保持車輛良好的技術(shù)狀態(tài)，保證車輛在運(yùn)用過程中的安全，為客貨運(yùn)輸服務(wù)，是鐵路車輛部門職工的基本職責(zé)，由于客車是固定配屬、固定編組的，而一般貨車是全國鐵路通用的，因此在保證車輛安全的具體要求上，也有所不同，現(xiàn)分別予以說明。
　　
　　1．對(duì)貨車運(yùn)用的安全要求
　　
　　鐵路貨車一般無固定配屬單位。因此對(duì)貨車的日常檢查維修工作都是在運(yùn)用過程中進(jìn)行的（定期檢修外），這個(gè)任務(wù)由列車檢修所（簡稱列檢所）擔(dān)當(dāng)。
　　
　?。?）主要列檢所對(duì)本站編組的始發(fā)列車，應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)范圍認(rèn)真檢查和修理，并保證能安全運(yùn)行至下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所，其檢查范圍和維修安全要求如下：
　　
　?、佘囕v的磨耗、擦傷、缺損等均無過限；輪箍、輪轂無松馳。
　　
　　②軸箱及其部件齊全、作用良好，并消除熱軸故障。
　　
　?、坜D(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕、拱板、拱架柱等無裂紋，拱架柱、軸箱螺栓等無折斷，螺母無松動(dòng)、丟失。
　　
　　④車鉤及鉤尾框無裂紋，鉤舌銷無折斷。車鉤互差不超限。緩沖器、從板等無破損等。
　　⑤制動(dòng)機(jī)配件齊全、作用良好，鞴鞴行程符合規(guī)定。守車緊急制動(dòng)閥完整，風(fēng)表作用良好?；A(chǔ)制動(dòng)裝置配件齊全、作用良好。閘瓦磨耗不過限。
　　
　?、拗辛?、側(cè)梁、端梁、枕梁及牽引梁無裂紋。中側(cè)梁下垂、車體傾斜或外漲不過限。
　　
　?、哕囬T及平車端板折頁無折斷，圓銷、開口銷無丟失；門軸銷、開口銷無丟失；端板、側(cè)板、地板、門板等破損不超過規(guī)定；罐車卡帶無折斷；罐體及閥不漏泄。
　　
　?。?）區(qū)段列檢所對(duì)本站編組的始發(fā)列車和加掛的車輛，應(yīng)按上述主要列檢所的范圍認(rèn)真檢查，重點(diǎn)修理。保證行車安全。
　　
　　對(duì)中轉(zhuǎn)列車則按下列范圍檢修，并應(yīng)保證安全運(yùn)行至下一個(gè)檢修該部位的列檢所：
　　
　?、贆z查軸溫，消防熱軸故障；
　　
　　②拱架柱、軸箱螺栓無折損，螺母無松馳、丟失；枕簧無竄出、丟失。
　　
　?、壑苿?dòng)梁、下拉桿、固定及移動(dòng)杠桿、閘瓦托吊的圓銷、開口銷、U型插銷、閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失。閘瓦磨耗不過限。
　　
　?、茔^托及鉤尾扁銷螺母無丟失。車鉤互差不超限。
　　
　?、葜小?cè)梁下垂及車體外漲不超限。
　　
　?。?）一般列檢所對(duì)本站編組的始發(fā)列車和加掛的車輛，也按主要列檢所檢查范圍認(rèn)真檢查，消除危及行車安全的故障。
　　
　　對(duì)中轉(zhuǎn)列車必須檢查軸溫，處理熱軸以及閘瓦、閘瓦插銷故障，其他作業(yè)項(xiàng)目由各鐵路局規(guī)定。
　　
　?。?）對(duì)始發(fā)的直達(dá)列車，主要列檢所在規(guī)定范圍內(nèi)的檢修質(zhì)量，原則上應(yīng)保證500公里的安全運(yùn)行距離，區(qū)段列檢所應(yīng)保證250公里左右（熱軸故障除外）。
　　
　　（5）軸溫檢查站，根據(jù)需要設(shè)于兩列檢所之間，屬列檢所領(lǐng)導(dǎo)，其任務(wù)為檢查、發(fā)現(xiàn)及處理熱軸故障，防止熱切事故，保證行車安全。
　　
　?。?）為了保證行車安全，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第180條的規(guī)定，進(jìn)行試驗(yàn)。
　　
　　（7）由主要列檢所所在站始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。因貨物需要停止制動(dòng)作用或臨時(shí)發(fā)生故障的關(guān)門車，其數(shù)量不得超過列車中總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛時(shí)按四舍五入計(jì)算）。關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；在列車最后一輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的車輛之前不得超過一輛。