑駕校要堅決取締，通過強硬手段堅決杜絕馬路殺手的產(chǎn)生。做好駕校市場管理同時，嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)。不符合從業(yè)資格的駕駛員不予核發(fā)從業(yè)資格證，在從業(yè)資格考核中，安全要作為考核的關(guān)鍵內(nèi)容。

　　四、以人為本，抓好防范安全

道路運輸是高風(fēng)險行業(yè)之一，做好安全事故的風(fēng)險防范，消除事故隱患。是確保運輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障?！兜缆方煌ò踩ā肥峭怀觥耙匀藶楸尽钡牧⒎ň瘛娬{(diào)人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則?！敖粡婋U”的出臺，給了企業(yè)有效抗御風(fēng)險的能力。各企業(yè)還應(yīng)建立安全保障金，從而減輕企業(yè)經(jīng)濟壓力。定期開展安全學(xué)習(xí)，安全知識競賽，認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。運輸企業(yè)安全管理對象是人，以客觀、科學(xué)的態(tài)度，全面綜合地對一次事故和責(zé)任人進行分析處理，使他們吸取教訓(xùn)，使大家都受到教育?；怦{駛員事故后的心理矛盾，但安全制度強硬措施要落實到實處。

總之，道路運輸是全社會性的行業(yè)，人與財產(chǎn)密切相關(guān)，各企業(yè)安全生產(chǎn)好壞，是各企業(yè)經(jīng)濟是否增長的關(guān)鍵，也關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安危。“安全”來不得半點馬虎，要使駕駛員人人皆知，搞好安全才會給自己生命延續(xù)。企業(yè)要搞好安全，安全生產(chǎn)跟企業(yè)經(jīng)濟增長是不矛盾的，從某種意義上說，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)便實現(xiàn)了經(jīng)濟效益的增長。