???????安全生產(chǎn)一直是各個行業(yè)強調的重中之重，尤其是核行業(yè)。這是一個關乎于財產(chǎn)安全，民眾安全乃至民生的大問題，我們不得不重視，不能不重視。使安全理念深入人心，就要做到使每位員工身處濃郁的安全文化氛圍之中，細化各種措施，并將其落到實處。
??????? 氛圍對于一個團隊來說至關重要，一旦文化氛圍成形，就成為了每個人的行為習慣，工作習慣，一個良好的文化氛圍是決定這個團隊成敗的重要因素。
??????? 我們需要營造細節(jié)決定成敗的核安全文化氛圍，從制度到行動，從高層到基層。
??????? 很早以前英國曾經(jīng)流傳一段民謠：“少了一個鐵釘，丟了一只馬掌；少了一只馬掌，丟了一匹戰(zhàn)馬；丟了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場戰(zhàn)役；敗了一場戰(zhàn)役，失了一個國家”。這就是著名的鐵釘效應。鐵釘效應告訴我們：每一個環(huán)節(jié)都事關大局，千萬不可馬虎大意。在核電現(xiàn)場操作過程中，每個刀閘的拉合，每個按鈕的啟閉，都會對電廠的安全保障產(chǎn)生重要影響?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”。任何一個崗位上的工作都要精雕細琢，認真負責地把事情做到位，不能有半點疏忽。核電行業(yè)的安全依靠精益求精的細節(jié)管理，做好每一個細節(jié)，方能達到“安全第一”的境界。精細管理要求按照作業(yè)標準和正確的工作方法，依靠企業(yè)內(nèi)員工的細心注意，把工作上可能出現(xiàn)的錯誤降低到零。核電行業(yè)決不缺少各類管理制度，缺少的是精益求精的執(zhí)行者對規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行，我們就是要營造這個細節(jié)決定成敗的工作氛圍，讓每位工作人員都能夠自主的去安全地、細致地、不折不扣的執(zhí)行各項操作，這樣安全才真正落到了實處。當然，這種氛圍的營造，需要各級領導一直到基層都行動起來，一絲不茍的按照各項規(guī)章制度的要求去執(zhí)行，讓基層看到高層的以身作則，讓高層滿意基層的令行禁止，使細節(jié)決定成敗的安全理念無處不在，無時不在。
??????? 我們需要營造責任重于泰山的核安全文化氛圍，從小事到大事，從個人到團體。
??????? 江澤民總書記曾提到：“隱患險于明火，責任重于泰山”。在核電領域，責任感就顯得尤為重要。作為一名合格的核電工作人員，要求的不僅是過硬的業(yè)務素質，更重要的是強有力的責任心。可以說在核電領域，對所從事的工作負責就是對人民的安全負責，這一點也不夸張。華北電力大學的學生很受各大電力企業(yè)的歡迎，而且在各個電廠都會成為中堅力量，這不僅是和他們的專業(yè)素質有關，和學校的育人理念也是分不開的，因為華北電力大學的育人理念是要培養(yǎng)對社會負責的人，強烈的責任感，是電力行業(yè)最為需要的。核電無小事，任何不負責任的表現(xiàn)都要付出慘痛的代價。我們要營造安全責任重于泰山的核安全氛圍，不管你是在最普通的的崗位上從事最簡單的工作，還是在重要的崗位上從事復雜的工作，都要以負責的態(tài)度去對待所從事的工作，做到一絲不茍。用一句我們核電行業(yè)的話說就是“人人都是最后一道安全屏障”。
??????? 我們需要營造防微杜漸的核安全文化氛圍，從“思想到習慣”，從小題到大做。
??????? 美國斯坦福大學心理學家菲利普?辛巴杜(Philip Zimbardo)于1969年進行了一項實驗，他找來兩輛一模一樣的汽車，把其中的一輛停在加州帕洛阿爾托的中產(chǎn)階級社區(qū)，而另一輛停在相對雜亂的紐約布朗克斯區(qū)。停在布朗克斯的那輛，他把車牌摘掉，把頂棚打開，結果當天就被偷走了。而放在帕洛阿爾托的那一輛，一個星期也無人理睬。后來，辛巴杜用錘子把那輛車的玻璃敲了個大洞。結果呢，僅僅過了幾個小時，它就不見了。以這項實驗為基礎，政治學家威爾遜和犯罪學家凱琳提出了一個“破窗效應”理論，認為：如果有人打壞了一幢建筑物的窗戶玻璃，而這扇窗戶又得不到及時的維修，別人就可能受到某些示范性的縱容去打爛更多的窗戶。久而久之，這些破窗戶就給人造成一種無序的感覺，結果在這種公眾麻木不仁的氛圍中，犯罪就會滋生、繁榮。在生活中，如果是在一個很干凈的地方，人們會很不好意思扔垃圾，但是一旦地上有垃圾出現(xiàn)，人們就會產(chǎn)生從眾心理，毫不猶豫地隨地亂扔垃圾，絲毫不覺得羞愧。這就是“破窗效應”的表現(xiàn)。對生產(chǎn)現(xiàn)場的工作過程中員工發(fā)生的“小奸小惡”行為，我們要引起充分的重視，適當?shù)臅r候要小題大做，將錯誤扼殺至萌芽狀態(tài)，這樣才能防止積重難返，造成重大問題。
??????? 我們需要營造防患于未然的核安全文化氛圍，從自身到他人，從現(xiàn)在到將來。
??????? 工程師愛德華?墨菲（Edward A. Murphy）提出的“墨菲定律”：If there are two or more ways to do something， and one of those ways can result in a catastrophe，then someone will do it.（如果有兩種或兩種以上的方式去做某件事情，而其中一種選擇方式將導致災難，則必定有人會做出這種選擇。）指出：任何事都沒有表面看起來那么簡單；所有的事都會比你預計的時間長；會出錯的事總會出錯；如果你擔心某種情況發(fā)生，那么它就更有可能發(fā)生。災禍發(fā)生的概率雖然也很小，但累積到一定程度，量變引起質變，最終必定會從最薄弱環(huán)節(jié)爆發(fā)。所以關鍵是要平時清掃死角，杜絕僥幸心理和麻痹大意思想，從現(xiàn)在做起，從我做起，團結同事共同采取積極的預防方法、手段和措施，消除不安全隱患，降低事故概率，做到防患于未然。
??????? 飛機渦輪機的發(fā)明者德國人帕布斯?海恩提出的海恩法則指出:每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。法則強調兩點：一是事故的發(fā)生是量的積累的結果；二是再好的技術，再完美的規(guī)章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。假如人們在安全事故發(fā)生之前，預先防范事故征兆、事故苗頭，預先采取積極有效的防范措施，那么，事故本身就會被減少到最低限度，安全工作水平也就提高了。由此推斷，要制服事故，重在防范，要保證安全，必須以預防為主。