試論安全生產(chǎn)管理的科學(xué)理念人的認(rèn)識決定思路，思路決定出路，在安全生產(chǎn)管理方面也是如此，有什么樣的安全理念，就有什么樣的安全思路，也就會產(chǎn)生什么樣的安全后果。

　　這是思維科學(xué)早已證明了的正確結(jié)論，問題是在安全生產(chǎn)方面，我們應(yīng)該樹立什么樣的科學(xué)理念，才能有效防止生產(chǎn)安全事故，維護(hù)職工的生命和財產(chǎn)安全，為個人、為單位、為社會、為國家科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展?fàn)I造一個和諧的平臺。

　　要想回答這個問題，我想舉個簡單例子來說明安全理念在安全管理中的重要性。

　　11月21日，我在出租車上與司機(jī)聊一下安全行車的問題。當(dāng)時，我上車時司機(jī)很守規(guī)矩，系著安全帶，行走了一段路程后，司機(jī)說，系安全帶是累贅，在市區(qū)行車由于速度慢一般不會出什么大事，就是有事也是磕磕碰碰的小事，所以不需要系什么安全帶。我說，那不一定，你敢保障不會出現(xiàn)急剎車嗎？結(jié)果沒過多大一會兒，前方突然出現(xiàn)了一個緊急剎車，促使他也來了個緊急剎車，剎車時系在他身上的安全帶突然繃緊，將他牢牢地固定在車座上，這時他說，看來安全帶很有用。我說，現(xiàn)在車多，人多，行車時一定要注意安全?，F(xiàn)在我們單位為了確保出車安全實(shí)行了副駕位置上的職工對司機(jī)實(shí)行安全監(jiān)護(hù)制度，要求他監(jiān)督司機(jī)安全行車行為，查看路面情況和來往車輛情況，監(jiān)督制止司機(jī)超速行車、疲勞駕車、酒后駕車。司機(jī)說，你們挺先進(jìn)的，我說不是我們先進(jìn)，而是安全理念先進(jìn)，難道你做不到。他說也就是，要不然保不準(zhǔn)我會今天會出什么事。

　　上述例子，反映了司機(jī)一前一后對安全帶的兩種認(rèn)識，開始他感覺到安全帶沒多大用，市區(qū)行車用不著安全帶，這是他起初的認(rèn)識，也就是他的安全理念；后來出現(xiàn)了緊急情況，他感到系安全帶有用了，這是他通過緊急剎車這個事件，有了正確的安全理念，認(rèn)識到系安全帶的作用了，它可以在交通安全事故或緊急情況下起到保護(hù)人的作用了。

　　這就是正確安全理念在安全管理中的作用。所謂安全理念，就是安全思想，是人們對安全的認(rèn)識水平，他要求人們回答兩個問題：一是安全對單位、對個人是否處于生存的第一需要，有些觀點(diǎn)認(rèn)為生理是人類的第一需要，沒有正常的生理機(jī)能，人類就不可能存在。我們不能說該觀點(diǎn)錯誤，但是從安全的廣義和內(nèi)涵上，生理、安全的需要是人類的第一需要，安全是為了保證生存，在生存的基礎(chǔ)上才能談到發(fā)展。人沒了，發(fā)展就沒有意義；不安全，發(fā)展就不可持續(xù)。所以，把安全作為人類生存與發(fā)展的第一需要，將安全管理工作延伸到職工健康飲食、健康生活、安全生產(chǎn)……，涵蓋了人類生活的全部。二是事故能否預(yù)防？在事故能否預(yù)防這問題上，人們是各執(zhí)一詞，眾說紛紜，其實(shí)質(zhì)不外乎兩個方面：一種是事故的發(fā)生是不可避免的，發(fā)生事故是必然，不發(fā)生事故是偶然的。這是人們在思想中存在的普遍認(rèn)識，認(rèn)為，隱患不可能杜絕，事故不可能完全避免，是一種消極悲觀的觀點(diǎn)。另一種認(rèn)識是人在活動中進(jìn)行了安全管理，不發(fā)生事故是必然的，發(fā)生事故是偶然的，因?yàn)槿祟惔嬖谖粗闹R領(lǐng)域。

　　要正確回答上述問題，第一個問題好回答，因?yàn)樗鼫\顯易懂，大家比較容易理解，都能認(rèn)識到?jīng)]有安全，人類就不可能生存，所以安全是人們的第一需要。但是對事故是否可以預(yù)防，這個問題就不是那么容易說服人的，因?yàn)樵诶碚摻绨咽鹿识x為意外事件，既然定義為意外事件，也就是出乎人們的所料之外，所料之外的事情誰能說的清楚，人沒有先知先覺，即使能預(yù)測、能監(jiān)測，也就是個輪框性的東西，不可能具體、形象、明確。如果我們堅持這種觀點(diǎn)，認(rèn)為事故是不可以預(yù)防，那么我們將會在安全生產(chǎn)領(lǐng)域永遠(yuǎn)處于“亡羊補(bǔ)牢”的被動地位，我們談安全發(fā)展將是一句空話。