在汲取以往事故慘痛教訓的過程中，我們分析主要原因之一是機車乘務員在值乘過程中精力不濟、打盹睡覺造成的。因此，我們在安全生產大檢查、大整治活動中突出乘務崗位關鍵，制定措施，超前控制，主要解決機車乘務員途中打盹和睡覺問題，卡控關鍵環(huán)節(jié)，確保運輸生產安全。
               
    通過宣傳教育，營造氛圍。每一項活動的開展都需要廣大職工的理解，才能取得實實在在的效果。我們在抓防打盹睡覺的過程中，通過視頻交班將目的、意義傳達到每一個管理者，再通過出勤指導、途中添乘、公寓學習等形式，傳達到每名機車乘務員，讓機車乘務員把主要精力集中到確保安全生產上來，做到班前充分休息，防止機車乘務員打盹、睡覺。同時，我們開展了致機車乘務員家屬一封信活動，向全段機車乘務員家屬發(fā)去了言辭懇切的信件，詳細介紹目前的安全形勢，呼吁機車乘務員家屬當好賢內助，吹好安全枕邊風，充分發(fā)揮第二道防線作用。我們還以濟南西機務段歷史上發(fā)生的事故以及今年以來通報處理的嚴重“三違”事件為題材，制作了16塊事故展板，在濟南、淄博、青島和聊城進行了巡回展覽警示，開展了以“重溫事故，反思教訓”為主題的警示教育活動，對近期事故安全通報及時進行了記名傳達，增強機車乘務員的安全意識。
               
    制定措施，嚴格控制。我們要求段職能部門、各運用車間、折返車間層層制定防范措施，嚴格控制容易產生打盹睡覺的各個環(huán)節(jié)。首先，嚴格待乘休息管理，認真落實待乘休息制度。以指導組為單位，根據(jù)每名機車乘務員的實際情況，每月分析確定安全關鍵人，重點添乘和幫教盯控。對重點列車、關鍵時間交路的列車進行添乘。針對機車乘務員超勞現(xiàn)象，加強與調度聯(lián)系，減少單趟超勞的發(fā)生，對于已經發(fā)生超勞的交路，必須在保證安全的情況下方可繼續(xù)運行，在條件允許的情況下安排添乘。遇監(jiān)控裝置故障時禁止維持運行。實施地乘分離，減輕機車乘務員的勞動強度，并減少其值乘時間，把好休息關，候班樓房間空調統(tǒng)一管理，根據(jù)天氣情況設定溫度，防止機車乘務員著涼感冒，并配發(fā)滅蚊驅蚊藥品和用品，統(tǒng)一配置小藥箱，盡全力為機車乘務員安全行車創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。
               
    通過加強檢查，超前防范。我們加大待乘情況檢查力度，每天由車間干部、車隊長進行檢查，18時以后、雙休日、節(jié)假日由值班干部負責檢查，駐寓大使擔負起外點公寓檢查的任務，對檢查出的問題定期通報。凡休息時間不足者嚴禁出乘。對違反待乘制度，不按規(guī)定時間待乘者嚴格按規(guī)定處理。各車間加強現(xiàn)場控制，成立現(xiàn)場檢查抽查組，加大現(xiàn)場檢查抽查力度。段安全科督查組全部派出進行現(xiàn)場檢查抽查，抽查方式以暗查為主，抽查地點以沿線、站點為主，抽查時間以夜間為主。凡段檢查發(fā)現(xiàn)的問題，在考核處理機車乘務員的同時，追究車間、車隊管理干部的責任。
               
    通過嚴肅處理，警鐘長鳴。在處理過程中，我們嚴格執(zhí)行《濟南西機務段嚴重“三違”處理辦法》，凡發(fā)現(xiàn)機車乘務員在值乘過程中打盹、睡覺的，立即撤職。通過嚴肅處理，使廣大機車乘務員把保列車安全、保人民生命安全、保國家財產安全與自己的切身利益結合起來，把“大家”與“小家”結合起來，增強了機車乘務員的安全意識。同時，對負有直接管理責任的干部、值班大使嚴肅追究責任，明確規(guī)定段及上級檢查發(fā)現(xiàn)外點公寓嚴重違紀現(xiàn)象，值班大使、值班干部立即撤職，增強干部的現(xiàn)場管理意識和安全意識。
               
    通過抓防盹睡工作，解決了一些影響行車安全的關鍵性問題，以點帶面，形成了廣大干部職工全力圍殲盹睡頑癥的良好局面，起到了為安全生產保駕護航的作用。