科學(xué)發(fā)展觀與安全生產(chǎn)有著緊密的聯(lián)系：以人為本，是安全生產(chǎn)的重要指導(dǎo)方針；全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，就是要切實(shí)保護(hù)勞動(dòng)者生命安全；統(tǒng)籌兼顧，要求在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，切實(shí)把事故總量降下來，把重特大事故多發(fā)的勢(shì)頭控制住，維護(hù)人民群眾生命權(quán)益?？茖W(xué)發(fā)展首先要安全發(fā)展，以人為本首先要以人的生命為本，社會(huì)和諧首先要關(guān)愛生命，這已經(jīng)成為我們黨的執(zhí)政理念和全社會(huì)的共識(shí)。

　?。ㄒ唬┌踩a(chǎn)特別重要，我們不得不抓安全

　　安全工作說到底就是尊重生命，就是關(guān)愛生命，就是保護(hù)生命。抓好安全生產(chǎn)工作，是黨委政府、企業(yè)職工和所有社會(huì)成員義不容辭的責(zé)任。

　　第一，安全是一種責(zé)任。安全責(zé)任是司機(jī)對(duì)乘客的承諾，是企業(yè)對(duì)員工的重托，是上級(jí)對(duì)下屬的信任。大家知道，出租車駕駛員周佳龍是感動(dòng)青島的十佳候選人之一，當(dāng)記者向他問起保持車行萬里無事故的秘訣是什么時(shí)，他只是說了兩個(gè)字，那就是“責(zé)任”，也正是因?yàn)橛辛诉@種強(qiáng)烈的責(zé)任感，才使他贏得社會(huì)的尊重和乘客的信賴。就安全生產(chǎn)而言，我們每一個(gè)人都有責(zé)任，這種責(zé)任是開車時(shí)的全神貫注、生產(chǎn)時(shí)的嚴(yán)守規(guī)則、檢測(cè)時(shí)的毫不馬虎，這種責(zé)任無法推卸，必須承擔(dān)。

　　第二，安全是一種文化。安全文化是先進(jìn)文化在生產(chǎn)領(lǐng)域的具體體現(xiàn)，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2006年加拿大一家鉀鹽礦72名礦工因火災(zāi)而被困井下多天，最終全部獲救，該礦井發(fā)言人在宣布營救成功時(shí)不無驕傲地說：“安全是我們企業(yè)文化的核心”。而我們就是因?yàn)槿狈@種安全意識(shí)，缺乏這種安全文化，才導(dǎo)致安全隱患不斷、安全事故頻發(fā)。各地各部門要積極引導(dǎo)企業(yè)打造以安全文化為核心的企業(yè)文化，把安全文化作為一種“無形準(zhǔn)則”根植于企業(yè)員工的意識(shí)當(dāng)中，使其成為一種本能，從而實(shí)現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，從根本上有效預(yù)防安全事故的發(fā)生。

　　第三，安全是一種財(cái)富。這種財(cái)富是節(jié)約成本、吸引人才、留住資源、贏得信賴的一種無形資本。如果為了節(jié)約成本，就在安全設(shè)施上偷工減料，就在安全投入上缺斤少兩，表面看來似乎節(jié)省了一點(diǎn)成本，而一旦發(fā)生事故，成本就會(huì)大大增加。從安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來講，預(yù)防性的“投入產(chǎn)出比”遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于事故整改的“產(chǎn)出比”，這種比例關(guān)系可達(dá)到1：5。國家有關(guān)部委組織的《安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系》研究結(jié)果表明，我國每年發(fā)生的各類安全事故所造成的損失高達(dá)2000億元，如果事前防范整治只需400億元，就可節(jié)約1600多億元的損失。只有把安全當(dāng)成一種財(cái)富，加大安全生產(chǎn)投入，才是減少和避免安全事故的關(guān)鍵所在。

　?。ǘ┌踩蝿?shì)特別嚴(yán)峻，我們不能不抓安全

　　相關(guān)資料表明，中國是交通事故死亡人數(shù)居世界第一的國家，每年死于交通事故的人數(shù)超過10萬人，每年因交通事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元。突如其來的“9.13”特大道路交通事故，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成了重大損失，給南江造成了不良影響，再次為我們敲響安全生產(chǎn)警鐘，再次暴露出我縣安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)。

　　第一，“生死由命、富貴在天”的安全意識(shí)不能體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的要義?？茖W(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，這種以人為本首先要尊重生命、珍惜生命。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，我們總是聽到“生死由命、富貴在天”，“該死面朝天、不死又一年”等說法，這充分暴露出我們的安全意識(shí)是何等淡薄、何等缺乏！在一起農(nóng)用車安全事故現(xiàn)場(chǎng)，有人問那位司機(jī)是怎么想的，他居然說：“這是命里注定的，出事不由人啊”。這充分說明很多群眾根本就沒有認(rèn)識(shí)到什么是安全，怎樣才能保障安全，在他們的頭腦里“憑僥幸、撞大運(yùn)”的思想非常嚴(yán)重，總是認(rèn)為“該在井里死，河里死不了”，結(jié)果往往都是死在河里。這樣的人，不出事是偶然，出事是必然！各地各部門要進(jìn)一步加大安全知識(shí)普及力度，讓安全知識(shí)進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)鄉(xiāng)村、進(jìn)家庭，普及到每一個(gè)老百姓，把安全知識(shí)普及到每一個(gè)小娃娃，著力營造人人講安全、人人懂安全、人人重安全的社會(huì)氛圍。

　　第二，“亡羊補(bǔ)牢、掩耳盜鈴”的管理態(tài)度使經(jīng)濟(jì)社會(huì)蒙受重大損失。每一次事故，都對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成了損失，有的甚至傾家蕩產(chǎn)；每一次事故，都使經(jīng)濟(jì)社會(huì)蒙受重大損失。“智者用經(jīng)驗(yàn)防止事故，愚者用事故總結(jié)經(jīng)驗(yàn)”，亡羊補(bǔ)牢雖能防止事故的再次發(fā)生，但永遠(yuǎn)挽回不了已經(jīng)造成的損失。曾經(jīng)有這樣一則報(bào)道：國內(nèi)一家公司邀請(qǐng)美國工程代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，美國代表卻站著不動(dòng)，該公司職員不明原由，一問方知沒戴安全帽，這時(shí)大伙都說領(lǐng)導(dǎo)又不在現(xiàn)場(chǎng)，就不必戴了。美國代表疑惑不解地?fù)u頭說：“我戴安全帽是為了我自己的安全，不是給哪一位領(lǐng)導(dǎo)看的”。而我們的一些企業(yè)員工總認(rèn)為安全是做給領(lǐng)導(dǎo)看的，是應(yīng)付檢查的。領(lǐng)導(dǎo)在時(shí)，全副武裝，一切按規(guī)程操作；領(lǐng)導(dǎo)一離開，立刻變得松松散散、滿不在乎。俗話說“常在河邊走，哪有不濕鞋”，一旦出了事故，輕則皮肉受損，重則性命攸關(guān)！安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長期的工程，領(lǐng)導(dǎo)不可能事必躬親，監(jiān)督不可能步步緊隨，廣大企業(yè)員工要自覺樹立安全意識(shí)，從自身做起、從小事做起，謹(jǐn)小慎微、遵章守紀(jì)，堅(jiān)決杜絕重特大安全事故發(fā)生。

　　第三，“腳踩空檔、梗阻嚴(yán)重”的不良現(xiàn)象促使我們驚醒奮起。安全生產(chǎn)工作，年年講、月月講、天天講，可在一些單位、一些行業(yè)卻存在“重安排部署、輕督查落實(shí)”的現(xiàn)象，問題找出來了，整改卻抓不住重點(diǎn)或根本就沒有整改。幾年前，一位外國代表到青島啤酒集團(tuán)洽談合作事宜，發(fā)現(xiàn)在車間的角落放置了一個(gè)活動(dòng)梯子，梯子旁邊寫了一個(gè)小條幅：“注意安全”，他在梯子前駐足很久，并提議將條幅修改成：“不用時(shí)請(qǐng)將梯子橫放”。這一改，效果大不一樣。這兩個(gè)條幅都在講注意安全生產(chǎn)，區(qū)別在于：前者僅僅是提醒，而后者是排除了潛在的安全隱患。很多事故，都是因?yàn)閷?duì)安全生產(chǎn)放松了要求、放松了警惕、放松了防范；很多事故，都是因?yàn)殡[患排查踩空檔、工作落實(shí)內(nèi)梗阻所造成的。各地各部門要嚴(yán)格按照嚴(yán)了再嚴(yán)、細(xì)了再細(xì)、查了再查、落實(shí)了再落實(shí)的要求，切實(shí)解決思想認(rèn)識(shí)不到位、制度執(zhí)行不到位、基礎(chǔ)工作不到位、監(jiān)督管理不到位、責(zé)任落實(shí)不到位等突出問題，深入持久地抓好安全生產(chǎn)工作。