?　　 在鐵路四電工程施工中，電氣化專(zhuān)業(yè)的施工風(fēng)險(xiǎn)最大，由于人員多，工器具設(shè)備多，材料多，工序繁瑣，施工安全壓力比較大。施工中點(diǎn)多面廣，危險(xiǎn)源清單也是一大串，剛接觸電氣化施工的安全管理時(shí)，讓人有點(diǎn)不知從何入手的感覺(jué)，經(jīng)過(guò)幾年的電氣化項(xiàng)目的安全管理，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)所有施工項(xiàng)目涉及到的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行歸納總結(jié)，認(rèn)為采取分類(lèi)管理的方法效果比較好，可從以下幾方面對(duì)電氣化施工安全進(jìn)行管理。

　　 一、安全防護(hù)用品及工器具的管理。主要有安全帽、安全帶、防護(hù)服、腳扣、吊帶、鋼帶、葫蘆、鋼絲繩、固定線夾、卡軌器等。在每天出工前，要求每個(gè)作業(yè)工人對(duì)自己的安全防護(hù)用品及工器具的安全性能進(jìn)行檢查，在工前點(diǎn)名的時(shí)候再作強(qiáng)調(diào)，在作業(yè)過(guò)程中，要求作業(yè)工人隨時(shí)關(guān)注防護(hù)用品及工器具的安全性，重點(diǎn)關(guān)注的是高空作業(yè)時(shí)使用的安全帶，吊裝作業(yè)用的吊帶、鋼絲繩。

　　 二、機(jī)械設(shè)備安全管理。主要有電焊機(jī)、切割機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、攪拌機(jī)、施工車(chē)輛、軌道車(chē)、吊車(chē)、作業(yè)車(chē)等。對(duì)設(shè)備管理按照各自設(shè)備的安全操作規(guī)程進(jìn)行管理，從以往的施工項(xiàng)目來(lái)看，在機(jī)械設(shè)備管理中施工車(chē)輛出的安全事故是最多的。主要原因有超載、超速、剎車(chē)制動(dòng)失靈等。電氣化專(zhuān)業(yè)施工由于人員多、材料多且比較笨重，施工的車(chē)輛也是最多的，到工地的工人基本上用貨車(chē)接送，在車(chē)輛安全管理上的主要卡控點(diǎn)：嚴(yán)禁客貨混裝，在運(yùn)送工人的車(chē)輛上只允許裝個(gè)人使用的安全防護(hù)用品及工器具；嚴(yán)禁超載、超速，司機(jī)隨時(shí)關(guān)注車(chē)輛安全性能，嚴(yán)禁車(chē)輛帶病上路。

　　 三、隧道施工安全管理。隧道施工的主要風(fēng)險(xiǎn)在于吊柱安裝作業(yè)，在隧道中施工，光線不足，吊柱重達(dá)四百多斤，施工難度大。為了確保施工中的安全，應(yīng)配備足夠人員進(jìn)行分工。要在隧道口安排專(zhuān)人進(jìn)行防護(hù)，隧道中使用的梯子高達(dá) 8 米，比較笨重，梯車(chē)立起和倒下時(shí)要特別小心，以免壓傷人員。應(yīng)安排不少于四個(gè)人扶梯車(chē)，作業(yè)臺(tái)上的人員，應(yīng)將安全帶系在隧道頂上牢靠的地方，嚴(yán)禁將安全帶直接系在梯車(chē)上。由于吊柱比較笨重，往上送吊柱時(shí)，下面配合人員用繩子將吊柱綁牢固，緩緩地將吊柱往上拉，避免用力過(guò)猛撞擊梯車(chē)，升到作業(yè)平臺(tái)時(shí)，上面的人員對(duì)著螺栓將吊柱裝上，下面配合人員應(yīng)等到作業(yè)人員將螺帽上緊后，再松開(kāi)繩子，上、下作業(yè)人員要相互配合好。

　　 四、吊裝作業(yè)安全管理。主要是鋼柱組立、硬橫梁組立、吊裝變壓器。在作業(yè)前，要對(duì)吊帶、鋼絲帶，并核定吊車(chē)的額定起重量是否滿(mǎn)足吊裝作業(yè)要求，嚴(yán)格按照起重作業(yè)“十不吊”規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。在進(jìn)行變壓器吊裝作業(yè)時(shí)，要對(duì)作業(yè)路面的承載力進(jìn)行檢查，避免由于支腿下陷造成吊車(chē)側(cè)翻或?qū)ψ儔浩髟斐蓳p壞。在進(jìn)行鋼柱、硬橫梁組立時(shí)，由于底盤(pán)要對(duì)準(zhǔn)螺栓才能安裝上去，需要作業(yè)人員進(jìn)行配合才能完成。因此在組立過(guò)程中，檢查確定吊帶、鋼絲繩安全完好后，用吊帶將鋼柱綁牢，以免鋼柱滑落傷人，在鋼柱被吊起后，觀察鋼柱傾斜的方向，作業(yè)人員應(yīng)在鋼柱傾斜的反方向進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)應(yīng)避免站在大臂的正下方進(jìn)行作業(yè)。