二、“車”，是交通管理中重要一環(huán)，它包括所有的機(jī)動車和非機(jī)動車。由于車主的愛護(hù)程度和車輛使用年限的不同，車輛的技術(shù)狀況也不徑相同，而車輛技術(shù)性能的好壞卻決定著行車是否安全，因此，車況的變化對交通安全存在著一個潛在的危險因素。例如1999年12月23日在我縣境內(nèi)發(fā)生的“12·23”特大交通事故，就是車主肖某平時不注意車輛保養(yǎng)和維修，以致在行駛中車輛剎車失靈，翻入路邊的山澗，造成了多人傷亡的慘劇。俗話說：“車子是一副流動的棺材”，我們只有平時多注意保養(yǎng)、保修車輛，才能保證行車的安全。

　　三、“路”，是交通管理的基礎(chǔ)和條件，是交通安全的重要保證。道路的好壞直接影響到車輛的使用壽命和安全系數(shù)，如果道路養(yǎng)護(hù)不好、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低、道路設(shè)施差，對交通安全威脅就越大。根據(jù)我縣交通事故統(tǒng)計分析，在視線不良、道路條件差的路段發(fā)生的交通事故要占總事故率的55.4%，其中在坡道發(fā)生事故的占14.6%;在彎道發(fā)生事故的占17.6%;在坡彎道發(fā)生事故的占22.3%;在有路障地段發(fā)生事故的占0.9%。

　　四、“環(huán)境”，它包括的范圍很廣，既包括道路上和道路周圍的所有物體，也包括道路設(shè)施和通行條件以及車輛的噪音和廢氣污染等內(nèi)容。道路環(huán)境雖然只是一個外部條件，可是在交通安全上卻起著舉足輕重的作用，據(jù)統(tǒng)計，雨天發(fā)生交通事故的機(jī)率比晴天要多20%以上，也就是說環(huán)境的好壞可以直接影響行車的安全。
　　綜上所述，交通管理與交通安全是息息相關(guān)的，二者缺一不可，既然交通管理與交通安全有這樣密切的聯(lián)系，那么我們怎樣搞好交通管理，保障交通安全暢通呢？我想應(yīng)從以下幾個方面做起：

　　一、加強交通管理，建立良好的交通秩序，保障交通安全暢通。為達(dá)到這一目的，應(yīng)在當(dāng)全黨動手，全民動員，齊抓共管，使交通安全工作成為一種社會的共識。

　　二、根據(jù)我國現(xiàn)在的交通狀況，應(yīng)對現(xiàn)行的《中華人民共和國道路交通管理條例》進(jìn)行充實和完善，切實制訂一部交通管理法規(guī)，依法從嚴(yán)治理交通環(huán)境，對那些違章和交通肇事者要嚴(yán)格依法辦事，決不姑息遷就；對交通管理和交通安全的有功人員，要予以獎勵。

　　三、加強對駕駛員和廣大人民群眾交通法規(guī)的宣傳教育，堅持“預(yù)防為主，宣傳為先”的方針，確實使交通法規(guī)深入人心并成為人民群眾的自覺行動。為了更好的發(fā)揮宣傳教育的效果，我建議將交通法規(guī)和交通安全常識列入中、小學(xué)生的教學(xué)課程，使我國人民從小養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的自覺性。另外，利用廣播、報刊、電視等傳播媒體，把交通法規(guī)和交通安全常識做成專題節(jié)目進(jìn)行播放，使之家喻戶曉，達(dá)到群防群治，預(yù)防事故之目的。同時，公安交通管理部門應(yīng)集中警力加大路檢路查力度，狠抓交通違章行為，做到“違法必究、執(zhí)法必嚴(yán)”。

　　四、加強道路的改造保養(yǎng)，健全道路安全設(shè)施，提高道路等級和通行能力，同時加大危險路段的排查和整改，完善各種標(biāo)志、標(biāo)線，規(guī)范車輛、行人的交通行為。具體做法就是人、車各行其道，增強他們的安全責(zé)任感。

　　總之，交通管理與交通安全是息息相關(guān)、緊密相連的關(guān)系。交通管理是直接為交通安全服務(wù)的，而交通安全的成果又是交通管理的結(jié)晶，它們的共同目標(biāo)也就是解放生產(chǎn)力，保障人民生命財產(chǎn)安全。因此，加強交通管理，是“提高車速，減少事故，保障安全暢通”的重要保證。(