是什么影響到發(fā)達國家對企業(yè)的認識呢？是社會責任。
??? 我們帶著大家回顧西方人對“企業(yè)”理解上的變化，就是要推導出企業(yè)的社會責任。所謂企業(yè)的社會責任，就是除了過去說的創(chuàng)造利潤、對股東利益負責之外，還要對員工、對社會、對環(huán)境負責，遵守商業(yè)道德，實現(xiàn)生產安全，保證職業(yè)健康，節(jié)約資源不被浪費，維護環(huán)境不受破壞。一本書中講過關于企業(yè)社會責任的話，多次被媒體引用：“沒有社會責任的企業(yè)以及忽視環(huán)境和員工生命健康義務的企業(yè)，先天的存在道德風險，這種道德風險隨時會轉化為商業(yè)風險，削弱企業(yè)的核心競爭力。”
? 國際上有一個說法，當一個國家的人均GDP在1000-3000美元時，蓬勃發(fā)展的工業(yè)部門在生產力和勞動率上的高速增長，加大了工人在作業(yè)當中面臨的事故風險。工人由于工作量加大、工作節(jié)奏加快而導致的疲勞、壓力增加、注意力分散，以隨之而來的自我保護能力的下降，都會增加工人的作業(yè)風險。與此同時，勞動力市場也會吸納更多缺乏經驗的工人。他們在工作中更容易因為操作失誤而引發(fā)安全事故，這給整個勞動者群體帶來了更大的風險。我們正處在這一階段。
??? 我國人均GDP進入1000-3000美元區(qū)間時，煤礦事故死亡人數是世界上主要產煤國煤礦死亡總人數的4倍以上。生產百萬噸煤事故死亡率是美國的160倍，印度的10倍；生產百萬噸鋼的事故死亡率是美國的20倍，日本的80倍；特種設備事故發(fā)生率大概是發(fā)達國家總數的5-10倍，每萬輛車發(fā)生的事故死亡率約為美國的10倍；10年民航運輸飛行平均重大事故率是世界平均水平的1.5倍，航空發(fā)達國家的3.9倍。這些觸目驚心的數字，并不是我個人的統(tǒng)計，而是出自政府部門《國家安全生產科技發(fā)展規(guī)劃(2004-2010)》。
? 我們愛說“治亂世當用重典”，根治當前企業(yè)的安全生產現(xiàn)狀，也少不了嚴刑。安全生產法、礦山安全法、消防法、道路交通安全法，人大頒布了一部部。安全生產許可證條例、關于進一步加強安全生產工作的決定等等，國務院出臺了一件件規(guī)范性文件，再加上國務院有關部門制定的規(guī)章，近幾年來，已有上百部法規(guī)在強調安全生產的責任。有種說法是，上百部法律管不住事故頻發(fā)。企業(yè)如何才能承擔起千鈞重任？仔細考察，我們會發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的社會責任系統(tǒng)從來都不是企業(yè)一家的事情，包含政府、企業(yè)和員工三個主體。拿安全生產來說，政府是監(jiān)管主體，企業(yè)是責任主體，員工就是執(zhí)行主體(又叫工作主體)。企業(yè)在社會責任體系中，處于核心地位，是個中軸。企業(yè)不是抽象的，它不會天然地承擔責任，要靠內部各個崗位的共同承擔。出現(xiàn)安全問題，我們可以責備政府監(jiān)管不到位，企業(yè)沒有盡到責任，但不能忽視了員工的作用。按照事故致因理論和國內外的統(tǒng)計數據，90％以上的事故是由于員工的不安全行為造成的。企業(yè)的安全責任，實際上就是崗位員工的責任。
?? 安全連著你我他? 防范事故靠大家。事實上，心理學的成果已經體現(xiàn)在安全管理上。企業(yè)界已經認識到，員工之間的伙伴關系有助于實現(xiàn)安全生產。安全伙伴關系是為了安全而建立起來的像伙伴一樣的互助關系。安全伙伴可以是行業(yè)與行業(yè)，可以是企業(yè)與企業(yè)，也可以是企業(yè)內部的單位與單位。我們一起來看以下幾種典型的安全伙伴計劃——行業(yè)安全伙伴。三百六十行，隔行不再如隔山，安全現(xiàn)實需要打破門戶之見，共創(chuàng)和諧世界。香港銅鑼灣工地2死5傷的天秤(塔吊)倒塌事故發(fā)生后，香港建造商會與香港地產建設商會合作，推出“工地安全伙伴計劃”。機械制造和建筑施工兩個行業(yè)攜起手來，共同“策動業(yè)界提升職安健文化和安全意識”企業(yè)安全伙伴。企業(yè)與企業(yè)之間，不再是簡單的競爭對手，更應該是安全上的合作伙伴。航空業(yè)已經帶了好頭。為消除安全差距，幫助發(fā)展中國家的航空公司達到運行安全標準，國際航空運輸協(xié)會在2005年啟用安全伙伴計劃。最初在非洲，接著在拉丁美洲，隨后在中東及俄羅斯，超過100家航空公司結為安全伙伴。企業(yè)在運轉過程中，要接觸到無數的個人、組織，有來自外部的，也有來自內部的。外部的我們叫客戶，內部的我們習慣上叫單位和員工，其實他們都應該算作是企業(yè)的客戶。員工是企業(yè)的內部客戶，應該被視作是最重要的合作伙伴。
??? 安全互聯(lián)互保，員工應該怎樣做？第一，要自保。自保是基礎。生活中需要好伙伴，工作中也需要好伙伴。伙伴不能“拉郎配”，你得有安全意識，有安全素質，別人才愿意跟你做伙伴。第二，要真誠，無論員工之間是否簽訂安全伙伴合同，無論企業(yè)是否有連帶考核獎罰措施，崗位員工都應該真正把同事當作伙伴。情同手足，才能禍福相守，患難與共。生活中的好兄弟，工作中的好朋友，才會變成安全上的好伙伴。第三，要互助。安全伙伴，不是一紙合同那么簡單，要形影不離，時刻互助。結伴上班、結伴乘車、結伴行走、結伴操作、結伴防護、結伴排查、結伴監(jiān)督、結伴下班、結伴學習、結伴活動。既然結伴，員工之間就要相互關照，對伙伴的安全負責。安全伙
伴，經過一段時間以后，需要在感情上升級。美國卡斯特鋼管公司的員工更進一步，將“伙伴”上升一個級別，把公司的同事稱為“家庭成員”。 “家庭成員”是“安全伙伴”的升級版，對待伙伴就像對待家人一樣，把彼此的安危時刻放在心上。
?? 前些年社會上有一個詞很流行，叫職業(yè)道德。最近又有一個新詞匯出現(xiàn)，叫公司倫理。其實，說的都是一回事。我們已經講了若干年的“不傷害他人，不被他人傷害”，就是最起碼的職業(yè)道德。現(xiàn)在講的安全伙伴，就像親情倫理一樣，是公司倫理的必然要求。我們頭頂同一片藍天，腳踏同一塊大地，置身同一個企業(yè)，相處的時間比和老婆孩子在一起的時間都長。我們是兄弟，我們是姐妹，我們攜手共進，我們互不傷害，我們是團結友愛的安全伙伴。安全伙伴最大的義務是什么？安全伙伴，互聯(lián)互助，并不是要你包辦一切。每個人都有自己的安全責任，你不能替他代勞，你的責任也不能隨便委托給他人。即使是安全監(jiān)護制，也不能越俎代庖。安全伙伴之間，經驗分享是需要，相互監(jiān)督是必要。但從普遍意義上來講，最能做到的是關照和提醒，最該做好的是提醒和關照。我們說，安全生產很簡單，就兩條，一是每個人用好勞動防護用品，二是按照制度規(guī)程做事。做到這兩條，員工的個人安全就有保障，企業(yè)安全就有希望。所以，你不要怪企業(yè)里安全會議老生常談，說來說去，無非是變些形式，實質還是那兩條。
?? 一位領導上任發(fā)表任職演講時說，? “我雖然沒有團結人的能力，但我有被團結的素質?！痹诠ぷ鲌鏊憧赡軟]有提醒別人的能力，但一定要有接受提醒的素質。安全就要有保持開放的心態(tài)，團隊安全從聽得進提醒開始。，善用提醒，改變生硬的管理方法，把提醒用于現(xiàn)場安全的全過程。我們在安全管理上，監(jiān)督是職責所在，檢查是常規(guī)手段。發(fā)現(xiàn)問題后如果聽之任之，不立即指出，就是玩忽職守，放縱事故。每一個有責任感的管理者，每一個有良知的員工，看到問題都不可能不說，問題是如何說。有人遇到問題，火冒三丈，發(fā)雷霆之怒；有人遇事不慌不忙，和風細雨，潤物細無聲。他們雖都是在指出問題，方法不同，效果也是大不同。 “自己安全自己管，依靠別人不保險?！蔽覀冞€要切記，自己時刻注意提醒自己，能夠清醒地提醒自己，才有資格也才有能力提醒他人。提醒自己，是提醒安全的根基。