鐵路第六次大面積提速調圖后，新鄉(xiāng)機務段面對不斷出現(xiàn)的新情況、新問題，抓住關鍵環(huán)節(jié)，創(chuàng)新安全管理，努力適應新要求，走出了一條具有自身特色的安全管理之路。

　　一個點：

　　重載列車成為安全的重中之重

　　這個段牽引區(qū)段多在山區(qū)，線路橋隧相連、長大坡道較多，其中侯月線最大坡道達到了13‰。在這種嚴峻的形勢下，新鄉(xiāng)機務段從修訂操縱辦法、提高職工素質、加強干部添乘等幾個方面入手，確保了重載列車的安全運行。

　　這個段組織專業(yè)管理干部深入到侯月線各區(qū)段進行實地調查，尤其是在雨雪霧等不良天氣狀況下，趟趟上線添乘機車，根據(jù)調查數(shù)據(jù)進行模擬操縱實驗。這個段制定出臺了《5500噸重載列車操縱辦法》和《重載列車應急故障百解》，并將這些措施以操縱明示卡、簡易書簽等形式，下發(fā)給每名機車乘務員。

　　為確保重載列車的絕對安全，這個段對安全專職人員、指導司機、駐線值班員等關鍵人員進行了強化培訓。這個段還把高坡區(qū)段行車作業(yè)的規(guī)章制度、安全措施等逐一分類匯總，開發(fā)了教學培訓系統(tǒng)軟件，通過隨機抽考、調度員提問等形式使機車乘務員高坡地段重載列車行車辦法學習日?；?，提高了機車乘務員的應急應變能力。這個段加大干部添乘重載列車的力度，制定干部添乘管理辦法，重點對重載列車的操縱進行指導，卡控關鍵環(huán)節(jié)。

　　一條線：

　　互檢互評強化異地車間管理

　　運輸生產力布局調整后，這個段所管轄的區(qū)段大幅度增加，車間分布在新鄉(xiāng)、月山、安陽、長治等地區(qū)，管理難度進一步加大。為防止安全管理出現(xiàn)“死角”，這個段創(chuàng)新安全管理方法，在一線生產車間實行互檢制度。

　　互檢每季度進行一次，由段安全科、勞人干部科、黨群辦公室、車間等部門的負責人組成互檢組，依照相關標準，實行跨車間、跨部門大會診，采取添乘檢查、運記檢索、現(xiàn)場蹲點等方式，提高現(xiàn)場控制和日常管理水平。