? 我廠空分裝置及氧氣充裝站于1976年建成投產(chǎn)。現(xiàn)有三套150m³／h空分設(shè)備和一套年產(chǎn)氬氣2．5萬m³的制氬裝置，擔(dān)負(fù)著總廠氮?dú)狻⒀鯕?、氬氣的供?yīng)，氧氣作為副產(chǎn)品也對(duì)外銷售。
??? 由于制氧與充裝過程為助燃易爆作業(yè)，國內(nèi)燃爆事故時(shí)有發(fā)生，人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失，教訓(xùn)深刻。為此，我廠一直強(qiáng)化安全生產(chǎn)，取得了連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行23年無事故的好成績?，F(xiàn)將我們的安全措施與安全管理介紹如下。
1 空分裝置的安全管理
1．1 空分塔的安全措施
??? 防止有害雜質(zhì)在空分塔內(nèi)的積聚、爆炸的基本要求是：首先是制氧的原料空氣條件要好，大氣中的有害雜質(zhì)不超量；第二是加工原料空氣人塔前要盡可能將其中的有害雜質(zhì)除掉；第三是完善必要的檢測(cè)儀器，隨時(shí)監(jiān)督液空、液氧中的雜質(zhì)含量，一旦超過正常運(yùn)行的允許值，立即采取有效措施，稀釋或消除雜質(zhì)。若無效則停車加溫吹除。
1．1．1 提高空壓機(jī)吸入口高度
??? 空分裝置的原料來自于大氣，車間周圍大氣雜質(zhì)含量多少就顯得很重要。我廠空分車間的東北方有一乙炔廠，與空分裝置的最小水平距離為5km；正北方有一煉油廠，最小水平距離為1km；東北方有一合成氨裝置，與空分裝置的最小水平距離為300m?？紤]到空分車間所處位置及與合成氨裝置較近，將空壓機(jī)吸人口高度由原來的3m升高至12m。
1．1．2 增設(shè)預(yù)冷機(jī)
??? 我廠空分裝置采取分子篩凈化流程，因分子篩吸附性能隨空氣溫度升高而降低，故要求人純化器的空氣溫度盡可能低。我們除了保持空壓機(jī)各級(jí)冷卻器正常工作性能外，還在空壓機(jī)末級(jí)出口至純化器之間增設(shè)預(yù)冷機(jī)，在環(huán)境溫度高時(shí)(主要是夏季)啟動(dòng)預(yù)冷機(jī)，保持人純化器的空氣溫度5~10℃。
??? 嚴(yán)格按操作規(guī)程切換純化器，保證分子篩徹底再生。當(dāng)分子篩在規(guī)定周期內(nèi)吸附效果不佳(通過檢測(cè)手段)，則說明分子篩已中毒或失效，應(yīng)及時(shí)更換分子篩。
1．1．3 完善乙炔、二氧化碳和碳?xì)浠衔锏臋z測(cè)
??? 我廠空分車間配備專門分析室，采用色譜法測(cè)量液氧中乙炔含量每天一次；采用分光光度法測(cè)量液氧中的油含量每周一次；在分子篩純化器出口配備二氧化碳檢測(cè)儀測(cè)量二氧化碳含量。當(dāng)乙炔及總烴含量達(dá)到報(bào)警值時(shí)，則采取包括每班增加排放液氧在內(nèi)的各項(xiàng)措施，若仍然無效則停車加溫處理?？刂浦狄姳?。

表1 液氧中乙炔及總烴的報(bào)警值及停車值

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1．2 氧壓機(jī)的安全管理
??? 我廠使用的222-3／165—I型立式雙列五級(jí)單作 用無潤滑氧壓機(jī)，生產(chǎn)量為180m³／h(吸人狀態(tài))。 安全管理如下：
??? (1)因各種原因兩臺(tái)氧壓機(jī)的聯(lián)鎖一直未能投 用，這是一大安全隱患。1998年空分車間下大力 治理隱患，相繼投用兩臺(tái)氧壓機(jī)的油壓、水壓和高 壓(五級(jí))聯(lián)鎖保護(hù)裝置，并確保聯(lián)鎖使用正常。
??? (2)建立嚴(yán)格的巡回檢查制度，管理人員、電 氣與儀表維護(hù)人員每天至少檢查一次，當(dāng)班操作人 員每半小時(shí)檢查一次。曾多次發(fā)現(xiàn)氧壓機(jī)故障，并 及時(shí)停車處理。
??? (3)氧壓機(jī)的安全附件做到定期調(diào)校，安全閥 每年調(diào)校一次，壓力表每半年調(diào)校一次，確保安全 附件靈敏、可靠。