非機動車交通事故包括自行車、人力三輪車、人力板架車交通事故，其中自行車交通事故所占比例最大。
　　
　　自行車交通事故是指自行車在道路行駛過程中，由于違章造成騎車人負主要或全部責(zé)任的事故。
　　
　　由于自行車具有輕便、靈活、無污染、適應(yīng)性強等優(yōu)點，深受高校大學(xué)生們喜愛。但自行車也具有重心高、穩(wěn)定性差、無防護設(shè)備、安全性差等缺點。因此，在道路通行中，一直處于交通弱者地位。
　　
　　高校大學(xué)生中平均兩人擁有一輛自行車，由于自行車是最主要的短途代步交通工具，因此，自行車交通事故所占比例也相當驚人。據(jù)不完全統(tǒng)計，高校發(fā)生的與自行車有關(guān)的交通事故占高校發(fā)生交通事故總數(shù)的60%—70%。
　　
　　造成自行車交通事故的主要違章情況有突然橫穿、截頭猛拐、逆道騎車、下坡敞放滑行、騎車帶人、載物超寬超重、車閘失靈、與機動車爭道搶行等等。下面分類加以說明。
　　
　　1.爭道搶行
　　
　　根據(jù)《道條》規(guī)定，“支路車讓干路車先行，支、干路不分的，非機動車讓機動車先行”，“讓行車輛須停車或減速瞭望，確認安全后方準通行”，“在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，非機動車靠右邊行駛。”
　　
　?。?）案例一
　　
　　某高校研究生譚××（男，22歲）到同學(xué)處玩耍，返回本校途中，某建筑公司解放牌大貨車帶掛車由后面駛來，駕駛員鳴號示意超越。由于前方道路右側(cè)堆放大量木料占據(jù)路肩，騎車人聽到鳴號后未予理會，繼續(xù)行駛并發(fā)生搖晃，當自行車與汽車齊頭時，前輪偏轉(zhuǎn)與汽車右前輪發(fā)生刮擦，騎車人倒入汽車與掛車之間，被掛車右前輪碾壓頭部，當場死亡。
　　
　?。?）教訓(xùn)及預(yù)防
　　
　　在路面寬度不能保證車輛按正常速度行駛、會車或超車的道路上，汽車與自行車相遇應(yīng)注意：自行車與汽車相向行駛，騎車人容易對迎面而來的汽車產(chǎn)生恐懼心理，因而左右搖晃，這時容易發(fā)生兩車正面碰撞事故。另一種是自行車在汽車前方與汽車同向行駛時，由于騎車人背向汽車，恐懼心理減弱，但又往往容易滋生“不信汽車還敢壓我！”的心理，而與汽車爭道搶行。此時，若汽車貿(mào)然強行超越，很容易發(fā)生事故。
　　
　　由于機動車在其正確的行駛線上比非機動車享有“先行權(quán)”自行車在遇前方路障需要繞行占道時，一定要注意主動避讓機動車。那種“反正你不敢壓我”的僥幸心理和故意不讓車，與機動車爭道搶行的行為是極其錯誤的，這是造成上述事故的重要原因。這個血的教訓(xùn)應(yīng)引起每個騎自行車同學(xué)的重視。
　　
　　2.違章轉(zhuǎn)彎
　　
　　根據(jù)《道條》規(guī)定：“轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準突然猛拐?！?br /> 　　
　?。?）案例二
　　
　　某市公交公司總站駕駛員唐××駕駛公共汽車，拖拉一拋錨公共汽車回站修理。車行至交叉口時，前車剛轉(zhuǎn)彎，兩輛自行車先后向被拖車駛來。售票員和駕駛員當即向騎車人高喊：“自行車，快讓開！”同時，駕駛員也鳴號并制動。后面的騎車人見狀隨即停下，但前面的騎車人張××（男，20歲，某高校學(xué)生）卻因頭戴隨身聽耳機學(xué)外語，未能聽見呼喊聲和喇叭聲，徑直橫穿入兩輛公共汽車之間，當即被兩車之間的鋼絲繩掛倒。由于前面的公共汽車已轉(zhuǎn)彎，未覺察到有人出事，仍然拖拉著已制動的后車繼續(xù)行駛。待發(fā)現(xiàn)停車時，后車已從騎車人身上碾過，當場重傷，送醫(yī)院搶救無效于當日死亡。
　　
　?。?）教訓(xùn)及預(yù)防
　　
　　我國道路交通多為混合交通，尤其城市交叉路口交通流量較大，騎車人即使是“眼觀六路，耳聽八方”，也常常會遇到一些意料不到的危險。如果戴上耳機勢必變成聽不到車聲響動的“聾子”。同時，因?qū)Ｐ氖章犱浺魴C分散注意力，影響對道路交通情況及信號的觀察，因此戴耳機騎車是一種極危險的違章行為。騎車拐彎前，應(yīng)減慢速度，回頭看清有無車輛通過，再伸手示意通行方向，不要突然猛拐。